اختبار القيادة GAZ 3110 1997-2005 سيدان

الثورة المخملية

Volga 2003 - سيارة غير مألوفة
هذا ليس تقريبا فولغا! بالطبع ، في مثل هذا البيان ، كان أحد المؤلفين (الأصغر سناً) حاضراً من خلال حصة العاطفة. ولكن بعد أن سافرت أمس في المقال الافتتاحي المعروف GAZ 3110 من موسكو إلى Nizhny وتتأرجح اليوم على Volga ، يختلف بشكل خارجي عن لوننا ، كان من الصعب عدم ملاحظة الفرق ...
 
في الطريق إلى مكب المصنع بسرعة 80 ، ضغط على القابض ، وبدون جهود واضحة ، تحول إلى الترس الثاني. لقد قيل لنا بالفعل عن الصندوق الحديث ، ولكن لسماع شيء واحد ... في الواقع ، عند التحول من الاستقبال الخامس أو الرابع إلى الثاني (النظام الأكثر حبًا) ، الذي عانى من فولاري شحذ إلى الكمال ، أدى إلى تأخير الدافع في المحايدين ، لاهث ، عالق ، - عالقة ، - - عالقة ، - لم تعد مطلوبة.
سهولة التبديل ، دون طحن الخمسة -التي كانت مميزة لعلبة Volgovskiy خمسة ، بدأت علبة التروس تشبه Zhigulevskaya. الفرق مع الوحدة الحالية لافتة للنظر بشكل خاص في الصقيع ، حتى يسخن ناقل الحركة.
 
بالإضافة إلى المزامنة المزدوجة الجديدة للناقل الأول والثاني ، ظهرت سدادات التبديل المعززة ، مهاوي أخرى أولية ثانوية ومتوسطة. وقد تم الانتهاء من آلية التبديل. الوحدة قابلة للتبديل مع الوحدة السابقة وستظهر على Volga بالفعل في هذا النصف.
ومع ذلك ، فإن أهم شيء ليس صندوق تروس. السيارة المحدثة ، إن لم تكن ثورة ، هي قفزة تطورية مماثلة معها. انفصل GAZ 3110 أخيرًا من شخصية المأكولات البحرية ، حيث حصل على لقب البارجة.
 
مع التسارع الحاد والكبح ، فإن السيارة الآن لا ترفع المؤخرة ولا تنقلب مع أنفه. هذا ملحوظ بشكل خاص بالمقارنة مع الآلة المعتادة والسلسلة (في الوقت الحالي!). أصبح Volga أكثر وضوحًا ، دون تأخير للرد على دور عجلة القيادة. في المنعطفات السريعة ، السيارة أقل مارس الجنس. تشعر أنك أكثر ثقة ، وإخراج السيارة من التزلج أصبح الآن أسهل بكثير.
 
بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت السيارة أكثر راحة - توقف السائق عن الشعور بالمخالفات الصغيرة على الطريق على عجلة القيادة ، وتحسن نعومة الدورة. إن الشعور بالقيادة على فولغا الحديثة ، كما لو كانت سيارة مألوفة فقدت الوزن - أسقطت بضع مئات من الكيلوغرام و ... دفع - مع الفهم ينتمي إلى الأخطاء الصغيرة للسائق وتساعد على إصلاحها.
 
التصميم ، الذي لم يتغير بشكل جذري منذ عام 1956 ، يصبح أخيرًا ملكًا للتاريخ. فقد التعليق الأمامي الأجزاء الرئيسية التي تميز الفولغا - البطانات المربعة والبطولات. يشبه التعليق الجديد Sable - الرافعات الضخمة (العلوية - مختومة ، منخفضة - مزورة) ، كتل صامتة (بالتحديد بفضل مخالفات الطرق انتقال أقل إلى عجلة القيادة) ودعم الكرة القوية. أصبح مثبت الزواحف أكثر سمكا بشكل ملحوظ - 20 ملم مقابل 16.5 السابقة. بقيت Tsapfa ، المحاور ، الفرامل وامتصاص الصدمات كما هو.
 
