اختبار محرك Hummer H2 منذ 2002 SUV

حلم هامريان

شراء سيارة مماثلة للاستخدام الحضري هو سخيف، إذا انتقلنا من اعتبارات العقلانية. هذا الوحش مع ستة لتر أمريكي غريب V8 و Megalopolis مع المتداول في السيارات، والأزقة الوثيقة ومشاكل وقوف السيارات، لا يتم إنشاءها أقل ما يقال، لبعضها البعض. شيء آخر، إذا كنت تعيش بعيدا عن الحضارة، في ظروف التضاريس الوعرة والاتجاهات سيئة السمعة بدلا من الطرق. ثم سيتم تبرير وجود H2 في الفناء. ولكن هل هذا الوضع ممكن من حيث المبدأ؟

يمكنك الذهاب على الجانب الآخر. كانت فئة سيارات الدفع الرباعية الحقيقية مؤخرا عالقة للغاية. اليوم، في الأزياء والمركبات العالمية، في القدرة على التحكم وتصميمها ركزت على السلوك الجيد في ظروف الطرق السلسة. وهنا هو هامر الجديد مع موجه نحو الإطار الذي تم اختباره في الوقت المحدد على الاتجاهات الشاقة، وليس على الطريق السريع، اتضح أنه أكثر بالمناسبة. Six-Liter Gignerer Gigner بفخر يعاني من Buaerakov of-Road Banner.

ومع ذلك، كل هذا بعيد جدا. هامر H2 لن يشتري أحد من الاعتبارات العملية (الجيش الأمريكي ما لم). إنه ليس في كل هذا العمل المستخدم، دعنا نقول، من أجل التخلص من البريد والغذاء للمستوطنات التي يصعب الوصول إليها. نعم، والجذع، بالمناسبة، لا يكفي لهذا. سيقوم صاحب H2 بوضعه على عجلات من 26 بوصة (مشجعي راب أسود رائع رائعتين في الولايات المتحدة وضعت H2 الخاص بهم وعلى الإطلاق على الإطلاق في 28 بوصة) مع المطاط السريع، بقطات التعليق، فرض المحرك، تعيين الإضاءة الخلفية السفلية وسلاسة سوف تتأرجح في ملهى ليلي. نوع من السيارات الضخمة، والجميع، والجميع، وكبير، مثل.

هالة ليست فقط في البشر فقط، ولكن أيضا في جميع الأجهزة، و H2 لديها عقار بطريقة غريبة للتأثير على وعي الأشخاص الذين يقفون في الداخل أو يقفون بجانبه، والنظر إليه. إن أحد معارفه مع مؤسسة الجمعية في كالينينجراد، ويمكن القول بالنسبة لنا، وحدث H2 الأصلي في وقوف السيارات بالقرب من ممثل جنرال موتورز في غوغول بوليفارد. هناك العديد من الأماكن هناك، لكن هامر يبدو أنه غمرت كل الفضاء. كمساحات للسائق، تم تنظيم المناورة بدوره، ويجب أن أقول، كان مثيرا لعنة. أنت تجلس في شاحنة كبيرة أو غريبة، أو حافلة وسباحة ببطء على موقف السيارات وكل هذه الضجة.

وهالة المطرقة، في الوقت نفسه، جعلها عمل غامضة ضمنية. إن العالم الخارجي، الذي ظل من أجل التشطيبات الصغيرة، ينخفض \u200b\u200bغير مفهوم. أصبح وقوف السيارات الفسيحة قريبة جدا. فقدت سيارات السيدان التنفيذية على الفور الفصل، أو حتى اثنين من ممثليها، ونظرت عن طريق السيارات العادية؛ BMW X5 بالملل بأحجام RAV4، ولم تكن تويوتا سيكويا مفتولة للأراضي كروزر 100.

عزل سليم جيد مع الديناميات الثمانية من بوز، بدا أن المدفونة إلى الأبد من واقع موسكو اليومي. عرض الكرسي الأمريكي الناعم مناسبا لاتخاذ تشكل أكثر إنقاذا، وهو تعليق تلقائي مدروس وانزلاق غني وغني في لفات ومقاطع أثناء التسارع والكبح. اضطررت إلى العودة إلى الوراء. بعد ذلك، تحولت ببطء إلى الصف الأيسر، فتحت نافذة للقبض على الأشعة الأخيرة كانت لا تزال الشمس الخريفية الدافئة، وتبلخة بعناية، ورفع نفسي، ونظرت مريحة حولها، أكثر دقة. يجب أن أقول، في هذه القبعة، أظهرت السيارة نفسها ليست سيئة. الصف الأيسر مجاني دائما، وأولئك الذين يحاولون الوصول إلى هناك من اليمين، تفضل إنهاء المناورة دون بدء. هالة في العمل! المحيط يصبح ودية بطريقة أو بأخرى. الناس بشكل لا لبس فيه مثل ظهور H2، والكمية لا يمكن أن يسبب الاحترام. ميكانيكا سحر بسيطة.

