اختبار محرك Infiniti QX56 منذ 2010 SUV

جلد. خشب. ما لا نهاية

نواصل القصة حول الإصدارات العليا من سيارات الدفع الرباعي. هذه المرة - Infiniti QX4. بموجب هذه العلامة التجارية، تعمل شركة نيسان في السوق الأمريكية. تتميز جميع سيارات إنفينيتي بزيادة صورة فاخرة ومرموقة - سواء كانت سيدان من أعلى درجة فئة INFINITI Q45 أو سيارة أبسط - Infiniti I30 و Infiniti J30.
 

معظم نماذج هذه العلامة التجارية لديها السلف في مجموعة من نيسان. لذلك، بالنسبة ل Infiniti I30 هو نيسان ماكسيما، وبالنسبة ل Infiniti J30 - نيسان ليوبارد. لا استثناء وظهر في عام 1997 نموذج إنفينيتي QX4 SUV تكييفها مع متطلبات سوق نيسان ترنو اليوم، والمعروفة في الولايات المتحدة الأمريكية كما باثفايندر.
 

لن نتوقف بالتفصيل على وصف الجسم - يتم تشغيل عدد كبير من Terrano / Pathfinder من مختلف الأعمار بنجاح على الطرق الروسية، ويمكنك معرفة السيارة مع مقابض الأبواب الجانبية الخلفية مميزة للزجاج مقابض الأبواب الجانبية الخلفية. تؤكد منشئو الماكينة على عدم حقل تصميمها، والتي تشير إليها إلى Monoframe - إنها تجمع بين كرامة الإطار وجسم الناقل.
 

للوهلة الأولى، يختلف Infiniti QX4 عن Terrano فقط عن طريق اللوحة على غطاء محرك السيارة والعجلات والمواد الأمامية المعدلة قليلا، والتي تم تضمينها بواسطة أربعة المصابيح الأمامية الإضافية - ضوء الرأس والضباب. أغلق بعناية، يمكنك أن تجد الاختلافات في بطانات وأرشوات العجلات والقوالب فوق العتبات. حقيقة أن السيارة قد زادت كل أبعادها على عشرة سنتيمترات جيدة، لا يتم إلقاؤها على الفور في العينين. قد يكون ذلك لأن الانطباع الرئيسي الذي ينتج QX4 هو الاستقرار والحكام.
 

أولا، يبدو أن السيارة يمكن وضعها في صف واحد مع جيب جراند شيروكي وأوبل فرونتيرا - يبدو أن تصميم الجسم غير الكامل لا يفي بمفهوم الفخامة. لكنك تفتح الباب - وكل شيء واضح على الفور. صالون - بشرة صلبة، وهي مغطاة فقط المقاعد، وعجلة القيادة وروس علبة التروس المحددة عقال، ولكن أيضا ألواح الأبواب، ونفق جزئيا على الأرض.
 

يتم الاحتفاظ بالضغط الواسع على طول الجسم بأكمله، وهو مصمم من تصميم المصممين، ويسهل مدخل الصالون. لا تنفذ الخطة بالكامل، حيث يتم استخدامها من خلال تعيين امرأة فقط في التنانير أو رجل من النمو الصغير، سيعمل جميع الآخرين على الخطوة داخل السيارة على الفور من الأرض، فهي حتما من رأس السراويل. لكنه يحمي تماما الجزء السفلي من الجسم من الماء والأوساخ التي تطير من تحت العجلات.
 

الأبواب عند فتحها ثابتة في ثلاث مواقع. قبل التسلق من الداخل، من الضروري تشغيل المقاعد المدفئة: الجلد عليها فاخر، لكنه يؤلمني بالبرد إلى اللمس. السخان هو الوضع المزدوج، فعال للغاية - في بضع دقائق في الحد الأقصى الذي يصبح ساخنا، من الضروري التبديل. أداء المقود بنجاح تحكم في المقاعد الأمامية، ومفاتيح تنظيم إمالة الظهر. تتوافق تكوينها مع شكل الكرسي، لذلك، نقلها صعودا وهبوطا وإعادة الظهر، من السهل تحقيق هبوط مثالي.
 

يتم ضبط عمود التوجيه فقط في الطول، ولكن في مثل هذا المدى الواسع الذي لن يشعر فيه برنامج تشغيل أي نوع من الانزعاج. تقع بارانكا مع وسادة هوائية مدمجة ومفاتيح التحكم في التطواف الكذب تماما في النخيل. على الرغم من إدراج طبطب مركزي وقطر صغير، تتيح لك عجلة القيادة التحكم بسهولة في لوحة الأدوات. إنه قليل من الزهد، ولكن كل ما تحتاجه، حتى مقياس سرعة الدوران. يبدو أنه غريب: لماذا هو على السيارة مع مربع تلقائي؟ ربما، من أجل عدم تحريف المحرك عند الانتقال إلى التروس منخفضة الطرق الوعرة.
 

