اختبار محرك فورد توروس منذ 2012 سيدان

فرحة العجل

في الآونة الأخيرة، قطعت سيارة صديقي الشهير نوع من twinge وتباطأ بحدة. بعد ثانية، أعدم بالفعل على الفعل: ذهب الوفير من نيناته تحت الأسفل، وعلى السطح كان هناك أنيق مثل هذه الطي. والصديق، بعد أن هزوا من الوفير، شظايا الأضواء الخلفية وطرح الإطار البلاستيكي لصوص ترخيصه، تحركت بهدوء أكثر من ذلك ... هو برج الثور.
بطلنا هو رجل في منتصف العمر، مع العادات السائدة وليس دون المحافظة الشهيرة. فكرة محددة عن كيفية أن تكون سيارته منذ وقت طويل: يرتدي اسم واحد من الشركات المصنعة الموثوقة والمحترمة، أن تكون مرموقا وكبيرة وواسعة ومريحة ووظيفية، وسهلة الإدارة، موثوقة، موثوقة وغير معقدة للغاية. هذا هو المكان الذي ظل الثور.
في سوق السيارات الثانوية في موسكو بين النماذج الأمريكية برج الثور وشقيقه الكندي Mercury Sable قادرا بلا جدال. هناك حتى العينات المنتجة في النصف الثاني من الثمانينيات - السنوات الأولى للإفراج عن هذا النموذج. هم رخيصة، ولكن هذا هو بالفعل القمامة. تحتوي معظم النماذج على محرك ضعيف بأربعة أسطوانات، ويحظر الأميال كبيرة، ويخاطر دمائك لشراء العديد من المشكلات والخصائص التقنية والأخلاقية.
أنتجت الثور كل من سيارات السيدان والعالمين. لمجموعة متنوعة من FORD Motors، هذا النموذج لم يحفز هذا النموذج - بعد عام 1990، تم تثبيت اثنين من FORDS 3.0 و 3.8 لتر عليها، بالإضافة إلى جزء صغير من السيارات المنتجة تم الانتهاء من محرك 3 لتر 24 صمام مع اثنين عمود الحدبات المصنعة من قبل ياماها وسعة أقل من 280 حصان. يتحمل حلم صديق في سيارة عام 1992، مع مساحة 30 ألف ميل ومع محرك ست أسطوانات بحجم 3.0 لتر - النموذج الأكثر نموذجية في برج الثور جاما.
في الداخل، يتم تذكيره بمكتب مريح حيث كل شيء في مكانه. تضمن المجموعة المثلى من الأدوات أقصى قدر من البساطة والراحة للقيادة. السيارة الكهربائية الكاملة، التوجيه المعزز آليا، التحكم في التطواف، SRS، تكييف الهواء وتسجيلات الشريط الراديو هي حزمة قياسية. الراحة محلية الصنع إنشاء أرائك أمريكية واسعة ومريحة نموذجية. الأمامي - مع مسند ذراع مزدوج مزدوج بين السائق والراكب، دون فتح بينهما - هنا يمكنك أن تزرع حتى اثنين من المسافرين. أحجام الخلفية فرض ذكريات التواريخ الأولى الموصوفة مرارا وتكرارا في الأدب الأمريكي. انطباع الحرارة المنزلية والراحة لاستكمال اللون الدافئ للمفروشات وممتعة بشكل استثنائي مع القطيفة التي تعمل باللمس، والتي يتم تغطية هذه الأرائك.
إلى مسألة ما يتطلب الثور المستخدمة بانتظام منهم، وأصحاب هذه السيارات، كما لو كانوا متسقين، يستجيبون لنفس الشيء: البنزين. يستهلك محرك فورد الوقود المحلي عن طيب خاطر، من 92 إلى 98، ولا يظهر على الإطلاق. على الرغم من ذلك، وفقا للمتخصصين، لا تزال هذه المحركات تغذية أفضل في 92nd: لديهم درجة منخفضة من الضغط. حتى في أشد مشاكل الصقيع في الإطلاق لا يحدث أبدا، بالنظر إلى أن السيارة تعيش تحت النافذة.
مع التشغيل السليم، يتم تقليل الصيانة إلى تغيير جميع أنواع السوائل والمرشحات ومنصات الفرامل التي تؤكد إحصاءات الاستئناف إلى الخدمة. على خدمة العلامة التجارية، فإن التشخيص هو غير مكلفة نسبيا وإصلاح وصيانة العمل حوالي 50 دولارا في الساعة العادية.
الجسم دائم، وبعد اثنين من الشتاء موسكو موسكو من علامات التآكل على عدم اكتشافه. إلكترونيات، أيضا، لم تفشل أبدا - الثور كانت بداية التسعينيات مشهورة بين العديد من زملاء الدراسة. حتى ذلك الحين، حتى بدأت الشركة المصنعة في إجراء بعض التحسينات في ذلك. بدأت التجارب تقريبا من نهاية عام 1994، والنتيجة أكدت تماما الحقيقة المعروفة، والتي هي الأفضل - العدو جيد.