سيارة كبيرة جذرية مخيبة للآمال إلى حد ما الفضاء الداخلي. بدلا من ذلك، لا يبرر التوقعات في هذا الصدد. لا، أمام المقصورة النظام الكامل. فسيحة في جميع الاتجاهات، بين السائق والراكب هي مسند ذراع ضخم، واسعة في السباحة القياسية. كراسي كبيرة مع المنظمين الكهربائية، مقابض - لجعلها أكثر ملاءمة للدخول، اخرج، ثلاثة ولاعات سيجارة على التوالي والعديد من حاملي كوب. كل شيء على ما يرام. ولكن وراء! يهيمن المرمى الخلفية على ماجستير قطع الغيار بالحجم الكامل H2. Resublined في عجلة غطاء أنيق 17 بوصة مع البعد الحافلة 315/70 يبدو تقريبا مثل تسليط الضوء الرئيسي للداخلية. وهذا، في الواقع، حزين. بعد كل شيء، لم يجبر الاحتياطي فقط على المضي قدما في الصف الثاني من المقاعد، ولكن أيضا استعار فكرة الصف الثالث إلى الجذر، مما يترك المكان فقط لكرسي واحد فقط. انخفض الجذع وفقا لذلك.

نظرة عامة من خلال مرآة صالون ليست جيدة جدا، ولكن هناك تركيبات جانبية ضخمة، حيث يمكنك التحرك بسهولة مع خطوة عكسية، دون تحويل رأسك.

تسبب بعض الحرج في المواد والتقنيات التكنولوجية التي يتم تطبيقها في الديكور الداخلي. الأيديولوجية، والداخلية لا تتأخر وراء الخارج - فهي إجمالية، حازمة، تقلص. لكن المواد الصلبة ذهبت إلى جميع الألواح البلاستيكية، وبعض التفاصيل في وسط وحدة التحكم مصنوعة من البلاستيك مع الترتر في الداخل! كل هذا ثابت مع البراغي البصرية البصرية. ويبدو أننا نعرف لماذا. إلى الماجستير من Atelier Tuning، كان من الأسهل تفكيك صالون وتقليم بشرته! في الواقع، في هذا النموذج، ربما يرتب ضابط الجيش الأمريكي في هذا المجال، ولكن لا تفي بالمتطلبات الداخلية للسيارة بقيمة 100000 دولار.

عجلة القيادة كبيرة، ولكن بدا صغيرا. في أي حال، إنه مريح، ولكن أيضا نوع من متواضع غير ضروري. تحت البديل؟ لكن كراسي هذه السيارة على حق. لا توجد بكرات دعم جانبية - ليست هناك حاجة إليها. الراحة الرئيسية! الوقوع في عمق ناعم وحصلت. صحيح، سيتعين عليك التعامل مع سترة الماكرة، والتي تتحول الإشارات، والممساحات، ومراقبة السرعة، وغسالات الضوء والزجاج البعيد.

طول السيارة ما يقرب من خمسة أمتار وعرض وارتفاع - في منطقة اثنين. المطاط، كما ذكر بالفعل، هو بوضوح شكل على الطرق الوعرة - 315/70. التعليق طويل جدا، الكتلة الجافة هي ثلاثة أطنان. كيف ستذهب هذه المجموعة من الصفات المضادة للصلبة في ظروف المدينة وعلى الطريق السريع؟ قاد أفضل مما أتخيل منه! الوجه أمر فظيع، نوع من الداخل هو حول H2. لن يكون ذلك كافيا للثراء بأبعاد السيارة، ولا توجد مشاكل. الشيء الرئيسي هو الذهاب، كما ينطبق هامر، دون ضجة. بالمناسبة، يقع H2 الروسي في فئة مركبات الركاب (بسبب انخفاض الكتلة) - رخصة القيادة للفئة في كثيرة.

في المنعطفات، فإن ذاكرة الوصول العشوائي فارغة غامضة، ولكنها حكيمة بحكمة، سلوك السيارة على السرعات المسموح بها لأنه يمكن التنبؤ به ومفهوم للغاية. المشابك H2، يتختار التعليق هذه الخطوة، ويتم إجراء المناورة المرغوبة بنجاح. على موجات السفلت هامر، من المهم أن تتأثر، ولكن هذا الانقسام لا يمكن أن يسمى مخيفة. نعم، وعلى طريق سريع مكسور، يتصرف الجهاز بشكل جيد بسرعة عالية، ويبتلع بسهولة مع تعليقها القاع لجميع المشاكل.

على طريق H2 السريع، يذهب بسرعة إلى الحد الأقصى من 160 كم / ساعة، لا يسمح المقيدة. لكن لن تكون قادرا على الذهاب بهدوء هادئ - عليك أن تحريف باستمرار واستلام مسار الحركة. ومع ذلك، فإن الممر الديناميكي ليس واسعا جدا، والعملية ليست متعبة للغاية. بشكل عام، عتبة سرعة مريحة H2 - 130V140 كم / ساعة.

