اختبار محرك Infiniti G25 سيدان منذ 2010 سيدان

مقارنة قسط الرياضة المدارس اختبار

في آخر لدينا اختبارات المقارنة من BMW 335i، لقد فزت مباشرة مثل تشاك رجل الثلج يدل سيفوز بي الى السادس هيرمان روبنز على المعارك من دون قواعد. ومن نظائرها انحدارا من إنفينيتي، لكزس ومرسيدس بنز، والتي تم توثيقها في هذا الموقع، وكذلك الصعود السريع للAisman الى المجد ظهر على التلفزيون.
ولكن في كل إنجاز عظيم سيكون مقطب عاجلا أو آجلا.
وهذا هو السبب في أننا جمع مثل هذه المجموعة من سيارات السيدان الرياضية. وهذا هو، من أجل معرفة ما إذا كان كاديلاك CTS، إنفينيتي G35 الرياضة، لكزس IS350 أو مرسيدس بنز C350 الرياضة لهزيمة بطل البافاري BMW 335i. وقد تم تجهيز كل نموذج اختبار مع سمات الرياضية (أكثر تعليق جامدة، عجلات قطرها أكبر وأوسع اطارات) وناقل حركة أوتوماتيكي.
ومع ذلك، كل سيارة لها فرديته الخاصة، وتمثيل كل مصنع عن الأناقة والفخامة والكفاءة مختلفة. سعر كل جهاز اختبار مختلف أيضا. ومع ذلك، والأسعار، والحد الأقصى الفرق بين الذي هو $ 11،000، متناسبة عمليا لاختلاف كل طالب فيما يتعلق معالمه ومستويات الرفاهية.
حسبنا عدد من النقاط وفقا لتفضيلات المشترين من سيارات السيدان الرياضية، على قدم المساواة تقدير كل من مستوى السعر والبيانات التشغيلية، وكذلك مقارنة خصائص والتقييم على نطاق والخاصة من 31 نقطة.
 
المركز الخامس: مرسيدس بنز C350 الرياضة
 
والحقيقة أن النموذج الجديد من الدرجة C في هذه المسابقة جاء هذا الأخير نتيجة منافسة قوية في هذا القطاع وفرق بسيط في الخصائص. هذا هو الجهاز الذي هو أقل من الطبقة المتوسطة ($ 41935 سعر عينة الاختبار)، ونقاط scoreback تلقى على نفس المستوى مع أفضل الأجهزة في هذا الاختبار، وبالإضافة إلى ذلك، داخله تبدو أنيقة، مع عظيم أنظمة الصوت والملاحة. بالإضافة إلى ذلك، أنها جمعت، حسنا، تماما مثل السيارات الفاخرة.
ومع ذلك، فمن السهل جدا فهم ما هو مفقود فيه. ليس لديها من الأفضل عدم الفوز بالمكان الأول في أي من الفئات. ربما أغلى بروماش هو كيف يتصرف الإرسال. يحتوي المحرك من بنز بحجم 3.5 لتر V6 على 268 حصانا و 350 نانومتر من عزم الدوران، مما يجعل هذه السيارة أكثر قوة منخفضة لجميع المشاركة في الاختبارات. يعطي علبة التروس السبعة خطوات مكاسب كبيرة في قوة معدات الرافعة، لكن التسارع لا يزال يعاني من هذا. تتسارع السيارة إلى 60 ميلا في الساعة للكسولة (لهذه المجموعة من السيارات) 5.9 ثانية ويمر على طول الربع بسرعة 157.2 كم / ساعة من كل شيء، هذه الآلة هي الثانية من النهاية على ديناميات رفع تردد التشغيل. إنه يوفر فقط حقيقة أن السيارة الأكثر اقتصادا من كل المتوسط \u200b\u200bفي المدينة وفي الطريق السريع 11.4 لتر لكل 100 كم.
السيارة ليست فسيحة للغاية، 2.497 متر مكعب في مقصورة الركاب، على الرغم من أن مساحة المقاعد الخلفي زادت قليلا: ما يصل إلى 85 سم في الساقين و 94 سنتيمتر من الارتفاع الداخلي. مجموعة الميزات القياسية هي أيضا مكان ضعيف C-Class. مرسيدس إما يجبر المشتري على دفع المزيد، أو ببساطة لا توفر العديد من الوظائف الموجودة في المنافسين. على سبيل المثال، ستظهر مفتاح السرعة على عجلة القيادة C-Class في العام المقبل فقط مع إمكانية المناورة العالية. واسمحوا ننظر في مواجهة الحقائق، من الواضح أن هذه السيارة ليست كافية من 50 حصان، لذلك لن يفعل أي شيء مرسيدس C-Class ديناميكية كمنافسيه. نظام المصابيح الأمامية الدورية، التفاضلية الذاتية للقفل والإطلاق دون مفتاح غائب أيضا.
يبدو أن مظهر غير عادي هو نتيجة لجمعية ذات نوعية جيدة للسيارة الرياضية C350 (رد الفعل على بناء جودة منخفضة بشكل مدهش من هذه الآلة من الجيل السابق؟) ومجموعة مجموعة الوسائط المتعددة الشهيرة (الخيار، 2950 دولار)، والتي تجمع بين أ نظام صوتي فئة متميزة مع قرص ثابت ونظام ملاحة ممتاز مع واجهة رائعة سهلة الاستخدام.
المجموع: نموذج الرياضة مرسيدس بنز C350 هو على ما يرام. هذا هو سيارة سيدان الرياضية السرية قليلا من جودة عالية. السيارة مملة - أمرت في مؤشرات الجودة، وهي تفتقر للغاية إلى سطوع Infiniti و BMW. وهذه هي المشكلة كلها. تسير الأمور على ما يرام، ولكن لا يوجد شيء من شأنه أن يجعلنا نريد الحصول على وراء العجلة في انتظار المزيد.
 

