اختبار Hyundai Coupe (Tiburon) Drive منذ عام 2007

اختبار القيادة في روسيا: Hyundai Coupe 2.7

تسببت ضجة كبيرة في صفوف تفكيرنا النمطي في Hyundai Coupe الأزرق الفاتح 2.7
أعترف ، الآن أنا لأول مرة أقود سيارة كورية بشكل عام. قبل ذلك ، كان كل شيء محدودًا فقط للنظر في صناعة السيارات الكورية في شوارع موسكو ، وكتابة كتل الأخبار. في رأيي ، تم تعليق الأفكار المختلفة حول الدونية لمثل هذه الآلات. كتلة الإعلانات التي تتسارع Hyundai Coupe بمحرك DOHC سعة 2.7 لتر وصندوق تروس يدوي من 6 سرعات ، ويتم التحكم فيه وتبطئه بشكل أفضل من أي مقصورة رياضية أخرى في أدلة الفصل. على الأقل ، فإنه يسبب الرغبة في غسل هذا الممثل من مقصورة عالية السرعة.
بصراحة ، تم تقريب المظهر لدرجة أنه يتم الحصول على ارتباطات الأسماك. يتم تقريب بوكا ، المصابيح الأمامية Zyzhengde ، رأينا كل هذا. يفتح الباب الخلفي مع النافذة ، بطريقة Mitsubishi Eclipse للأجيال الماضية. من المهم ، الختام الختام ، لا تضرب الزجاج على رأس الركاب. المرايا الجانبية تفرز الجسم بالكامل وتبدو رائعة. بالإضافة إلى ذلك ، يعطي حجمها مراجعة ممتازة. ولكن يتم تسليط الضوء على الذاكرة من قبل تويوتا أعلاه مع مرايا مماثلة. الجزء الخلفي من Hyundai كوبيه لا تبدو طفولية. يتم تهدئة الرقبة الضخمة لنظام العادم مع نفخةهم في الخمول. وإذا أعطيت غازًا ، فانتظر عاصفة من العواطف. على الرغم من أنني سأخلع المرنان ، ثم يعلن صمت بعض الشوارع عن بقع أكبر لإطلاق هذه المقصورة. ولكن ما انتهك أكثر هو العرض 215 للمطاط. يبدو القليل جدا لمثل هذه السيارة. 235 مم على الأقل وسيكون هناك مظهر رائع.
الصالون مصنوع في أفضل التقاليد الجودة. هنا مرة أخرى كنت مخطئا ، أفكر في الدونية في المقصورة. حطم الصورة النمطية لوحة البلاستيك الناعمة الممتازة ، وهي تصميم أنيقة للوحة (تذكرنا إلى حد ما بنيسان سيلفيا طوربيد) ، ومقاعد فاخرة مع بشرة مثقبة (يبدو أنها تقدم لفترة طويلة). توجد جميع الأزرار والرافعات حيث تكون ضرورية ولن تضطر إلى التعود على الإدارة لفترة طويلة. يتم تصنيع مقبض KP ، والذي يفاجئ في البداية ، ولكن بعد ذلك تبدأ في الثناء على الراحة. في الوضع الليلي ، يضيء الإضاءة الخلفية الأزرق الملونة اللوحة. يمكن أن تختلف السطوع في تدرجات مختلفة.
Hyundai Coupe 2.7 السيارة ليست من أجل Grouse Black Grouse. الغرض المستهدف هو سائق عدواني يحب أن يأخذ كل شيء من الحياة. بما في ذلك الإمكانات الكاملة لهيونداي كوبيه. ضغطوا على القابض ، نقلوا الصندوق. نعم ، هذه رياضة! القابض ضيق ، وحتى قصير المدى! ممتاز. بنفس الطريقة ، يتم إجراء عدد من علب التروس. السرعة الأولى والثانية قصيرة ، ثم تكون أطول. يشعر المحرك 2.7 لتر بحرية ، حتى عند الترويج له وقبل قطع. كل شيء على مايرام. دواسة الغاز على الأرض و SEE1،2،3،4،5،6،000 ثورة! للقيام بذلك لطيف ، بشكل عام. عند السرعة السادسة وعلى 140 كم/ساعة ، ركوب السيارة في حوالي 4000 دورة في الدقيقة. تملي العقل أن أكثر من 160 كم/ساعة في طريق موسكو الدائري هو وقاحة المياه النقية.
يتم منع الفرامل القرصية 167 قوى السيارة. الفكرة ليست جديدة بالنسبة لرياضة السيارة ، وقد أصبح هذا هو القاعدة بالفعل. من الصعب العثور على خطأ مع جودة نظام الفرامل. دواسة الفرامل حساسة للغاية في حالات الطوارئ. انقر فجأة على الفرامل وسماع أزمة ممتعة من القيمة المطلقة. لذلك ، يمكنك القيادة بهدوء.
الموضوع المفضل في جميع منتديات الإنترنت العزل. معظم السيارات اليابانية توبيخ ، وخاصة نيسان سيفيرو ، تويوتا كورولا ، هوندا سيفيك فيريو. السيارات الألمانية تحصل أقل. على الرغم من أنني لن أقول أنه في نفس مرسيدس بنز B200 ، فإن العزل يسعد مباشرة. لكن الجاني الخاص بنا من انتصار هيونداي كوبيه ، يجادل برفق مع السيارات الألمانية: في أي مكان لم أقابل فيه هذا الصمت في الصالون كما هو الحال في هيونداي كوبيه! حتى نيسان تينا الياباني ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، سوف تخسر بسهولة أمام هذا الكورية. خاصة في عزل الأقواس. يسمع حفيف المطاط بالكاد ملحوظ وهذا كل شيء. إن ضجة كاماز والغزل التي تحلق في الماضي ليست ملحوظة على الإطلاق. ربما ، حاول الأساتذة الكوريون صنع زجاج سميك ، أو لصق الجسم بالكامل بعزل 3 سنتيمتر.
Boss وجميع أنواع الحفر من مختلف العيار الكوري الرياضي ليست دائمًا بدون خسارة. في بعض الأحيان لا يتحمل التعليق ويسمع صدى صغير للتأثير على لوحة القيادة. ولكن بدوره ، يمكنك الدخول بسرعات لائقة ، وحتى مع صرير من الإطارات. حجمها ، كما لوحظ بالفعل ، صغير بما يكفي لعقد السيارة بوضوح. هناك تفتقر بشكل ملحوظ إلى الاستقرار. عجلة القيادة مفهومة تمامًا ، من حيث محتوى المعلومات. لن أقول أنه حاد أو قطني. متوسط.
جاء شعار جيد مع Hyundai من أجل كوبيه ، كل ما تقوله. اختفت كل تحيزاتي بعد عدة أو أيام من التزلج. يتسارع الكورية الرياضية والضوابط وتبطئها بشكل أفضل من أي مقصورة رياضية أخرى في فصله. ما زلت أستبدل الكلمة أفضل من الأسوأ. وكلمة أخرى ليست مناسبة على الإطلاق: لمثل هذه الأموال السخيفة للمنافسين ، فإن Hyundai Coupe لا.
الايجابيات
بلوز من هم
عزل صوتي ممتاز ،
محرك فاخر جدا
MILESES
لم يتم العثور على كبير ، باستثناء:
صرير فرش المساحات ،
التعديل الميكانيكي للمقاعد ،
تعليق قاسي

