اختبار القيادة هوندا CR-V 2007-2009 سيارات الدفع الرباعي

تحتاج إلى تقاطع يصل إلى 40،000 دولار

في عملية بناء منزل ريفي ، شعرنا بالحاجة الحادة إلى تغيير بيجو 206 بسيارة صغيرة ولكنها فسيحة مع كل عجلات وتصفيات عالية. لذلك ذهبنا بحثا عن كروس.
 

بصراحة ، في البداية لم نخطط للاتصال بجميع القيادة على الإطلاق. لقد أرادوا فقط تغيير السيارة. حتى تم اختيار النموذج من قبل تويوتا كورولا هاتشباك. ولكن فقط كنا سنسجل في قائمة الانتظار ، حيث تم إيقافه. بعد ذلك ، كان هذا القصر من المصير في يدنا: كلما زاد بناء المرحلة ، زادت متطلبات السيارة التي كانت لدينا. في البداية ، كان الجذع أكثر شيوعًا من تلك الموجودة في العشرينات من العمر ، ثم استغرق الأمر تطهيرًا أكبر على الطرق. في الوقت نفسه ، أردت أبعاد السيارة الجديدة ألا تلهم الرعب بعد بيجو المعتاد. كان هناك القليل من الخيارات. أولئك الذين تمكنوا من رؤيته لم يمروا بالسيطرة على الوجه بسبب مظهرهم غير الجذاب. لذلك ، قمنا بتوسيع مجال المصالح ، والانتقال بسلاسة إلى منطقة سيارات الدفع الرباعي. كانت المقترحات الأنسب بين الشركات اليابانية. ما هي الرغبات؟ نحن نرفض بشكل قاطع صندوق ميكانيكي: علينا أن نقضي الكثير من الوقت في المدينة ، ومع مدفع رشاش ، هناك المزيد من الراحة. يجب أن يكون المقعد الخلفي على الأرض مع الأرض. ربما هذا كل شيء.
 

متطلباتنا للسيارة:
صورة
الخلق الحديث لبعض العلامات التجارية اليابانية ، ليس بالضرورة من الأخير ، ولكن ، بالطبع ، طازجة.

أسلوب
ليس استفزازيا وليس حسود السكان. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تضيع السيارة في التدفق.

صفات Shodal
ديناميكي ، مع إمكانية التحكم الجيدة وليس تعليق الأسنان.

اقتصاد
مهم فقط من حيث حيازة المعلومات. بحيث لا يخلط مسألة تناول الطعام.

الداخلية
صالون فسيح معتدل مع تشطيبات عالية الجودة ، جذع فسيح.

المعدات في المعيار
إنتقال تلقائي.
  



نيسان قاشقاي
تم اختياره بسبب: نموذج جديد ، أبعاد متواضعة ، سعر مناسب.


عندما قررنا في أي اتجاه للبحث عن الجهاز ، جذبت انتباهنا على الفور نيسان قشاقى. في الأساس ، بسبب الجدة والتصميم الأصلي والأبعاد المتواضعة. للوهلة الأولى ، تعرض السيارة انطباعًا عن Simpleton الحلو مع وجه جميل من الكوالا الجيدة. لكن الأمر يستحق ركوبه على ذلك ، حيث يتحول كبار السن إلى نوع من الملاكم المختلط ، جاهزًا لأي منعطف غير متوقع لأحداث الطرق. لقد أحببنا حقًا سلوك Qashqai على الطريق. انه يطيع عجلة القيادة جيدا ويسارع بسرعة. المتغير أيضا أحب. معه ، السيارة رائعة ، والأهم من ذلك ، دون الرجيج والأفكار ، أنها تكتسب السرعة. بالمناسبة ، هذه هي السيارة الوحيدة المقدمة ، والتي لديها وضع تبديل يدوي في المربع. بدا لنا ، لذلك Qashqai حتى يحسن قليلا من الديناميات. إذا أخذنا في الاعتبار الأبعاد المدمجة ونصف قطر صغير من المنعطف ، فيبدو أنه يدور في إيقاع المدينة والذهاب إلى التغلب على خطوط الطريق السريع في الضواحي على نيسان سيكون من دواعي سروري. والتعليق غير مريح ، ولكن ليس القطن ، ما هو مطلوب.


