Hyundai Terracan 2001 Test Drive - 2004 SUV
رب الأرض
لقد توقفت السيارات منذ فترة طويلة عن أن تكون مجرد شيء أو ، كما أطلق عليها الكلاسيكيات ، وسيلة للحركة. الآن السيارة هي كل شيء تقريبًا: صديق للعائلة ، ومساعد لا غنى عنه ، مجرد لعبة مفضلة من الرجال والنساء. ومن الطبيعي جدًا أن يختار الجميع صديقًا لذوقهم بسعر ، وشخص ما وفقًا لعلم الأنساب ، وشخص ما بشكل عام وفقًا للقدرات المالية ، مع حاسبة في يده. هناك أولئك الذين ، أولاً وقبل كل شيء ، ينظرون إلى مظهر وتقييم قدرات السيارة ، وعندها فقط يهتمون بالسعر. عدد قليل جدًا من هذه السيارات ، حيث يسبب السطح الخارجي المشاعر الإيجابية بحيث يتلاشى السعر في الخلفية. قلة قليلة جدًا ، لكنهم ، وسنخبرك عن أحدهم اليوم.في بداية نشاطها ، كانت الشركة الكورية الجنوبية أكثر عرضة لتكون قسمًا لشركة Mitsubishi Motors من شركة مستقلة. تم تحديث جميع طرزها تقريبًا وإعادة تصميم السيارات للعلامة التجارية أعلاه ، التي تنتجها الاتفاق ، أو مزودة بوحدات الطاقة والعديد من العقد الإنتاجية الأخرى من نفس MMS. من حيث المبدأ ، كانت مثل هذه السياسة قد كانت لحظاتها الإيجابية ، والتي تم التعبير عنها على الأقل في حقيقة أن مثل هذه السيارات لم تعاني في الأصل من أمراض الطفولة. كانت السلبية أيضًا - مثل هذه السيارة لا يمكن أن تختلف كثيرًا عن نموذج Irradiator سواء في الشكل والتصميم بشكل عام. ومع ذلك ، فإن Khundaevites لن يستغل هذه الفكرة لفترة طويلة. كان هناك عمل نشط على نماذج جديدة ، تم عرض عمليات التقلبات سنويًا تقريبًا. وليس من المستغرب أنه بحلول نهاية الثمانينيات ، تولى مارك هيونداي موقعًا رائدًا في سوقه ، وتم بيع سياراتها جيدًا في جميع أنحاء العالم تقريبًا. لم يكن سوقنا استثناءً - السيارات عالية الجودة والعصرية ، التي تم تقديمها بأسعار مقبولة للغاية ، تم شراؤها بشكل جيد للغاية في روسيا المجاورة ومنا. يمكنك حتى القول أنه في بعض قطاعات سوق Hyundai ، تحتل موقعًا رائدًا ، لأن سيارة Sonata Sedan الشهيرة وسيارات الدفع الرباعي Galloper هي الخيار الأفضل وفقًا لمعيار جودة السعر.
يستمر توسيع Hyundai ، وبعد أن قدمت الشركة شهيرة Santa Fe سيارات الدفع الرباعي العامة الجديدة تمامًا ، تسمى Terracan ، المصممة من نقطة الصفر. هذه هي أول سيارة الدفع الرباعي Hyundai ، لأن نماذج Santa Fe و Galloper لا تحسب - الأول هو مجرد سيارة الدفع الرباعي ، والثاني هو تناسخ من Mitsubishi Pajero ، الذي يتم إنتاجه في منتصف الثمانيات. ويجب أن أقول أنه على الرغم من الافتقار إلى الخبرة ، لأن الإفراج عنهم وحتى التحديث هو شيء واحد ، والتصميم مختلف تمامًا ، إلا أن أول فطيرة من هيونداي كانت بعيدة عن العمل.
بصراحة ، بالنظر إلى صور التجسس ، لم أستطع أن أفترض أن Hyundai Terracan المسلسل سيصبح جميلًا جدًا. جميلة وأنيقة - تقنية إضاءة أنيقة مع العديد من المصابيح الأمامية الصغيرة وشبكة المبرد الكاذبة الهائلة تجعل السيارة أكثر ضخامة وأكثر تكلفة. من المؤكد أن Delants ستعرف Terracan على أنه سيارة أمريكية ، على الرغم من أن أولئك الذين هم من كوبنهاغن قليلاً في هذه المسألة سيحددون بدقة نسب Hundaevsky - ظاهريًا ، تشبه الآلة بشكل مقررة Galloper. نعم ، سيكون Chromium for american صغيرًا - سيارة تم اختبارها في معدن اثنين ، كان له مثل هذا الطلاء فقط على الشعارات والشارات ذات العلامات التجارية. ومع ذلك ، فقد استفاد من هذا: تبدو السيارة وكأنها درجة الأعمال من أجل العجز ، وليس مجرد سيارة ذات عجلات كاملة. لم يخيب المظهر الجانبي أيضًا ، بعيدًا عن التراكان الصغير عند النظر من الجانب يبدو أكثر فأكثر ، خاصةً هذا ينطبق على السيارات المرسومة بألوان فاتحة. ولكن وراء Hyundai Terracan الجديد يشبه جميع سيارات الدفع الرباعي في نفس الوقت ، ولكن الأهم من ذلك كله أصغرها - Hyundai Galloper. الأضواء الخلفية ومجموعة جسم بلاستيكية حول محيط كلا النموذجين لها شكل شائع. أسلوب الشركة ، أنت تفهم ...