في وسط طوربيد، يقع الزحف على اللحية، ويقع لوحة Walnut Chic. قام بتأطير لوحة تحكم المناخ مع أوضاع تلقائية ويدوية ومركز موسيقى Bose. يتكون هذا الجهاز الخطير جدا من مشغل أقراص CD، راديو ومسجل شريط راديو.
 

ستة مكبرات صوت متعددة النطاقات كبيرة. يتم تثبيت الموسيقى في الموسيقى التي تتيح لك اختيار محرك الأقراص ذات العجلات الخلفية كاملة أو فقط وحظر التفاضلية بين الدورات نصف الكريمة. يتم إدراج مجموعة مخفضة من قبل رافعة إلى يسار محدد PPC. يعرض وضع النقل المحدد الصفحة التوضيحية على مقياس مقياس سرعة الدوران. عبر مرآة الرؤية الخلفية داخل Intra، هي شاشة بلورية سائلة تظهر درجة الحرارة في المقصورة والمرح، وكذلك الوقت. هناك أيضا أزرار تحكم هاتش في السقف والمصابيح الفردية للجلوس في الجبهة.
 

عندما انتقلت مرة أخرى من المقاعد الأمامية، حتى أخذت حتى بعض الشيء. الفرق هو ضخم. كيف تم اعتباره ويكمل بعناية المقاعد الأمامية، فإن الخلفية مصنوعة رسميا. بالطبع، يتم تخزين الوسائد غرامة، والظهر قابل للتعديل عن طريق الميل، وهناك مسند ذراع مع إدراج الجوز، ولكن بشكل عام - أريكة عراة تماما، قاسية، مع تضاريس متخلفة، بدون تدفئة، لا شيء فاخر. ولكن هنا فسيحة. أماكن إقامة مريحة حتى ثلاثة رجال متزايدين في الفائض. ومع ذلك، مع أبعاد QX4 لا يفاجئ.
 

في مقصورة الشحن الكبيرة لجاك وبعض كمية وجع، يتم توفير المنافذ الخاصة. يمكن حرق الجذع في الشبكة المضمنة، على سبيل المثال، الكلب لا ترتفع إلى الصالون.
 

غير ناجحة - للظروف الروسية - يتم وضع عجلة احتياطية. يتم تعليقه على قوس خفض في مجهول السيارة وغير محمي من الأوساخ على الطرق، ولا من اللصوص. صحيح، قلعة القوس داخل المقصورة، ولكن شخص مسلح بالخردة، من غير المرجح أن يتوقف، ومطاط الحجم 245/70 R16 يستخدم الطلب الثابت.
 

يرتفع الباب الخلفي في وضع عمودي تقريبا، مما يتيح لك التعامل مع السيارة عن كثب عند تحميل أو تفريغ الأمتعة. في شوارع اليوم، تتحرك على طول طريق Unlell، يمكنك رفع النافذة الخلفية - للتهوية أو نقل العناصر الطويلة.
 

بالنظر تحت غطاء محرك السيارة، فأنت تفهم أن الأوقات التي يمكن أن يكون فيها السائق بشكل مستقل، على جانب الطريق، والقضاء على أي انهيار غير مهم، وذهبت إلى الماضي. يغطي المحرك (3.3 لتر V6، 168 حصان) على شبكة الإنترنت من الخراطيم والأسلاك والأنابيب والمستجز بأجهزة الاستشعار والمرحلات وبعض الصناديق مع ملء إلكتروني واضح. تشبه كل هذه المعلدة للزيت الحالي والبنزو والهيدروبولوس الدواخل على الكمبيوتر، وليس السيارة. من معارف كل عناصر فقط البطارية، غطاء الموزع والتحقيق النفط.
 

