اختبار القيادة هوندا Prelude 1996 - 2000 كوبيه

هوندا بريلدي.

سيتم شراء الكلاب الأذنين والذيول. السيارات إيقاف نماذجها القياسية. الهدف واحد يخلق سلالة خاصة. لكن البعض يعمل خلاف ذلك ينمو ذلك. ولد جدا هوندا مقدمة
 
5 أصابع مضغوطة في قبضة قوية هي هوندا مقدمة. والنقطة هنا ليست فقط ذلك مع لتر واحد من حجم العمل من محرك الغلاف الجوي إزالتها ما يصل إلى 85.7 حصان. وليس فقط في حقيقة أنه في فئتها لديها أفضل وزن محدد من 7.1 كجم فقط يقع على كل قوة حصان.
تحدث هوندا ... المحرك يبدو موسيقيا مذهل. مع تسريع حاد ومكثف، لا يوجد أي هدير اجتماعي تقليدي، حتى عندما يكون مقياس سرعة الدوران arrow جيرز للحد من القيم. لكن الأكثر إثارة للاهتمام يحدث عند 4 و 6 آلاف ثورات. كما لو أن السيارة تقدم تنفسا آخر، ويستمر مع هرع الطاقة المزدوجة إلى الأمام. محرك عالية السرعة جدا مرونة بشكل مثير للدهشة. حتى أكثر من 100 كم / ساعة على أعلى معدات، فإن الضغط النشط لبدولي الغاز يسبب بيك اب فوري ومملم مع تسارع مكثف.
مقدمة بسهولة مكمل في مجرى الشارع البطيء، في جوهرها، فقط اثنين من ناقل ناقلين للثالث وأحيانا في الثانية. بمجرد أن تشكلت على الأقل تجويف صغير بين مصدات الجيران، السيارة، في بعض الأحيان تتأرجح الإطارات، يجعل رعشة حادة وسريعة من المكان ومثبتة حرفيا جانبية في المتخصصة الناتجة
... يعني vtec. هذه الخصائص ملزمة في المقام الأول عن طريق أبرز الضوء الرئيسي لمحركها: VTec ثلاث مراحل. مما يعني نظام إلكتروني لتغيير ارتفاع رفع الصمامات ومراحل توزيع الغاز. إنه يعمل باختصار، لذلك: في المرحلة الأولى من صمامتين المدخولين في كل اسطوانة، يشارك واحد فقط؛ بعد ذلك، مع مطبعة حادة على دواسة الغاز وزيادة الحمل على المحرك، عندما يصل عدد الثورات إلى 4000، يتم تشغيل كلاهما في نفس الوقت، وفي المرحلة الثالثة (6000 دورة في الدقيقة / دقيقة) ارتفاع يزيد رفعهم بنحو 2 ملم مع توسيع فترة الافتتاح. بالإضافة إلى ذلك، في هذه المرحلة، يتم تشغيل الفوهات من قبل Doublet، وإطلاق النار على أكثر من مزيج لكل وحدة من الوقت. في الوقت نفسه، فتح صمامات العادم إلى ارتفاع كبير. وبالتالي، في جميع أوضاع أوضاع تشغيل المحرك، يتم توفير التغذية الكافية الخاصة بها، وترد الظروف الأمثل للاختراق خليط العمل وإزالة غازات العادم. يحدث إدراج الخطوة التالية في مجموعة سلسة من الثورات وبصورة حادة على دواسة الغاز.
والنتيجة هي عزم دوران أولية عالية وخاصيةها المستقرة في النطاق من 2 إلى 7 آلاف ثورات. من هنا وهذه المرونة الواضحة والديناميات في أوضاع مختلفة. والآخر، لا يوجد جانب أقل أهمية من كفاءة المحرك العالي، نظرا لأن البنزين يقضي بالضبط في تلك الكميات التي من الضروري في موقف معين.
الباليه على الأسفلت. تسبب سلوك مقدمة على الطريق في الرابطة الوحيدة: راقصة الباليه المهنية. تقنية النفقات وخفة الهواء. مرور لا تشوبها شائبة من المنعطفات. واضحة ونظيفة الوفاء بجميع أنواع المناورات: من الضغط على التبخير بين السرعات العالية متعددة الصف بسرعة عالية، عندما يكون من الضروري تمرير الشاحنات التي تحب البقاء عليها في لوحة الشطرنج، إلى خطوة حادة اليسار، خطوة إلى الحق في الوقت الحضري البطيء. يظهر ذلك تشغيل 4WS العجلات الخلفية للعجلات الخلفية.
يأخذ العقول الإلكترونية لهذا النظام في الاعتبار المجمع بأكمله من العوامل: سرعة السيارة وعدد سرعة المحرك وسرعة الدوران وزاوية التوجيه. تأتي أوامر من الكمبيوتر إلى محرك السائر، والذي يثق بالعجلات الخلفية بزاوية من 1.5 إلى 6 درجات حسب الوضع. بسرعة أكثر من 20 كم / ساعة، بدورها في اتجاه الحركة، وأقل في العكس. ثانيا لتسهيل وقوف السيارات.
في المجمع مع تعليق مستقل جامد، يتم توفير المناولة النقية للغاية. يمر إقبال حاد دون تحث على الانجراف مقدمة بسرعة ما يقرب من 15 من 15 أعلى من أن تكون حاسمة لسيارة القيادة الأمامية التقليدية دون أنظمة الاستقرار. تتجلى عمل هذا النظام بوضوح في موقف لا يزال من الممكن استدعاء هذا: حيث، في الوضع المعتاد، كنت سأذهب من بدوره، وبدأ اللاسبترئ في أن نحت كل الفيلق، بالتساوي، ولم يصنع أدنى أعمال للقبض عليه والعودة إلى المسار المحدد.
أتوقع مسألة قارئ مدروس: ماذا لو رفض الالكترونيات الهادئة؟ وفقا للمصنعين، فإن النظام لديه مخزون كبير من الموثوقية، ولكن في حالة وجود فشل مفاجئ هناك طريق حافلة إلى موقعه الأصلي، وبعد ذلك ستعمل العجلات الخلفية كجهاز عادي.
إبيلوغ حول prolog. إجراء تقرير موجز عن أحد معارفه مع أحد ممثلي عائلة هوندا، يمكن للمرء أن يقول إن هذه السيارة لها الحق في أن تسمى كوبيه رياضي حقيقي.
لعبة الكلمات هنا من الواضح أنها ليست عرضية. يمكن استدعاء مقدمة مقدمة إلى القصة حول الأسرة الأكثر إثارة للاهتمام من السيارات الرياضية في الجسم كوبيه والفضة. هذه السيارة ليست مصممة لعامة الناس. دائرة المستهلكين، وكذلك المستهلكين من السيارات الأخرى المماثلة أو الأكثر تكلفة والحصرية من هذا النوع، ضيقة للغاية ومحددة. وهي مخصصة للارتجالية الحقيقية، مستقلة، الذين كانوا أحرارا وبقيام الشعب الأناني.
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"