اختبار محرك هوندا خط القمم منذ عام 2009 لاقط

الأمير - في الأوساخ!

ذهب هوندا مجنون. انتهكت قوانين صناعة السيارات. مرة واحدة وإلى الأبد نسيت العقائد القديمة. وشجعوا الكثير منهم أنشأوا، ربما، واحدة من أفضل التقاطات في العالم.
 
أقول لك: إنه لا يحدث! يتحدث المسافرون هوندا ريدغلين بسلام، والمسكين في الأريكة الخلفية. ولماذا لا يسألهم المزيد منهم إطلاق سراحهم ولا يدعوها إلى هناك مرة أخرى كما كان في فورد رينجر؟ لماذا تحول الراكب الأمامي بحماس مقابض المناخ المنفصل، وأصوات الأصوات التي نشرها نظام الصوت من الدرجة الأولى مكسورة؟
أين، اللعنة، في بيك آب الأفضل، بعد الجرار، صديق للمزارع الأمريكي، الجلد المموج الرمادي، سحبت في المفاصل مع غرز أنيق؟ ومجموعة السباقات من الأجهزة مع عداد السرعة معبأة في الفضة بشكل جيد لما هو عليه؟
تاريخ المرض
تعود مرافق هوندا إلى عام 2004، وتمييز معرض SEMA (Las Vegas، USA) في السجل الطبي. كان هناك أن عينة ما قبل الإنتاج من SUV Ridgeline تم عرضها، والتي كان من المفترض أن تضع أسطح البياغات الأمريكية.
هذه هي السنة المقبلة، ستعلن إدارة الأمن المرورية الوطنية (NHTSA) أن السيارة أصبحت أول سيارة بيك آب بأربعة أبواب في العالم، والتي تلقت خمس نجوم للحصول على سلامة وفي اختبارات تحطم وحدات الولد الجانبية. هذه في وقت لاحق قليلا، ستدعو المنظمة نفسها هوندا ريدغلين الأكثر اكتمالا، وبعد عام آخر سيتم الاعتراف بالسيارة كليبوب مثالي في رأي سكان 50 دولة، وفي نفس الوقت أفضل سيارة في شاحنة عام 2006 الفئة.
كل هذا سيكون في وقت لاحق، ثم، قبل أربع سنوات، شجع هندفتسي الجزء على الجزء من سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل مع منصة شحن مفتوحة.
اليوم، هذه السيارات ترقق مع زهرة رقيقة وفي سوقنا بحثا عن خبراء من التقنيات غير العادية. من بينها أيضا.
القياس يهم
في المدينة نواجه. لأنهم خائفون. هذا الوحش هو فقط داخل مثل هذه الودية الفسيحة من الجلد. في الخارج، هو صخرة. بتعبير أدق، سلسلة الجبال، إذا قمت بترجمة الاسم حرفيا. أكثر من خمسة أمتار من خطوط مستقيمة وزوايا حادة. ما يقرب من ثلاثة أطنان من الصلب، معززة بقوة ستة اسطوانات، مجموعة بزاوية لبعضها البعض.
يمكن لكل من عجلات الأربعة 17 بوصة في رعشة واحدة نقل لحظة إجمالية في 342 نانومتر، ومع الانزلاق لتعطيل جيجانيس الأسود من المكان، تاركين المواضيع في دفق في خلط الضوء. لكن رياضي متعطشا في Ridgeline غير معروف على الفور.
هل لديك لدفع قاطرة ديزل؟ لا؟ ثم مرحبا بكم في العالم حيث يهم الحجم.
أبعاد هوندا ريدغلين لا تفعل على الفور. من مقعد السائق، فإن الطريق فقط وسقف الآلات المجاورة مرئية. تعرف على ما قبل العجلات أو بودي غير ضار أو لوح خرساني، قادر على أخذ علبة المرافق، هو مستحيل: هود عالية جدا. سيتعين علينا أن نتذكر أنه ينتهي في مكان ما في واحدة وعلى بعد نصف متر من الزجاج الأمامي، وبعد ذلك يتحول إلى مصبغة المبرد.
يكون الوفير الخلفي في جميع أنحاء المنطقة غير مفهومة للحواس، ولكن على حساب نافذة كبيرة بما يكفي للتنقل عند ارتداء المناورة بالكامل.
