اختبار محرك Hyundai Solaris Hatchback منذ عام 2011 هاتشباك

قاد هيونداي سولاريس إلى شخص آخر "بولو": الاختبار الأول

في مصنع هيونداي، هذا تحت سانت بطرسبرغ، فإن سيدان سولاريس يتجمع على قدم وساق. الجدة الكورية تعد معركة ساخنة بين موظفي الدولة. كنا من بين وسائل الإعلام الأولى لاختبار السيدان على مسار المصنع.

ميزانية بوبولام.
نعم، لم يكن لدينا هذا واحد في عام واحد في السوق. ظهر سيدان الشعبان في وقت واحد، مع الأخذ في الاعتبار أذواق سائقي السيارات الروس. في البداية، ارتفع مصدر قلق فولكس واجن بميزانيته سيدان بولو، والآن، ظهر الآن منافسه المباشر هيونداي سولاريس.
مرة أخرى في معرض موسكو للسيارات، أصبح The Lebutant الكوري أحد المؤامرات الرئيسية للسيارة الأنيقة بسعر 350 ألف روبل. صحيح أن هذا الشريط فشل في الاحتفاظ به، وكانت المعدات الأولية الآن ارتفعت قليلا في سعر 379 ألف روبل. في الذخيرة الكاملة، فإن السيارة تساوي بالفعل 604 ألف روبل.
ثم في معرض سولاريس للسيارات المقدمة كمفهوم، ولكن خلافا لقواعد شركات صناعة السيارات لتبسيط مظهر الإصدار التسلسلي من سيدان الناقل في نفس النموذج. ولهذه الكوريين يمكن أن يقول شكرا.

تحولت سولاريس جذابة للغاية: المصابيح الأمامية القطرية الجبهة، جدران الحماية العضلية على غطاء محرك السيارة، شفرتين من الضباب، ضلع الصلابة، تنازلي من الخلف إلى الجناح الأمامي ... المصارف القصيرة والسقوط بسلاسة على جذع خط السقف يخلق نظرة ديناميكية.

التلقيح التستوستيرون
من حيث التفضيلات، كل شيء شفاف: إذا كان Hatchback Hyundai I20 قريب من الصف النموذجي، فهناك آلة أنثى، ثم سولاريس في أي تعديل الجسم سيكون فني من الذكور. تعمل الشركة المصنعة على خطط أكثر من خطيرة، يجب أن ينشأ المظهر إلى المشتري الأكثر ضخامة.

لذلك، لا سيما لسوقنا، بدا سولاريس أكثر حدة، على عكس النموذج النسبي هيونداي فيرنا (تباع في الصين).
داخل السيارة حول ميزانية Vertemer تتذكر أبدا. تم تصنيف Black Plastic Torppedo في خلية صغيرة في أسلوب بيجو 308. ولكن في السيارة الفرنسية، فإن المواد ناعمة اللمس، وهنا صلبة مثل الخيزران.
بالطبع، لا يضيف المختبرات القطيفة الرمادية للأبواب والمقاعد صالون احتفالي، لكن هذا ناقص أكثر من مجرد تعويض بواسطة طوربيد متناغم. يتم إجراء وحدة التحكم المركزية في شكل درع، والموجات المنقش الموجودة على الفريق كرر بسلاسة صورة ظلية لها.

في الوقت نفسه، يتم تركيب جميع التفاصيل بإحكام، لا توجد ضربة عشوائية واحدة كما لو أن المصمم في نفس الأنفاس يرسم اللوحة الأمامية، ولا تقلع أبدا قلم رصاص من الورقة. يتم انقاذ الأجهزة الخفيفة الأمثل البيضاء قليلا، والتي يمكن تصحيحها.
من الملاحظ أن الكوريين أعطوا تصميم موظفي الدولة في الاهتمام الأساليك.

حجم صغير
من حيث راحة سولاريس بالقرب من بولو، فإن المقاعد الأمامية ليست صعبة للغاية ومريحة ومع مجموعة كافية من التعديلات. صحيح، لمقعد السائق لا يوجد ما يكفي من الأسطوانة القطنية - لا حتى في أغلى التكوين. على كرسي الركاب الأمامي في شخص لديه ركب ركبتي 185 سم المتنامية في صندوق القفازات.

