اختبار القيادة هوندا HR-V 5 أبواب 2001 - 2006 SUV

درجة العلاقة

يمكن أن تثبت الصلة الرابط ذات الصلة بين شخصين مختلفين تماما وجود جينات متطابقة أو اثنين. مثل هوندا HR-V و RENAULT SPENIC RX4.
لنفترض أنك تقرر شراء سيارة. معايير الاختيار، كالعادة، ليست أكثر أمانا: يجب أن تكون السيارة علامة تجارية جديدة معروفة ومحترمة، وعصرية، جميلة، أصلية ومناسبة للاستخدام على الطرق الروسية. السيارات التقليدية غير راض عن الاعتبارات العملية والجمالية. ما يسمى سيارات جيب - أيضا: مرهقة للغاية ومكلفة. يبدو أن هناك حل - في عائلة كبيرة من عجلة القيادة الهجينة من الهجينة العالمية لشبكة الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي، والتي تم لصقها اللقب لمونك باركو، هناك شيء لاختيار. ولكن بعد ذلك يعمل المحدد الرئيسي - المبلغ الذي ترغب في إنفاقه على السيارة نفسه يجب ألا يتجاوز 25 ألف دولار. حتى نهاية العام الماضي، فقط هوندا HR-V تناسب هذا الإطار في السوق الروسية. الآن انضم إلى Renault Scenic RX4.
 
   
 
عام وخاصة. اضغط على زر التحكم عن بعد بواسطة القفل المركزي على المفاتيح (هوندا) أو على الحالة الرئيسية نفسها (رينو) وتابع لدراسة المحتويات. تلتقي هوندا بالتخطيط التقليدي والمألوف لسيارة الركاب، والتي يمكن وصفها كلها ببراعة ببساطة. ومع ذلك، فإن هذه البساطة ليست رخيصة مرادفة على الأقل. ضبط النفس والاعتزاز الأوروبي مع وضع دقيق لجميع الأجزاء، وكذلك غلبة لون مظلم في مواد التشطيب، خلق مزاج خاص متأصل في المركبات ذات الطابع الرياضي. ما يسهمه أيضا إلى حد كبير في صعبة، تم تكوينه تماما على جسم المقعد، منخفضة نسبيا وهبوطا مرتفعا، كما هو الحال في جسم قطعة من كوبيه، خط النوافذ الجانبية.
لا تنغمس وفرة معدات هوندا، ولكن كل ما تحتاجه، وفقا للمعايير الحديثة، موجود. بما في ذلك وسائد وسادة هوائية ومرايا كهربائية كهربائية كاملة ومقاعد أمامية. مقود مرن، تكييف الهواء، ABS أيضا، بالطبع، أدخل هذه المجموعة. مثل العديد من اليابانيين الآخرين في هذا السعر Niche، لا يفرض هوندا نظام صوتي رخيص مع المستهلك، ولكن يقتصر على إعداد صوتي لذلك.
 
 
بعد صعوده إلى صالون RX4 (بالضبط التقاط، لأن مستوى الأرضيات في الأمر أعلى بشكل ملحوظ من هوندا)، تواجه أحاسيس عكسية تماما. هذا أمر مفهوم، لأنه تم بناؤه على أساس المناظر المنتجة للمؤتمر الأقراص المضغوطة والتخطيط الميني بوس في أنه محفوظ تماما. مقاعد ناعمة وعجلة القيادة الأفقية والهبوط عالية ورأسيية، على الرغم من وجود تعديل وسادة مقعد. إلى رحلة نشطة، دعنا نقول مستقيم، لا يملك، ولكن الرؤية رائعة. أما بالنسبة للتصميم، فإن الزخارف البيولوجية الغريبة من رينو الأوروبية هي أكثر مثل سيارة من أجل الأصل الشرقي. أجبر على ذكر أن جودة مواد التشطيب، كلا الأقمشة والبلاستيك، يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
 