تسببت السيارة في التعاطف في الداخل. النهاية الصلبة ، أدوات تحكم مفهومة ، مقاعد مريحة. ومع رسيحة الصالون ، كل شيء في النظام. من المؤسف أن هناك القليل من الرسائل والأرفف ، غالبًا ما يتعين عليك التعامل مع المستندات ، ولا يوجد مكان لوضعها كثيرًا. لا يمكن أن تكون شاشة الكمبيوتر On -board على لوحة الأدوات مريحة للغاية لقراءة المعلومات.

بدا الجذع واسعًا تمامًا. بعد طي المقعد الخلفي ، حصلنا على الأرض الملساء المطلوبة. ولكن سيتعين عليك تحميل الأشياء مع عازمة: الباب لا يرتفع بدرجة كافية.
 



أسلوب
لا يمكنك تسميته رجلًا وسيمًا ، لكن المظهر الجميل يحتوي على الفور.


نحتاج إلى تقاطع يصل إلى 40،000 دولار. نيسان قشاقاي مؤلف: سيرج
تسارع جميل ، بدون صدمات وهزات ، شيء متغير جيد!

الداخلية
ناعمة وممتعة في تقليم البلاستيك ، وأعضاء التحكم المفهومة ، والمقاعد المريحة.

اقتصاد
8 لتر لكل مائة! سوبر ، لدينا بيجو يستهلك المزيد!

المعدات في المعيار
مع رغباتنا المعتدلة ، سنكون راضين عن أقل. لم تحسب السيطرة على المناخ وتدفئة المقاعد بشكل خاص.


مارك والنموذج نيسان قشاقاي 2.0 4WD CVT
أبعاد 4315/1783/1606 مم
محرك البنزين ، 1997 سم 3 ، 141 حصان/6000 دقيقة 1
انتقال غير متوفر ، CVT
الأعلى. السرعة 178 كم/ساعة
التسارع من 11.3 إلى 100 كم/ساعة


مثل: الأبعاد المدمجة ، المظهر الجميل ، الراحة المزلجة.

لا تحب: عدد قليل من الحاويات والجيوب للتلفازات ، والتحميل غير المريح للجذع.
 



تويوتا RAV4
تم اختياره بسبب: الوقت -السيارة الشهيرة.

لم نتمكن من المرور بجوار Toyota RAV4 لا يزال نموذجًا شائعًا لعلامة تجارية مستحقة جيدًا ، على الرغم من حقيقة أن ظهور التقاطع كان مباركًا بالفعل. لقد جربنا بالفعل إصدارًا بمحرك 2.0 -Liter في مركز تاجر. بصراحة لم يثير الإعجاب. نوع من انخفاض الإفراط والمدروس. لذلك ، كنا سعداء بالنظر إلى النسخة سعة 2.4 لتر. كما هو الحال في الإعلان: أشعر بالفرق! ركوب RAF هذا أكثر إثارة للاهتمام. أكثر حزما أو شيء من هذا القبيل. لكن ديناميات التسارع ستكون رائعة حقًا إذا لم يكن ذلك للحصول على مدفع رشاش متخلف. حسنًا ، ليس لديه وقت وراء المحرك ، وهذا كل شيء! لقد ضغط بشكل حاد على دواسة الوقود ، وانطلق المنعطفات ، ولا يزال ناقل الحركة التلقائي يتأمل. بدت عجلة القيادة RAV4 خفيفة للغاية. من حيث المبدأ ، بالنسبة للمدينة ، أي في متروبوليس ، في معظم الوقت سوف يركب سيارة ، إنه جيد جدًا. التعليق أكثر صلابة قليلاً مقارنةً بمقدم الطلب السابق للشراء ، لكن هذا لا يؤثر على الراحة في المقصورة.


