محرك اختبار Infiniti QX56 منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

ثلاث مرات أربعين ألف

طار الذباب الأبيض ، تم تشديد الجليد الأول بالماء ، فهذا يعني أن الطلب على سيارات الدفع الرباعي سيزداد بشكل حاد. ظاهرة نموذجية في بداية الشتاء. والاختيار من المرجح أكثر من أي وقت مضى. ماذا تفضل؟ تختفي الوحوش الضخمة على الفور بسبب السعر وصعوبة مواقف السيارات والإدارة ، وسوف نترك رقائق الباركيه للزوجات والأصدقاء. ماذا تشتري في مجموعة من الآلاف من أربعين دولار؟ عزيزي بالنسبة لك؟ بالنسبة لنا أيضا. لكن ماذا تفعل ، شيء جيد يكلف المال الجيد
بعد بعض الأفكار ، أخذنا Mitsubishi Pajero (ليس المعتاد ، ولكن الرياضة الجديدة ، التي تم إصدارها بشكل أساسي لسوق أمريكا الشمالية) و Infiniti QX-4 (النسخة الفاخرة من Nissan Pathfinder). وأخيراً ، فإن الثالث في الشركة هو مستكشف جيب فورد الأمريكي النموذجي. جميع الخمسة -دور ، البنزين ، ولكن آخر اثنين مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
من الصعب للغاية مقارنة هذه الآلات المتنوعة ، لكننا ذهبنا عمداً لهذا الاختيار المتنوع. ضع الاثنين متطابقة تقريبًا في المظهر والخصائص التقنية للسيارة. لا توجد اختلافات تقريبًا الآن! لذلك ، فإن دروع الصك مختلفة ، لكن الشعارات على الأغطية مختلفة.
لذلك ، لنبدأ. لنجرب الرياضة. بطبيعة الحال ، ميتسوبيشي ، وبالطبع باجيرو. وكل شيء في شخص واحد. لا يوجد الكثير من هذه السيارات في شوارعنا. أمامنا هي سيارة الدفع الرباعي القرفصاء ، والتي تشبه قليلاً في الأشكال والأبعاد (هنا ، تقلبات المصير) ... Toyota-4Runner! صالون مريح إلى حد ما ، للأسف ، يترك انطباعًا بلاستيكيًا إلى حد ما. ليس كل الأزرار والرافعات التي تجدها على الفور. يبدو أنهم يختبئون من العيون. شخص كبير وعالي ليس مريحًا جدًا في الأمام وخلفه. يقتصر المراجعة على الخطوط العريضة للنوافذ. هذا عن حزين. الآن حول البهجة. ظهرت بادئة الرياضة هنا ليس عن طريق الصدفة. ولا يتعلق الأمر بالمؤشرات الديناميكية.
الصورة الظلية نفسها خفيفة للغاية وسريعة ، والكمامة في قتال عدواني جيد. ربما هذا ليس فائزًا بالجائزة ، ولكنه صحية ، بدون عادات سيئة ، رياضي للهواة. الزراعة خلف العجلة قريبة من المثالية وليس الاسترخاء ، ولكن التعبئة ، الرياضة.
في البداية ، بدا أننا في البداية نعود منذ حوالي عشرين عامًا ، في أوقات رائعة ، عندما كانت الأريكة الأمامية كاملة لثلاثة ، دون أن تتدخل وحدة تحكم مع رافعة بارزة. وينمو (رافعة ، بالطبع) من عمود التوجيه. تذكر على الفور مقاتلي الشرطة القدامى ، حيث يطارد رجال الشرطة الشجعان المافيا المحلية الرهيبة.
Explorer حقًا قديم إلى حد ما ، على الرغم من أن بطريقتها الخاصة لطيفة. ظاهريًا ، بعد مرور التحديث قبل ثلاث سنوات ، يبدو الأمر أكثر قاتلة. في المقدمة ، وخاصة بفضل شبكة كبيرة ، يبدو الأمر وكأنه الأخ الأكبر. أبواب واسعة ، الظهر (الخامس) مع زجاج منفصل يميل إلى الأعلى. تواجه قيعان الجدران الجانبية ، بما في ذلك الباسطات من أقواس العجلات ، بلاستيك فضية. زخرفة بدائية للصالون ، الخبز الكبير ، ولكن في نفس الوقت هناك التحكم في التطواف وتكييف الهواء ، وكذلك العديد من الأشياء الصغيرة المريحة ، مثل ، على سبيل المثال ، أقنعة مزدوجة.
