Hyundai Terracan 2001 Test Drive - 2004 SUV
مقدم الطلب للسلطة
ربما ، لم يكن لدى الكسول وقت فقط لإنهاء اسم سيارات الدفع الرباعي الجديدة. على الرغم من أنني شخصياً ، لا أرى أي شيء فظيع في حقيقة أن اسم السيارة يبدو بالضبط وليس خلاف ذلك. بدلا من ذلك ، في حقيقة أنه في النطق الروسي ، فإنه يتوافق مع كلمة الصراصير. هناك شيء أصلي ومتحد في هذا. إذا كانت الآلية ذات العجلات الأربع لديها القليل من تلك القدرات الهائلة التي يجب فهمها من قبل أكثر ما لا يصدق وتغلب بثقة على أي عقبات تميز المخلوقات ذات ستة أرجل من الطبيعة ، يمكنك فقط تهنئة مالكها على عملية استحواذ ناجحة.
وفقًا لخطة المسوق ، Hyundai Motor ، يجب أن يعني Terracan أن Terra Khan المختصرة ، أي خان الأرض. بعد أن قاموا بتلفيق مزيج من اللغات اللاتينية والغاضعة ، وحتى تزيينه بمصطلح مشوه في وسط آسيا ، فإن الكوريين يبالغون فيه بوضوح. على أي حال. إنهم يعرفون بشكل أفضل. ونحن لسنا مهتمين بالكلمات ، ولكن جوهر الأمر. كيف يكون هذا المنافس الشرقي للسلطة جاهزًا لمفاجأة لنا ، وكيف مجرد مطالباته؟
لذلك ، حلت Hyundai Terracan محل طراز Galloper في الإنتاج منذ عام 1991. تم عرض النموذج الأولي لآلة جديدة تسمى Highlander في أبريل 1999 في معرض سيول للسيارات ، ولكن بحلول الوقت الذي تمكنت فيه العرض الأول على التحول بشكل خطير كمنتج متسلسل. نظرًا لأن تصميم سيارات الدفع الرباعي ، مقارنة بالسلف ، لم يتغير بشكل أساسي - الإطار الداعم ، و Connected All -Wheel Drive ، و Suspension الخلفي التابع ، ثم أود أن أتناول المظهر بمزيد من التفصيل.
من حيث التصميم ، كانت السيارة بخيبة أمل وسعيد. سوف يشرح. لقد أشادنا مرارًا وتكرارًا بمصممي Hyundai Motor لتمكن من العثور على مسارهم الخاص في السنوات الأخيرة: لقد توقفت السيارات الكورية عن أن تكون مثل الصعوبات المجهولة المجهول ، والميزات المكتسبة ذات العلامات التجارية واكتسبت هذه الملكية المهمة مثل التعلم. Terracan هو تراجع إلى حدود منتصف الحشائش ، عندما كانت عناصر المظهر المتعمدة متاخمة للتفاصيل غير الانصهار. ألقِ نظرة على الجزء الأنفي الذي يوجد فيه كل من A-La Mercedes-Benz ML و Radiator A-La La exus Rx300. والآن - على ظهر بسيط وغير متبلور. المحمية مغطاة أدناه ، وليس على الباب ، وهو مصنوع من سيارات الدفع الرباعي الخلفية مماثلة لسيارة صغيرة. لا يبدو ملف تعريف Terracan أيضًا عادةً: مقصورة محرك طويلة مع خط غطاء محرك منخفض يتناقض مع ذيل ثقيل بصري. في الوقت نفسه ، تبدو مجموعة الجسم البلاستيكية المتقدمة مناسبة للغاية ، مما يضيف بشكل كبير وذوي صلابة إلى الجهاز وحماية الجسم من التلف. 
