اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2010 سيدان

فورد موندو: الحجم الروسي

كان الطلب السابق موندو في روسيا محدودًا للغاية ، لكن نموذج عام 2007 لم يكن أكثر نجاحًا في المثال: تجاوز القادة الدائمين في Mazdo-6 و Passat و Avensis ، وأصبحت في العام الماضي سيارة سيدان من الطبقة الوسطى الأكثر شعبية.


فورد موندو ، من 699،000 روبل.
 
Uplivest
ما كان هذا بالضبط فورد قادراً على سحر سائقي السيارات المحليين أصبح واضحًا للوهلة الأولى. بادئ ذي بدء ، Mondeo لديه صواب للغاية ، يمكن للمرء أن يقول ، أحجام روسية. ربما تكون الأكبر من بين نفسه: قاعدة العجلات هي قياسية 2.85 متر ، وطول سيارة السيدان تتجاوزها كامري تمامًا بواسطة بضع سنتيمترات. هذا هو طريقنا! لكن الأمر لا يقتصر على النطاق.
المشتري حر في اختيار مثل هذا Mondeo الذي يحتاجه: إنه متنوع مع ثلاثة أنواع من الجسم وستة محركات وقائمة لا نهاية لها من المعدات الإضافية. علاوة على ذلك ، من وجهة نظر المعدات ، لن يكون لدى Mondeo الأكثر مقلية القليل للاستسلام لسيارات السيدان الفاخرة.
أخيرًا ، سمحت إعادة تصوير العام الماضي بالانفصال بين معظم الجوانب في السيارة. أصبحت مصبغة المبرد أكثر أناقة ، وظهرت الخياشيم الأنيقة على الأجنحة ، وهي شرائح فعلية فعلية لأضواء الركض أثناء النهار التي تم سحبها ببراعة إلى الأزياء الحديثة في المصد الأمامي. ومع ذلك ، ظلت الحجة الرئيسية لصالح فورد هي نفس السعر الجذاب للغاية.

ماهو السعر؟
في أول ظهور لعام 2007 ، بدت قائمة الأسعار على مونديو لذيذة من 623،900 روبل. لكن حتى اليوم ، أولاً وقبل كل شيء ، بفضل الجمعية في Vsevolozhsk ، تبين أن ارتفاع سعر فورد أقل خطورة من أي من المنافسين خلال سنوات الأزمة الماضية. مع 1.6 لتر من محرك Mondeo ، يمكنك الشراء مقابل 699،000 روبل فقط. علاوة على ذلك ، لا يمكن تسمية المعدات الأساسية لأجيال الفقراء: 7 وسائد هوائية ، تكييف الهواء ، ABS ، الكمبيوتر على متن الطائرة ومغناطيس MP3.
ومع ذلك ، فإن أربعة لتر ، والتي يمكن الحصول عليها في اتجاه 871000 روبل ، أكثر ملاءمة لسيارة سيدان كبيرة. بالطبع ، لا يمكن تسمية مصابيح الضباب أو النوافذ الكهربائية الخلفية ، المضمنة في هذه الحزمة ، عناصر أساسية. ولكن ، يجب أن تعترف ، سيارة السيدان الحديثة من الطبقة المتوسطة مع مقابض أبواب خارجية غير مصممة وعجلة قيادة بولي يوريثين رخيصة ، بالإضافة إلى ذلك ، تبدو سيئة دون التحكم في المناخ. بدءًا من هذا الاتجاه بالتحديد ، يمكنك الحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي مع البنزين أربعة مع حجم 2.3 لتر (من 961 450 روبل) يخصم بدقة على قائمة الخيارات ، ويكمل أساس البنية الفوقية من الأمامي والخلفي للسيارات أجهزة الاستشعار (9500) ، وضوء النهار LEDS (5000) ، و الشتاء. الحزمة (13000) ، والإنذار (9000) ، وأقراص 16 بوصة من سبيكة خفيفة (21،800) والمعادن (14000) واتخاذ خصم من المبلغ المستلم ، مصاحبة للجميع إصدارات من الاتجاه ، يمكنك مقابلة مليون مع احتياطي ضخم. اتضح أن مونديو هي أكثر سيدان من الطبقة الوسطى الأوروبية بأسعار معقولة.
وإذا سمحت الأموال ، يمكن تحويل الاتجاه نفسه تمامًا إلى جناح يمكن الوصول إليه ، ويتم إنفاقه على ألكانتارا والمصابيح الأمامية زينون وشاشة لمسة مذهلة.

