اختبار القيادة infiniti g37 سيدان منذ عام 2010 سيدان
أحلام السماء
يعتقد البعض أن نموذج إعادة التوجيه لنموذج أفق أمريكا قد أدى إلى تدهور الأخير. في الوقت نفسه ، من المؤكد أن هناك من هذه اللحظة بدأت حياة جديدة في السابق ، كان Skyline أسطورة مشاهد JDM ، وكان لديهم عشاق أمريكيون وأوروبيون نادرون خارج اليابان ، وكذلك العديد من سائقي السيارات من روسيا (حيث يُسمح لعجلة القيادة الصحيحة بالعمل) وأستراليا/نيوزيلندا (حيث جميع السيارات التوجيهية الصحيحة ). غريب ، وخاصة إصدار GT-R! والجدة؟ السيارة غريبة: نوع من الصليب من السلالات الرياضية واللمعان الحضري ، الذي يبدو جيدًا بنفس القدر في جبال اليابان ، وتحت أشعة الشمس في كاليفورنيا ، وفي مراجعة موسكو. صحيح أن النقطة الأخيرة لم تكن أبدًا موطن هذه السيارات ، على أي حال ، حتى تم عرض نموذج الجيل الحالي (ظهرت سيارة السيدان في عام 2006 ، وهي المقصورة بعد ذلك بقليل ، في عام 2007) ، والتي أصبحت بشكل لا يصدق بين عشاق باهظة الثمن وسريعة سيارات السيدان. شعبية. حسنًا ، حقيقة أن السيارة قد فقدت الأصيل ، الهراء: كما أظهر أول ظهور نيسان GT-R في عام 2008 ، انفصل Skyline ، كوحدة مستقلة ، من الناحية الإضافية ، مما أعطى الحياة فئة متميزة سريعة السرعة وسوبرًا حقيقيًا ، على استعداد للتجادل مع أفضل ممثلي الجزء الخاص به. سنتحدث عن حريق GT-R Superfire مرة أخرى ، وفي هذه المسألة ، سنحاول معرفة بالتفصيل ما لا يزال الجيل الحالي للوحش Infiniti G ، حيث مرت السيارة منذ بداية إطلاق السيارة وهناك إحصائيات من الأعطال.
يعرف سائقي السيارات المتطورة أنه في الماضي القريب ، نجا النموذج من تحديث صغير: كانت السيارة جميلة قبل ذلك ، لذلك لم تكن هناك حاجة لتغيير جذري في المظهر. يمكنك التمييز بين التعديل الجديد عن التعديل القديم من خلال شعور بعيد المنال من النضارة الموجود في ظهور النسخة المعاد تصويرها. يبدو أن G له المظهر المعتاد ، وببساطة ديناميكي ونحيف ، ولكن إذا نظرت عن كثب ، فستجد الكثير من الميزات المثيرة ، مثل الأجنحة الأمامية العضلية ، وليس على اتصال مع المصابيح الأمامية وشبكة المبرد. يبدو أن اليابانيين حاولوا تجربة ميزات كروس FX على سيارة سيدان ذات أربعة أبواب. وبشكل عام نجحوا! إنه لمن دواعي سروري أنه لا توجد مشاكل مع الجسم. لكن الكهرباء يقدم في بعض الأحيان مفاجآت عشوائية ، على الرغم من نادراً ما.
الداخلية أنيقة للغاية ، وتبدو خمسة مع زائد ، واستخدامها مريحة. المعدات التي تستحق أي نسخة ممتعة. مقعد السائق وتوجيهه ممتعان ، بالإضافة إلى ذلك ، سيكون كل شخص تقريبًا قادرًا على إعدادهما بشكل مثالي لأنفسهم. من حيث المساحة المفتوحة ، يكون الصالون متوسطًا ، والجذع صغير. يجد بعض المالكين (وكذلك المشترين المحتملين المحتملين) خطأ مع البلاستيك: يعتقد سائقو السيارات المدللين أن اللوحة الأمامية مصنوعة من مواد منخفضة الجودة ، غير سارة لللمس. لكن نظام الصوت القياسي يستحق أي مدح: حاول اليابانيون جعل صوته ممتعًا ، بالإضافة إلى ملء وظائف إضافية أكبر قدر الإمكان (على الأقل موصل USB قياسي).
صفات القيادة هي قوة السيارة. حتى وقت قريب ، تم تسمية جميع النماذج بـ G35x وكان لها محرك قوي حقًا تحت الغطاء (صوته غير سار ، منخفض التردد ، مملة ، رتيبة ، لكن الوحدة تؤدي وظائفها: يطلق الماكينة بقوة ، ولا يزداد سوءًا من سوبارو المشحونة). بالنظر إلى أنه في ظل غطاء محرك السيارة المستخدم ، فإن المحرك سعة 3.5 لتر يحيط (أولئك الذين في الموضوع) سوف يفكرون ثلاث مرات ما إذا كان يجب إثارة مثل هذه السيارة إلى السباق. تعتبر العجلات الكاملة ميزة خطيرة (العجلات الرائدة تحتوي على عجلات خلفية ، ولكن بالنسبة للمعدات القياسية للسيارة الرابعة والأربعين ، لم يتم بيع إصدارات ذات أربعة أعضاء مع عجلات خلفية رسميًا معنا ، على الرغم من وجودها). قابلية التحكم في النموذج في الأعلى ، تدور الرحلات بسرور مستمر! صحيح ، الراحة المزلجة غير كاملة ، والفرامل ضعيفة (استبدال الآليات القياسية بإجراءات شائعة أكثر قوة). يتم توفير ثلاثة محركات فقط لـ G (جميع V6). أضعف وحدة 2.5 لتر بسعة 222 لتر. ص. ، والذي ظهر تحت غطاء محرك السيارة من هذا النموذج العام الماضي فقط. المحرك الأكثر شيوعا 3.5 لتر ، وتطوير 306 لتر. ص. ، و V6 سعة 3.7 لتر (333 ص) سابقًا ، تم تجهيز المقصورة فقط ، ولكن بعد التحديث أصبح متاحًا لسيارات السيدان. لا توجد صعوبات خاصة في تشغيل وحدات الطاقة هذه ، باستثناء أن سيارات السيدان (التي تكون المعدات القياسية ممتلئة بعجلات) استهلاك الوقود كبيرًا جدًا ، حتى على الطريق السريع. تحدث نقطة في الكهرباء ، ولكن نادراً ما تكون غير منتظمة.
