اختبار القيادة هوندا CR-V 2007-2009 سيارات الدفع الرباعي

في أسلوب "البلد"

في الآونة الأخيرة ، زار Honda-CR-V (ZR ، 2008 ، رقم 2) اختبارنا. الآن ، يُقدم للمشترين أيضًا تعديلًا سعة 2.4 لتر أقوى ، حيث جعل Mikhail Gzovsky معرفته بالقرب من موسكو. الصورة: هوندا.
اليسار التوجيه ، اليسار أوه! -تسبب لي مدرس هوندا ، الذي كان يجلس في المقعد الخلفي ، للانفصال عن أسطورة الطريق. بعد لحظة ، سقطت هاندا ثلج على الزجاج الأمامي ، أعطت هوندا لفة على الجانب الأيمن وتجمدت في خندق. هنا لديك طريق غير ضار 50 كيلومتر
خرجنا من السيارة من خلال الأبواب اليسرى. في الشارع قاموا بالزفير مع الإغاثة: كل الخمسة سليمة. تحسبا للمساعدة ، تم فصل وقت فحص الضرر ، وفي نفس الوقت كشف عن الاختلافات الخارجية لهذا CR-V والقاعدة. يبدو المصد الأمامي أكثر ثراءً: تم التأكيد على مصابيح الضباب بأناقة عن طريق الخياشيم من مآخذ الهواء الإضافية ؛ المفسد الصغير على السطح. خاصة بالنسبة للنسخة سعة 2.4 لتر ، يتم تحضير ألوان جديدة من البرونز البيضاء والبرونزية العميقة.
بعد نصف ساعة ، وصلتنا إحدى الحرب إلى أوامر مع وينش ، وليس بدون جهد ، إلى التربة الصلبة. على هذا ، تم الانتهاء من اختبارات البلاد. إنه لا يهم إلى جانب الأسفلت ، فإن قدرات CR-V متواضعة تمامًا ، والتي كانت مقتنعة سابقًا بمثال نسخة 2 لتر. من المثير للاهتمام أن تشعر بوحدة الطاقة الجديدة.
يقول ظهور محرك سعة 2.4 لتر تحت Hood CR-V ببلاغة مدى أهمية سوقنا للمصنعين: لم يتم تقديم مثل هذا المحرك في أوروبا. ظهرت المعدات بعد أن اقترح أحد المنافسين في روسيا نسخة أكثر قوة من سيارات الدفع الرباعي الخاصة به. بعد إجراء مسح ، اكتشفت هوندا: الكثيرون لا يمانعون في الحصول على CR-V. وبعد بضعة أشهر بالفعل ، أعدت آلة مع محرك مكيف من نسخة أمريكية بسعة 166 حصان. ضد 150 السابقة. التواء أكثر من 28 ن. الحد الأقصى للسرعة هو 13 كم/ساعة. تسريع إلى 100 كم/ساعة لكل 10 ثانية بدلاً من 12.2 السابقة.
إذا تركت هوندا 2 لتر انطباعًا ثقيلًا قليلاً في الارتفاع ، فقد بدا أن سيارة القوى التي تبلغ 166 حصانًا تخسر مائة أو كيلوغرام. والنقطة ليست حتى ربح ملحوظ في البداية. تتيح لك لحظة أكبر دفع دواسة الوقود إلى الأرض في كثير من الأحيان ، وغالبا ما ينتقل ناقل الحركة إلى الخطوة أدناه ، وأصبحت الرحلة أكثر متعة وحتى. الأحاسيس المختلفة قليلاً على عجلة القيادة - الجهد هو نفسه تقريبًا ، لكن ردود الفعل أكثر طبيعية وأنظف. يتم تقديم السبب ، على عكس إصدار أقل قوة ، وليس توجيهًا كهربائيًا ، ولكن الهيدروليكي. لكن الزيادة في الليث والتوجيه الدقيق لا تتوقع أن تتوقع مزاجًا رياضيًا من CR-V ..
ما الطلب ينتظر هوندا 2.4 لتر؟ على الأرجح ، حتى أكثر من 2 لتر. يفضل المشتري الروسي التكوينات الأكثر تطوراً ، حتى لو كان عليهم الدفع مقابلهم. في هذه الحالة - من 42 إلى 72 ألف روبل. وهذا هو ، أرخص هوندا مع محرك 2.4 لتر يكلف 1،049،000 روبل. لكن هذه سيارة تريدها.
هوندا CR -V 2.4 - ظهرت نسخة أكثر توئيدًا من سيارات الدفع الرباعي الشهيرة بناءً على طلب المشترين المحتملين ، مما يعني أنه يجب أن يصبح ناجحًا.
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"