خلف سولاريس قريب، كما هو الحال في آلات B + و C-Class C، ولكن بالنسبة لشخصين بالغين (خاصة في الملابس الشتوية) ستكون على حق. في هذا، يفقد الكوري قليلا من سيارة رينو لوغان سيدان، حيث يوجد إعادة تمويلية وراءها.
لكن مقصورة الأمتعة في سولاريس في الحجم (454 لترا) وجودة النهاية قابلة للمقارنة مع المنافسين. يتم طي أقسام المقاعد الخلفية بسهولة، وتوفير الوصول المريح إلى البضائع. يتم تخزين الجزء السفلي من الجذع عجلة احتياطية كاملة الحجم.

عجلة القيادة مع الأزرار لضبط نظام الصوت والإشارة التي تم نقلها من i20، ولكن هنا لديها أزرار إضافية للتحكم في الهاتف. راديو، على الرغم من البساطة الخارجية، مع صوت جيد ويمكن أن تتلقى البيانات من خلال منفذ Bluetooth.

على الأسفلت
على الجزء العلوي المغطى بالثلوج من Hyundai Cashemby Hyundai تحت بيتر، أشد سولاريس الطازج. تتفاعل السيارة بشكل كاف مع عجلة القيادة، ووفقا للإثارة، في إعدادات برنامج التشغيل، يتم تذكير شيء مثل Getz القديم الجيد.

التعليق قاسيا إلى حد ما، مع إعادة بناء حادة لا تحدث لفة عرضية قوية. بطبيعة الحال، فإن الخلاصة عرضة للانجراف: العبارة الخلفية المعتمدة ووزن صغير (1110-1198 كجم) تلعب في هذا. ومع ذلك، فإن الانجراف يمكن التنبؤ به، وعودة السيارة إلى المسار.

إذا المنافسين وستكون أقل متعجرفين، ثم يزدادون بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، لم يعاد أحد أن سيدان المدني سيبقي الطريق كسيارة رياضية. في معدات السيارة، يتم توفير نظام ثبات الدورة التدريبية، وهو متاح من المجموعة الكاملة من الراحة (من 509 ألف روبل).
يتكون حاكم المحرك من وحدتين البنزين من إصدار GAMMA: 1.4 (107 حصان، 135 نانومتر) و 1.6 (123 حصان، 155 نانومتر). مع أحدث محرك التروس الميكانيكية 5 سرعات، فإن السيارة تكتسب سرعة جيدة، ومع ذلك، فإن المحرك يفتقر بوضوح الجر في القيعان. التلقائي الأربع خطوات يفقد الميكانيكا قليلا بشكل مثير للدهشة وفي إيقاع مقبول يتبع دواسة.

بالنسبة لروسيا
أجرت شركة Hyundai إعداد سيارة خصيصا لروسيا. بالفعل في قاعدة البيانات، يوجد سخان من النافذة الخلفية، خزان غسالة مكتفيه وبطارية 60 سيارة. تم تجهيز جميع العجلات مع الوقنانيات، يمكنك الاستمتاع بالوحدات السخونة وسخانات المقاعد الأمامية.

في تكوين عاري مع الميكانيكا والمحرك 1.4 مقابل 379 ألف روبل، سيحصل العميل على سيارة مع وسادة سلامة للسائق قابل للتعديل في الارتفاع بواسطة عمود توجيه، مفتاح هيدروليكي، نوافذ كهربائية أمامية، قفل مركزي، و Yobilazer ونظام صوتي مع 4 مكبرات صوت.
القليل. ولكن يمكن إضافة تكييف الهواء فقط إلى مجموعة أساسية متواضعة لمدة 20 ألف روبل. تتوفر الخيارات المفيدة المتبقية، بما في ذلك فرامل القيمة المطلقة والقرص الخلفي، لسوء الحظ، فقط مع الخطوة التالية، والسعر الذي يبلغ 424 ألف روبل. مع نفس التكوين، سيكون ناقل حركة أوتوماتيكي متاحا (30 ألف روبل).

مع تعميق الجمعية، وعد الكوريون بإنشاء مزيج من المعدات أكثر مرونة. مثل VSEVoloZhsky Ford Focus، ستجمع سولاريس بموجب طلب عملاء محدد. ولكن حتى مع الاقتراح الحالي، تبدو السيارة الكورية كخصم خطير في أحدث حرب من موظفي الدولة.
 
 


 

مصدر: خلف المقود