بالمقارنة مع الإخوة في الفصل ، فإن نظرة عامة على Explorer ، لوضعها بشكل معتدل ، هي غريبة. يتيح لك High Glass رؤية حتى الطائرة في السماء ، لكن غطاء محدب ضخم يغلق كل المساحة أمام السيارة تقريبًا. المرايا أيضا ضخ. حجمها وشكلها بسبب حيرة: حاول أن ترى شيئًا ما وراء! تسمح لك المقاعد المسطحة تمامًا بالجلوس على صفين وكل شيء: ثلاثة في المقدمة ، وبعد الضغط عليه ، أربعة خلف. وفي مقصورة الأمتعة ، كانت مقعد منخفض وحيد من الأحجام المصغرة والتصلب المذهل منذ فترة طويلة. من هو غير واضح ، ولكن نتيجة لذلك ، يمكنك دفع حشد كامل إلى الصالون.
بجانب هذا القميص الموسيقي ، يبدو QX-4 مثقفًا حقيقيًا. إنفينيتي سرية خارجيًا وأنيقًا ، مكتملًا من الناحية الأسلوبية وفي نفس الوقت غامض. مقابض الأبواب الأمامية أفقية والقطاعية الخلفية. تحت المصابيح الأمامية ، فإن مستويين آخرين من الضباب من Tummons هو واحد فوق الآخر. اللون هو المعدني حصرا للظلال النبيلة.
في الداخل أيضًا ، كل شيء في مكانه. تقريبا شاشة طيران ، مع راديو Bose خطير وتركيب مناخي متعدد الوظائف. يتم ضبط الراحة غير المثيرة للمقاعد الجلدية الناعمة مع الكهرباء والتدفئة بطريقة غنائية. من الغريب أن هذا منتج ياباني أمريكي ، وليس ، على سبيل المثال ، بريطاني.
تستكمل عجلة القيادة المريحة المريحة عن طريق التحكم في التطواف مباشرة من الخروف. تتيح لك أفضل مراجعة بين المنافسين والأبعاد البارزة الانتقال إلى Infiniti في مجرى قريب ليس أسوأ من السيارة. إن عزل الضوضاء هنا هو أيضًا في ارتفاع صوت في الخمول والمحرك وعن المنعطفات في العمل لن يزعج سماعك. هذا ، بالمناسبة ، لا يمكن قوله عن المشاركين الآخرين في الجري. Mitsubishi صاخب في جميع الأنماط ، حيث يجلب طفيفًا إلى هدير هائل ، وفورد ، هادئ في موقف السيارات ، والفقاعات ذات الصفير المصنوع من نصفهم أثناء التسارع ، والتي لن تعتاد عليها على الفور.
ولكن يكفي عن الإحصائيات. حان الوقت لركوب. من حيث المبدأ ، لم نكتشف أمريكا. تحولت الثالوث كله إلى أن يكون أمريكيًا. ليس من أجل أي شيء يتم بيعها تقريبًا في ضوء جديد. المعلقات الناعمة المفرطة تحدد أوراق الشجر والنعومة. تم تمييز المستكشف بشكل خاص هنا. بعد زوج من الأمواج اللطيفة على الإسفلت ، لا يطفئ على الفور التقلبات ، مما يجعل اثنين أو ثلاثة من الافتراء الناعم. ولكن من ناحية أخرى ، فإنه ينطلق إلى الطريق ، كما لو كان على مسطح. أنت لا تشعر بالنوم على الإطلاق. يبدو أن جميع العقبات تغرق في مكان ما أسفل القاع والعجلات العملاقة. Ford يتسارع أيضًا ليس على استعداد بشكل خاص ، وإن لم يكن يقول ذلك ببطء. الصندوق التلقائي المدروس ، كما كان ، على مضض ، حتى مع الغاز الكامل ، هو الساحق برامجه الأربعة ، وما زالت السرعة صغيرة. هل يجب عليك تحريف ثلاثين ثانية إلى مائة؟ نعم! فقط إلى مائة ميل ، وهذا هو مائة وستين كاميرا! لاحظنا نفس التفكير في نظام الفرامل ، وهذا أمر خطير بالفعل. لا أعرف ، ربما تكون هذه ميزة لنسخة معينة ، لكنني بالكاد بالكاد تتناسب مع الكبح ، وأخرجت السيارات الأمامية تقريبًا في إشارة المرور عدة مرات. يبدو أن السيارة لا تزن طنين ، ولكن الأربعة. ربما أعطونا نسخة مدرعة؟ لا يبدو. لذلك في السرعة يجب أن تكون حذرا.