لا يمكنك العثور عليه لتصميم الصالون. وغني عن القول ، الجودة مع رسالة رأس المال. أعجبتني كل شيء: مقاعد مريحة مع تعديلات كهربائية ، وعجلة قيادة صغيرة مريحة ، ومجموعة من الجيوب المختلفة مع حجرة القفازات. لكن لا يمكنك هزيمة موعد العديد من المفاتيح على الفور على وحدة التحكم المركزية. على سبيل المثال ، تحكم المناخ لبعض الوقت. لكن إطلاق المحرك مع الزر يرغب في الحصول على السيارة المستقبلية. مريح: المفتاح في الجيب ، ويفتح السيارة وتبدأ من لمس المفاتيح على مقبض الباب أو على اللوحة.


Trunk Big هو زائد لا جدال فيه بالنسبة لنا. يمكن طي المقاعد الخلفية بسهولة ، تحتاج فقط إلى سحب المقبض على جدار حجرة الأمتعة. سيظل الباب مفتوحًا ، لكن بطريقة مختلفة بطريقة أو بأخرى




أسلوب
نسب الجسم الصارمة ، الموروثة من الجيل السابق من النموذج ، ليست الآن في الموضة.

صفات Shodal
انه يركب بسرعة كبيرة ، لكن آلة مرتبك تترك انطباعًا قمعيًا.

الداخلية
الانتهاء عالية الجودة ، والهبوط العالي.

اقتصاد
لديه شهية أكثر من Qashqai ، لكن المحرك أكثر قوة!

المعدات في المعيار
هناك كل شيء لقيادة مريحة. وحتى أكثر من ذلك بقليل ، مثل بدء تشغيل محرك بدون مفتاح.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I في العلامة التجارية والنموذج
أبعاد 4395/1815/1685 مم
محرك البنزين ، 2362 سم \u200b\u200b3 ، 170 حصان/6000 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 4 سرعات
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع من 10.6 إلى 100 كم/ساعة


مثل: عجلة القيادة الخفيفة ، صالون فسيح وعالي الجودة ، تعليق مريح.

أنا لا أحب ذلك: التصميم الضار ، يفتح باب الجذع على الجانب.
 



هوندا CR-V
تم اختياره لأنه: مظهر غير عادي ، سمعوا الكثير من المراجعات الجيدة.

مثل Nissan Qashqai ، Honda CR-V هي نموذج جديد إلى حد ما. وعلى الرغم من أنها لم تتناسب حقًا مع رغباتنا للأبعاد والسعر ، فقد قررنا النظر في هذا الخيار. كان لدى الأصدقاء مثل هذه السيارة ، على الرغم من الجيل السابق ، لذلك تحدثوا عن ذلك. ظاهريًا ، بدا لنا السيارة الأكثر جاذبية في الثالوث. لقد أحببت بشكل خاص تصميم الخط الأمامي: الحديث ، الأنيق ، بقوة.
 

على الرغم من الحجم المثير للإعجاب ، كانت هوندا ودية للغاية في الإدارة. لا يتعين على الهبوط العالي للسائق ، والرؤية الجيدة ، والمقاعد المريحة ، ولوحة القيادة اللطيفة أن تعتاد عليها لفترة طويلة ، وجلست وذهبت. بشكل غير مقبول ، محدد مدفع رشاش هو غير عادي. تنجيد المقصورة مصنوع من البلاستيك اللمس. الداخلية عمومًا تبدو صلبة ومكلفة. نعم ، ومن الواضح أن هناك أماكن أكثر من البقية.


كشفت رحلة بالسيارة مفارقة. من الواضح أن CR-V مسجونة على النمط الرياضي للقيادة: لديها الحد الأدنى من لفائف في الزوايا ، والمراجعات السريعة حول المنعطفات في عجلة القيادة وتعليق قاسي معتدل. ولكن في الوقت نفسه ، يرافق التسارع الحاد تأخيرات في الجهاز عند التبديل. ويبدو أن التسارع من البداية بشكل عام غير مسجّب: إما مع الكتلة مبالغ فيها ، أو مع السلطة تم الخلط بينها.
 