المركز الرابع: Lexus IS350
 
Lexus IS350 هي السيارة، بسبب نرسم كل البيانات الفنية على السلطة وعزم الدوران وتسريع ديناميات الأجهزة الأخرى. انها عالية السرعة بسبب محرك V6 3.5 لتر، لديه 306 حصان السلطة و 375 نانومتر من عزم الدوران، ناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات. تتسارع السيارة إلى 60 ميلا في الساعة في غضون 5.3 ثانية، وهي تمر على ربع ميل في 13.8 ثانية بسرعة 162 كم / ساعة، ومؤشراتها عالية الجودة هي هذه اليد إلى الأفضل في هذا الاختبار. لا تعتقد أنه مع هذه الخصائص يجب ألا تقف السيارة في المركز الرابع؟ سيتعين علينا شرحها بالكلمات ومساعدة انطباعاتك الخاصة، ما الخطأ فيه.
لا يمكن لأي من المحررين الذين عدوا النقاط في هذا الاختبار أي شيء مثل المرفق الشخصي على نموذج لكزس هذا، والذي شعروا، أثناء قيادة السيارات، الذين تلقوا درجات أعلى. لم تسمح لنا سيطرتها المحرجة وغير الطبيعية، دواسة الفرامل الناعمة وربع التروس ببطء علبة التروس بزيادة تقييم واجهة الرجال لهذا الجهاز. كان من المستحيل تقريبا الجمع بين إمكانيات IS350 بنهجها الخاص لكل اختبار، واكتسبت السيارة ثقة أقل في قدراتها من أي شيء آخر. وهذا ليس لأن النموذج لا يكفي، فليس كذلك، فإن الجمود من التسارع يمكن أن يمزق رأسك، لكنه لا يثير القيادة في الحد الأقصى، والتي ينبغي أن تكون في رأينا جزءا من إمكانيات كل منها الرياضة الحقيقية سيدان. إذا لم يكن الأمر مهما بالنسبة لك، فيمكنك تقديره أعلى.
عند 47 دولار 815، Lexus IS350 هي أغلى سيارة في هذا الاختبار. هذا السعر يرجع أساسا إلى قائمة طويلة من الميزات الهيكلية والراحة الرائعة. تتضمن الميزة القياسية إطلاق بدء التشغيل والنقل، والتي تدوير مع العجلة. في السيارة التي شهدناها، تم تثبيت المعدات الاختيارية التي تبلغ قيمتها 11،145 دولارا، بما في ذلك جهاز وقوف السيارات ونظام تحذير الصدام ونظام تحكم كروز، حزمة رياضية، نظام ملاحة لنظام 3،990 دولار ونظام صوتي متميز.
موقف السائق في نموذج IS، فضلا عن الراحة في الظهر والمقاعد الأمامية، تفقد بالمقارنة مع النماذج الأخرى التي تم اختبارها. حجم مقصورة الركاب هو 2500 متر مكعب. متر، ولكن المكان للأرجل في المقعد الخلفي هو فقط 78 سم، وارتفاعه الداخلي (من وسادة المقعد إلى السقف) هو 93 سم. واجهة للملاحة ونظام نظام الصوت، وكذلك ضوابط إضافية، ليست بديهية جدا، مثل المنافسين. لجودة الجمعية، تلقت سيارة علامات عالية، تأتي في المرتبة الثانية بعد مرسيدس.
في السنوات نموذج ثلاث سنوات فقط، أصبحت لكزس رجل عجوز في فئة سيارات السيدان الرياضية. ويرجع هذا جزئيا إلى التقدم السريع من المنافسين على حد سواء في أنظمة الملاحة كاديلاك ومرسيدس وأنظمة الصوت وأكثر كمالا (والتكلفة أقل)، وكذلك مزيج من الفخامة والأناقة، والتي لا تسمح للسائق لدمج كثيرا مع السيارة، كما اتضح من المنافسين. ببساطة، لكزس هو speedless، والتجمع جيد للسيارة الذي يفتقر إلى الشعور بأهمية وكرامة نظائرها في أكثر جاذبية.
 

