Hyundai Accent Hatchback Test Drive منذ عام 2011 Hatchback

فقط "الأطفال" يذهبون إلى المعركة

حان الوقت للاعتراف بالتحرك في مدينة كبيرة في سيارة كبيرة. في انتظار الانتظار في الاختناقات المرورية. محاولات مناسبة للضغط في موقف السيارات بالقرب من المكتب. وتكلفة محطات الوقود ... إذا كنت تريد ، فأنت لا تريد ذلك ، لكنك تبدأ في التفكير في نقل المدينة ... أو عن سيارة المدينة ، صغيرة واقتصادية.
كان هناك ثلاثة منهم. يمتلك Hyunde الكوري الأصيلة ، واليابانية الهنغارية Suzuki Swift و Kaliningrad يسكب الابن (أو ابنة) الشعب الكوري في كيا أبيلا. الثالوث بأكمله يحظى بشعبية كبيرة وذات جرام في بلدنا. شخص ما يعتبرهم أنثويًا وتافهة ، ولا يرى شخص ما بلا سبب وجود حدوث فيهم من مرض الفلين. في فصل الربيع ، جمعناهم معًا. بدا غونغ ...
جولة أولا.
كيا أبيلا دلتا
كيا أبيلا دلتا
+ 
1. الأبعاد
2. خلوص كبير
— 
1. بيئو الصالون غير المعقول
2. ضعف القدرة على السيطرة
 
تبدو هذه السيارة أشبه بقارب للمشي عبر الأحواض الصغيرة. للوهلة الأولى ، تكون ضيقة من الأسفل وحتى أضيق في الأعلى. وتذكر المصابيح الأمامية الضخمة إلى حد ما عن العيون الحزينة قليلاً من باسيت كلب الصيد. لذلك أريد أن أقترب من السيارة والسكتة الدماغية: لا تنزعج ، عزيزي! لكن أبيلا ليس لديها ما يزعجه. إنها تعرف جيدًا أنه لا يوجد أي شخص آخر لديه مثل هذه البطاقات ترامب. الأسلحة السرية لأبعاد فرن أبيلا. السيارة تخترق بسهولة أضيق الشقوق وتنتقل مرة أخرى. بالمقارنة مع كيا ، يبدو تسعة لدينا مثل غدزيلا. عندما حاول مالك Lada تكرار مناوراتنا ، فقد انتهى الأمر تقريبًا. حسنًا ، لم يتناسب بين شاحنتين ، لم يناسب ...
داخل. كل شيء بسيط للغاية وفي نفس الوقت جودة عالية. عجلة القيادة الدهنية والعجلة ، الأجهزة المعيارية. إضاءة خلفية زرقاء لطيفة. يتم التحكم في الموقد والموقد بعدد معين من المشاهد. تظل الألواح البلاستيكية صامتة في أي موقف ، والمقاعد تصرخ مثل سرج رعاة البقر. في الجذع ، مع الأضواء الخلفية للأحجام العملاقة ، من الممكن تمامًا وضع كيس من البطاطس. ينصح الأشخاص فوق المتوسط \u200b\u200bبالنمو لتحريك أكثر من اثنين. ضيق جدا! نعم ، والطول ... بشكل عام ، لقيادة مريحة في الاختناقات المرورية تبرعت بالصالون.
بخيبة أمل وحدة التحكم في Windows. وهي تقع غير مريحة للغاية. من أجل رفع الزجاج ، من الضروري ثني اليد اليسرى وتمتد إلى الوراء ، بينما يقع الكوع على حزام الأمان. يرتبط كمين آخر بالأحزمة. أقفال الأحزمة ذات الموقع العالي تتداخل وتستريح ضد الأضلاع. يمكن أن تؤدي محاولات إزالة الأقفال الموجودة أسفل المقعد إلى نوبة قلبية مع هذه القوة ، وهم يطلقون النار ويضربون بالفعل في اليد اليمنى. خلال الرحلة ، تم هدم السيارة عدة مرات جانبا بدافع حاد من الرياح. يبدو أنه أمر مضحك ، ولكن في الواقع ، فإن الشعور ليس لطيفًا. محاولات لدخول الدور بسرعات تزيد عن 50 كم/ساعة تؤدي إلى انهيار السيارة من المسار. يتم مساعدة العجلات مع بعد 165/70. لذلك ، فإن السيارة تهدف إلى السائقين الهادئين والحذر أكثر من الشباب الساخنين.
على الجانب الجيد ، أظهر نفسه محركًا سعة 1.5 لتر بحجم الشوكولاتة. مع صوت طاحونة القهوة العاملة ، قام بتفريق Avella بثقة ، تاركًا بعض المنافسين. المكابح بدون ABS تعامل مع مهمتها ، ولكن قد تكون مسار الدواسة أقل. تتصور كيا جميع الحفر والباعات مؤلمة للغاية ، ولكن بشكل عام ، تستحق للغاية. ممرات التخليص والتعليق هي أنه على Avella ، يمكنك الصعود بأمان إلى القيود. ويمكنك الوقوف عليها في أي مكان.
الجولة الثانية.
هيوند الإثارة
هيوند الإثارة
+ 
1. الانتهاء عالية الجودة
2. ديناميات رائعة
3. المعدات الغنية
— 
1. السعر
 