لم يتغير التعليق الخلفي بشكل جذري - لقد تلقيت مثبتًا وكتلًا صامتة في الأطراف الأمامية للينابيع. لقد أنقذ هذا الأخير السيارة من ميزة Volgovsky المميزة: توقف الجسر الخلفي عن العيش حياة منفصلة. هذا واضح بشكل واضح في بداية حادة. بالسيارة مع التعليق السابق ، تمشي العجلة الخلفية ، وتلميع الأسفلت الجاف ، في مكانة عجلة مع شاند. لا يوجد هذا التأثير غير السار على Volga الحديث.
ستبدأ السيارات ذات المعلقات الجدد في مغادرة خط التجميع في النصف الثاني من العام. في المجموعة ، يكون التعليق الأمامي قابلاً للتبديل مع العرض السابق (سيتم إصدار قطع الغيار لوقت طويل). يمكن تثبيت واحدة جديدة على الأمواج بعجلات 15 بوصة ، بدءًا من جزء من آلات الطراز 31029 ، تاركًا التعليق الخلفي دون تغييرات. تغييرها يتطلب لحام دقيق.
 
إن علب التروس والتعليق المعدلة هي فقط الأولى ، وإن كانت خطوات مهمة للغاية في طريق التحديث GAZ 3110. وفقًا لمتطلبات Euro II ، من هذا العام جزء من الآلات (ليس فقط Volga ، ولكن أيضًا Gazelle و Soboli ) سيتم تجهيزها مع محايدة الغاز المعلقة. ستنتقل مضخة الوقود إلى الخزان ، وتحت غطاء محرك السيارة ، سيضعون أسر بخار البنزين - الممتز.
 
على جميع Volga ، سيظهر مرشح Shift لنظام التهوية في الصالون. في النصف الأول من العام ، ستتلقى GAZ 3110 المصابيح الأمامية الأخرى والأضواء الخلفية قابلة للتبديل مع المصابيح الأمامية الحالية. المظهر الأكثر حداثة ليس هو الشيء الرئيسي. إنهم يعدون بأن المصابيح الأمامية الجديدة ستسعد السائقين بأفضل خصائص الإضاءة وتوزيع الحزمة. سيتم تجهيز جزء من السيارات من هذا العام بقفل مركزي.
 
في وقت لاحق يخططون لوضع أقفال أيدي وأبواب جديدة ، أزرار مريحة مريحة في المقصورة. يعمل المصممون والمصممين على مجموعة متغيرة من الأجهزة.
 
ستبدأ المرحلة التالية من التحديث بالنموذج 3102. حسب الطلب ، سيتم تجهيز هذه الآلات بصندوق تروس أوتوماتيكي من ZF ، تم تكييفه مع Volga ، ومنذ عام 2004 ، ستدخل Bosch ABS التكوين الأساسي للصفر. في وقت لاحق سيظهر هذا النظام على GAZ 3110.
لذلك ، في وقت قريب جدًا ، يصف Volgari مع الخبرة ملونة للمالكين المصنوع حديثًا كيفية طرح التعليق. نتوقع شكوك المتشككين: تتمتع Volga بجبهة أبدية ، ودعم الكرة غير موثوق بها. ومع ذلك ، كما تظهر التجربة ، بما في ذلك لدينا ، الأبدية تعليق Shkvornivan (كما ، ومع ذلك ، أي عقدة) ليست أكثر من أسطورة. أصبحت Volga الجديدة ذات الفهرس القديم أكثر ملاءمة وطاعة وفي النهاية - أكثر أمانًا. من المهم أنه من تعليمات التشغيل وكتاب الخدمة ، فمن الواضح أن الشرط سيختفي - لاختراق الصحافة كل 5 آلاف كيلومتر. الآن ، لا يلزم سوى محامل المحاور لاستبدال مواد التشحيم - كل 60 ألفًا.
 
عناصر جديدة ، بطبيعة الحال ، مع الجودة المناسبة في الإنتاج التسلسلي وتوازي مع شفاء أمراض فولجوف الأخرى ، قادرة على إطالة عمر GAZ 3110. ووعد بأن المرحلة الأولى من التحديث (علبة تروس معدلة ومعلق جديد) عمليا لا تؤثر على سعر السيارة.
سنعود بالتأكيد إلى اختبارات Volga: في الربيع ، عندما تكون طرق المكب جافة ، سنقوم بتقييم قابلية التحكم بمساعدة الأجهزة. في هذه الأثناء ...
لم يعد هذا البارجة! - مع مثل هذا التقييم للسيارة ، وافق كلا المؤلفين عن طيب خاطر.
 
نص / سيرجي كانونكوف ، أناتولي كاربينكوف
الصورة / جورج سادكوف
   
 

مصدر: مجلة "القيادة"