ولكن هذا هو الشيء الوحيد الذي يربطهم. على الرغم من وجود شائعات بأن Terracan سيحل محل سيارات الدفع الرباعي الشهيرة على الناقل ، إلا أنه يبدو لي أنه ببساطة يكمل تشكيلة الشركة. بعد كل شيء ، أيا كان ما قد يقوله ، والسيارات مختلفة في كل شيء ، بدءا من التكلفة. الحداثة أكبر بكثير في الحجم ، وهي مصممة مع الأخذ في الاعتبار جميع أحدث التطورات في مجال بيئة العمل والأمن وتنظيم الإنتاج. وهذا بالفعل الكثير. قد تلاحظ أنت نفسك ميلًا إلى أن السيارات الحديثة ، مع الحفاظ على الأبعاد الخارجية السابقة ، أصبحت أكثر اتساعًا في الداخل.
صحيح أن Hyundai لا يزال لديه سيارات الدفع الرباعي من هذه الأحجام ، لذلك لا يوجد شيء ببساطة لمقارنة Terracan. ولكن يمكن مقارنتها بأمان مع أي حجم آخر ، حتى أكبر بكثير: في إمدادات مساحة Terracan الداخلية ، في رأيي ، ليس من أدنى من عمالقة مثل شيفروليه تاهو أو تويوتا لاندرر كروزر 100. وأخذ في الاعتبار بعض ميزات التصميم للسيارة الكورية ، يمكننا القول إنه لن يتخلف عن الرفاق المذكورة أعلاه وخارجه. داخل Terracan ، كما أنها لا تعطي أصلها. فيما يتعلق بالتصميم الداخلي ، تشبه الآلة في نفس الوقت الياباني والأمريكي وحتى سيارات الدفع الرباعي الإنجليزية. اللوحة الضخمة وعجلة قيادة ممتعة ورافعة علبة التروس ، النغمات المظلمة للمفروشات - داخل Terracan ، تم تذكيرني من قبل Hyundai Centennial Limousine ، الذي أجريناه العام الماضي. الشيء الوحيد الذي لم يعجبني: الجلوس على الكرسي الأمامي ، لا يوجد شيء على الإطلاق. يبقى مقبض الباب تحت الكوع ، وإذا تناولت الدرابزين التقليدي لسيارات الدفع الرباعي على رف الزجاج الأمامي ، فأنت تمنع المرآة اليمنى.
ذكّرني الهبوط خلف العجلة بتويوتا لاند كروزر 100 ، وهو أكثر عموديًا منه في سيارات الدفع الرباعي الأخرى ، ولكن من المريح للغاية الجلوس ، ولا تتحرك من الفرامل من الكرسي. يتم تضمين عمود توجيه قابل للتعديل في المعدات القياسية ، بحيث يمكن لأي شخص من البشرة أن يجد وضعًا مثاليًا. والركاب الخلفيون عمومًا خطيئة للشكوى: بسبب نفس الهبوط الرأسي ، كان المكان وراءه فائضًا. بصراحة ، لن أتفاجأ للغاية إذا كان شخص ما سيستخدم Terracan كحيوية: مداخل عريضة وسقوف عالية ستسمح لك بالجلوس والخروج أكثر من السيارة. نعم ، ويبدو Hyundai Terracan أكثر صلابة. يمكنك معرفة السعر الدقيق من الوكيل ، وسأقول من نفسك أن التكلفة الأساسية تكلف مثل هاتشباك المعتادة للإنتاج الأوروبي أو الياباني مع محرك سعة 2.0 لتر وبعيد عن التكوين الأكثر أناقة. بشكل عام ، تحصل على الكثير من السيارات مقابل أموالك. مرة أخرى ، نظرًا لتخطيط Terracan ، تلقى مقصورة كبيرة جدًا للأمتعة - على الرغم من الإقامة المتزامنة هناك ، وبعد عجلات هذه السيارة هو Nothole - 255/65R16 ، هناك مساحة كبيرة في الجذع.