ما هو سعيد؟ موقف شامل من الأشياء الصغيرة والجودة المتزايدة لتصنيعها. لا ، لا ، أنا لا أتحدث عن تناول الهواء غير المتسق أو المفسد فوق الباب الخلفي - دعهم يظلون مسألة ذوق آسيوي. تم صنع أكثر الانطباع بواسطة مقابض الأبواب - العادم ، الشكل الأنيق المغطى بالكروم. والعمل بدقة. بعد فتح الأبواب الأمامية ، ترى على الفور تراكبات معدنية على عتبات مع terracan النقش. تدخل السيارة ، والأبواب مغلقة مع قطن مملة لطيف. هناك شعور بالخير والتكلفة العالية. إلى الجزء الداخلي من الجهاز ، لا ينطبق تعريف التكلفة العالية. (ومع ذلك ، فإن هذا ينطبق فقط على السيارة في الإصدار الأساسي - تم تزيين صالونات التعديلات باهظة الثمن بالخشب والجلد). قد تبدو مملكة البلاستيك والنسيج الرمادية مملة تمامًا ، إذا لم يتم تخفيفها مرة أخرى بالتفاصيل. وحدة التحكم المركزية المتساقطة ، تبدو الاستنتاجات أصلية وجميلة للغاية
كتلة مكيف الهواء وعش اثنين من الراديو. تم تزيين السقف بساعة إلكترونية ، ويتم تثبيت الدرابزين الموثوقة على المدرجات الأمامية للجسم. نعم ، فهذا يعني أن منشئو السيارة يعدون ركابًا على الطريق الحقيقي. حسنا دعنا نري. أخيرًا ، يمكن أن تسمى لؤلؤة Hai-Tekov للصالون بأمان مقبض المقبض الدوار على وحدة التحكم في الأرضية ، مما يغير أوضاع الإرسال. الخطأ المريح الرئيسي هو عدم تعديل عمود التوجيه على طول الطول. تكمن المشكلة في أنه ليس من السهل على السائقين العاليين اختيار وضع مناسب: إما أن الساقين لا تصل إلى الدواسات ، وأيديهم - إلى عجلة القيادة ، أو ركوب الركبتين على الحافة السفلية للوحة الأمامية. إنه أمر مزعج ، لأنه مع تنظيم مقعد السائق في الباقي ، كل شيء في حالة جيدة! مقاعد مريحة مع مجموعة كاملة من التعديلات والتوهج. عجلة قيادة رائعة مع وسادة من السلامة وضبط الارتفاع فيه. لوحة القيادة البسيطة والبصرية. رؤية ممتازة. محركات كهربائية من النوافذ ومرايا RA المثيرة للإعجاب
الثعابين. ماذا يفعل؟ والركاب الخلفيين ليسوا مسيئين. هناك أماكن كافية لثلاثة ، ولن يتمكن أي شخص من الثالوث من الشكوى من نقص مساحة المعيشة. وهذا على الرغم من حقيقة أن المقاعد الخلفية مزروعة بشكل ملحوظ من الأمام. وإذا كان سيتم سماع النقد المتحيز من الصف الثاني ، فسنزرع ركابًا ، ونضيف المقعد الخلفي حتى في الأجزاء ، على الأقل تمامًا ، ونحصل على سيارة ذات عجلات حقيقية.
