اختبار محرك فورد ترانزيت Mikroavtobus منذ عام 2010 حافلة صغيرة
اختبار محرك الأقراص المحدث Ford العبور: شاحنة لكل يوم؟
نظرت بوابة Kolesa.ru فجأة إلى القطاع، والتي تتحول إليها سائقي عادي لا يتحول أبدا. في محيط ميونيخ، شهدنا عبور فورد محدث من ميني فانفان المجتهد مع مجموعة من الخيارات الصديقة للبيئة. وفي الوقت نفسه ظنوا: كيف يشعر العبور كسيارة مقابل كل يوم؟ أنا متأكد من أن المسافرين المتكررين في الطريق سيارات الأجرة ربما يعتقدون أن سائق الميكروباص يجب أن يولد. من الجيد أن يقوم برنامج اختبار عبور فورد المحدث بتحويل ركوب الشوارع Versoned في اختناقات مرورية وجمع الأموال من الركاب. خلاف ذلك، أود أيضا أن أفكر.
في مطار ميونيخ للصحفيين، كان عشرات ترانزيت Restyling Ford ينتظر. ومع ذلك، للاعتراف بجميع الاختلافات الناجمة عن نهج السيارة لا يمكن حتى أن تكون قادرا على جعل زميلتي المستقبلية، رئيس وسائل الإعلام المتخصصة. علاوة على ذلك، التغييرات في العبور مع منقار جولكين. تم التحديث باستثناء المصد الأمامي وشبكة المبرد. ولكن هل التصميم الأصلي والحديث يختار الناس في صالونات المركبات التجارية؟ لم أفكر أبدا في سيارات تجارية في معارض مراكز التاجر، لكنني متأكد من عدم وجود إجابة.
الأكثر ملاءمة للحصول على وظيفة لم يخرج المقعد يتم تعديله فقط في نفس الطائرة: ذهابا وإيابا. ضبط زاوية ميل الظهر أمر مستحيل بسبب التقسيم بين مقصورة الشحن والكابينة الكابينة. لديها نافذة صغيرة فيها، لرؤية البضائع من خلال مرآة صالون (فقط ليست واضحة: لماذا؟)، وننظر إلى الوراء أفضل من خلال المرايا الجانبية.
يبدو أن دواسة القابض مرتفعة للغاية، وكذلك منصة ترفيهية من الساق اليسرى. للاستفادة من الأخير، اضطررت إلى ثني الركبة تقريبا عند 90 درجة. ومع ذلك، يتم تعويض بعض الانزعاج في ترتيب الترتيب بعدد كبير من جميع أنواع الأقسام والأرفف وحاملي الكؤوس وصناديق القفازات بالإضافة إلى ذلك.
نفس الشيء، أصبح الوضع داخل العبور الجديد أقل تذكير بشاحنة وأكثر وأكثر سيارة. ومع ذلك، اعتمادا على ما للمقارنة
كان وقوف السيارات العابرة خلال واحدة من توقف على الطريق اختبار ليس من الصعب بشكل خاص. وبالمناسبة، فإن معظم عبور المدمجة لديها 4.8 مترا و 1.9 في عرض بالضبط نفس المعلمات الشاملة في سيارة مونديو. صحيح، في ذروة نصف متر تحت مستوى، ولكن هذه الحقيقة لا يكاد يجعل من الصعب على المناورة، ولكن المراجعة من سيارة أجرة يفتح أفضل بكثير من السيارة: الزجاج الأمامي واثنين من قطعة ضخمة المرايا الخارجية مع هبوط عالية تسمح لك التحكم الكامل على كل ما يحدث حولها.
ولإدارة صغيرة يبدو لي لا أكثر صعوبة من SUV. صحيح، وقد لعبت دورا هاما في هذا عن طريق الشحن 400 كيلوغرام، من باب المجاملة ممثلي فورد في صندوق الأمتعة لزيادة التحميل المحور الخلفي. التوجيه يستجيب نسبيا، وقوة القيادة يمكن أن يسمى بالمعلومات، وعجلة تدوير عبور ليست أكثر صعوبة لتدوير مما كانت عليه في التركيز. المحرك في أي من خط TRANSIT تجدد الديزل DuratorQ TDCI، وحجم 2.2 لتر. ولكن هذا يتوقف على التنفيذ (طول قاعدة ونوع محرك الأقراص)، قوتها تتراوح 100-155 حصان. لكن المحرك الأقوى متاح فقط في إصدارات نظام الدفع الخلفي، ولمجموعة المحركات محرك الجبهة عجلة تقتصر على 140 أقوى. علبة التروس لكافة إصدارات هي واحدة 6 سرعات، الميكانيكية، التي عالق في قاعدة التمثال الخاصة في الكونسول الوسطي رافعة. نقل التبديل بشكل واضح، وعلاوة على ذلك، لمحرك الديزل ومحرك أكثر من مرونة، مما يجعلها حتى في المدينة لاستخدام زيادة التحويلات دون أن يكلف نفسه عناء لهم التحول المتكرر.
كما يحدث غالبا على عروض السيارات خارج روسيا، والأكثر إثارة للاهتمام في بنود جديدة قدمت إلى بلادنا لم تصل. في حالة من فورد ترانزيت المحدثة، نحن نتحدث عن بيئيا وحزمة ECONETIC مفيدة اقتصاديا. مع ذلك، يتلقى محرك الديزل نظام خياطة وبدء تشغيل المحرك على إشارات المرور، وفي الوقت نفسه محدد السرعة في علامة 110 كم / ساعة. ومع ذلك، لإزالة الساق مع دواسات البنزين وملحومة المحرك ومجانا.
ستظهر سيارات في نوفمبر تشرين الثاني عام 2011، هي أسعار الدقيق غير معروف حتى الآن، ولكن وعد ممثلي فورد أنه سيكلف الميكروباصات الجديدة كما قد قدر الجيل dorestayling، وهذا هو، من 885500 روبل صحيح أن مجلس النواب الروسي أيضا: فهو يقع في حوالي لبدء إنتاج السيارات في Elabuga.
يمكن اعتبار Ford Transit سيارة مقابل كل يوم. ليس من الصعب إدارته؛ ستكون تكاليف الوقود أقل من آلات البنزين ثنائية اللون. وفورد أبعاد ليست كبيرة على الإطلاق كما يبدو أنها. حول قدرة مقصورة الأمتعة وعدم التحدث على الإطلاق. ولكن لا يوجد راحة في السيارة فيه، ومن غير المرجح أن تكون في أقرب أجيال. لذلك، إذا كانت الحياة تجعلك تختار سيارة سيارة يومية، فإن العبور مناسب كما هو مستحيل. في حالات أخرى، من الأفضل أن تظل السيارة
أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: ألكسندر كوروبتشينكو