صحيح ، حتى 31 مارس ، يمكن استخلاص أكبر فائدة من التيتانيوم ، والتي يبلغ خصمها 120،000 روبل مقابل 90 ألف لكل اتجاه: مثل هذه السيارة أكثر ملاءمة وأنيقة من الداخل ، وتكلف من 812000 روبل. تعد Titanium أيضًا مثيرة للاهتمام لأن المزيد من المحركات الأكثر قوة متاحة لها: يبدأ توربو البنزين بسعة 2 لتر لعائلة Eco-Bust (200 حصان) من 1،092،450 روبل ، وللجبر على ما يصل إلى 240 قوى يطلبون من 14040،450 روبل. يجب أن أعترف أن هذه الأسعار تبدو معتدلة خاصةً على خلفية الخصائص التي تحسد عليها هذه الآلات. البديل هو توربيات توربينية اقتصادية تبلغ مساحتها 140 حصانًا (من 1،117،450 روبل).
يعد Titanium Black أغلى من التيتانيوم العادي لـ 130،000 روبل ، وهو مخصص لأولئك الذين يحتاجون إلى Mondeo مع Skin و Xenon ، وهو نظام وصول غير ملموس والملاحة Russified. إذا تم طلب هذه الخيارات بشكل منفصل ، فسيكون ما يقرب من 40 ألفًا أكثر تكلفة.
سادت رياضة في الجزء العلوي من تطور مونديو ، وهو مجهز فقط بمحركات توربو أقوى فقط ، وأقراص 18 بوصة ، ومفسدين ، ومنفحات بالإضافة إلى صالون مزينة بشكل صحيح (ألكانتارا مع خياطة حمراء ، وإدراج الكربون وتراكبات الألومنيوم). الحد الأدنى لتكلفة الرياضة فورد هو 1،325،000 روبل.
كلما كان موندو أكثر عملية ، كلما كان ذلك أكثر تكلفة. هاتشباك أنيقة ومريحة أكثر تكلفة من سيارة السيدان بالفعل 93500 روبل! إن رسوم عربة المحطة هي أكثر إثارة للإعجاب 108،500 روبل. والسبب غير صحيح: على عكس سيارات السيدان التي يتم إنتاجها في Vsevolozhsk ، يتم أخذ خمس سيارات دائرة من بلجيكا.