تم تجهيز السيارة التي تم اختبارها مع توربينات سعة 2.5 لتر بسعة 100 حصان ، وصندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات وناقل حركة الدفع الرباعي. مثل Galloper ، يُنصح بتضمين جميع الدفع على Terracan فقط للتغلب على المناطق المعقدة أو الزلقة للغاية ، عندما يكون من الممكن أن تنزلق العجلات بالنسبة إلى بعضها البعض. في جميع الحالات الأخرى ، يوصى باستخدام وضع محرك العجلات الخلفية - الديناميات أفضل ، ويتم حفظ الوقود. ولكن الآن لا يحتاج السائق إلى تحريك الرافعات لتبديل أوضاع الإرسال ، ولكن فقط قلب المنظم - كل شيء آخر سيجعل محركات أقراص كهربائية. يتيح لك الجسر الأمامي المتصل بشكل صارم والتفاضل الخلفي ذاتيًا أن تشعر بالخروج بثقة ، خاصةً عندما لا تتداخل قاعدة السيارات الطويلة. للحصول على زراعة كاملة وشاملة لـ Terracan ، تحتاج إلى التأكد من أن ثلاث عجلات على الأقل تكون محورًا للمحور - الخلفي وواحد من المقدمة! علاوة على ذلك ، حتى معلقة قطري ، والتي تشكل مشكلة كبيرة بالنسبة لمعظم سيارات الدفع الرباعي الجيدة ، لا تخاف منه بمجموعة من الخوار على الطريق. نعم ، لقد نسيت تقريبًا: في الحالات القصوى ، يتم توفير عدد من البرامج المنخفضة ، أيضًا ، بالمناسبة ، المدرجة في نفس المنظم. وبطبيعة الحال ، مع مثل هذا الترسانة ، سيكون Terracan قادرًا على إيقاف طريق ثقيل للغاية ، وربما يتغلب على المعدات المطرقة ، والمعدات اليرقفة ، ويُعد بشكل خاص للمشاركة في جيب سيارات. على مسارات أخرى ، سيكون عدد قليل من الفوز ، باستثناء ذلك ، كما يقول الملاكمين ، حسب النقاط. بالمناسبة ، بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى هذه القدرات المتميزة للسيارة ، ستظهر نسخة أخرى من الدفع في المستقبل القريب ، حيث سيتم تقديم نظام OTT ، والذي في ترجمة حرفية إلى حرفي إلى الروسي يعني التوزيع النشط للجر. كما يمكنك أن تخمن من الاسم ، سيكون لهذا الإصدار ناقل حركة يتيح لك تشغيل السيارة باستمرار في جميع وضع الدفع. صحيح ، مثل سيارتنا التي تم اختبارها ، في معظم الأحيان سيكون محركًا خلفيًا -يتم توصيل الجسر الأمامي بقابض متعدد الأجزاء فقط في حالة انزلاق عجلات محرك الأقراص.
لعب دور مهم في توفير هذه الصفات خارج الطريق من قبل المحرك المقدم في التكوين الأساسي. إذا حكمنا من خلال منحنى عزم الدوران ، فإن التوربينات سعة 2.5 لتر التي ورثها Galloper ، حتى عند الولادة ، كانت شحنة تحت طريقة القيادة على الطرق الوعرة ، والتي تصبح واضحة ، بمجرد لمس السيارة. تأخذ السيارة من المكان بسرعة كبيرة ، وحتى في التروس الثاني والثالث يتم الحصول على رعشة جيدة ، ولكن بعد أن يصل السهم إلى مقياس سرعة الدوران ، يجب نسيان 3500 حول ديناميات التسارع - هناك ضوضاء أكثر من ، في الواقع ، رفع تردد التشغيل نفسه. وبالتالي ، فإن البرامج قصيرة للغاية للحفاظ على وضع سرعة معين للحركة ، وسوف يتعين عليك التبديل في كثير من الأحيان.
