اختبار القيادة Infiniti M45 2003 - 2005 سيدان

سيدان ممثل مع محرك V8

في فبراير 2005 ، ظهرت سيارة Infiniti M45 في سوق السيارات الأمريكية. إن التناظرية لهذه السيارة في اليابان هي نيسان فوجا ، ويمكننا القول أن تشكيلة Fuga تم تجديدها بتعديل جديد مزود بمحرك سعة 4.5 لتر. تحسبا لظهور Infiniti M45 في السوق اليابانية ، تم اختباره من قبل الصحفي Navi Suzuki Mahito.
لا يمكنك تناول الرياضة بمفردك
تميز عام 2004 ظهور أجيال جديدة من تويوتا كراون ماجستا وهوندا ليجند ، بالإضافة إلى نموذج جديد في خط نيسان - فوجا. وهكذا ، فإن المربعات الثلاثة المقدمة إلى المحكمة العامة برؤيتهم لما ينبغي أن تكون وكيف يجب أن تبدو السيارة الطبقية. ومن المهم للغاية أن يكون الاعتراف الأكبر (أحكم فقط من خلال المبيعات!) حقق تويوتا كراون ماجستا كار.
ما الذي لعب دورًا حاسمًا هنا؟ أليست حقيقة أن كراون ماجستا مجهزة بمحرك 8 أسطوانات؟ في هذا الظرف ، حاولت هوندا ونيسان العثور على كافية ، كما بدا لهم ، الرد ، مما يجعل الرهان الرئيسي على إعطاء سياراتهما مظهرًا أكثر رياضية. ولكن ، كما أظهر مسار الأحداث الإضافية ، من أجل الفوز بالنزاع بين ممثلي الطبقة التمثيلية ، من الواضح أن الرياضة وحدها ليست كافية.
كل ما تقوله ، لكن لا يمكنك المجادلة بشكل خاص مع اختيار العميل. وبالتالي ، ليس من المستغرب على الإطلاق أنه من بين تعديلات Fuga هناك خيار مع محرك V8. من المقرر ظهور هذا الجهاز في السوق اليابانية لصيف هذا العام ، على الرغم من أنه تم بيعه بالفعل في أمريكا الشمالية منذ فبراير تحت علامة Infiniti M45. وهكذا ، في المستقبل القريب ، سنكون قادرين على مراقبة معركة العلامات التجارية اللوندية وعامم لكزس بالفعل في الأراضي اليابانية.
بعد كل شيء ، كما يعلم الجميع ، ستبدأ سيارات لكزس في اليابان بترتيب إعادة الاستيراد في الصيف. والآن ، قرر نيسان ، على ما يبدو ، وضع علامته التجارية الفاخرة على خشبة المسرح. علاوة على ذلك ، إذا قاتلت العلامة التجارية لكزس في وقت سابق مع ماركة تويوتا ونموذجها التمثيلي كراون ماجستا ، فإن الكفاح الآن سوف يتكشف في طائرة مختلفة قليلاً: سيارة سيدان V8 ضد سيدان نفسها من نيسان.
ومن المثير للاهتمام ، أن الجهاز الأول ، الذي تغلب على عتبة قوة قوة 280 حصانًا ، كانت أسطورة هوندا مع 300 حصان ، لكنها ليست تدخل معركة محركات 8 أسطوانات ، ولكن في Fuga V8 ، والتي في السلطة وقد تجاوزت بشكل كبير الأسطورة. بعد كل شيء ، يقوم المحرك المثبت على Infiniti M45 بتطوير قوة من 335 حصانًا. وعلى الرغم من أنه على الأرجح ، فإن البديل في هذا الجهاز ، الذي يتم إعداده للمشترين اليابانيين ، سيكون له مستوى طاقة يتم التقليل منه قليلاً ضد النموذج الأساسي ، إلا أنه سيظل أمرًا غير عادي. لا عجب في Fuga ، كما تعلمون ، يتم تحديد شعار إعلان أداء التحول (والذي يمكن ترجمته تقريبًا على أنه يتجاوز الكفاءة). لذلك ، يمكننا أن نقول بثقة أن M45 الجديد يتبع هذا التثبيت.
المعدات الداخلية بالمثل فوجا
في فحص خارجي ، ضرب M45 على الفور أربعة فوهات من كاتم الصوت المزدوج. بالإضافة إلى ذلك ، كما تتذكر ، تم تجهيز التعديل مع محرك 6 أسطوانات (V6) بشكل قياسي بعجلات 17 بوصة. ولكن للتعديل مع V8 ، تم تحضير الأقراص بحجم 18 بوصة. وإذا لم يكن شخص ما كافياً لشخص ما ، فيمكن عرضه على عجلات وحجم 19. بالضبط نفس الخيار سيعمل أيضًا فيما يتعلق بالنسخة اليابانية للسيارة.
منذ أن تم حظرني على السفر إلى الطرق العامة ، كان على اختبار Infiniti M45 أن يقتصر على المسار لمصنع نيسان توشيغا. ولذا فقد تغلبت أولاً على قسم الطريق السريع ، حيث ارتفعت ونسب (الدائرة ذات السرعة العالية SO). بعد ذلك ، كان المنعطف هو الانتقال عبر شريحة المسار ، حيث يكمل سطح الطريق غير المتكافئ المنعطفات الحادة (يسمى الموقع طريق تقييم الجودة). تبين أن نيسان فوجا V6 من التكوين الياباني موجود هنا ، لذلك أتيحت لي الفرصة لمقارنة كيف تتصرف كلتا السيارتين في نفس الظروف بالضبط.