ولكن من الممكن الحصول على مقعد سائق على الإطلاق دون أي مشاكل: يسمح التصميم الداخلي بثلاجة صغيرة تحركات غير محدودة تقريبا في الداخل. لكن تمهيدية، أمريكية، تجلس وراء العجلة ليست مثيرة للاهتمام. من الضروري أن نجتمع معا وتعبئة الاحتياطيات المحلية وتجاهل التحيزات حول العصبية وتحميل التقاطات.
هوندا ريدغلين ليس مجرد بدء الحركة التي يطلق عليها براعم. من إشارة المرور، يبدو أنه يميل مع هدير باس، السيارة مكابس إلى الطريق وهي مستعدة لطحن الأسفلت مع عجلات ضخمة حتى أول كوني، وليس إسقاط وتيرة. تقوم المقربة الإلكترونية بإلغاء المحور الخلفي، وتوصيلها فقط عند انزلق الأمام، ويتضح أنه أسهل من هذا. لا يوجد تعليق قوي معتدل يحتوي على إعدادات مريحة كافية، ونعومة نقل هوندا هي ببساطة رائعة.
عند المنعطفات، من المستحيل دون أدنى لفات كما لو كنت معي ليس ثقيلا، والطبقة الوسطى، وتداولت في مكاتب هندسة في ألمانيا. يتم دمج إطار Ridgeline في هيكل الطاقة للجسم، مما أضاف آخر صلابة في تطور.
بالإضافة إلى كل شيء، فإن Peeping من بيك آب مستقلة في دائرة! هذا هو السبب في أنه عند تحويل عجلة القيادة، فإن الحمار سقطات على مضض للغاية من المسار: ملف تعريف الطريق يعمل بمهارة خارج البعد. فقط بسرعات عالية، تبدأ السيارة الثقيلة في تعويم الطريق قليلا على الطريق، كما لو كان التصميم غبار السائق المجفف.
ميل وفهرنهايتي
بوعاء عن طريق التجريب، أنا لا أنظر على الفور إلى عداد السرعة. ماذا هنالك؟ إجمالي 80 إلى جانب ذلك، درجة الحرارة في المقصورة، إذا كنت تعتقد أن نافذة الكريستال السائل، أقل من 70 درجة ... ماذا حدث؟ تلبية تراث الجنسية الأمريكية ridgeline. اتصل بكتاب الفيزياء المدرسي من الرفوف للصف الخامس وتذكر كيفية التحويل إلى نظام Mile، Fahrenheita، وإذا حاولت الصعود تحت غطاء محرك السيارة في نفس الوقت.
تعتاد على: سوف تنتظر الأمريكيون أبعد من ذلك. هذا أنا عن أبعاد لا تصدق من مقبض الباب والكراسي، خالية تماما من الدعم الجانبي. وكذلك حول ذراع الجهاز، مما يجعلها على عمود التوجيه، ومصابيح الضوء غير مريحة من المربع، تقريبا متداخلة مع عجلة القيادة ضخمة.
ولكن ما هي الروح! مزيج من التقنيات اليابانية والكاريزما الأمريكية! مثل هذه السيارة التي تحتاجها إلى التنفس، يحتاجون إلى الإعجاب، وأحيانا تستخدم في بعض الأحيان (في الحالات الأكثر تطرفا) عن قصد: حمل البضائع خارج الطرق. صحيح، من الصعب تخيلها في جسم كتل الخرسانة هوندا ريدجسلين مع تعزيز جاحظ، وخدش تقليم البلاستيك، ولكن سوف يصلح زوج من الدراجات النارية بالتأكيد. بالإضافة إلى ذلك، تم إرفاق مقصورة شحن إضافية تحت الأرض، وقم بإغلاق المفتاح.
لسوء الحظ، هذه سيارة مشرقة ولا تنسى، لا يوجد مكان في إظهار أرقام الوكلاء الرسميين الروس، وتم تطوير بيك آب فقط للولايات المتحدة، حيث كان لدى هوندا كل فرصة للاستقرار بجدية في فئة جديدة.
لكل من المنافسين، تحتوي السيارة على بطاقة رابحة خاصة في الأكمام. شخص ما سيقوم بسهولة بمقابلته، ولا يتسلل شخص ما عبر هوندا ريدغلين في السلطة والتصميم لا يزال بإقناع نفسه فقط في حقيقة أن القدرة على القيام بأي أجرة صغيرة تتمتع براحة رائعة ومثيرة متواضع تستحق تأجيلها نصف مليون.

يتم توفير السيارة لشركة الاختبار C-NEVA.

النص: الكسندر ميخائيلوف
الصورة: Roman Seatnin

 

مصدر: مجلة "عجلة" [يونيو 2008]