صفات
حجم المحرك: 2.7 لتر
السلطة: 167 حصان
التواء: 245 نانومتر
القيادة: الجبهة
تسارع إلى 100 كم/ساعة: 8.2 ثانية
السرعة القصوى: 220 كم/ساعة
استهلاك وقود المدينة: 15-17 لتر
الأبعاد: 4395x1760x1330mm

المعدات الأساسية
الداخلية
لف عجلة القيادة ومقبض جلد علبة التروس
الديكور الداخلي المعدني
كتلة جهاز إضافية
صالون جلدي
تراكبات معدنية على الدواسات
قابلة للطي من المقعد الخلفي (5/5)
الخارج
الأبواب والمرايا في لون الجسم
تعليق رياضي
مكافحة الجناح
إشارة توقف إضافية
مصابيح الضباب
الأقراص 17 مع المطاط 215/45 كومهو/هانكوك
عجلة الاحتياط من قفص الاتهام
أمان
وسادة سلامة السائق
الوسادة الهوائية للركاب الأمامي
الوسائد الجانبية الأمامية
إغلاق الطوارئ لإمداد الوقود
تعديل أحزمة المقعد الأمامي في الارتفاع
أحزمة المقعد الأمامي
فرامل القرص الخلفية
ABS + EBD
esp
مساعدة الفرامل
المتجانس
راحة
تعديل لفة في الارتفاع
تعديل مقعد السائق في الارتفاع
تسخين الجبهة الجانبية
توجيه السلطة
النوافذ الكهربائية
القيادة الكهربائية للمرايا
تسخين المرايا
قفل مركزي
السيطرة على المناخ
نظام مراقبة جودة الهواء
مرشح المقصورة
مرآة عرض خلفية ذاتية
مصحح المصابيح الأمامية
التدريب الصوتي (6 دينار.
تكلفة الإصدار الأساسي: 974،000 روبل
ألكساندر فلااسوف
 
 
 
 
 

مصدر: autolet.ru