Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 سيدان

سوناتا الكورية رقم 5

تقوم سيارة Hyundai Family سيدان بتغيير الصورة والسوق مكانة

في روسيا ، بدأت المبيعات الرسمية لسيارات Hyundai Sonata من الخامس على التوالي من الجيل. على عكس الأسلاك ، يتم وضع نموذج جديد في السوق كسيارة سيدان في درجة الأعمال. محاولات اقتحام شريحة ذات مستوى أعلى قد أخذت مؤخرًا معظم شركات السيارات. على سبيل المثال ، يعزز مخاوف فولكس واجن بارات ، وفورد نيو موندو. صيغة النجاح بسيطة: يتم زيادة حجم السيارات ، وتوسيع قائمة المعدات الأساسية ، وإضافة خيارات جديدة. من حيث المبدأ ، سارت الشركة الكورية بنفس الطريقة مع الفرق الوحيد هو أن مطوري Sonata الجديد تمكنوا من إنشاء سيارة تجسد ميزات العلامات التجارية الأكثر شهرة. وليس فقط الخارجية.

على غرار الكثيرين ، ولكن مع وجهك

تسبب دراسة متأنية للجزء الخارجي للسيارة متلازمة Deja Vu: المصابيح الأمامية تقريبًا مرسيدس ، مصبغة مشعاة بطريقة لكزس ، شيء من جاكوار محسوس في الخطوط العريضة من الجزء الخلفي من الجسم. من المعرفة أنه بعد أن تلقى طلبًا لإنشاء سيارة سيدان من درجة الأعمال ، عمل المصممون الكوريون من أجل الشهرة ، في محاولة لجلب أقصى قدر من الأناقة والاحترام إلى ظهور سوناتا الجديدة.

ومع ذلك ، فإن الإحساس الذي شوهد سابقًا لا يغادر في المقصورة. ذكّر مزيج من الأجهزة فولكس واجنوفسكايا ، والنظر في الزجاج الأمامي على غطاء محرك السيارة ، تشعر في مرسيدس ، فقط نجم من ثلاثة أشجار لا يكفي لاكتمال الإحساس. ومع ذلك ، لا يمكن أن يعزى هذا الظرف إلى وصفات السيارة. بالمقارنة مع سوناتا الرابعة ، لا شك أن الجزء الداخلي من الجدة أكثر صلابة. هذا لا يتعلق بوفرة مميزة الزخرفة الزائفة التي يحركها السيارات الكورية -كان البلاستيك تحت الشجرة كافيًا من قبل. يتم إنشاء الشعور بالاحترام من خلال تحديث جذري ويصبح وحدة التحكم المركزية المائلة (تقع الآن وحدة التحكم في المناخ الحديثة تحت الراديو) ، والمزيج المذكور بالفعل من الأجهزة وشكل جديد مع دعم جانبي أكثر تطوراً. بالمناسبة ، في كتيب العرض التقديمي ، تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن المقاعد مصنوعة باستخدام تقنية Control Johnson ، والتي تستخدم تقليديًا في المركبات الفاخرة.

في سوناتا الجديدة ، أصبح حقا أكثر راحة. لا يمكن تكوين الكرسي بمساعدة خمس تعديلات عمل ميكانيكية. الركاب المريح والخلفي. يتيح لك صالون 37 مم الممتد للجلوس على الأريكة المستلقية. إن الراحة والأمن لركاب سوناتا الجديدة تضيف ضبط الرأس الذي ظهر على الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. صحيح أن مشاهدة المعالم السياحية بسبب ذلك قد ساءت إلى حد ما. يمكن الآن طي المقعد نفسه بنسبة 40/60. تلقى غلاف الجذع الفسيح أخيرًا تنجيد ومقبض داخلي.

المطالبة بالعضوية في مقطع سيارة السيارات e يتيح سوناتا جديدة إلى الراحة الصوتية المحسنة بشكل كبير. بمقارنة الجدة مع سيارة الجيل السابق ، تجدر الإشارة إلى أن الصالون أصبح أكثر هدوءًا. باستخدام تقنية الحد الأقصى للملء للمساحة ، وضع المطورون ، على وجه الخصوص ، ضاغط مكيف الهواء مباشرة على جانب كتلة الأسطوانة ، مما سمح بتقليل الضوضاء والاهتزاز بشكل كبير.