يجب أن يكون التباطؤ أنيق. من السهل اندلاع المطاط على الطرق الوعرة من الطريق السريع، يسقط الجهاز على العجلات الأمامية ويمكنه القفز بسهولة من المسار. نعم، لا أحد ألغى الفيزياء. لم تكن هناك وسائط شاملة للفرامل.

ديناميات التسارع H2 - ما يزيد قليلا عن 10 ثوان تصل إلى 100 كم / ساعة. وفي هذه الثواني على التروس السفلي، تسير السيارة ديناميكيا تماما. لا يزال حجم 6 لتر وحظة في 488 نانومتر، والتي تنتج دوامة المصبوب الألومنيوم، يمكن أن تفرز بمرح حتى ثلاثة أطنان من الوزن. ولكن كذلك ليست مثيرة للاهتمام. نعم، وعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعيد عن المثالي - يمر عبر الخطوات بسلاسة، ولكنه يفعل ذلك مع التأخير المذهل.

ملخص: من الضروري ركوب المدينة. من الممكن أحيانا تخويف تلك المحيطة بالبدء من حركة المرور عندما يصدر محرك النفاى صوتا يشبه صرخة الفيل الجرحى في نفس الوقت وهدير الطائرة. يجلس في الداخل سوف يعجبك أيضا. بالمناسبة، الخزان فارغ بشدة حوالي 35 لتر / 100 كم.

ولكن يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام عند القيادة من الأسفلت. Hummer H2 لديه نفاذية مذهلة. ويجعل عمله على الطرق الوعرة مع راحة نادرة للركاب وعدم إجبار السائق على سلالة. يبدو أن أي عقبات، حفر، شبكنس، بوديل كبيرة مضغوطة، غيور من الوجه غير المنائك مطلي بالكروم. إن الإقلاب من العجلة من العجلة على العجلة، يلعب هامر يلعب في أخطر العقبات والتسلق بسهولة إلى ستورز كابوس. الاتجاه الأقوياء، الإطارات الأسنان، التخليص الكبير (25 سم)، حملة أربع عجلات مع حظر محتمل من الفوارق المتوسطة المشهد والخلفية - كل هذا يعمل على حقيقة أن H2 يسحب سيده في الحطام العاطفي ثم انسحبت. بشكل عام، لم يكن الاسم المجيد للسيارة Hummer غير مشدود - إن استمرارية الأجيال على الطرق الوعرة واضحة.

وكم هذا هو كلينينجراد معجزة الوحش؟ سقط هامر H2، والآن يمكن شراؤها لتسعين مع آلاف دولار صغير. والمحرك في أي حال سيكون أقوى واحد - يقترح وحده. يمكن أن يرتفع السعر إلى 93.000 دولار على حساب معدات إضافية. هذه هي الأرقام العادية، لأن الخطاب قريبا جاء حول سيارات الدفع الرباعي الحالي، والذي لديه وضع عبادة أثناء الحياة.

تعليقات على مواد الصور:

1. H2 - وليس لغسيل السيارات العادية، في الملاكمة القياسية يمكن أن تتحول السيارة فقط بعد مطوية المرايا. أوسع H1 لن يكون لديك أي فرص.

2. همفي. في المجموعة النموذجية الحديثة، لم يعد هامر معروفا H2، لكن H1 الأسطوري، وهو همفي، الذي لم يتغير عمليا منذ عام 1983 لاحتياجات القوات المسلحة الأمريكية. إذا كان H2 على الطرق الوعرة جيدة جدا، فمن غير المرجح أن يكون هناك خصم يستحق. جعل التصميم الفريد للسيارة من الممكن تحقيق التخليص إلى نصف العداد (!)، وجميع تعليق العجلات مستقلة. عملت الفرامل المثيرة للاهتمام. يتم تثبيت أقراصهم وليس في عجلات، وفي أعماق النقل - إنها تسمح لك بحمايةهم بشكل أفضل في ظروف خطيرة على الطرق الوعرة. تحت غطاء محرك السيارة (مع الانتقال إلى الصالون)، يتم تثبيت Turbodiesel 6.5 لتر بسعة 205 حصان وعزم الدوران - 596 نانومتر. هذا يكفي للعاصفة حتى المنطقة الأكثر تترافسية.

3. H2 - بيك اب! H2 متاح في نسختين. الشخص الذي زار الاختبار، يباع خارج المحيط يسمى H2 SUV. في رأينا - سيارات الدفع الرباعي. هناك أيضا H2 Sut - تصوير بيك آب. في شكل طبيعي، صالون خمس مقاعد، وراءه - مقصورة شحن مفتوحة. يمكن تحويل الصالون عن طريق طي الأريكة الخلفية، والحصول على وسادة ضخمة للأمتعة. المواصفات الفنية للإصدارين هي نفسها، ولكن لا يتم تزويد H2 Sut إلى روسيا ولن يتم تنفيذها في كالينينغراد.

النص: ليونتي تيتيليف
 

مصدر: مجلة موتور [№ 11/2004]