المركز الثالث: كاديلاك CTS
 
كاديلاك CTS، وربما أفضل سيارة في مستقر جنرال موتورز. في الواقع، وإزالة نموذج مجنون من Z06 كورفيت من المعادلة، ولن الآلات GM لا يكون على مقربة من تحقيق التصميم الأمثل الذي يجذب أقصى الهدف من الجمهور المستهدف إلى السيارة. إنه جيد. ولكن يبقى السؤال: كيف سيكون العلبة يشعر على الساحة العالمية؟ حسن. حسن جدا.
محرك V6 3.6 ليتر مع يؤدي حقن المباشر للتحرك 1 810 CTS كيلوغرام. وهذه هي السيارة الأكثر، منذ فترة طويلة، واسعة وعالية بين الموضوعات، والتي هي في نفس الوقت بشكل جيد، والسيئة. أما بالنسبة للالفضاء الداخلي العام، هو أكثر فقط في إنفينيتي. حجم مقصورة الركاب هو 2.775 متر مكعب، ومساحة القدم في المقعد الخلفي سنتيمتر 91، ارتفاع 94 سم الداخلي. ولكن، إذا كان هناك هو نفسه تقريبا مع قوة أخرى، هذه التجاوزات تجعل السيارة أبطأ. حتى بعد مرور 60 ميلا، ويحصل على سيارة في 6.3 ثانية، وربع ميل يزحف في 14.8 ثانية بسرعة 153 كلم / ساعة.
ولكن عندما يتعلق الأمر يتحول وتوقف، العلبة الكبيرة حوالي كما نشيطة كما منافسين أصغر حجما وأخف وزنا لها. وقال انه تبين أقصر في مسار الكبح كامل من 33.2 متر من 60 ميلا في الساعة وتقاسم المركز الأول مع إنفينيتي ل أعظم تسريع 0.89G أثناء تدفق الرقائق. هذا هو الجهاز الوحيد الذي لم يتجاوز سرعة 110 كم / ساعة على التلاط، لكن مرور 108 كم / ساعة لم تبدو الخرقاء.
داخل CTS، الجهاز الأكثر تجهيزا من جميع المواد. ليس فقط نوعية التشطيبات والمواد متفوقة على C-Class و G35، ولكن أيضا تصميم ككل من الشظايا والعملية. بدءا من أجزاء، مغطاة بالجلد، إلى أنظمة ملاحة وصوتيات متقدمة وسهلة الاستخدام بشكل لا يصدق، إنها مجرد آلة جميلة تكون ممتعة فيها.
وهو جيد في الإدارة. لا يوضح جهاز الاختبار الخاص بنا في تكوين FE-3 مؤشرات جيدة فقط، ولكنه يثبت أيضا أنه تم إنشاؤه ببساطة للقيادة. قم بإعادة تعيين السرعة قليلا قبل إدخال CTS بدوره، وسيتم تشغيل المنعطفات في كل مرة يتم تقليل فيها النقل. وعندما تدخل بدوره، يضع مزيج من القابض والاستقرار CTS أعلى بكثير من لكزس وبنز في طريق متعة القيادة. هذا الجمع بين الاستدامة على الطريق والمساحة الداخلية وخيارات الملاحة والترفيه ذات المستوى العالمي وضع هذه السيارة في المركز الثالث. سعره 44،715 دولار، مثل الانتهاء منه، والوقوف فقط في منتصف المجموعة.
 