ربما كان الشاغل الرئيسي لمبدعي Hyundai Sonata زيادة في مستوى السلامة النشطة والسلبية للسائق والركاب. يتكون تصميم الجسم الداعم من مواد مركبة لتحقيق أقصى قدر من الامتصاص وتوزيع الطاقة أثناء التأثير ، يتم تعزيز الأبواب مع عوارض الصلب. يتضمن التكوين الأساسي الآن ABS ، وسائد جويان وأضواء الضباب الأمامية. في الإصدارات الأكثر تكلفة ، تتم إضافتها إلى نظام استقرار الدورة التدريبية (TCS) ، والوسائد الجانبية وأحزمة المقاعد مع الأثرياء. كانت الجدة الأكثر إثارة للاهتمام هي النظام الحسي الفكري الذي يتتبع تشغيل الوسائد وأحزمة المقاعد ، والتحكم في المناخ ، ونظام الوقود ، وتوجيه السلطة الهيدروليكية التوجيهية. يمكن للالكترونيات ، على سبيل المثال ، في حالة عدم وجود راكب أمامي لإلغاء الوسادة ، مما يسمح للمالك بعد الحادث بتوفير حماية الحماية في حالة العمل.

السرعة والسيطرة

في هذه الكلمات ، يمكن وصف الخصائص الديناميكية للسوناتة الجديدة. بعد أن ورثت نعومة السلف الرائعة ، أصبحت السيارة أكثر بكثير.

في السابق ، وصلت إلى مخالفات في منعطف حاد ، وسعى السيارة إلى الخروج من الدورة ، وعندما تحاول إجراء تمرين كلاسيكي ، كان الثعبان ينذر بالخطر مع لفات قوية وميل واضح للانجراف. الآن أصبحت السيارة أكثر استعدادًا للسماح للسائق المناورات النشطة. وأثناء قيادة سوناتا بمحرك جديد سعة 2.7 لتر يتم رسمه إلى الكتف بما فيه الكفاية. يحول محرك قوي بقوة 178 حصانًا مع علبة تروس ميكانيكية من خمس سرعات السيارة التي تقود السيارة إلى متعة حقيقية. يبدأ النشط مع صراخ من البدايات ، والتسارع الديناميكي ، وركوب واثق في تيار مدينة متوترة في وقت بعيد عن السرعات الحضرية ، كل هذا متاح لسائق سوناتا مع ستة على شكل حرف V تحت الغطاء.

يتم تضمين نظام التثبيت في العمل بالضبط عندما يكون ضروريًا ، ولكن مع وجود ميزة واحدة في بداية حادة ، سيحاول تقليل عزم الدوران المقدم إلى العجلات الأمامية وتقليل الانزلاق إلى لا شيء. تجدر الإشارة إلى الحد من المحرك على وجه التحديد ، وعدم إغراق المحرك ، كما هو الحال في العديد من الآلات الأخرى ، وستحب هذه السيارة التي لا شك فيها السيارة السائقين.

بشكل عام ، بعد أن قابلت حداثة أفضل ، فإنك تعترف بأن وضع سوناتا كدرجة رجال الأعمال تقريبًا ، فإن منشئيها ليسوا بعيدين عن الحقيقة.

آفاق

تؤكد الأسعار أيضًا هذا: يطلب التجار سيارة سيدان جديدة اليوم (اعتمادًا على التكوين ، مثل المحرك ونقل) من 20 إلى 30 ألف دولار. حوالي نفس المبلغ من VW Passat (20.1 دولار 27.5 ألف دولار) ، فورد موندو (20.1 دولار 21.1 ألف) وميتسوبيشي جالانت (22.9 دولار 29.99 ألف) ، يعتبر المنافسين الرئيسيين للآلة الكورية. إن الرغبة في التنافس مع الشركات المصنعة المعروفة بشكل جيد للغاية ، ولكن في حالة سوناتا الجديدة ، غير الكوريون بالفعل مبدأهم التقليدي لتقديم الكثير من السيارات مقابل القليل من المال. ما إذا كان وقت Hyundai سيوافق على مثل هذا البيان من السؤال.

بينما يقوم التجار الروس بتقييم آفاق العلامة التجارية ، حاولنا معرفة ذلك من ليونيد نيكيتين ، مدير Karnet-2000 ، الموزع الرسمي لهونداي.