حان الوقت لتجربة السيارة أثناء التنقل. على الحلقة التالية إلى مفتاح الإشعال معلقة السلسلة الرئيسية للتحكم عن بعد في الإشارة المدمجة والقفل المركزي. يتم التحكم في القفل من قبل زرين مع أحرف واضحة مفتوحة. حل جيد - لا توجد قوس مألوفة في الجزء العلوي من الكسوة الباب، يتم دمج الكتل مع مقابض الأبواب الداخلية وغير مرئية من خلال الزجاج. نسيان مرة أخرى استخدام مسند القدمين، أنا أسهل في الصالون بسهولة. إن مفتاح القفل، بدوره، والصوت السلس والصدر للمحرك الذي تم إحياءه يصبح سمعه. لتمكين وضع R أو D، يجب عليك الضغط على الفرامل. يتم تشغيل النقل بهدوء، مع تثبيت مميز. عند إصدار دواسة الفرامل، يتم تغذية السيارة بشكل طفيف، كما لو كانت توتر، ولكن حتى تلمس الغاز - فهو لا يزال.
 

يبدأ QX4 بثقة وسلاسة، والرد على قوة دواسة الضغط. محرك قوي وسافر جدا يجعل السيارة في الرياضة مزاجية. يتم تشغيل الإرسال بالكامل بشكل غير محسوس للركوب، في مكان ما حوالي 3-3.5 ألف دورة في الدقيقة، عند القيادة شاقة - أقرب إلى 4 الألف. بالإضافة إلى المواقع المنخفضة القياسية للجهاز، حظر إدراج الترس الثاني والثالث، على الرافعة تحت الرأس والزر OverDrive، وإيقاف تشغيل أعلى معدات. طبيعة السيارة تتغير بشكل ملحوظ - من الممكن إطلاق النار بشكل حاد للغاية، وتغزل المحرك إلى 5.5-6 ألف دورة في الدقيقة. على الطريق الصحيح، هذا ليس شيئا، ويزيد استهلاك الوقود، ولكن في المدينة، عندما يحتاج شخص ما إلى فعل أي شيء، - فقط صحيح.
 

بالنسبة للسيارة الأمريكية، فإن Infiniti QX4 ليس تعليقا مميزا. كل ما تم اختباره من قبل مجلتنا، يخطئ الأمريكيون النظيفون لنعومة مفرطة، قوية، بسبب حقيقة أنها مصممة للطرق السريعة الجيدة. هذه السيارة استثناء ممتع. تعليقها الصعب والمريء رائع للطرق المحلية. عند التغلب على عيوب الطلاء، مسارات الترام، قضبان الثلج والعقبات الأخرى، تمام امتصاص الصدمات على الفور أي دفع. دخول منعطف حاد في سرعة كبيرة، وأتوصلت تلقائيا بالعضلات الخلفية، واستعد للتعويض عن لفة الجسم. توتر في جدوى. لم يبدأ الجسم تقريبا، فقط قوة الطرد المركزي سمحتنا مرة أخرى للتأكد من حزام العمل الجيد.

لا سيارة أقل ثقة تتغلب على مجموعة من عدة مجاميع متعددة الاتجاهات وإعادة بنائها في الدفق. ومما يسهل المناورة من خلال حقيقة أن البيئة المحيطة ويتم رصد جيدا نظرا لزراعة عالية، ومساحة كبيرة من الزجاج والمرايا الكبيرة.
 

وأجريت الاختبارات من خلال ذوبان الجليد، تمت تغطية الطرق مع عصيدة من الماء والثلج ونوعا من القمامة، والتي الرشات الثلوج بدلا من تنظيفه.

اتضح بسرعة أن تعليق، التي أثارها عجلات السيارات المارة، هو تسوية عن طيب خاطر تماما على النافذة الخلفية. كان علينا أن تتحول باستمرار على بواب وغسالة. وفي الوقت نفسه، وتوريد السائل في الخزان محدودة، نجس النافذة الخلفية مع شفافيتها يشبه ورقة من الخشب الرقائقي.
 

ومن شأن أي تيار منحرف يكون من المناسب هنا.
 

ميزة أخرى هي إذا كان الجهاز في محركات الأقراص عالية السرعة في البرك العميقة والمياه من تحت العجلات الأمامية ويغطي مع الرأس، صب الزجاج الأمامي ومتداخلة من خلال السقف. أصحاب المستقبل، وتذكر: إذا كانت هناك برك كبيرة على الطريق، لا تفتح كل فتحة، أو نقله، لتجفيف وتنظيف للصالون جلد - الإجراء غير سارة. وليست رخيصة.
 

ركوب عبر الشوارع التي يقصد السيارة في الغالب، قررنا أن لا تزال تحاول ذلك في الوضع التقريبي للقتال. لهذا الغرض، كان هناك مكان حيث اتخذنا قبل عام على أيدي سانغ يونغ وباجيرو. الشروط هي نفسها - تحت عجلات، وذوبان الثلوج المطاط، كل موسم، أي التأمين، ولكن مجرفة استغرق هذا الوقت.
 