الآن عن ميتسوبيشي. على خلفية معظم سيارات الجيب غير الدقيقة الأخرى غير الدقيقة ، تبرز هذه السيارة من تلقاء نفسها ، وأود أن أقول. يتم تنفيذ مرور المنعطفات يمكن التنبؤ بها تماما. التعليق يحمل جسمًا بأقل لفات. مع فصل محرك العجلات الأمامي ، يتصرف الجهاز عادةً بالنسبة للكلاسيكيات ، وترافعة المناولة نفسها على دراية بجيرو الأخرى: الموضع الأول من محرك العجلات الخلفية ، والثاني الكامل ، والثالث خفض مع الحظر الوسط. كل التبديل يحدث بشكل أوضح من المنافسين.
يتيح لك محرك مرن إلى حد ما مع عودة Mitsubishi عالية من لتر من الحجم البقاء في الدفق في المواضع الأولى.
ولكن يا لها من جيب بدون طلعة في الطبيعة! بصراحة ، لم نكن نريد تعذيب هذه السيارات الجديدة الرائعة على الطريق الثقيل. لكن غريزة العالم الطبيعي قد تغلبت على تحذير المالك الخاص المحتمل. اضطررت إلى الخروج على ضفاف نهر موسكو شديدة الانحدار ، حيث تنتقل الرمال بسلاسة إلى الطين ، مغطاة بعشب الخريف نصف السكتة الدماغية.
أول ما يسمح له المستكشف (الباحث) الاسم يلزم الاسم بالذات. إذا كان البحر في الركبة ، فإن النهر مؤكد. لا ، لم نجرؤ على السباحة (ماذا لو غرقنا؟) ، ولكن على طول حافة نهر موسكو إلى الخصر في الماء ، قادوا الكثير. نزحف إلى الشاطئ ، ونحول مفتاح التروس المخفض الموجود على طوربيد. وعندما صعدنا إلى كروتشي ، وعندما تغلبنا تمامًا على أعمق مسار ، لم يكن لدينا أي صعوبات. Mitsubishi أيضا يحمل أيضا وكذلك وكذلك ليس مثيري الشغب مثل فورد. نقوم بتوصيل Mitsubishi Super Select ، تم تخفيضها باستخدام ناقل الحركة الشهير Mitsubishi Super ، ونزحف عبر المطبات والمطبات المجمدة في الرياح الخريف. أعلى منهم لا يزال يصل إلى التعليق والعتبات. على الرغم من أن الشغف ليس سيئًا أيضًا ، إلا أنك تشعر أنه في الظروف الشديدة ، يتم استخدام كل الطاقة على أكمل وجه. في البداية قررنا أن نأسف له بشكل مؤلم ، بدا لنا مدللة وصقلنا. وبعد كل شيء ، بعد كل شيء ، هذه جيب كامل. لذلك ، انطلق. صحيح أن إدراج حظر النسخة الفاخرة من نيسان لا يستخدم في كثير من الأحيان. من خلال حرث الحقل الساحلي ، تشعر أن السيارة ، وإن كانت إطارًا قويًا ، ولكن عزل ، ليس هنا ، ويتم تحذير الانحناءات من الجسم من أكثر المناورات محفوفة بالمخاطر. ومع ذلك ، فإن طريقه هو بدلاً من ثلج فصول الشتاء الشمالية والطلاب الدوري إلى الطبيعة من النضال المنتظم ضد الطريق.
في الختام ، سأقول أن الثالوث بالكامل المقصود أساسًا للسوق الأمريكي بخصائصه الخاصة. بدا لنا Yankee Ford الحقيقي محددًا للغاية ، تبين أن Mitsubishi هي الجيب الأكثر دراية ، ونحن نطلق على Infiniti سيارة سيدان فاخرة تقريبًا للركاب في صفات الجري وسيارات الدفع الرباعي تقريبًا خارج الطريق السريع.
فلاديمير سميرنوف
تصوير ألكساندر نازدرين
 

 

مصدر: السيارات