لقد تغيرت السيارة. أصبح مختلفا عن الخارج ومختلف تماما من الداخل. ظهرت مصبغة الرادياتير أن الابتسامة المفترسة ، والتي كانت موجودة للغاية. فتحت العيون وتوسيعها. أعطت الأجنحة الممسحة والغطاء والجذع الطريق إلى الغدة العضلية للرياضي المحتمل. لم يثبت الإثارة القديمة أي انطباع ، لكنها كانت مجرد سيارة ، بريئة ، مثل طفل. الحالي لم يعد طفلًا ، وكنا مقتنعين بهذا.
صالون المثير الجديد هو ببساطة رائع. البلاستيك الرائع والناعم الكامل مع مقاعد تنجيد جيدة يجعل انطباعا لطيفا للغاية. لوحة الأدوات مناسبة تمامًا للسيارة ذات الطبقة العليا. تتشابه عجلة القيادة إلى حد كبير مع Zhigulevsky ، ولكن فقط بدون نوبات وفي نفس الوقت تقع في يديه. يحتوي الصالون على رحلة مريحة فقط إذا كان الركاب الأماميين في اللياقة البدنية الوسطى. وإذا كان السائق والملاح عمالقة ، فإن الظهر سيكون مزدحمًا. مع العرض ، كل شيء في النظام مع المرفقين لا أحد يدفع أي شخص. في الجذع ، يمكنك بالفعل وضع حقيبتين من البطاطس. في قبعتنا كانت هناك نظارات ومرايا كهربائية. تتم مقارنة أزرار محرك الطاقة بالكتلة الموجودة على باب السائق ، والأيقونات بسيطة ومفهومة. في المساء اتضح أنه لم يتم تسليط الضوء على هذه الكتلة ، ولكن من المؤسف. تتوج لوحة الأجهزة ذات الوسط البارز بساعات. أقل بقليل من الراديو بصوت جيد للغاية ووحدة تحكم في المناخ مع ثلاثة تحولات. حتى أسفل مقبض علبة التروس ، التي تتوقف عليها النظرة بشكل لا إرادي. يحدث هذا لأن مقصورة الماكينة رمادية فاتحة ، والألواح البلاستيكية غير لامعة ، ويتم تغطية wiretrum بحالة رائعة من الظل الفضي الذي لا يتناسب مع الجزء الداخلي من السيارة.
تتم تغطية فتحة زجاجية جميلة بغطاء ، والذي يمكن استخدامه كطاولة. طريق. ضربت هيوند ، سعيدة وفاجأت بسرور. سيارة صغيرة وخفيفة الوزن تتسارع بسرعة وثقة. هذا هو بالضبط ما هو مطلوب في المدينة. على طريق رنين موسكو (آسف لي ، ضباط شرطة المرور) ، امتد Theis إلى 190 كم/ساعة وفي الوقت نفسه لم ينتقل أبدًا ، كما لو كان على القضبان. على طريق زلق أو طين ، ترتلات دواسة الفرامل ، وهذه علامة على عمل ABS. التعليق يبتلع الجنيه والفقارات دون أي مشاكل. يزيد الركوب المكثف من استهلاك الوقود من جواز السفر 8 إلى 12-13 لتر.
في هيوند ، هناك سعر واحد في هيوند. تكلف سيارة صغيرة شخص بالغ ، ما يقرب من 13 ألف دولار. ولكن بالنسبة لهذا المبلغ ، ستتلقى تكييف الهواء ، وحزمة الكهرباء ، والاستفادة من الراديو ، والمتعة الكبيرة من القيادة.
الجولة الثالثة.
سوزوكي سويفت
سوزوكي سويفت
+ 
1. صالون مريح التحويل
2. انخفاض استهلاك الوقود
— 
1. الديناميات المتسارعة الضعيفة
2. تعليق ثابت
 
