Hyundai Accent Sedan Test Drive منذ عام 2011 سيدان

عصر النهضة

ما الذي تبحث عنه عن كثب إذا لم تعد العلامات التجارية المحلية راضية ، وأنت لا تمشي بشكل خاص في الأموال؟ سيوضح اختبارنا المقارن للسيارات الأجنبية المنتجة في روسيا هذه القضية.
 
قارن:
لهجة هيونداي 11 770 دولارًا
لطالما كان النموذج الشعبي للقلق الكوري محبوبًا من قبل العديد من مواطنينا.
KIA Spectra 13 320 $
في البداية ، اكتسبت Kia Spectra شعبية في سوق أمريكا الشمالية ، ثم بدأ مصنع Izhevsk الشهير في إنتاجه.
رينو لوجان 13 989 دولار
الفرنسي الروسي رينو لوغان ، ربما غير رسال ، ولكن هذا نموذج للتطبيق العملي ، إلى جانب ذلك ، يتم جمعه بكفاءة.
يتم إحياء صناعة السيارات المحلية اليوم بفضل إنتاج السيارات الأجنبية في المصانع الروسية. على ما يبدو ، هذا المسار فعال للغاية. حقيقة أن يمكننا إجراء اختبارات مقارنة لهذه السيارات تقول الكثير.
لذلك ، قررنا وضع ثلاثة ممثلين لصناعة السيارات الروسية الجديدة. المشاركون في اختبارنا هم سيارات الميزانية التي تسمى SO: Hyndai Accent و Kia Spectra و Renault Logan. يتم إنتاج كل منهم من قبل الشركات الروسية. تختلف أسعار هذه الآلات ، اعتمادًا على المجموعات ، في النطاق بين 9000 دولار إلى 14000 دولار. لذلك ، كما ترون ، يمكن تسميتها بديلاً عن روائع عمالقة السيارات المحلية بامتداد كبير. ومع ذلك ، فهذه هي واحدة من أرخص السيارات الأجنبية ، وإن تم جمعها في بلدنا.
دعونا نحاول معرفة ما يحصل عليه المشتري من خلال شراء إحدى هذه السيارات.
بالطبع ، لا يتم تضمين التصميم في قائمة مزايا مواضيعنا. على سبيل المثال ، هما Accent و Spectra من ممثلين نموذجيين لصناعة السيارات الكورية في بداية هذا القرن ، لذلك لا يمكن أن يطلق على مظهرهما اسمًا كبيرًا ، على الرغم من أنهما يبدوان متناغمين تمامًا. أما بالنسبة إلى Renault Logan ، فإن الأشكال الزاوية لجسمها مرتفعة بشكل غير متناسب في الخلف ، واجه المبدعون مهمة صنع السيارة الأكثر بساطة وعملية ورخيصة. هذا ليس مفاجئًا ، لأنه في البداية تم إنشاء لوجان مع توقع البيع في البلدان الثالثة.
وما هي المعدات الداخلية التي ستوفرها لنا السيارات؟ الأكثر فارغة هي اختبار لهجة Hyundai. ومع ذلك ، في الحد الأدنى للتكوين (11،770 دولارًا) ، تم تجهيز هذه السيارة بتكييف الهواء وتوجيه الطاقة وراديو الكاسيت. مجموعة من الخيارات للقيادة اليومية ، كما ترى ، كافية تمامًا. صحيح ، سيكون عليك فتح الزجاج يدويًا. لكن عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع ، وهو ليس ، على سبيل المثال ، في رينو لوغان حتى في الحد الأقصى للمعدات. مثيل اختبار لوغان (13 دولارًا $ 989) - هذا هو الأكثر ، كما يقولون ، متطورًا من خط تعديلات هذا النموذج بأكمله. مجموعة الخيارات هنا عادية تمامًا: تكييف الهواء ، ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة ، ومحرك كهربائي ، وتدفئة للمرايا الجانبية ، والنوافذ الكهربائية.