على الطرق الوعرة سيارة ترسانة: وبين محور قابض لزج مع إمكانية حجب زاد الفارق الاحتكاك من الخلف. تشغيل الدفع الرباعي، محدد مربع هو 1D. السيارة يتحرك بلطف من شبق المتداول، والتي تقع على المحور، لفات ببطء في عذراء. الحق بمعدل تل درجة في 30، في بداية صعود - الثلج هو أعمق. الشيء الرئيسي هو عدم القيام حركات إضافية، لا تغيير السرعة وعدم تحويل عجلة القيادة. في منتصف المنحدر، تبدأ السيارة لباك. نحن لا نعطي له في الصراخ - لفة ذهابا و، بما في ذلك انخفاض والعتاد في مربع نقل وD - في آلي، استئناف الارتفاع. قبل المكان يتحقق من المحاولة الأولى، ونصل بهدوء، محرك الأغنياء، وذلك القط العضوية بشكل جيد، ويتحول - وليس أكثر من 1500. الإعلان على البدن، بدعم مرة أخرى. قبل قمة التل - مترين فقط. إنه لأمر مخز، ولكن عليك أن أعود. المحاولة الثالثة. محدد - 2D، وانخفاض انتقال من جانب واحد، والغاز كامل تقريبا. يتناول وجبات خفيفة على آثار قديمة والرش نوافير الثلوج، ويطير في الطابق العلوي.
 

نقشت النجاح، وتسلق التل مرة أخرى - الآن على الحلزون. بضع مرات عندما بلغ حجم لفة الجانب من القيمة الحرجة، كان عليه أن يذهب إلى أسفل، تفقد متر صعبة بصعوبة. وبعد أن قدم نصف دورة، ننتقل مرة أخرى على القمة. مثل شعور الآباء على القطب، إلا أن العلم مفقود. ومع ذلك، انتهت enthusias عندما دخلنا خندق المشمولة في الثلج مع الثلج. المصد الأمامي اقتحم snowdrift، تم فحص العجلات، وسيارة القاء على البطن الثقيل والثلوج الرطبة. متفرج تجمعوا كان مبتسما gloatfully: حلمت Cool-؟

القطعة الموسيقية النفسية. قبل عامين، اخترقت سائق جرار قريتي VAZ-2107 لمدة 5 ساعات - 10 كم - عبر حقل المدرجة المجال. للعمل أخذ سميرنوف زجاجة. اتفق ركاب سيارات الدفع الرباعي الأسود للمساعدة على 5 أشخاص - للتغلب على كان 2 متر. وطلبوا 20 $ على أخيه، ومع ذلك، سيكون لديهم للعمل يدويا.
 

في ميزانية طبعة لدينا لا يوجد أي مقال لاستخراج السيارات اختبارها من snowdrifts، ولذلك قررت الخروج بشكل مستقل. تركيبات مختلفة المضطربة من التروس - لا معنى له. بدأت في حفر. ضربوا الخندق وراء العجلات الأمامية، وتركيب مقبس في ذلك. معلق بالتناوب الجانب الأيمن والأيسر، رمى جدت حفرة من قبل مجالس والفروع والإطارات القديمة. تلقت العجلات الأمامية والدعم. وشمل الجانب للجسر الخلفي، والتشابه المنحدر، وهو أدنى التروس ومن أول محاولة للخروج من فخ الثلج: أسهل - التالي. الاستنتاج الأول: عدم معرفة مرق .... الاستنتاج الثاني: في فصل الشتاء، يجب أن تكون الإطارات في فصل الشتاء. الاستنتاج الثالث: في كثير من الأحيان ركوب في الطبيعة - لا يكون كسول لتجهيز ونش السيارة.
 

كانت العودة إلى الحضارة هادئة وعادية. كانت السيارات مألوفة، كان يستحق فقط لتشغيل بدوره إشارة عند الخروج من زقاق الحديقة. تعرفت في الجزء الخلفي من المقعد، كان يستحق مجرد الضغط على دواسة البنزين.
 

انطباعات. إنفينيتي QX4 هي سيارة رائعة. معظم مزايا واضحة هي عمل تعليق والمناولة - أفضل يتجلى على الطريق السريع أو الشوارع الحضرية. الانتهاء الداخلية يلتقي تماما متطلبات لوكس الفئة. عبثا J. شملت D. قوة هذه السيارة إلى قائمة من أفضل سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأمريكية في عام 1997. ولكن يبدو أن السيارة مناسبة جدا للعمل في روسيا.
 

يفغيني Romantsky
 
 


 
 

مصدر: مجلة موتور [№2 / 1998]