 
المركز الثاني: بي ام دبليو 335i
 
المعروفة بقدرتها غير المسبقة على الجمع بين الخصائص الرياضية مع الفخامة والراحة BMW 335i هي حل وسط سريع للسرعة والراحة في الجزء من سيارات السيدان الرياضية. لكنه يكلف المال. بتكلفة قدرها 900 38 دولار، نموذج 335i يحتوي على أعلى سعر للتكوين الأساسي في هذا الاختبار. إضافة حزمة إنهاء رائعة ورياضة، علبة التروس التلقائية والعديد من الخيارات الأخرى هنا، وسوف يكون سعر آلة الاختبار لدينا بالفعل 46،650 دولارا، مما يضعه في المركز الثاني بعد قليل جدا من خيارات لكزس.
كالعادة، فإن تسريع النموذج 335i مذهل، وعلى الرغم من أن 5 ثوان حتى 60 ميلا في الساعة ليست سريعة جدا كما لاحظنا في الاختبارات السابقة، إلا أنها لا تزال 0.3 ثانية أسرع من لكزس. تم تخفيض هذه الميزة إلى 0.2 ثانية فقط بحلول نهاية المسافة في ربع ميل ويبلغ 13.6 ثانية بسرعة 166 كم / ساعة. تدخل السيارة مع تسريع 0.86 جرام على منصة لاختبار سيارة على الانجراف والتفتيش الجانبي، فإنه يمر كشريعة بسرعة 111 كم / ساعة وتوقف من 60 ميلا في الساعة بعد 34.1 مترا. الجميع معا يعطي أفضل خصائص ديناميكية في الاختبارات.
سبب سرعة عالية من bimmer تحت غطاء محرك السيارة. 3.0 لتر صف 6 اسطوانة مع شاحن توربيني مزدوج بسعة 300 حصان ومع 407 نانومتر من عزم الدوران. هذه السيارة لديها النجاح من حيث العملية في ظروف مختلفة من المحرك. جنبا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ست سرعات من ست سرعات رائعة، مما يشعر بثقة على سواء على مسار السباقات، وفي محرك Rodeo، يفوز هذا الإرسال في جميع المؤشرات.
نموذج 335i هو أيضا أعلى تصنيف أكثر الموصى به، وهذا يعني أننا نوصي به صديقك بدلا من أي سيارة أخرى شاركت في هذا الاختبار. فزت حتى في نطاقنا الطويل من النقطة الحادية والثلاثين، مما يقيم كل شيء من شعور الضيوف قبل تصميم الوقوف تحت القدح. إنها فسيحة للغاية، حيث بلغت 2،633 متر مكعب. متر في مقصورة الركاب، وفي الجزء الخلفي 88 سنتيمترات للساقين و 95 سنتيمتر من الارتفاع الداخلي.
ولكن لا يزال في السيارة هناك عدد من الإغفالات الصريحة. بصفتها أسرع تسريع للسيارة في هذه المجموعة، يجب أن يكون النموذج 335i هو الفوز في وجود تفاضلي قفل ذاتي، لكنه ليس فقط، على الرغم من ارتفاع سعر السيارة. ولهذه الأموال يجب أن يكون هناك نظام ملاحة. ولكن إذا حددت هذا العنصر في نموذج الطلب، فإن سعر BMW محفوف بالمخاطر يرتفع تقريبا إلى مستوى قدره 50،000 دولار.
ولكن من حيث القيادة، فإن النموذج 335i هو الأكثر راحة وسهلة للتحكم في السيارة من كل ما كان هنا، ناهيك عن حقيقة أنه الأسرع. وأيضا الأكثر راحة. ومثل هذه المجموعة ليست سهلة.
 