شركتك هي جزء من مجموعة رولف. لماذا ، عندما تم اتخاذ قرار لتوسيع نطاق السيارات التي تم بيعها ، انخفض الاختيار على علامة Hyundai؟

الآن هيونداي هي العلامة التجارية الأكثر تنمية ديناميكيا. وضعت الشركة الكورية نفسها مهمة حقيقية للغاية ، في رأيي ، بحلول عام 2005 لدخول أكبر خمس شركات صناعة السيارات في العالم. بالنظر إلى مجموعة متنوعة من نطاق النموذج وجودة السيارات ، فهذا ممكن. اليوم ، هي Hyundai في المركز الثامن ، في أعقاب مخاوف Peugeot-citroen. بالفعل هذا العام ، يمكنها الانتقال إلى السابع ، حيث تبيع حوالي 3 ملايين سيارة. الخطوة التالية أكثر صعوبة بالفعل ، لأنه لكي تصبح السادسة ، يجب بيع أكثر من 4 ملايين سيارة. لذلك ، من المخطط توسيع نطاق النموذج. بالنسبة لروسيا ، فإن الجدة الأكثر أهمية هي نموذج التلفزيون الذي تم تقديمه مؤخرًا في جنيف.
هذا منافس مباشر لسكودا فابيا ، ونتوقع الفوز. لذلك ، على وجه الخصوص ، تتمتع Hyundai بميزة واحدة لا يمكن إنكارها من إمكانية الوصول إلى عملاء السيارات ذات علبة التروس التلقائية. وهذا عامل مهم للغاية في روسيا ومدة أخرى لنجاحنا ونجاح Hyundai بشكل عام.

ما هو ضروري ، في رأيك ، للقيام به لتحسين صورة العلامة التجارية Hyundai في روسيا؟

روسيا دولة فريدة من نوعها بهذا المعنى ، لأننا سنستمر في إعادة قراءة السيارات الكورية الرخيصة وغير الموثوقة. على الرغم من أنه قبل أزمة عام 1998 ، تم بيع سيارات Hyundai بشكل جيد للغاية. كانت حصة نفس سوناتا في قطاع السوق 16 ٪ ، ولم يتمكن أحد من تجاوز هذه النتيجة لفترة طويلة. الآن فقط VW Passat وصلت إلى هذا المؤشر. علاوة على ذلك ، كان سعر Hyundai Sonata حوالي 28-30 ألف دولار.

تهدف أحداثنا الأخيرة وأفعال المكتب التمثيلي إلى تغيير صورة العلامة التجارية. كما تعلمون ، يمكن لـ Hyundai ، الراعي الرسمي لكأس العالم القادمة ، ويمكن لكل مشتر للسيارة الفوز برحلة إلى المسابقة. بالإضافة إلى ذلك ، ترسل الشركة كرة كرة قدم ضخمة إلى كل من دول البطولة ، ويمكن لجميع المشجعين كتابة رغباتهم إلى المنتخب الوطني عليها. يتم تسليم الكرات إلى البطولة ووضعها في ساحة أولئك الذين وصلوا من الولايات التي تلعب فرقها الآن.

لتغيير موقف المشتري ، يجب أن تمنحه الفرصة لفهم أن Hyundai هي سيارة موثوقة ومريحة. هذا هو السبب في أننا عقدنا مؤخرًا إجراءً يمكن للجميع خلاله أخذ سوناتا جديدة وركوبها. يبدو أن هذه الطريقة هي الأكثر فعالية في ظروف السوق الحالية.

هناك الكثير من تجار العلامة التجارية Hyundai في موسكو. كيف ستجذب المشترين إلى شركتك؟

العديد من الشركات التي تبيع سيارات هيونداي في روسيا ليست تجارًا رسميين للعلامة التجارية. يتمتع مشتري السيارة دائمًا بفرصة شراء السيارة نفسها ، ولكن يخسر المال للصيانة أو على شيء آخر. أو اختر شركة معروفة بشكل جيد ، مع سمعة جيدة وأسعار أعلى قليلاً ، ولكن حفظ لاحقًا ، على نفس الخدمة والمكافآت الإضافية التي تم تلقيها عند شراء سيارة من شركة صلبة. لا تنسى الضمان. بالنسبة للسيارات ، نقدمها لمدة ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، فإن هذه الفترة أقل من عام واحد ، لكننا الآن نفكر في زيادة فترة الضمان.

ما هي الخطط لعام 2002؟

بدأنا بيع السيارات فقط في يونيو 2001. وفي ستة أشهر كان من الممكن بيع 349 سيارة. بالطبع ، على خلفية مقياس سوق السيارات الروسي ، هذا ليس كثيرًا ، ولكن بالنظر إلى أن مبيعات علامة Hyundai ليست عالية جدًا ، فإن النتيجة ليست سيئة. نخطط هذا العام لبيع حوالي 1100 سيارة. لماذا نبني صالة عرض منفصلة فقط لسيارات Hyundai. سوف تدخل في خط هذا العام ، ووفقًا لجميع خصائصها ، ستلبي معايير رولف العالية. إذا تحدثنا عن مبيعات العلامة التجارية Hyundai ككل في روسيا ، فإنها ، كما نتوقع ، ستصل إلى حوالي اثنين مع ألف سيارة صغيرة.

أندريه تسيبولسكي
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 4 (7) ، 2002]