بالمناسبة ، لن تجد أزرار التحكم الأخيرة في وقت واحد. وإذا كان من السهل العثور على الجبهة ، التي تقع على طول حواف وحدة التحكم المركزية ، ، فسيتعين على الجزء الخلفي أن ينظر: فهي مخبأة بين المقاعد الأمامية ، خلف فرملة اليد. بسبب الهبوط المرتفع إلى حد ما ، سيكون من غير المريح الوصول إلى هذه المفاتيح للركاب الخلفيين والجلوس في المقدمة. على أي حال ، فإن راحة لوغان ، على ما يبدو ، اعتنت أخيرًا.
كان أكثر ثلاثة خيارات راحة ، مع نفس مجموعة الخيارات تقريبًا ، أطيافًا (13320 دولارًا). ميزة صغيرة في الأبعاد الخارجية وقاعدة العجلات تجعل نفسها محسوسة. على عكس لوغان ، ليست هناك حاجة إلى هبوط مرتفع ، ولا يتعين على السائق الطويل الضغط على ساقيه برفق: في الأطياف ، هناك مساحة أكبر من الطول. والمقاعد تدعم جسم البئر.
الزراعة في لهجة هي نفسها كما في الأطياف ، فقط الأماكن أصغر قليلاً. ومع ذلك ، كونك لهجة لفترة طويلة ، فأنت لا تتعب كما في لوجان ، والتي من الواضح أنها غير مخصصة للحركات الطويلة. إنه أمر مؤسف ، لأن الفرنسي الروس لديه أكبر صندوق: 510 لتر. هذا هو حجم لا يصدق لمثل هذه السيارة الصغيرة. ربما يكون هذا نوعًا من التعويض للخلفية غير المقعد الخلفي.
أكثر جذع صغير في أطياف كيا. على الرغم من أنك ترى أن 440 لترًا أيضًا كثيرًا ، وللتحركات الطويلة ، فإن هذه السيارة هي الأفضل قدر الإمكان بفضل التعليق الناعم. إن Accent و Logan ليسا معلقات شديدة ، ولكن مع ذلك ، فإن Spectra لديها الخطوة الأكثر سلاسة.
أتساءل كيف تتصرف السيارات أثناء التنقل؟ على الرغم من الحجم الأصغر لمحرك Hyundai Accent تبين أنه الأكثر ذكاءً من الثلاثة بأكمله. يُظهر محركه سعة 1.5 لتر مرونة ممتازة وجذب جيد في نطاق العمل بأكمله من الثورات. محركات المشاركين الآخرين في العجين هي سعة 1.6 لتر ، لكن أصحابها لا يعطون سوء معاملة خاصة. صحيح ، عاداتهم مختلفة. لذلك ، فإن محرك لوغان الثماني صمامات ليس مثقلًا جدًا بسرعات منخفضة ، وما يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة هو خمول إلى حد ما ، لذلك عليك أن تعمل بنشاط كرافعة علبة التروس للبقاء في الدفق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تحرك دواسة التصاق كبير جدًا هنا ، وتثبيت ذراع علبة التروس غامضة. في كلمة واحدة ، تتطلب هذه السيارة إدمانًا خاصًا.
حسنًا ، القدرات الديناميكية لأطياف KIA تتفق تمامًا مع القيادة المريحة التي تمتلكها هذه الآلة. يوضح المحرك جرًا جيدًا من القاع ، ولا يزعج الركوب في المدينة السائق بالحاجة إلى التلاعب غير الضروري. ومع ذلك ، بحلول 4000 دورة في الدقيقة ، يقلل المحرك من وتيرة الثورات ويصبح صاخبة أيضًا. ليس من المنطقي تحريفها فوق هذه العلامة ، باستثناء التجاوز على الطريق السريع ، عندما لا يزال من الضروري الحصول على سرعات عالية.