لكن داخل RX4 لا تترك الشعور بأن شخصا من مطوريه بدأ بوضوح التهريب. أو انخرط الأجداد في هذه المصايد لفترة طويلة. تستحق السيارة أن تكون مدرجة في كتاب غينيس من السجلات في الترشيح، وهو سكري، في كل أنواع الصناديق والرفوف والجنيات والشبكات وخلفها. وفقا لمهاجرات التحول الداخلي، فإنه يضع HR-V دون قيد أو شرط على الشفرة. مجرد مثالية للسيارة العائلية.
بالإضافة إلى البطانة الهيدروليكية الإلزامية وسيارة كهربائية كاملة تسخينها في رينو، ستجد ستة وسائد هوائية، تحكم أوتوماتيكي تلقائي وكمبيوتر رحلة، والتي ستستمتع بك بمعلومات عن استهلاك الوقود، بالإضافة إلى نظام صوتي مع قرص مضغوط وتوجيه على عجلة القيادة.
 
 
في الوقت الحقيقي. مقارنة أرقام الجفاف من الخصائص التقنية، قد تعتقد أن 1.6 لتر و 125 حصان أضعف فريد من 2.0 لتر مع 140 خيل. ولكن في الحياة ليست بسيطة جدا. بفضل نظام VTEC، فإن خصائص الجر لمحرك هوندا ليست أسوأ فقط، ولكن أيضا أفضل بشكل ملحوظ من RX4. إذا استجاب HR-V على الفور للضغط على دواسة الغاز، حتى مع سرعات صغيرة في معدات عالية، فإن رينو، على الرغم من حقيقة أن محركه يحتوي أيضا على نظام تغيير مرحلة الجهد، فإنه يجعله بطيئا، ويصر على الانتقال إلى الانتقال إلى الانتقال. وهذا هو، يتصرف هوندا بشكل متساو تقريبا بشكل متساو في مجموعة واسعة من الثورات، ويبدأ رينو في العيش إلا عندما يتحول سهم مقياس سرعة الدوران إلى علامة 3 آلاف. كانت مرونة موتور هوندا ملحوظة بشكل خاص على الطريق الجذور - وهي هرع بهدوء ومتساوي على الترس الثاني، في حين بدأت رينو في نتوء ببطء في وضع مماثل وجاء لنفسه فقط عند تشغيل أول انتقال.
 
أظهرت ركوب الخيل في الوضع النشط تفوق HR-V. تعليقها أكثر صرامة وأقل مريحة قليلا مما كانت عليه في RX4، ولكن بسبب هذا، فإنه يوفر دورة أفضل مقاومة ويحمل السيارة بثقة في المنعطفات. اكتشف RX4 ميزة غير سارة للغاية - اتضح أن Valka في المنعطفات وإعادة البناء. وبعبارة أخرى، في صفات ركوب الخيل في المدينة وعلى طريق HR-V السريع يفوز. محرك كلا السيارتين هو نفسه بشكل أساسي. هذا هو ما يسمى في الوقت الحقيقي 4WD. إنه يختلف عن محرك الأقراص الكامل التقليدي في ذلك في ظروف الطرق العادية تصل إلى 95 في المائة من عزم الدوران يدخل العجلات الأمامية. وفي حالة قسائمهم، يوجه المحاور بين المؤتمرات في ViScounts ما يصل إلى 50٪ من اللحظة على المحور الخلفي. يعمل هذا النظام وفي HR-V، و RX4 هو نفسه تقريبا. لنقل اللحظة التي يستغرق الأمر حوالي دقيقة واحدة. من غير المرجح أن يتحدث مثل هذا الجهاز من محرك الأقراص الكاملة عن أي قدرات بارزة على الطرق الوعرة لكل من سيارتين، ولكن لذلك لا يتظاهرون. لكن قيادة على طول الطريق الذي سيقوم فيه مالك سيارة مونو بالسيارة بإعداد كابل ومجرفة، وسوف تكون قادرة على. هذا سوف يساعدهم مع أحواض قصيرة من الجسم والتخليص الكبير. لركامي رينو، هوندا قليلا. بالإضافة إلى ذلك، لديه 210 ملم من التخليص مقابل 190 وزاوية أكبر من الحوض الأمامي - 29.9 درجة ضد 20.
 