ولكن مع مثل هذا الجذع ، يمكننا أن نوفر على الغزلان التي كان لا بد من توظيفها لنقل البضائع الإجمالية إلى البلاد. ومن المريح رمي الأشياء: يفتح الباب عالياً. ولكن من أجل الحصول على منصة متساوية ، يجب عليك أولاً دفع المقاعد إلى الوراء في الصف الثاني قدر الإمكان ، ثم قم بطيها. هذه الخوارزمية لا تصل على الفور. تحت أرضية مقصورة الأمتعة كانت عقيدة مساعدة ضعيفة بعيدًا عن الحضارة. نحن بحاجة إلى الحجم الكامل!




أسلوب
سيارة مدينة عادية. مظهرها لا يسبب مشاعر خاصة.

صفات Shodal
ريو يتسارع بسرعة كبيرة. لا يمكنك أن تقول على الفور أنه تحت الغطاء هو 1.4 لتر فقط.

الداخلية
بيئة العمل من الصالون في الأعلى. لكن وفرة البلاستيك الخشن منزعج.

اقتصاد
مع مثل هذا المحرك الذكي ونقل يدوي ، أريد الركوب بسرعة. لذلك ، سوف يزداد الاستهلاك.

المعدات في المعيار
نظرًا لأن قائمة الخيارات الإضافية صغيرة ، فإن المعدات الواردة في المعيار غنية.




نحن بحاجة إلى تقاطع يصل إلى 40،000 دولار. هوندا CR-V نشرت: سيرجي كريستوف
العلامة التجارية والنموذج Honda CR-V 2.0 I-VTEC في
أبعاد 4530/1820/1675 ملم
محرك البنزين ، 1998 سم 3 ، 150 حصان/6200 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 177 كم/ساعة
التسارع من 12.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة


مثل: التصميم الحديث ، معالجة جيدة ، جذع فسيح.

أنا لا أحب ذلك: أبعاد كبيرة ، التثبيط العام لوحدة الطاقة.
 

اختيارنا

بعد تحليل إيجابيات وسلبيات كل نموذج وتأمين دعم انطباعاتنا ، توصلنا إلى استنتاج أنه من هذه السيارات الثلاث ، نيسان قشاقاي هي الأنسب بالنسبة لنا. كل من خصومه ، بالطبع ، سيارات جديرة للغاية في جميع النواحي. لكن Honda CR-V لا تتناسب حقًا مع فكرة الحجم المدمج ، وتويوتا RAV4 حول المظهر الحديث. نعم ، وهي تكلف بشكل ملحوظ أكثر ، وبناء المنزل على قدم وساق ، لذلك لا أرغب في إنفاق المال. لا تعرف أين يوجد تاجر نيسان هنا في مكان قريب؟
 

اختيار المحرر

نماذج هوندا CR-V و Toyota RAV4 مع التاريخ. كل عام يتوسع جيش مشجعي هذه السيارات ، وتصبح عمليات الانتقال نفسها أكثر تقنية ، وتجهيزًا غنيًا ، ونتيجة لذلك ، باهظة الثمن. لا يزال نيسان قشاقى لا تستطيع أن تفتخر بشجرة الأنساب الطويلة ، ولكن على خلفية اثنين من الخريجين ، فإنه لا يبدو على الإطلاق وكأنه قريب فقير. يبدو لنا أنه مع تشابه خصائص المستهلك ، فإن هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تفوز في نسبة جودة السعر. يجب أن يلفت الانتباه إلى النموذج ، المظهر المثير للاهتمام ، صالون مريح ، أبعاد مضغوطة ، ديناميات جيدة والتعامل مع مجمل هذه الصفات في حد ذاته. وإذا كنت تتذكر السعر المقبول ، فسيختفي الكثيرون مشكلة الاختيار. لذلك نمنح الطريق للشباب!
 
Dmitry Tytyuchenko
الصورة: سيرجي كريستوف
 
 
 
 
 

 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2007]