ولكن ، كما يحدث ، تضيع السيارات في السيطرة. و KIA Spectra ليست استثناء. ردود الفعل على دوران عجلة القيادة ناعمة إلى حد ما ، عند محاولة المناورة بسرعة ، يتجلى هدم المحور الأمامي.
لتقييم خصائص قابلية التحكم ، قمنا ، كالعادة ، بإجراء سلسلة من الاختبارات القياسية. على ثعبان الأطياف ، يكون متداولًا بشكل ملحوظ ، وبزيادة في سرعة المرور ، تنزلق المحور الأمامي ، واختبئ المسار. ومع ذلك ، من حيث المبدأ ، يمكنك التكيف مع هذا سلوك الماكينة من خلال العمل مع دليل صغير. خلاف ذلك ، فإن قابلية التحكم في الأطياف أمر مفهوم ويمكن التنبؤ به. والأهم من ذلك ، أن هذا الماكينة لديها استقرار هامش كبير. هذا يؤكد تنفيذ تغيير حاد في الصف. الاستجابة هي اختبار الحياة ، وأسوأ شيء يهدده هو انزلاق. يتكيف الأطياف مع هذا التمرين بشرف ، وفي المرحلة الأخيرة لا يلزم سوى تعديل عجلة القيادة الصغيرة.
اثنان من المشاركين الآخرين في لفة الاختبار الخاصة بنا في دور لا يقل عن الأطياف ، ولكن يستجيبون عن طيب خاطر لعجلة القيادة. لهجة Hyundai فجر مطيع للغاية بين مخاريط العلامات للثعبان وتنزلق محور خلفي قليلاً ، لكن الانزلاق ليس حرجًا. عند التوقف ، من الضروري القيام بمزيد من الإجراءات التصحيحية بواسطة عجلة القيادة ، ولكن هناك لحظة غير سارة للغاية - تزداد القوة على عجلة القيادة عند العودة. بالنظر إلى شكل اثنين غير مناسب للغاية لعجلة القيادة ، تحتاج إلى التمسك به بأقصى قوة ممكنة مع المناورة السريعة.
وقد أظهرت رينو لوغان أكثر ردود الفعل الحادة. إنه يشتهر جدًا بتمرير الثعبان ، لكن يجب ألا تنفجر: لوغان صغير جدًا في استقرار مارش في لوغان. لذلك بعد أداء إعادة الترتيب ، يكون اصطياد السيارة أمرًا صعبًا للغاية. لوغان أكثر من جميع المشاركين في الاختبار. لم يتم توفير مسار الاستقرار بالطبع لأي من السيارات الثلاث ، وفي وضع شديد ، يجب على السائق الاعتماد فقط على قوته ومهاراته. ومع ذلك ، في سيارة الدفع الأمامية ، تعمل مضافة الغاز على حل المشكلة مع الحماس ، على الرغم من أنه ، كقاعدة عامة ، في وضع شديد ، فإن التفاعل الطبيعي للسائق هو الرغبة في فقدان الغاز.
أنت الآن تفهم لماذا في حالتنا ، فإن سلوك الأطياف هو الأفضل ، مما يجعل هذه السيارة فائزًا في اختبارنا.
وبما أنه قد تجسد سيارات الاختبار الثلاث على ميل التكوين ، دعنا نقول ، صناعة السيارات البديلة. حتى الآن ، لا يتنافسون مع العلامات التجارية المحلية بسبب ارتفاع سعره ، ولكنهم بمثابة خيار ممتاز لأولئك الذين نمت بالفعل صناعة السيارات الروسية القديمة.
يتم توفير السيارات للاختبار:
Hyundai Accent-the Company of O-Th ، Tel.: (495) 000-0000 ؛
Kia Spectra-the Company of E-Hea ، Tel.: (495) 000-0000 ؛
Renault Logan-the Company U-GU-GU ، Tel.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
النص: دينيس زفولينيلين ، تصوير سيرجي جافريلينكو
 

مصدر: مجلة ما؟