اختبار القيادة Infiniti Q50 2013 - NV Sedan

أمريكا اليابانية في روسيا

حول الحب الكبير لبعض الروس إلى السيارات الأمريكية قد اشتهر منذ فترة طويلة وبعضها البعض. ينتشر هذا الضوء في أحيانا إلى الأميركيين اليابانيين، الذين (مثل العديد من الأمريكيين الأصيلين) لم يتم توفيرهم رسميا في بلدنا. الحيوانات الأليفة الرئيسية هي بالطبع، لكزس (انتقلوا مؤخرا إلى فئة أخرى - بدأت مبيعات في روسيا في 5 أبريل)، وهي العلامة التجارية ACURA (هوندا) و Infiniti (نيسان) أقل شهرة. آخر، في مواجهة Infiniti Q45، وهي مخصصة ...

 

عندما حصلت على مهمة للتعرف على Infiniti Q45، إلا أن هذا سيدان كبير، لم أكن أعرف شيئا عن السيارة. بالتفتيش في الكتب المرجعية. اتضح أن هذا هو الجيل الثالث من النموذج. تم إنتاج أول منذ عام 1989 (مع تحديث وسيط في عام 1993)، والثاني من عام 1997. لأول مرة، تم عرض إنفينيتي Q45 الجديد في نيويورك في عام 2000. في اليابان، حيث يتم إنتاج السيارة، فإنها تعمل مثل نيسان كيما.

 

بدأت مبيعات السوق الأمريكية في أبريل 2001. لكزس لمدة نصف عام قبل أن يضع جيلا جديدا من LS430 على الناقل، باستثناءه، يمكن العثور على مرسيدس S430، سلسلة BMW 7، كاديلاك ديفيل، إلى المنافسين الرئيسيين ل Q45، كاديلاك ديفيل، زملاء الدراسة المتبقية لا تصل إلى السعر (في الولايات المتحدة الأمريكية Q45 تكاليف حوالي 60.000 دولار).

 

إنفينيتي Q45 هو حقا سيدان كبيرة - خمسة سنتيمترات أطول من نيسان ماكسيما كبيرة إلى حد ما وثلاثة مئة مرسيدس. بالإضافة إلى ذلك، تخطيطات الكلاسيكية، مع محرك عجلة خلية و V8 Longitudy V8 من 4.5 لتر. مربع، بالطبع، تلقائي، وبالطبع، السرعة الخمسة مع الوضع اليدوي. تعليق هوائي، نشط. الكل في شخص بالغ.

 

اللون الفضي - السيارة تبدو أكبر. يبدو أنه حتى عجلات 18 بوصة ليست عالية بما يكفي لمثل هذه الجسم الصلب. التصميم الأصلي لن يتصل - مع العالم على موضوع: في الأضواء الخلفية هناك Audi، في المرايا مع إشارات بدوره - 220th، في ملف التعريف - كرايسلر LHS، في مخطط النافذة - BMW. الخلفي - بلا شك نيسان (ماكسيما، على سبيل المثال). لوحظ التقاليد اليابانية - بكفاءة، الحديثة، الغياب الكامل للأسرة. ومع ذلك، فإن الآراء تجذب غير أضعف من السبعة البافارية الجديدة ...

 

ولكن على إضاءة اليابانية اندلعت بعيدا. المصابيح الأمامية ضخمة، بصريا حتى الزائدة بوضوح أمام السيارة. تحت الهواتف الملساء، هناك بالفعل 9 مصابيح. أولئك الذين هم أكبر بكثير - ضوء وأبعاد. الضوء الأوسط، بطبيعة الحال، زينون - في كل بالا، تم تجمع سبعة مصابيح كأخذ جذوع بندقية آلة جاتلينج. نوع رائع ...

 

تدعي الشركة أن المصابيح الأمامية INFINITI Q45 هي الأقوى في العالم وتألق ربع أكثر إشراقا من فئة مرسيدس S. يمكن ضبط الضوء الأوسط عند الارتفاع من مقعد السائق (أربعة مواقع)، ويتم تشكيل دفق الضوء بحيث لا توجد حاجة ل FOG.

 

داخل - مزيج من الجلد الإيطالي الأسود وشجرة بنية فاتحة. الصالون فسيح، وليس هائلا للغاية، كما هو الحال في 140 جيدة القديمة، ولكن ليس ضغطا كبيرا كما هو الحال في السبعة. (بالأرقام - إذا كانت قابلة للمقارنة قابلة للمقارنة - يبدو هذا: الحجم الداخلي لصالون إنفينيتي Q45 هو 2891 لتر، Lexus LS430 - 2888 لتر، مرسيدس S430 - 2820 لتر.) تتذكر كرو ومقاعد التشريح من قبل مرسيدس، فقط أزرار التحكم ليست مريحة للغاية. - في الجزء السفلي على وسادة، فإن المسافة بينها والباب لا يكفي. نطاق الضبط هو الاستيلاء على الفائدة.

 

تعد عجلة القيادة قابلة للتعديل على طول مدة العمود وزاوية الميل بالكهرباء. سرقة مفاتيح - في الروح اليابانية. يتم رقمنة عداد السرعة كبير في مركز لوحة القيادة على بعد كيلومتر وأميال، على اليمين - مقياس سرعة الدوران، على اليسار - مؤشر درجة حرارة المحرك ومستوى الوقود في الخزان. كل هذا يضيء أبيض - جميل جدا. إن الأهلية هي الحق في التحكم في نظام التحكم في المناخ ونظام ستيريو بوس 300 واط مع تسعة مكبرات صوت ومضخم مضخم ومبدد أقراص CD. يتم تكرار إدارة بعض الميزات على عجلة القيادة. يتم عرض معلومات حول تشغيل الأنظمة على شاشة كاملة بالألوان الكاملة في وسط اللوحة الأمامية. على سبيل المثال، ضغط الإطارات. شيء مفيد، من المؤسف أنك لن تكتشف الرقم الذي ينتمي إليه الحافلة.

