Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 سيدان

تلميح أكثر

ربما ، تعمل Hyundai بشكل مثمر بين شركات صناعة السيارات الكورية في السنوات الأخيرة. تمكنت بالفعل نماذجها المتواضعة والموثوقة والمريحة بالفعل من العثور على معجبيها في روسيا ، علاوة على ذلك ، فإنها غالبًا ما تشكل بديلاً جديراً بالسيارات ذات العلامات التجارية الأكثر بارزة.


كوني شخصًا لديه محافظ للغاية (على وشك التراجع) عن طريق إدمان السيارات ، لفترة طويلة لم أهتم بمنتجات صناعة السيارات الكورية. على الرغم من أنني لم أستطع إلا أن ألاحظ أنه على طرقنا ، فقد ظهرت في كثير من الأحيان. في مرحلة ما ، بدأ كل هذا يشبه التوسع الحقيقي ...


في موسكو ، في شهر أغسطس ، لاول مرة هادئة ، ولكنها واثقة من Hyundai Sonata V ، على النحو التالي من العلامة ، هو الجيل الخامس من السيارة. يختلف النموذج الجديد عن النموذج السابق ليس فقط من خلال المظهر والحجم (أصبح الجهاز أوسع) ولكن أيضًا زخرفة داخلية أفضل. أما بالنسبة للمظهر ، فقد اتضح أنه في رأيي متوازن للغاية في الاعتدال الصلبة والمحافظة قليلاً ، وفي الوقت نفسه أصلي تمامًا. على الأرجح ، سيكون للسيارة القلب والتقليديين ، وأولئك الذين يحاولون مواكبة الوقت.


يتم تذكر Sonata V بفضل الجزء الأمامي المحكم ، والذي يبدو جذابًا للغاية في أي زاوية. أربعة من المألوف على نحو متزايد ، جنبا إلى جنب مع شبكة المبرد الخاطئة محددة بشكل حاد ، مطالبة إلى الطبقة العليا. تجدر الإشارة إلى أن الإصدار الأعلى من النموذج مجهز بمحرك V6 سعة 2.7 لتر. ومع ذلك ، فإن السيارة المقدمة للاختبار كانت أكثر تواضعًا مع سطر ثانٍ أربعة وأربعة علامات تلقائية مع إمكانية التبديل اليدوي. من هنا سنبدأ.


يقع رأس رافعة المحدد جيدًا في اليد ، لكن تشغيل الترس الخلفي كان غير مريح. زر القفل يتدفق بسطح نصف كروي ، ويمكنك الضغط عليه فقط في الأعلى. فقط قلب يد اليد بأعلى ، سيكون من الممكن إغراق الزر في سمة جمجمة البلاستيك للرافعة بالإبهام. ومع ذلك ، فإن مثل هذه العيوب لها تأثير ضئيل على الصورة الكلية. لا يسبب الزراعة في السيارة صعوبات ، ولكن يجب أن تكون الخطوة الأولى نشطة للغاية ، يتم تركيب المقاعد بعمق من المداخل. عند الهبوط من السيارة (وخاصة من الأماكن الأمامية) ، قد تعاني ملابس خارجية طويلة. تعديلات المقاعد الميكانيكية ، موقع المقابض مألوفة ، الجهود التي تبذلها في الحد الأدنى.


هناك ملاحظة لعجلة القيادة. من الجيد أن تحتفظ بها بين يديك ، ولا تمنع الأجهزة ، ولديها خيارين على الأقل من الأخطاء ، لكن المادة زلقة للغاية خاصة في الطقس البارد. ومع ذلك ، هذا ليس عيبًا خطيرًا فقط للعثور على خطأ بدون أي شيء.