الخارج والداخل
ومع ذلك ، لا توجد شكاوى حول سيارات التجميع المحلية: مونديو محروم من أوجه القصور التي أخطأتها الحيل الأولى ، أو الشارين على الطلاء أو الأبواب المثبتة بشكل غير كامل على موندويو. العتبات التي تتم معالجتها بواسطة Mastic و Paintwork قريبة من الكمال ، وثقافة التجميع في حالة جيدة. حتى في واحدة من أكثر الأماكن إشكالية بين المصابيح الأمامية وكسوة الوفير ، فإن الفجوة لا تتجاوز بضع ملليمترات. عمل دقيق!
من المؤسف أن فورد لم يهتم بالتكيف الروسي للسيارة. على سبيل المثال ، يتم إنشاء الملحقات الديناميكية الهوائية في أسفل الجسم دون مراعاة تفاصيل طرقنا. لن تسمح أقنعة البلاستيك أمام العجلات الأمامية للهواء بالسير على طول الأقواس ، لكنهم يعلقون 12 سم فقط من الأرض. حفظ مثل هذا الفن الحقيقي. نعم ، وينبغي إرفاق المصد الخلفي الضخم بشكل أكثر سوءًا: إنه يكفي التقاط الجليد والكتابة قليلاً.
لكن بشكل عام ، يبدو موندويو قويًا لدرجة أن المطالبة بدرجة رجال الأعمال لا يبدو أنها لا أساس لها من اللازم. يمكن رؤية سيارة السيدان هذه بأرقام بيروقراطية وإشارات خاصة كموظفين على مستوى الدخول.
بالمناسبة ، مسؤولو الشفاه ليسوا أحمق. بعد كل شيء ، ربما تكون أريكة Mondeo هي الأكثر اتساعًا في الطبقة الوسطى. تشير أبعادنا: الصالون أوسع 6 سم من بارات ، ووفقًا لفورد ، فورد وحامل السجل المطلق تمامًا. تمرين للجلوس من قبل سائق يبلغ 180 سم يتراوح ساقه من ساقه! يعد الاحتياطي من الركبتين إلى الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي 1215 سم. بالمناسبة ، في الظلام ، يسهل مونديو الهبوط ، ويضيء المساحة بشكل مفيد للقدمين (على الرغم من بدء التيتانيوم فقط).
المكونات الأخرى من أريكة ترف هو منفذ 12 فولت ، وفضول منفضة ، ومسند ذراع مريح مع حاملي كوب مدمج ، حتى في المحيط. بالإضافة إلى ذلك ، في قائمة المعدات المصنوعة المخصصة ، يمكنك العثور على الكثير من الخيارات المثيرة والمفيدة من مجموعة من الستائر المضادة لـ Lovenen للنوافذ الجانبية الخلفية وتسخين الأريكة إلى نظام الوسائط المتعددة مع شاشات مدمجة في مساند الرأس. في دور الموظفين بأسعار معقولة ، ربما يكون Mondeo هو السلبي الوحيد: يتم وضع انحراف في القناة الهوائية في الرفوف المركزية لتوفير المناخ الدقيق فقط لتيتانيوم باهظ الثمن وأعلى.

خلف المقود
في أي حال ، يشتكي السائق إلى السائق. في نفس الوقت مع الضغط على زر القفل المركزي على لوحة المفاتيح ، تضيء المصباح الكهربائي في المرايا المساحة أمام العتبة. يفتح الباب بزاوية كبيرة جدًا ، وتم تجهيز الحلقات بمثبتات تأخيرها في مواقع وسيطة ، مفيدة في موقف للسيارات القريبة.
المقاعد الأمامية رائعة أيضًا ، مصممة خصيصًا لأشخاص من فئات النمو والوزن المختلفة. هذا صحيح حتى بالنسبة للأحياء. العيب الوحيد في التعديل اليدوي لمقعد السائق الأساسي لارتفاع الوسادة هو ، على الإصدارات الأكثر تكلفة ، يرأس المحرك الكهربائي المصعد. وهنا أيضًا تنجيد عنيد ، كثيف للغاية ، ولكن ليس الدعم الجانبي المستمر للغاية وفرص التعديل الأوسع. بكلمة ما ، في مثل هذه الكرسي ، فإن المسيرة على الطريق ، على سبيل المثال ، لن تبدو المسكوفيت مملة للغاية.
لا تقل عدد الكراسي بمواد زخرفة ممتازة ، والعديد من الجيوب والإدارات السرية للتجربة ، وبالطبع الاهتمام بالتفاصيل. تسخين المقاعد ، على سبيل المثال ، لدى مونديو خمسة مراحل. وأيضا يمكن الحصول على تهوية المقاعد!
لا توجد أسباب كثيرة للندم ، ولكن إذا كنت تتفوق بشكل صحيح ... من خلال نافذة خلفية واسعة إلى حد ما ولكنها منخفضة للغاية ، لا يوجد شيء مرئي حقًا باستثناء غطاء الجذع البارز. جنبا إلى جنب مع خط الخصر العالي الذي يجعلك تترك إمدادات أكبر على الجانبين عند المناورة ، وهذا يعقد موقف السيارات. لذا فإن أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية في موندو ضرورية. لم يعجبني عمود التوجيه من البلاستيك الأرخص. هذا تصميم واهي ، مثل بقعة سوداء مزعجة على طوق من قميص ملون ، ولكنه غير سارة للغاية.