كل لوحده؟ بوتنج اثنين من هذه السيارات في مكان قريب، ونحن لا نسعى لتحديد أي واحد أفضل. كنا فقط نريد أن نفهم ما يحصل بالضبط الشخص في كل حالة. ونتيجة لذلك، وأنها جاءت إلى الاستنتاج التالي: على الرغم من أنهم وجدوا أنفسهم في مكانة سعر واحد، RX4 وHR-V من غير المرجح أن يكون المنافسين بالمعنى الحرفي للكلمة. لسبب بسيط جدا. HR-V هي سيارة للسائق، وإنشاء والقائمة من أجل التمتع الإدارة. وفائدة وزيادة المباح لطيفا، ولكن بعيدا عن الإضافات الرئيسية.

RENAULT SCENIC RX4، على الرغم من وجذاب على الطرق الوعرة مظهر مثير للإعجاب، تتم مع حساب في المقام الأول على الركاب. والنفعية في ذلك تسود، ومما لا شك فيه، هو ميزة قوية جدا، ولكن من غير المرجح أن تكون قادرة على شيء أكثر إثارة للاهتمام من حركة ببساطة مريحة وآمنة من السروج له في الفضاء. ولكن العديد بالضبط كان ذلك ضروريا.
 
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin
يتم توفير السيارات من قبل FC موتورز الشركات (هوندا)، (095) 486-0663، وموسى موتورز (رينو)، (095) 785-1111. يتم التأمين من قبل Ingosstrakh، (095) 956-5555. إطلاق نار عقدت على أرض المجمع السكني الحوزة من القرن الحادي والعشرين Pokrovskoye-Glebovo، (095)

نموذج / تعديل هوندا HR-V رينو ذات المناظر الطبيعية الخلابة RX4
عرف الصانع اليابان فرنسا
هيئة ستيشن صغيرة
عدد الأبواب / المقاعد 5/5 5/5
محرك
نوع البنزين مع حقن إلكتروني متعددة
الموقع الأمامي مستعرضا في الجبهة
العمل حجم (مكعب سم) 1590 1998
عدد / اسطوانة الموقع 4 / زاوية 4 / زاوية
السلطة، كيلو واط (حصان) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 92 (125) في 6600 102 (139) في 5500
الأعلى. عزم الدوران (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة.) 144 في 4900 188 في 3750
نظام توزيع الغاز / عدد الصمامات DOHC / 16 DOHC / 16
انتقال
محرك كامل، اكتب في الوقت الحقيقي 4WD
علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي المستقل، ورفوف الاستهلاك على مقاليد عرضية الثلاثي والاستقرار عرضية استقرار
الربيع الخلفي، المحور الخلفي DE DION، عرضية الاستقرار استقرار المستقل الربيع متعدد الأبعاد، عرضية الاستقرار استقرار
توجيه
اكتب والعتاد إطلاق مع نوع الهيدروليكية المتكاملة
دقيقة. قطر الانعكاس (M) 11.2 11.4
TORKEMOSE.
القرص الأمامي القرص التهوية التهوية
القرص الخلفي القرص
ABS الإلكترونية 4-قناة مع 4 أجهزة استشعار
عجلات
حجم الإطارات 205/60 R16 215/65 R16
أقراص 6JX16 6.5JX16
أحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4110/1695/1670 (مع المفسد) 4425/1775/1720
قاعدة عجلة (مم) 2450 2620
التخليص (مم) 170 180
المسار الأمامي / الخلفي (مم) 1470/1455 1500/1470
حجم خزان الوقود (L) 55 60
كبح الكتلة 1185 1465
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H) 170 180
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 10.7 11.9
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم):
المدينة / الطريق السريع / دورة مختلطة (L) 10.4 / 7.6 / 8.6 11.8 / 8.2 / 9.5
السعر الموجود في موسكو هو 24.9 ألف دولار 25.2 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"