أنا قهر المحرك. كما هو الحال في معظم سيارات هذه الفئة ، فهي صامتة تمامًا في الخمول. يذكرنا فقط مصابيح التحكم المنقرضة والمنقرضة وسهم مقياس سرعة الدوران ، المجمدة عند علامة 1000 دورة في الدقيقة ، عن عمله. يتم قراءة الخط المحايد للأجهزة بسهولة ، حيث يمكن بوضوح السهام المصنوعة من البلاستيك الأحمر غير اللامع. أتقدم عدة مرات إلى المسرع الذي يكتسب فيه المحرك زخماً ، لكن الوضع الصوتي في المقصورة لا يتغير تقريبًا. يبدو راديو Hyundai Brand المتواضع في سوناتا داخلية قابلة للتقدم تمامًا شاحبًا ، ولكن يمكن التحكم فيه بسهولة ، وموالفها لديه حساسية لائقة في نطاق FM. هناك أربعة مكبرات صوت ، كل النطاق العريض ، مع غلبة واضحة للترددات المتوسطة والمنخفضة ، والتي يمكن تعويضها جزئيًا عن طريق التعديلات المناسبة. إن الانتهاء من اللوحة الأمامية والأداة ودرع الأبواب مقيدة تمامًا ، في كل مكان حاويات على الطرق. من السهل التحكم في المناخ المحلي باستخدام المنظمات الدوارة المعتادة في الجزء المركزي من الطوربيد.


المراجعة ، مثلها مثل جميع السيارات الحديثة تقريبًا ، ليست سيئة ، تتداخل الرفوف الأمامية وإطارات الأبواب قليلاً. لكن المرايا الداخلية والخارجية جيدة بشكل غير مشروط.


على المقاعد الأمامية فسيحة بنفس القدر من اليمين واليسار. خلف الامتداد والراحة لا يمكن مناقشتها إلا من خلال كونها أقصى حد من معًا في المقعد. يساعد الفتحة المكهربة بصريًا في إضافة حجم المقصورة. سوف يرضي صندوق الجانب الخلفي وعرضًا كبيرًا للغطاء حتى سائق سيارة أجرة جيدًا بشكل غير مشروط.


المحدد لوضع D ، وأطلق الفرامل ، ولفائف السيارة في الخمول. تتسارع السيارة بشكل جيد ، لكن لا يمكنك استدعاء التسارع بقوة. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يحبون أكثر سخونة ، هناك نسخة أعلى مذكورة أعلاه. في التدفق ، تتصرف السيارة بثقة ، ولكن لا يتم تصنيع المعدل للراحة والنعومة وسهولة التحكم. الانطباعات إيجابية بشكل عام ، والسيارة صدمت قليلاً فقط على المخالفات (على سبيل المثال ، على بقع قذرة بشكل خاص). في Sonata V ، لا توجد رغبة في إلقاء اللوم على كل هذا الهراء في الزوايا ، على الرغم من أن هذا ناقل حركة يمكن الوصول إليه ، كما أتذكر ، إنه مزود بوظيفة تكيفية ويسمح لك بتبديل التروس يدويًا. للقيام بذلك ، بجانب المسار الرئيسي للمحدد ، يوجد مسار صغير مع رموز + و -. يتم عرض العتاد المائل على لوحة القيادة.


في المساحة المهجورة ، ما زلت قررت فهم قدرات سيارة المطاط ميشلان مع نمط فقي عالمي متطور ، وهذا يسمح بذلك. تصل مجموعة الثورات الفاخرة إلى حوالي خمسة ألف ونصف ، والانتقال إلى تسارع آخر ، مرة أخرى حتى يتم تشغيل المحدد في المنطقة 5700 ، وهو تباطؤ واثق مع حوالي 130 كم/ساعة ، والانعكاس ... المزيد ، ثم أنا أحب ذلك أيضا. القوائم الموجودة في الانحناءات معتدلة ، وحدة عجلة القيادة في الأعلى ، والجهود المبذولة على الدواسات ضئيل للغاية وصغيرة بشكل ملحوظ من الدوران. ما لم يتمكن المصد الأمامي المنخفض المتوحش من القبض على الرصيف. بشكل عام ، ليس من المنطقي سحب الأوردة من هذه السيارة ، ولكنك فقط أنت بهدوء وكرامة للعمل والعكس بالعكس ، مع المزايا التي يقدمها التجار الرسميون بمبلغ 20،000 دولار.
 

إيجور كاربونين
 
  

مصدر: مجلة السيارات [ديسمبر 2001]