هناك أسئلة لعمل عرض الألوان+. بصريًا ، يأخذ الصالون إلى مستوى جديد تمامًا ، ويبدو أن إمكانيات الخدمة في مثل هذا الكمبيوتر على متن الطائرة غير مرئية على ما يبدو. لكن إتقان الإلكترونيات المتطورة ليس بالأمر السهل. حاول التعامل مع العديد من القائمة والسرقة الفرعية ، انقر فوق هذا غير مريح للغاية على عجلة القيادة ، لا تزال هذه المهمة. جميع أنواع الرموز مثل الأظرف والتروس والنجوم والدوائر منتشرة هنا ، والتي توجد الرموز على سطح مكتب مائل لجهاز كمبيوتر مكتبي. من المحتمل أن يكون اسم محطة الراديو وقائمة المسارات نصف الشاشة على حق ، لأنك في أغلب الأحيان تشتت انتباهك عن طريق إدارة الموسيقى. ولكن لماذا يجب الاطلاع على نظام النقل التلقائي بزجاج مكبرة في الوقت الحالي؟
كما أن الشاشة الحسية المخصصة بحجم 7 بوصات على وحدة التحكم المركزية لها صراصير خاصة بها. يتفاعل Tach-Screens مع الجس بعد الوقت. اتضح أنك لا تحتاج إلى لمس الشاشة فحسب ، بل أيضًا إمساك إصبعك عليها لثانية أو اثنتين ، ثم يدرك الدماغ الإلكتروني ما يطلبون منه.
باختصار ، تركت سيارة ذات ترتيب قياسي وحد أدنى من الأجراس وصفارات الانطباع الأكثر متعة. دعها تبدو متواضعة ، لكن المؤشرات الموجودة على اللوحة أكثر منطقية ، وأكثر وضوحًا ، وفي الوقت نفسه تم وضع علامة أكثر دقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البيانات الأكثر ضرورة: عدد الكيلومترات ، واستهلاك الوقود ، كلها في الأفق. وسرعة مثل هذه البساطة ، كما يقولون ، لا تؤثر.

على الطرق
ليست هناك حاجة إلى الاعتماد على ديناميات مثيرة للإعجاب مع ديناميات مثيرة للإعجاب. حتى لو كنت لن تغادر المطاردة ، فيجب أن تكون على دراية بأن سيارة Mondeo الأساسية غير مسبوقة للغاية. تتحول البداية في ارتفاع صغير على مثل هذا الماكينة إلى لعبة غاز. مرونة المحرك ليست سعيدة: حتى عند القيادة في العتاد الثالث بسرعة 5060 كم/ساعة ، يتم إنشاء انطباع كامل تم إنشاء مقطورة محملة تمسك بها إلى المؤخرة. وبعد 120 كم/ساعة ، من الصعب تمامًا الحصول على السرعة حتى مع وجود اثنين من الدراجين على متن الطائرة ، على الرغم من أن المحرك يعمل في منطقة مقياس سرعة الدوران الأحمر. ومع ذلك ، فإن خيار القوى البالغ 125 حصانًا لا يبقى بدون جماهير. من الواضح أن السعر المنخفض قادر على التفوق وليس هذه العيوب ، خاصة إذا تم شراؤ الجهاز لتلبية احتياجات الشركات.
في أيدي Mondeo الخاصة ، يجب أن تأخذ الحد الأدنى مع محرك 2 لتر. محرك بسعة 145 لتر. مع. لا تنتقد للغاية اختيار البرامج وعدد الركاب. هو نفسه هو الجر الأساسي ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم جمع الخطوات الثلاث الأولى في الصندوق. Mondeo 2 لتر يقود بسرعة كافية ودون ضوضاء كبيرة. تعليق ناعم ومكثف إلى حد ما ، والذي يعزل الجسم بشكل ممتاز من عيوب الطرق ، مناسب تمامًا لطبيعة المحرك. ونتيجة لذلك ، يقف فورد بثقة على خط مستقيم عالي السرعة ، ويستحق القوس جديراً للغاية وفي الوقت نفسه يرضي مع النعومة.
ولكن أي 2.0T هو بالفعل اختيار أولئك الذين يحبون أكثر سخونة. إن مونديو 200 حصان ، علبة التروس الآلية مع براثن ، تتكون من انطباع ممتع للغاية وقادر على دغدغة الأعصاب. إنه يستحق المبالغة قليلاً مع الدواسة اليمنى ، وتهبط الإطارات على الفور إلى الانزلاق حتى مع تشغيل ESP. ضجة خاصة على الطريق السريع: حتى في 130 كم/ساعة ، ستشعر بمثل هذا الاستلام الذي تمسك به! إن آلة مماثلة تستحق تعليقًا مخصصًا مع صلابة قابلة للتعديل ، والتي سيتعين عليك تقديمها من 40 إلى 63200 روبل. اعتمادا على الإصدار. ولكن في الوضع الرياضي ، ستتمكن من الاستمتاع تمامًا بالقدرات الرائعة للهيكل. بدا أن موندو يعض على الطريق ، وتتخلص تمامًا من هذا التراكم غير المهمة ، والذي لوحظ في السيارات ذات التعليق التقليدي ؛ وفي الزوايا ، يتم تشديد امتصاص الصدمات بشكل جيد ، مما يقلل من القوائم.