عند التحرك على طول منطقة متقاطعة للغاية ، ستكون هذه الشخصية الحركية مفيدة للغاية ، حيث يمكن تجنب التبديل غير المرغوب فيه أو الأرض اللزجة ، وسيكون من الأسهل البدء من المكان. سيتم حفظ القابض مرة أخرى. ولكن في مدينة بها مثل هذا المحرك ، يجب أن تكون ضيقة ، خاصة إذا كنت معتادًا على الذهاب دائمًا في الصف الأمامي وفي الممر الأيسر المتطرف. في كل مرة ، تلوي المحرك إلى الحد الأقصى والتبديل بشكل حاد ، يمكنك تحقيق نتائج جيدة على الدائرة ، ولكن يبدو أن سيارة أسلوب القيادة هذا لا تقبل. بطبيعتها ، لا تشبه سيارة الدفع الرباعي الثقيلة هذه سيارة الركاب إلى حد كبير - الهبوط الرأسي أكثر بقليل ، ما يقرب من طن من الكتلة المجهزة ، مركز الثقل العالي. ومن هنا يولد نمط الحركة - بسرعة ، ولكن بدون ضجة ، يتحول في الوقت المناسب واستخدام الجر على القيعان. وليس سيئا ، بالمناسبة ، اتضح. وضع السجلات في تسريع الترشيح من مكان يصل إلى 100 كم/ساعة أفضل مع توربينات سعة 2.9 لتر مع نظام السكك الحديدية المشترك للرسوم الإضافية. والأفضل من ذلك -مع ستة بنزين 3.5 ، طاقة طبية في 192 حصان ، والتي ليس لها Terracan ، كما كان مكتوبًا سابقًا في العديد من الصحف من النوع ، ليس أدنى من أفضل نظائرها في قطاع السوق.
بالمناسبة ، يمكن اعتبار Terracan واحدة من أقوى سيارات الدفع الرباعي في غياب مثل هذا المحرك. حتى Mitsubishi Pajero الأسطوري من الجيل الثالث ، الذي يتم تقديمه أيضًا بمحرك بنزين سعة 3.5 لتر ، يطور تسعة خيول فقط. صحيح أنه ، على عكس Terracan ، لديه جميع المعلقات المستقلة ، ولكن في ظروفنا لا يمكن اعتبار هذا الكرامة. بشكل عام ، يُنظر إلى Hyundai Terracan ، على الرغم من الأصل الكوري الجنوبي ، على أنها سيارة مثالية لظروف طريقنا الصعبة.
احكم على نفسك: يعتمد جسم السيارة على إطار قوي ، معلقات لا يمكن اختراقها ، لكن الإرسال البسيط ، لكن الإرسال الذي تم إحضاره يسمح لك بالتعامل مع جميع مصاعب الطبيعة وحيل عمال الطرق. وتشمل الإيجابيات عدم وجود كتلة من الأجراس الإلكترونية المعقدة للغاية وصفارات ، والتي ، على عكس السعر ، غير ذات أهمية للغاية. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن الاستغناء عن بعضهم - هناك وسائد ABS والهواء للسائق والراكب الأمامي. نظرًا لأن المعدات القياسية في Hyundai Terracan ، يتم أيضًا تثبيت قفل مركزي ، وعمود مقاوم للصدمات القابل للتعديل ، والنوافذ الكهربائية ، وتدفئة النافذة الخلفية. ويمكن طلب كل شيء آخر بشكل منفصل ، حيث تم تقديم خيارات Hyundai دائمًا بسعر مقبول تمامًا.
إن سيارات الإنتاج الكورية ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ، كانت تتصورها مواطنينا على أنها مركبات غير مكلفة ومتواضعة للأشخاص الذين اعتادوا على حساب الأموال. من كل ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن سيارة Hyundai SUV الجديدة لديها خاصية واحدة فقط لسيارة الإنتاج الكورية - بسعر منخفض. خلاف ذلك ، فإنه لا يتم إلقاؤه كثيرًا من أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى ، خاصة عند مقارنته بالموديلات الأمريكية. لكن الأمر برمته هو أن مقارنة Hyundai Terracan مع الآخرين ستكون ببساطة غير صحيحة. أولاً ، يعد العثور على سيارة خطيرة مقابل نفس المال ببساطة غير واقعي ، وثانياً ، حتى لو وجدت شيئًا ما ، فمن المحتمل أن يكون تناسخًا آخر للنموذج الشعبي الذي كان يتم إنتاجه تحت اسم مختلف في البلدان الثالثة. ولكن حتى لو لم تأخذ في الاعتبار العامل الأكثر أهمية ، يمكن أن يكون Hyundai Terracan محبوبًا على الأقل لحقيقة أنه بالضبط ما هو عليه. أنيقة ، قوية وشجاعة ، جميلة وغير عادية في نفس الوقت - هذا بعيد عن قائمة كاملة من الصفات التي حدثت السيارة حول هذه السيارة. ويبدو لي ، إذا تحدثت لفترة أطول مع Hyundai Terracan ، فسيكونون أكثر ...
(+) تصنيع عالية الجودة للداخلية والسيارة ككل ، تصميم داخلي واسع ، وتصميم رائع ، وسعر لطيف.
(-) الصفات الديناميكية المتوسطة ، والأيدي الداخلية غير المريحة على الأبواب الأمامية.
النص: بافيل كوزلوفسكي
