Hyundai Santa Fe Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

من الغريب جدًا مقارنة Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander

هل يمكن أن تهزم الجذع في المريلة الأشقر المفروم؟ يخشى المنافسون مقابلة لاند روفر فريلاندر. العلامة التجارية الأسطورية على مر السنين من ازدهارها في الدوري الممتاز للعمليات الرابطة التي أدت إلى الخوف الجاد. أطلقنا على مكاتب تمثيلية مختلفة.

لم يوافق الجميع على توفير سيارة للمقارنة مع الإنجليز. وفي هيونداي لم يأخذوا أذنه. لم يسألوا لماذا نحتاج إلى سيارة. لذا ، اجتمعت أسطورة النهب من الجزر البريطانية على صفحاتنا مع مجموعة متهورة من شبه الجزيرة الكورية.

تفاصيل أعمال النمذجة
نحن أيضًا ، لم نأمل بشكل خاص في تقديم أداء جدير من قبل سانتا في. إنه عادي للغاية ، مثل فتاة صامتة لطيفة ذات عيون مائلة ، في حين أن لاند روفر يبدو أشقر بريطاني شديد الانحدار في الأحذية إلى السرة.

نعم ، Frelander رائع. علاوة على ذلك ، مقارنة مع نموذج الأزياء ، لا أبالغ ولا أستخدم استعارة. ذكرت الحقيقة. حرفيًا قبل هذا الاختبار ، قيل لي تفاصيل أعمال النمذجة. لقد وضعوا كامل الإضافات. اتضح أن النماذج يتم تغذيتها بثلاثة أنواع من الأدوية: الإيدز والهيروين والنشوة. هناك حاجة إلى الإيدز بحيث يكون لديهم مورد جيد للحفاظ على المشي الطويل على المنصة ويوم إطلاق النار الذي لا نهاية له. الهيروين يجعلهم ضعيفا ، ومن النشوة تبدأ عيونهم في التألق. هذه المجموعة الكاملة من الصفات النموذجية موجودة في لاند روفر ، ولكن مع حجز واحد. لتحقيقها ، يحتاج فقط وقود الديزل 10 لترات لكل مائة كيلومتر من الأميال.


المرأة الكورية تدمس بدقة من مكان ، تاركًا للسيدة الإنجليزية وراءها

كل شيء يتزامن
هل هو هاردي؟ أوه نعم! أنت تفهم هذا عندما ، بعد أن تركت على الطريق ، وهي مجموعة من المطبات الصلبة والحفر وتجفيف كتل التربة ، لا تشعر أن الجسم مريض في منطقة تثبيت الرفوف الأمامية. على العكس من ذلك ، فأنت جيد جدًا لدرجة أن الرغبة في السير بسرعة دون توقف. هل هو ضعيف؟ لا يزال! إنه مريح ومريح ، ودون فقدان الرصيف اللازم في التعليق. أود أن أسمي القوة على عجلة القيادة والدواسات المخملية. هل تتألق عيناه؟ نعم ، انفجروا من الداخل! طوال حياته كان يحلم بأن يكون مثل رينج روفر. وقد حدث ذلك: أكثر قليلاً وسيبدأ المارة في الخلط بينهم. سوف تتألق من هذا.


اللوحة الأمامية Santa Fe هي أصدقاء مع بيئة العمل الموجودة في الزاوية اليمنى فيما يتعلق بالسائق


تشبه مجموعة الأزرار في Freelander شريط الطلبات ، فقط ليس من الواضح سبب المكافآت

التواضع الساخن
هل ستتمكن سانتا في من منافس المتغطرس؟ كانت آمالي في الحصول على بعض الأداء الكوري على الأقل متصلاً حصريًا بالمحرك. وكنت على حق. لقد ارتفع الكوريون كثيرًا على مدار الـ 23 عامًا الماضية ، وخاصة من حيث الوحدات. تم تجهيز Santa Fe الحالي بمحرك ديزل ممتاز. مع نفس المجلد مع خصم ، يمنح 47 حصانًا و 16 مترًا من نيوتن ، مما أسرع سيارة الدفع الرباعي الكورية إلى مائة ثانية أسرع. في الواقع ، في بداية مقترنة ، فإن اللغة الإنجليزية تتخلف بشكل ميؤوس منها. إذا حكمنا من خلال المنافسة على الخط المستقيم المتسارع ، تحت قناع أكثر خجولة ، تم إخفاء هذا الشيء الصغير.

الركاب لديهم سقف
خلال دراسة أكثر دقة ، وجدت مزايا أخرى. على سبيل المثال ، يكون تحويل حجرة الأمتعة على الرأس أفضل من تحول المنافس. في التقاطع الكوري يمكنك النوم مع الراحة. في اللغة الإنجليزية ، بالإضافة إلى أقواسه ذات العجلات المنتفخة بقوة ، مما يمنع الأمتعة من مقياس. لدى Santa Fe الصف الثاني أكثر اتساعًا ، وهناك حتى سقف منفصل للركاب الخلفيين ، والذي لا يتباهى مرة أخرى بفرلاندر. اللوحة الأمامية للكوري أكثر وضوحًا وأبسطًا وأكثر مريحًا. والمجموعة البريطانية تشبه شريط الطلبات ، الذي يبحث فيه شخص غير مستعد لا يفهم نوع الجوائز هذه. حسنا وهلم جرا ...