يجب أن يكون التعليق الرياضي للديزل فورد فورد على حق. مثل هذا المحرك ، على الرغم من أنه يعطي 140 لترًا متواضعًا نسبيًا. مع. ، ولكن من حيث الجاذبية ، حتى يتجاوز البنزين مائتي. لذلك ، يتم إعطاء طفرات سريعة من إشارة المرور له دون صعوبة. ومع ذلك ، فإن الديزل ليس رياضيًا ، بل سيدًا من كل الأيدي. في سوقنا ، يتم دمجه فقط مع مدفع رشاش. أوه ، هذه عربة رائعة من 6 سرعات ، والتي يمكن أن توزع قوة المحرك بالتساوي ، وتغيير ناقل الحركة بشكل غير محسوس ، وأن تكون سريعًا جدًا عندما يكون الأمر ضروريًا. بعد أن اشتعلت وتيرة قصف ، يؤدي ناقل الحركة التلقائي في الوقت المناسب بشكل سريع إلى أسفل خطوة أو خطين. وفي الوضع اليدوي ، يتيح لك الخروج من العتاد المحدد لفترة طويلة ، والتي لا يتم الاحتفال بها على التلال والتلال مع المنعطفات. وتحدث كل هذه المآثر على خلفية استهلاك الوقود الضئيل: 88.5 لتر من وقود الديزل لكل مائة. ناقص الهزات الوحيدة من التوربينات الاهتزاز والضوضاء على الخمول.
يبدو أن الخيار الأكثر شعبية مع محرك 2.3 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي للوهلة الأولى موجه نحو الراحة. يعد الصوت المخملي ، ومجموعة سلسة من الثورات ، والتسارع الناعم ، والتبديل غير الواضح تمامًا موندوًا تلقائيًا جيدًا! ولكن إذا رغبت في ذلك ، يمكن دفع هذه الأغنام الهادئة. الشيء الرئيسي هو عدم الخوف من المقامرة ، وبعد ذلك سيظهر صندوق ذكي من هو السيد في المنزل. فقط ضع في اعتبارك: مع القيادة النشطة 2.3At ، يحتسي البنزين ، فقط امسك: 1315 لتر لكل مائة.

وبدونهم
خارج الإسفلت ، يبدو بطلنا مقنعًا قليلاً من راعي Shegla على التزلج. لا يمتد على طول Snezhnoye Virgin إلى الحدود السويسرية ، حتى الطريق الموجود إلى كوخ الصيف على طول التمهيدي المثقل قليلاً يمكن أن يتحول إلى اختبار خطير.
تتحول العقبة في بعض الأحيان إلى مدخل حاد إلى المرآب إلى الحماية البلاستيكية لحقيبة المرافق 145 ملم فقط. على الرغم من أنه في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن قدرة Mondeo الهندسية المتقاطعة لمونديو لا تزال أفضل قليلاً من ، على سبيل المثال ، Mazda-6.