حان الوقت لترتيب تشغيل Terrakanya. على الرغم من أن Terracan قادر على الجري بسرعة؟ حقيقة أن قوة الديزل القديم ، الذي كان لا يزال على دراية بـ Gallowers ، من غير المرجح أن تكون كافية لسيارة اثنين من التون ، لم تسبب أي شك. ولكن كيف استخدم المهندسون الكوريون إمكاناته المتواضعة؟ اتضح ، بكفاءة ومعقولة ، من خلال مجموعة بسيطة من عمليات الإرسال. مع العتاد الأول ، كل شيء واضح - على الأقل الطين نصف - على الأقل يلمس مع مقطورة ثقيلة. لا توجد مكبرات صوت ، فقط ضوضاء المحرك. الثالث والخامس هادئ للغاية. لكن الثاني والرابع كانا سعداء: يشعرون باختيار ممتع عليهم في منطقة 2400-2500 دورة في الدقيقة ، في الوقت الحالي
ديزل يكتسب ريح ثانية. يجب استخدام هذه البرامج للتغلب على وإعادة البناء. إلى كل ما سبق ، من الضروري إضافة أن عملية التسارع ملائمة للغاية للسيطرة - بفضل محركات غاز وقابض بالمعلومات إلى حد كبير. لكن دواسة الفرامل ثقيلة. خلال الطريق السريع من الرحلة ، تم الكشف عن ميزة أخرى للسيارة: عند الكبح في Terracan Paul ، فهو عرضة للذباب الصغير. فوجئت إمكانية التحكم في الجهاز - من سيارة الدفع الرباعي الإطار مع جسر خلفي صلب ، كنت أتوقع الأسوأ. ولا يستجيب Terracan بطاعة أفعال عجلة القيادة فحسب ، بل يستجيب أيضًا السائق بتعليقات مقنعة. كلما زادت السرعة ، كلما كانت عجلة القيادة أثقل: إنها ميزة ماسحة هيدروليكية حديثة مع مضخة أداء متغيرة. بطبيعة الحال ، إلى إمكانية التحكم في سيارة الركاب هنا بعيدة ، لكن الزيادة المنطقية في القوة على عجلة القيادة ، إلى جانب لفات الجسم ، تخدم أفضل مستشعرات استقرار الماكينة على الطريق. في المنعطفات الحادة ، بدأت القوائم بالفعل في التدخل ، ثم هناك رغبة في قطع المنعطف على طول جانب الطريق. وبواسطة
ماذا لا ، مع مثل هذا التعليق؟ إنها تتجاهل عمومًا الحفر على جانب الطريق ، لكن الحفر الكبيرة لا تزال لا تستطيع كسرها لأي شيء. نعم ، وهناك فقط أهم المخالفات ممكنة للتسبب في انحرافات مسار لسيارة ثقيلة. هذا على الطريق السريع. في المدينة ، يتم تقليل جميع المشكلات مع التضاريس. ومع ذلك ، فإن أكثر terracan طموحًا تصرف خارج طرق الإسفلت. على مسارات محلية مكسورة ومسارات غابات ضيقة ، يُسمح له بالاندفاع ، دون إزالة الساقين من دواسة الوقود. يتم التغلب على المناطق المعقدة على وجه الخصوص على جميع الدافع ، ولكن لا تنسى فصلها عند العودة إلى طلاء أكثر أو أقل - لا يوجد فرق في الوسط هنا. في الظروف الصعبة حقًا ، يمكنك استخدام ناقل حركة نقل منخفضة ، ومع ذلك ، سيتعين عليك التوقف لتضمينه. والاعتماد على المحرك: عزم الدوران التوربيدي
يكفي سحب متر من متر سيارات الدفع الرباعي على طول الرمال والأوساخ. وبطبيعة الحال ، في مثل هذه الحالات ، فإن هندسة قدرة البلاد المتقاطعة للجهاز مهمة للغاية. في حالة terrakan ، هناك تكافؤ من العوامل الإيجابية والسلبية. من ناحية ، تتيح لك المقاطع الطويلة من المعلقات تجنب شنق العجلات إلى النهاية. من ناحية أخرى ، فإن عدم وجود فترات من الفرق بين الطبيعية يحول الكلمات النشر القطري إلى الحكم. بالإضافة إلى ذلك ، عند اقتحام التضاريس المتقاطعة ، ينبغي للمرء أن يتذكر باستمرار الجزء الجيد من خلوص الطريق للخطوات والحراس الطيني ، والتي تعد جزءًا من المجموعة. لقطعها - بضع التبعيات.
ماذا أقول كسيرة الذاتية؟ بسعر سيارات الدفع الرباعي اليابانية ، يقدم الكوريون سيارة الدفع الرباعي الكاملة ذات الحجم الكامل مع انتقال خطير. فقط محرك منخفض المتساقطة والداخلية المتواضعة قادرة على إحراج المشتري. صحيح ، كلاهما قابل للتثبيت ، ولكن بعد ذلك يمكن أن يفقد سعر السيارة جاذبيتها. حسنًا ، هذه هي القسوة المفضلة.
مصدر: مجلة عجلة [رقم 50/2001]