 

يستجيب مكيف الهواء ونظام الموسيقى الأوامر الصوتية، لكن مطلوبة مسبقا تعلمها، إلى جانب اللغة الإنجليزية. Noble Design Element - المشاهد البيضاوية بالكروم في المركز، فوق الراديو. يحتوي غطاء المسند على محورين من الافتتاح - على حد سواء إلى الراكب، وعلى السائق. تحت مسند ذراع، فإن الصندوق ذو أبواب التأرجح هو تحقيق ممتع. معظم صندوق القفازات مشغول مع مبدل CD. جيوب في الأبواب قابلة للطي.

 

يتم التأكيد على الفئة التمثيلية للسيارة تنفيذ الجزء الخلفي من المقصورة - مع مصدر قلق خاص للركاب. مسند ذراع كبير مع حاملي كوب، إليك لوحة التحكم في المناخ ومكافحة الصوت، درابزين على ظهور المقاعد الأمامية، إضاءة مستقلة، مصاريع مثقبة ميكانيكية على الأبواب والكهرباء في النافذة الخلفية. أماكن الساقين كافية وعندما تحولت المقاعد الأمامية بالكامل.

 

إنه مرئي بالفعل خارج أن الجذع ليس صغيرا (على الرغم من أن لكزس LS430 هو ثالث آخر)، فإن الوصول إليه هو فقط مع الضغط على الزر الموجود على باب السائق أو من المفتاح Keyfoot. الزر على الغطاء لن يتداخل.

 

تحت غطاء محرك السيارة - طاولة بلاستيكية ناعمة، المحرك غير مرئي على الإطلاق. بصراحة، ليس من الواضح سبب وجود مساحة غير متناسقة بشكل عام على هذه الآلات. من يتسلق هناك؟

 

لا يحمل المحرك بأي حال من الأحوال - أي اهتزازات ولا اهتزازات. Low Start - Infiniti القرفصاء الصغير على العجلات الخلفية. صرخ المطاط و - تسارع ناعم ونشط مع اختيار 3000 ثورة. إن عزل الاهتزاز الممتاز يخفي قوات جواز السفر 340 و 6 ثوان لمئات، يبدو أنك في دقة الوزن. تبديل بطيئة وسلسة. يتردد الجهاز بالذهاب إلى معدات منخفضة - فمن الضروري أن يغرق دواسة الغاز. الوضع اليدوي يصحح الوضع، لكنهم لا يريدون باستمرار استخدامهم - وليس هذه السيارة.

 

التعليق الهوائي النشط له وضعان - عادي ورياضات. الفرق بينهما صغير - وفي ذلك، في حالة أخرى، يتم إعطاء الأفضلية للراحة. Q45 متردد، مع ملحوظ (مقارنة بالسيارة المعتادة وليس التنفيذية) للفة في المنعطفات، مع زيادة السرعة، هناك هدم المحور الأمامي للمنجوء الخارجي - يتم التعامل معه بتفريغ الغاز. مع إلكترونيات غير متصلة (الجهاز مجهز بنظام تثبيت الاستقرار) مع زيادة حادة في الغاز في المنعطف عند التحدث الجهاز ويجعل شيئا مطلوبا منه، يتم كسر المحور الخلفي، ومحور المحور الخلفي مكسور ، يتم استخدام المنعطف من قبل المروحة - كل شيء سلس وآمن أيضا. يمكنك حتى قطع الخمسات Cinear، مع دخان حقيقي من تحت العجلات.

 

المزيد من المتعة توفر حركة مستقيمة في سرعة الرياح، بينما على طريق غير جيد للغاية، فإن تعليق التعليق حرفيا كل شيء من المفاصل إلى مسارات الترام، على الرغم من المطاط المنخفض. عجلة القيادة خفيفة للغاية، مع غامض صفر وعدم كفاية الملاحظات.

 

الفرامل هي، والتي يجب أن تكون فعالة، مع إجراء عكسي واضح، يتداخل القيمة المطلقة بالفعل على وشك الحظر عندما تبدأ الإطارات في مضاعفة. منظم قوة الفرامل، بالطبع، الإلكترونية؛ يوجد نظام مزبد، يتضمن عند تشغيل ABS. على عكس مساعدة فرامل مرسيدس، والتي في الفرامل في حالات الطوارئ تسيطر عليها تماما، في Q45، فإن النظام يقلل ببساطة من الجهد المطلوب في الدواسة. تقليل مسار الفرامل 10-15٪ (بيانات الشركة).

 

أما بالنسبة للرؤية، فإن المرايا تشويه واقعا للغاية، فمن الضروري التعود عليه. أن تشعر بالأبعاد الكبيرة للسيارة ليست سهلة - زوايا غير مرئية. نعم، ومجاييس وقوف السيارات ليست كذلك. صحيح، يمكنك طلب كاميرا الرؤية الخلفية مع الإدراج التلقائي وإخراج الصورة إلى الشاشة المركزية - شيء مفيد، بالنظر إلى SV الخلفية الصلبة.

 

هنا نيسان كبير - إنفينيتي Q45. اليابانية الأمريكية، التي تهدف إلى التنافس مع الأوروبيين المحترمين. انها ليست سيارة السائقين، وهذا آلة لتحريك مريحة والعناية. لا شحن نفسك - فقط اسأل الاتجاه، وسوف تفعل كل شيء نفسها. حوالي 80،000 دولار. عديدة؟ ولكن هذه فئة تمثيلية.

 

النص: سيرجي ياكوبوف
 
 

 

مصدر: مجلة موتور