نقوم بتحميل الحقائب
الجذع من سيدان فقط للوهلة الأولى لا يترك الكثير من الانطباع. في الواقع ، سوف يبتلع بسهولة بضع حقائب أكبر. في الوقت نفسه ، سيكون هناك مكان للأمتعة الأصغر على الجانبين وخلف الأقواس ، وتحت الطابق الخاطئ ، يتم إخفاء منظم رغوة مع عشرات من تنسيق مختلف. لنقل المدى الطويل (حتى 1635 مم) ، يمكن طي الجزء الخلفي من الأريكة ، بالطبع ، بالكامل أو في أجزاء. من المؤسف أن جذع الجذع ضيق للغاية (47 سم) و 43 سم. بالإضافة إلى ذلك ، تم نسيان جزء من الجدار الخلفي وسقف الحجز لسبب ما. بطبيعة الحال ، لا تسمح فلكس واجن أو تويوتا أو هوندا بمثل هذه المدخرات.
Mondeo-Universal ليس أكثر ملاءمة بشكل ملحوظ فحسب ، بل إنها أيضًا سيارة أكثر وفاءً في الطبقة الوسطى. حجم الجذع إلى مستوى النظارات مع أريكة مطوية هو 1685 لتر. ولكن عندما يكون الفائض مائة ألف ، فإن عربة المحطة محكوم عليها بالانقراض. مثل ، ومع ذلك ، هاتشباك. ظاهريًا تقريبًا تقريبًا من سيارة السيدان وحوالي مثل السيارة ، فإنه ، للأسف ، باهظ الثمن.

أمان
حماية السائق والركاب من موندو على أعلى مستوى. في اختبارات Krash of Euroncap ، حصل فورد على 35 نقطة ، استحق الحد الأقصى 5 نجوم. علاوة على ذلك ، يمكن تطبيق هذا التقييم بأمان على تلك السيارات التي تباع في سوقنا. في الواقع ، حتى في المحيط الأساسي ، كما نعلم بالفعل ، فإن الوسائد الأمامية والجانبية ، والستائر السلامة القابلة للنفخ وحتى السائقين في الركبة يقاتلون من أجل حياة وصحة المقصورة. وبعد إعادة تصوير العام الماضي ، ظهرت ESP أيضًا على جميع الإصدارات. هل تحتاج حتى أكثر أمانًا؟ من أجل الله: تحول المصابيح الأمامية ، يتم تقديم مساعد إلكتروني في البداية للطلب ، ونظام مراقبة المناطق العمياء أثناء إعادة البناء وحتى السيطرة على التطواف التكيفية.

العملية ، الخدمة
فيما يتعلق بالخدمة ، لا يبرز موندويو أي شيء مميز. الفاصل الزمني بين ذلك هو 15000 كم ، والضمان هو 3 سنوات أو 100000 كم. تكلفة الصيانة الإلزامية صغيرة أيضًا وفقًا للمعايير الحديثة ويتم تسجيلها بواسطة مستورد. ومع ذلك ، فإن قائمة الأعمال التنظيمية هي الحد الأدنى لاستبدال النفط والمرشحات والسوائل الخدمة بالإضافة إلى أعمال التحقق الصغيرة.
لكن لدى فورد شبكة تاجر واسعة للغاية في روسيا أكثر من مائة مراكز للتسوق والتقنية. فقط في موسكو هناك 18 ، في سانت بطرسبرغ 9.

قررنا:
سر نجاح موندو بسيط. الجهاز ، الذي يحتل الحجم في الحصول على مكان في درجة الأعمال ، هو فقط أغلى بقليل من نماذج قطاع الجولف المجهزة تجهيزًا جيدًا. لا يمكن الحصول على الكثير من السيارات عالية الجودة لمثل هذه الأموال في روسيا. علاوة على ذلك ، فإن الاتجاه بسعة 2 لتر في متناول الجميع هو مجرد سيارة سيدان كبيرة صلبة ، وبنزين وديزل مع ناقل الحركة التلقائي مقنع للغاية في دور الجهاز لجميع المناسبات ، وتيتانيوم مع محرك توربو وتعليق تكيفي رائع حتى يعامل لدور الوكيل تحت الغلاف.





 

مصدر: خلف المقود