لا يمكن ملاحظة أي ميزات محددة للخدمة: قم بتغيير الزيت والمرشحات كل 10 آلاف كيلومتر وستكون هناك سعادة. اتضح أن المشكلة الأكثر أهمية المرتبطة بالمحرك هي ضريبة النقل ، لأن الغالبية العظمى من السيارات المستخدمة في TCP تشمل 300 لتر على الأقل. مع. (من مسام معينة في روسيا ، بدأت الخيول في التسجيل بأمانة ، وليس ما قبل) ، ولكن G25 في السوق الثانوية لا يزال قليلاً (وهي مكلفة).
تختلف علب التروس: بالنسبة لبعض السيارات ، على وجه الخصوص ، سيارات السيدان الأمريكية والحجرة لجميع الأسواق ، والميكانيكا المثبتة مع ست سرعات ، تم تجهيز نسخ مبكرة بخمس علامات نقل أوتوماتيكية ذات سرعة ، وبدأت لاحقًا في استخدام مدافع رشاش مع سبع نطاقات. المفاجآت ولا عناصر أخرى من الإرسال غير موجودة. ما لم يكن ناقل الحركة التلقائي مع سبع خطوات هو تطبيق للفوز عند حساب ورش عمل الإصلاح المتخصصة (يعترف الأخير أن وحدات المراحل المتعددة الحديثة وخاصة في الآلات الألمانية لديها العديد من المشاكل أثناء التشغيل). ومع ذلك ، لن تبدأ الرفض الملحمي في صب الآن ، لأنها وضعت هذه الصناديق مؤخرًا نسبيًا. لا توجد تعليقات أكثر على التعليق أكثر من نفس التفاصيل لأي آلة أخرى: العناصر الرئيسية لا تظهر معجزات المتانة ، لكن لا يمكنك تسميتها ضعيفة ، أي أكثر وأكثر طبيعية. لكن المكابح مكان ضعيف: إنها ليست هي نفسها فعالة للغاية ، وهناك مطالبات معينة بالموثوقية (يؤدي الكبح المكثف المتكرر إلى أقراص ، وليس فقط في هذا النموذج ، ولكن أيضًا في غيرها من اللونغينتي). من حيث المبدأ ، هذا منطقي: لتقليل الجماهير غير المدعومة ، يذهب المصنعون إلى تنازلات مختلفة ، بما في ذلك الحد من كتلة أقراص الفرامل الثقيلة ، ونتيجة لذلك ، يتم تقليل الموثوقية. ومع ذلك ، ليس من الأسهل البحث عن مالكي G ، وهم مجبرون على البحث عن حلول باهظة الثمن ، بما في ذلك مجموعات لا نهاية لها ، و Wilwood ، Akebono وغيرها (في بعض الأحيان مقابل السعر الكوني مماثلة لتكلفة آلة جيدة المستعملة ).
ومع ذلك ، فإن الجيل الأخير من Infiniti G عبارة عن سيارة موثوقة للغاية واكتسابًا ممتازًا في كثير من النواحي: إنها سريعة وجميلة ولديها صفات جارية جيدة وصالون جميل ومجهز وتجهيزًا كاملًا وقيادة كاملة على عجلاتها مجهزة ، زائد ضخمة. بشكل عام ، هذه سيارة عالية الفقرة بدون عيوب خاصة بسعر جذاب للغاية. صحيح أن اختيار Infiniti G لا يزال بعناية: يمكن أن تكون السيارة المقتولة مع أي لوحة على شبكة المبرد ، و Infiniti ليست استثناء (لا تنسى إمدادات الطاقة العالية لهذا النموذج).
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
ديناميات رائعة ، مظهر مثير للاهتمام ، معالجة ممتازة
عيوب
بلاستيك غير مكلف في المقصورة ، استهلاك كبير للوقود ، مكابح ضعيفة
أمر السعر التقريبي في موسكو ، فرك:
900،000 (G35X 2007)
1،100،000 (G35X 2008)
1 300 000 (إصدار G35X 2009)
1 350 000 (G25 of 2010 إصدار)
1 350 000 (G37 Coupe 2008)
من 1 515 000 (G25 جديد)
1 600 000 (G37 Coupe 2009)
من 1،818،000 (سيدان G37 جديد)
من 2،149،000 (جديد G37 كوبيه)
من 2،499،000 (New G37 Cabrio).