مع قطع الغيار، لا تحدث مشاكل كبيرة. أولا، لأنه إذا لم يحدث شيء غير عادي، فسيكون مطلوبة نادرا للغاية. ثانيا، يتوفر الكثير مقابل فورد توروس في المتاجر المتخصصة في قطع غيار للآلات الأمريكية. ما لا يتوفر هو أمر غير متوفر دائما وفي غضون أسبوعين للحصول على.
كشفت دراسة استقصائية لكثير من أصحاب اثنين فقط من مشاكل خطيرة. الأول هو shrins ضعيفة أن الحاجة إلى استبداله عندما الأميال هو 70-80000 كم. بساطة البناء يعوض عن هذا العيب ويسمح لك لتحل محل في المرآب أو الحقل حتى الظروف. والثاني هو-في موقع منخفض البليت من CATER CTP، الذي لا ينسى ركوب غير دقيق على الحجارة، والحدود، والأغطية فتحة عالية أو كتل الجليد، وكذلك الجبهة المفسد. استبدال بعض الأحيان لامتصاص الصدمات الخلفية، ولكن مثل هذه الظروف قوة قاهرة هي نتيجة لالزائدة سيارة خلال الفترة البلاد.
وعلى الرغم من الأحجام الصلبة والوزن، وسلوك الثور ليست مشابهة جدا لأمراض مقرن لها. A نصف قطر دوران صغير، القدرة على المناورة الجميلة، رؤية ممتازة وديناميكية لائق جدا. في Sutolok، الشوارع وشوارع المدينة الكبيرة انه يناسب دون مشاكل. وبفضل نظام التوجيه المعزز آليا والقدرة على المناورة، لا توجد مشاكل مع وقوف السيارات، وحتى في تلك الأماكن حيث تتجاوز الفجوة بين الآلات واقفا طول الخاص إلى بضعة سنتيمترات.
ومع ذلك، فإنه هو الثور. مرة واحدة في مواطن الصبر معين رمى سيارة من القوس، والحمولة الزائدة رحيل إلى الشارع. وقال إن البحث عن حكم صلبة لا تعطي نتائج، ولم يبقى أي طريقة أخرى للخروج، كما لا بأس به فرك الصاعد الوفير في الجزء الأمامي من السيارة وتحت تعليقات الموافقة من الجمهور لنشرها 90 درجة، وتحرير رحيل لنفسه وغيرهم من الضحايا. فورد توروس تشتهر قلعتها - يتم الاحتفاظ عناصر قوية هياكل الإطار في الجزء الأمامي من الجسم من سابقاتها.
واحد مزيد من التفاصيل. الجبهة الثور هي مشابهة جدا لميليشيا Korun فيكتوريا. وبالتالي، عندما بلدي ركوب الأصدقاء في الصف الأيسر مع المصابيح الأمامية inclied، يبدو أن الجميع تفجير عن طريقه.
فورد توروس 3.0 / 3.8 V6
تعمل وحدة التخزين (ccMm) 2986/3791
القوة (حصان دورة في الدقيقة.) 142 (4800) / 140 (3800)
نظام دفع بالعجلات الأمامية
السرعة القصوى (كم / ساعة) 180/185
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 11.2 / 10.5
استهلاك الوقود 100 كم (ل)
بسرعة 90 كم / ساعة 11/11
عند 120 كلم / ساعة 14/14
وضع الحضرية 17/17

أسعار السيارات المستعملة فورد توروس (ديسمبر 1997)
سنة الإصدار الإعلانات من خلال التقطير من خلال تاجر فورد
1994-1995 $ 14-16، 18 (شو) ألف 17000 $ $ 16-17
1992-1993 $ 11،5 حتي 13، 14 (شو) ألف + 13-14000 $ -
1990-1991 8،5-10،12 $ (شو) ألف + 10-11000 $ -
1988-1989 5-6،5 $ ألف + 7-8000 $ -
1986-1987 4،5-6 $ ألف + 6-7000 $ -
 
تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية
الفرامل من 30 $
امتصاص الصدمات الأمامية (زوج) $ 145
الأحذية الأمامية (مع استبدال) 300 $
تجميع المصباح 50 دولار
حاقن (مع استبدال) 50 دولار
فلتر الوقود 30-40 دولار
فلتر الهواء 20-30 دولار
مضخة نظام التبريد من 50 دولار
مجموعة من 6 الشموع بطل 20 دولار
 
أندريه تيموفيف،
ديمتري نوفوكرشينوف (صور)

 

مصدر: "الطيار الآلي"