تغيرت سويفت أيضا إلى حد ما ، ولكن فقط خارجيا. تشبه المصابيح الأمامية الأمامية مع التخفيضات الخاصة بها المصابيح الأمامية من الخمسة الأبعاد الجديدة. عندما تنظر إلى سيارة السيدان الصغيرة هذه ، يبدو أنها يجب أن تكون قريبة جدًا وغير مريحة. بشكل عام ، فإن الموقف من سوزوكي مسبق غامض. والشيء برمته هو اسم الشركة ، وهنا تلعب دراجة نارية مجيدة و Suzuki الحالي دورًا هنا. لكن سويفت ليست دراجة نارية على الإطلاق ، ولكن ، كما اتضح ، سيارة عائلية جيدة.
داخل سويفت تحسين الفاز. كل شيء بسيط للغاية وغير مكلف وفي نفس الوقت يستحق تمامًا. لا تتألق سوزوكي مع الجزء الداخلي مع الجزء الداخلي: لوحة بها أربعة أدوات ، شفاه السيطرة على الموقد. لسبب ما ، تكون الساعات البلورية السائلة على مستوى منفضة سجائر ، ومن أجل معرفة الوقت ، تحتاج إلى أن تأخذ عينيك عن الطريق.
هناك أشياء صغيرة لطيفة أيضًا. Swift هو الوحيد من بين السيارات الثلاث التي يتم فيها خفض زجاج السائق في الوضع التلقائي. والأهم من ذلك ، ينقسم المقعد الخلفي إلى جزأين. هذا هو السبب في أن سويفت هي أيضًا سيارة سيدان عائلة. إذا كنت تنقل أشعل النار أو التزلج ، فيمكنك حتى طي مقعد الراكب الأمامي للأمام. رائعا! سوزوكي سويفت لديها أيضا أكبر صندوق.
على الطريق. عند التسارع ، يخسر Swift للمنافسين بسبب غير قوي للغاية ، مقارنة بالمشاركين الآخرين في الاختبار ، محرك سعة 1.3 لتر. ولكن إذا تم الترويج لها بشكل صحيح ، يمكن للمحرك أداء عمل صغير. الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أنه بعد 6000 ثورات يتم تشغيل المحدد ، وتبدأ الجهاز في مقاومة رفع تردد التشغيل. المحرك الصغير له مزاياه ، فهو يستهلك القليل من البنزين: جواز السفر هو 7.8 لتر ، ولكن في الممارسة العملية اتضح أن هذا الرقم أصغر. التعليق الرياضي الصعب ، تقريبا لسويفت لا يحب عيوب الطرق. أي عثرة يعطيها بشكل مؤلم للعمود الفقري. ولكن مرة أخرى ، لم تصدر لوحة بلاستيكية واحدة من اليابانيين الهنغاريين صوتًا. يتباطأ Flying Swift بسهولة وبشكل طبيعي ، لكنه لا يتدلى أثناء التنقل ولا يسقط على الطريق. نتيجة لذلك ، قام سوزوكي بتبديد كل المخاوف بشأن دراجته النارية.
حان الوقت لتلخيص النتيجة الإجمالية لمعركتنا. من خلال القدرة على التغلب على العقبات ، لا توجد كيا أفيلا دلتا متساوية. يثير هيوند سيارة سريعة ومريحة مع مطالبة بصفتها العليا. يتميز بتعليق ناعم وتصميم داخلي مريح. سوزوكي سويفت هو اكتشاف حقيقي لعائلة صغيرة ذات دخل متوسط. آلة صغيرة اقتصادية مع صالون قابل للتحويل. وأخيراً ، كل هذه هي سيارات المدينة الحقيقية لكل ذوق. كل هذا يتوقف على جيبك ورغباتك. اختر نفسك ، لا يوجد شيء تأكله.
ماكس راكيتين
الصورة من قبل A. Nozdrin
 
 
 

مصدر: السيارات