 
المركز الأول: Infiniti G35 Sport
 
ببساطة، فإن نموذج INFINITI G35 يفوز في الاختبار، لأنه يبرز من حيث القيادة، ولن يمنحك أموالك كحد أقصى ما تريده من السيارة. سعر نموذج اختبار قدره 36،800 دولار هو الأدنى في هذه الاختبارات. لكن كرامتها الرئيسية هي أنه يمنحك، نظرا لأن G35 لديه أكبر مجموعة من الخصائص القياسية لجميع الأجهزة في هذا الاختبار ويجمع بين هذه المزايا ذات جودة عالمية، وهي أقل شأنا من النماذج 335i فقط.
تشمل جميع النماذج الرياضية G35 إعدادا قياسيا للسرعات على عجلة القيادة، والتفاضل الذاتي الذاتي والإطلاق دون مفتاح. للحصول على مبلغ إضافي قدره 650 دولارا 2،650 دولار، كانت عينة الاختبار الخاصة بنا هي راديو الأقمار الصناعية وحزمة فئة متميزة، والتي تضمن تفاصيل مثل دليل مع محرك كهربائي، ونظام صوتي فئة متميز وإعدادات ذاكرة لمقعد السائق، والتوجيه والمرايا الجانبية، وكذلك العديد من الأشياء الصغيرة اللطيفة الأخرى. هذه السيارة هي الأنسب في هذا الاختبار، لديها 2،803 متر مكعب. متر في مقصورة الركاب، ضع للقدم من وراء 88 سم وارتفاع داخلي في المقعد الخلفي يبلغ 96 سم.
محطة توليد الكهرباء لنموذج G35 هو نفس ستة على شكل V 3.5 لتر، يستخدم تقريبا على كل نموذج ثاني نيسان و Infiniti، ولكن تحت غطاء محرك السيارة من سيدان الرائع هذا هو الأنسب. في نموذج G35، يعطي المحرك VQ35 306 حصان و 363 نانومتر من عزم الدوران مع أفضل انتقال في هذه الفئة. مربع خمس سرعات نماذج G ليس فقط أسرع يتفاعل مع دواسة البنزين، ولكن أيضا لديه أكثر وضوحا وأكثر التبديل العدوانية بسرعة (مع المنعطفات الموافق التحول التحول إلى انخفاض) من جميع الأجهزة على مربع التلقائي الذي سافرنا . عروض تحولت على الغاز كاملة مريحة وبدقة النشطة، كما في حركة البندول من دورة الحضرية.
تعليق في G35 هو أصعب من كل شيء. ونتيجة لذلك، فإن بنادق السيارة إلى الأمام ويتفاعل مع الدواسات ذلك أنه ليس هناك سوى الوجه رقيقة تفصل رحلة سريعة من مجرد عصبية. ولكن إذا ذهبت بسرعة عمدا، ثم إنفينيتي أفضل سيارة من حيث إدارة جميع المشاركين في الاختبارات. مؤشرات مسارنا تؤكد ذلك، أظهرت السيارة على أفضل النتائج على موقع لاختبار السيارة في انزلاق والجانب السكك الحديدية، مع علامة من 0.89g، وعلى سباق التعرج على بعد 111.7 كم / ساعة.
عندما يتعلق الأمر إلى الطريق، ونموذج G35 لديها أعلى مزيج من الخصائص. ويتم تحقيق علامة 60 ميلا في الساعة في 5.5 ثانية، والتغلب على ربع ميل بنسبة 13.9 ثانية بسرعة 164 كلم / ساعة. آلة يبطئ من سرعة 60 ميلا في الساعة 33.8 متر، مما أسفر عن CTS فقط معها إطارات ميشلان لزجة.
إذا كانت هناك نقطة ضعيفة في درع النموذج G، فهي داخل المقصورة، حيث لا تكون التصميم والمواد نفسها دائما أنيقة مثل الآخرين في هذا القطاع. لقد مرت سيارة الاختبار لدينا بالكثير من الأميال، وتضيع مقبض تحول العتاد والبطانة على عتبات الأبواب. ومع ذلك، بشكل عام، هذه الأشياء الصغيرة عند اختيار سيارة تبرر التوقعات بجميع الطرق الأخرى، وهي عدة آلاف من الدولارات أرخص.
 

الرأي النهائي
في استثناء قصير، تتميز مؤشرات هؤلاء سيارات السيدان الرياضية الخمسة بالأسهم العاشرة من عشرات أو بضع أميال في الساعة. تدريجي BMW، كالعادة، مذهلة، وكاديلاك أبعد ما وراء. ومع ذلك، فإن الدرجات للإدارة بين جميع المشاركين في المنافسة سلسة إلى حد ما.
يعتمد اتخاذ القرارات في أي حال على أشياء شخصية أكثر وأذواق شخصية، والتي، في النهاية، هي حقيقة أن المشترين يتم صبدهم. الحقيقة هي أن كل هؤلاء سيدان الخمسة هي سيارات جميلة. والعثور على سبب شراء أي منهم سهل.
نحن ببساطة نعتقد أنه في إنفينيتي، مزيج من شخصية ممتعة للقيادة، فإن خصائص عالية الجودة والأسعار المنخفضة هي الأكثر جاذبية. بالإضافة إلى ذلك، ستولد جميع الإنجازات العظيمة أو بعد ذلك.
 

مصدر: الخطف الدفلاث.