- ارتفاع التحميل أعلى من ارتفاع المنافس ، بالإضافة إلى فتحة الجذع وتداخل أقواس العجلات
- بالنسبة للشحن والكلب والرجل ، كل شيء أكثر ملاءمة هنا من Frelander

الرجل العجوز Freil ليس مخيفًا على الإطلاق. إنه يعلم أن الراحة هذه الأيام تستحق شيئًا ما ، وسانتا في ، على الرغم من أنه يمزق من مكان مثل الأرنب ، هو مجرد جذع مع محرك مقارنة مع Frelander. في المدينة ، هذا ليس ملحوظًا ، خاصةً على الإسفلت الجديد ، ولكنه يشعر بشكل جيد للغاية على المخالفات وعلى الطرق الوعرة.


صف خلفي أنيق ومكان نوم جميل. عينة لمحبي السفر

الشدة في الجسم والأدمغة
يبدو أن الشخص الغبي فقط هو الذي سيعبر الكورية على الطريق. وليس فقط بسبب الراحة. الصليب -انزلاق البلاد من الإنجليزي. كل شيء دائم -الدفع بالإضافة إلى خلوص طريق 210 مم وزاوية دخول كبيرة. لقد اعتقدنا عمومًا أن سانتا في سيكون عاشقًا بوحشية في التضاريس الوعرة. اتضح لا. واصل في كل مكان ، وعلاوة على ذلك ، كان أكثر ملاءمة. لدى Freelander مشكلة اثنين: إنه ذكي للغاية وثقيل إلى حد ما. أخف وزنا ، رشيق ، والأهم من ذلك ، العقل السريع ، الكورية اتبعت الأسطورة في كل مكان. لم يستطع المرور عبر تل واحد فقط: لم يكن التخليص كافيًا. نعم ، وكان الصعود بحيث لا يمكن أن يدخل بطل الجيب الروسي.

 
ميزات تحول الصالون لا تسمح لك بالحصول على ليلة

النتيجة قصيرة. يفوز مقاتل من بريطانيا ، وهو نجم على الطرق الوعرة ، وهو واحد من أكثر عمليات الانتقال راحة في الفصل من سيارات الدفع الرباعي في كوريا ، لأنه يأكل 2 لترات من وقود الديزل أقل. لن تفضل سيارة تأكل 12.5 لترًا من الوقود الأسود لكل مائة ، وهي سيارة تستهلك 10.5 فقط؟ ماذا ، هذا الهراء بالنسبة لك؟ ثم يهزم سانتا في فريلاندر في الترتيب العائلي بسبب مقاعد أكثر ملاءمة وجذع M-DA ، والسؤال معقد. يفقد Freelander في تخصصات السيارات الرئيسية ، فهو ثقيل وبطيء ودائم. Santa Fe هو غير مرغوب فيه ، مع دائرة نصف قطرها أصغر من الدوران ، فسيحة ، ولكن يبدو وكأنه ficus. ومع ذلك ، يمكنني مقارنة الكورية بخادمة ، قادرة على سرعة البرق عند الإفطار ، وسيكون هذا قريبًا جدًا من الحقيقة. الآن من الأسهل بكثير وضع النقطة. الخادمة لن تفوز أبدًا بالنموذج؟ لذلك ، فإننا نصوت لصالح Simpleton في ساحة بالأبيض والأسود ، سئموا قليلاً من القتال ضد جمال مجزأ ورمي هيئة المحلفين المحبطة قليلاً. على ما يبدو ، نحن أكبر من أن نتعامل مع الهيروين


دماغ Freelander كبير وحديدا ، ولكن من الصعب للغاية التفكير


مجموعة التقاطع القياسي: أزرار النادي وإغلاق ESP


تحذير ، التفاصيل الفنية
لفترة طويلة ، اضطررنا إلى مقارنة عمليات الانتقال الأولى مع المحتالين الحقيقيين. بالطبع ، فإن الأخير بالتأكيد أكثر عنيدًا ، ولكن في نفس الوقت بعيدًا عن السابق المفقود على الطريق. في هذا الاختبار المقترن ، نتعامل مع قصة مماثلة: Hyundai Santa Fe أسهل في 100 كجم وفي الوقت نفسه أكثر قوة. يعمل المقلدون الكهربائيون للأقفال ببساطة: لقد ضغطت على الغاز على أرضية ركوب السيارة. على العقبات الهندسية ، هذا أمر بالغ الأهمية. لا يمكن لاند روفر فريلاندر الفوز إلا بسبب الميزة في التخليص. أعجب سانتا في سيارة أكثر حداثة. على الرغم من حقيقة أن محركاتهم هي مجلد واحد تقريبًا ، مع نفس أنظمة الحقن والشحن التوربيني ، فإن الكورية أكثر قوة بشكل ملحوظ. وينطبق الشيء نفسه على الإلكترونيات التي تتحكم في القيادة على الطريق. لدى الإنجليز المزيد من الاختلافات والاختيار ، ولكن فقط شقراء على عجلة القيادة تحتاج إلى هذا الاختيار ، وهذا سؤال كبير

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف



 

مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر /2011]