من الواضح أنه ، جالسًا خلف العجلة Infiniti M45 ، كنت على اليسار. ولكن هذا ربما يكون الفرق الوحيد بينه وبين نيسان فوجا. حسنًا ، ربما يقع زر البدء على الجانب الأيمن من عجلة القيادة ، وليس على اليسار. اختلاف آخر - لسبب ما في النسخة الأمريكية من السيارة ، لا يوجد أي تعديل يسمح لك بحماية الداخلية من صوت واهتزاز المحرك ، ولكن سيتم توفيره للمشتري الياباني. اضغط ببطء وسلاسة على دواسة الوقود. وبقدر ببطء وسلاسة ، تتحرك السيارة من مكانها. وبعد ذلك سيستمر شخص ما في القول إن نيسان لديها كل السيارات مع ثقب؟ على الرغم من ما أتحدث عنه؟ بعد كل شيء ، مثل هذه النعومة هي السمة اللازمة لممثل الطبقة التمثيلية.
هل سيتجاوز سعر الجهاز 5 ملايين ين؟
بادئ ذي بدء ، أخرج على شريحة عالية السرعة من مسار الاختبار وأعطي خطوة كاملة في خط مستقيم. أعترف ، في البداية قررت أن التسارع إلى 100 كم/ساعة يسير ببطء شديد. ولكن بعد ذلك أدركت: بعد كل شيء ، يتم تمييز مقياس عداد السرعة بالأميال!. في هذه الحالة ، أستطيع أن أقول: لا يتم الشعور بالسرعة على الإطلاق بينما أفكر في حوالي 100 كم/ساعة ، إنها تقترب فعليًا 200. سأصف انطباعاتي على الفور والأحاسيس الأولى في عجلة Fuga V6. يمكن تعيينها في تعبير واحد: صاخبة جدا. الحكم على نفسك: تشعر أن المحرك يحاول بكل قوته ، ومن الواضح أن نتيجة هذه الجهود لا تجبر نفسها على الانتظار لفترة طويلة ، لكن الشعور بأنك تقود ممثلًا لفئة تمثيلية لا يظهر . في كلمة واحدة ، سيارة مختلفة تمامًا ، وهذا كل شيء.
ومع ذلك ، عندما ذهب M45 الخاص بي إلى الموقع مع المنعطفات Cubble ، شعرت على الفور الشدة في مقدمة الجسم. لم تسمح هذه الشدة للسيارة بالقفز على الطريق بشكل لا يمكن السيطرة عليها ، حيث حدثت مع Fuga V6. وهو مميز ، M45 ، shod في عجلات 19 بوصة ، استنسخ بالضبط كل مطبات سطح الطريق ولم يسمح لي بالاسترخاء تماما على عجلة القيادة. ومع ذلك ، شعرت بنفس الشيء في Fuga V6. لذلك ، لدي اعتقاد دائم: أحتاج دائمًا إلى اختيار عجلات مدرجة في المعدات القياسية ، ما لم تضع اللمعان الخارجي بالطبع.
لا يزال هناك أي تفاصيل من حيث المعدات التفصيلية وجميع المبالغ المطلوبة لهذا. ولكن بالحكم على السعر الذي يتم بيع M45 في الولايات المتحدة الأمريكية ، يمكن افتراض أنه في اليابان سيتم بيعه جيدًا حتى بسعر 5 ملايين ين (حوالي 48000 دولار).
بالطبع ، عند تقييم M45 ، لا يمكن تجنبها بمقارنتها مع تويوتا تاج ماجستا. وفي جانب من ستكون هذه المقارنة؟ من ناحية ، يبدو أن Fuga V8 لا يمكن أن يكون أرخص من Majesta مع عدم صراخها المذهل وحجم كبير من الصالون. من ناحية أخرى ، إذا قمت بتقييم هذا الزوج من وجهة نظر الشخص الذي يشتري سيارة ، من أجل قيادتها بنفسك ، فإن القوة التي يتم وضعها في Fuga الجديد مع محرك 8 أسطوان منافس. ونظرًا لأن تقييد الطاقة ذي 280 حصانًا لم يعد مطلوبًا ، فإن السيارات اليابانية ككل ستستفيد فقط من حقيقة أن محركات 8 أسطوانات ستبدأ في وضعها عليها. والنقطة هنا ليست فقط في زيادة القوة ، ولكن يتم تشكيل الحقل حيث يمكنك التنافس بجدية مع السيارات ، والتي تم استيرادها حتى وقت قريب من الخارج.
الخصائص الفنية Infiniti M45
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) 4840 مم / 1795 مم / 1510 ملم
قاعدة العجلات 2900 مم
محرك V8 DOHC ، 4.5 لتر ، 32 صمام
السلطة 335 حصان في 6400 Vol./Min.
عزم الدوران 47.0 كجم/م عند 4000 دورة في الدقيقة.
القيادة الخلفية
 

المؤلف: سوزوكي ماهيتو
الصورة: أراكاوا ماساو (أراكاوا ماساو)
مارس 2005

مصدر: webCG