اختبار محرك فورد مونديو هاتشباك منذ عام 2010 هاتشباك

رجل الأعمال سيارة

في أوائل عام 1993، جاء فورد مونديو جديد ليحل محل فوردو سييرا الشعبي، الذي أصبح الشاحنة عام 1994. في الصيف من 96، تم تحديثه: غيرت شكل لوحات في الهواء الطلق، مصدات، والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. ويشمل نطاق نموذج مونديو ثلاثة أنواع من الجسم - سيدان، هاتشباك، عربة في خمس درجات - الكلورين، CLX، GT، GLX وGIA. يتم تثبيت السيارة محركات البنزين مع حجم العمل 1.6. 1.8؛ 2.0؛ 2.5 لتر وشاحن توربيني ديزل 1.8 ليتر.
مونديو - المحاولة الثانية من قبل فورد إنشاء السيارات العالمية. في أمريكا الشمالية، تم نشره من قبل كفاف. بالنسبة لأوروبا، وتجمع السيارات في بلجيكا. من هناك، من نهاية العام الماضي، تكييف الإصدار لشروطنا يتم توفيره لروسيا. وهي مجهزة تشديد الينابيع تعليق، حماية المحرك، جناح المطاط تحت المصد الأمامي ومضخة الوقود تعديلها. لذلك، في اختبار لدينا - فورد مونديو 2.0 GLX عينة 1997.

الجسم - 3.8 نقطة. وينبغي الاعتراف: تصفيف إدارتها. ظهور مونديو الحالي هو الأصلي والتعرف عليه. تركيب عناصر الجسم وتلوين - ممتازة: فئة وسعر السيارة
(30،500 $)، كما يقولون، إلزام. الأبواب أقفال فتح عن بعد من وحدة التحكم على مفتاح، ولكن قفل لابد من رصد يدويا، لأنه لا توجد أزرار خارج تمييزها. في نهايات الأبواب الخلفية - العتلات منع فتح غير المصرح به من الداخل، في معظم الأحيان الأطفال.
في الداخل، ويهيمن على السطوح المحدبة، وخطوط منحنية وأفخم الرمادية. الراكب الأمامي يشعر بالراحة جدا، ومكان له ما يكفي (على الرغم من وسادة المقعد أفقيا تقريبا، ولا تمنع الانزلاق إلى الأمام)، ولكن التعلق من السقف وفرعية المتقدمة تحت المقعد الخلفي ويضطر أن تكون منتبهة عند الهبوط. ومن ملحوظ بشكل وثيق من أمام: مع ارتفاع 180 سم تجلس البندقية، ويستريح رأسي
في السقف. في المؤيد
ما، وهذا لا ينطبق إلا على هاتشباك وسيدان لديه سقف. ثلاث رئيس القيود تلميح بشكل مخفي في الشخص المقعد الخلفي، ولكن ينبغي أن تؤخذ في تلميح مع بعض التحفظات - الركاب أقصى يجلسون في البرد، والركوع الرأس على الكتف. يفسر جزئيا ويبرر هذا تقريبا 30 سنتيمتر سمك الباب - مع تأثير جانبي، كل من هذه سم سيكون على وزن الذهب. ملاحظة فقط أن يخفي الزجاج الجانبي هناك سوى نصف.
الجذع في الهواء الطلق واسع، والوصول اليه هو مجرد نظرة. تحت تغطية الأرضيات في جميع أنحاء منافذ عجلة احتياطية - (!) لمدة 3 سنتيمتر Poropolon حصيرة. وتبين أنه بهذا المقدار مصفاة مع البعد 205 / 55r15 يبرز من مكانة مصممة ل
الإطارات 175th. وهناك مجموعة من أدوات هو الحال بالنسبة للسيارة الأجنبية الحديثة - جاك ومفتاح البالون.

مكان العمل السائق - 3.9 نقطة. أنها مريحة جدا أن تكون مخفية في مقعد السائق. ومما يسهل هذا من قبل أربعة تعديلات مقعد: إلى الأمام مرة أخرى، ويصل إلى أسفل (مع محرك كهربائي)، وزاوية الميل الظهر وأسفل الظهر backpage. بدلا من يصل إلى أسفل، وتعديل مفيد جدا لزاوية الميل للسادة يمكن تثبيت. كرسي مريحة، على الرغم من أنه ليس من الصعب وتمايلت على أقواس من الجانب إلى الجانب.
ارتفاع وطول يضبط عمود التوجيه. مفاتيح التعامل مع متشابهة إلى تسعة: اليسار - وفقا لخوارزمية العمل، والحق - وظائف التحكم الزائد للجبهة واللفافات الخلفية. الدواسات والعتاد رافعة تقع مريح، ولكن الملعب تحت القدم اليسرى يمكن أن يكون أكثر من ذلك. رئيس ضوء سيطرة بسيطة ومنطقية: سحب مقبض على اليسار في لوحة، بدوره على أبعاد وضوء القريب، وتحويله - الجبهة الضباب الأمامية والخلفية الفوانيس.
لجنة من أدوات واضحة للعيان من خلال عجلة القيادة. فقد أربعة بطلب: ميزان حرارة، مقياس سرعة الدوران مع وجود منطقة الحمراء من 6500 دورة في الدقيقة، عداد السرعة، وضعت تصل إلى 240 كم / ساعة، ومتر الوقود.
مع وضوح، فإن الوضع العادي تقريبا للسيارات الحديثة. إلى الأمام وإلى الجانبين دون تعليق، ولكن إلى الوراء أحجام المرآة الداخلية، التي توجد في الغالب ثلاثة مساند للرأس وشفرة ممسحة على خطوة كبيرة من الجذع.

حركة - 4.0 نقطة. A اثنين لتر 16 صمام خط موتور Zetaek E (يمكن أن تحول والعتاد الرابع على بسرعة 30 كم / ساعة)، كسب طيب خاطر سرعة عالية ويوفر ديناميكية جيدة. للسائقين نشطة - قطاع مقياس سرعة الدوران 3500-6500 دورة في الدقيقة. وفي هذا النطاق من zetek أن يظهر أفضل صفاته.
على الطريق، يقف مونديو قفازا، مطيعا، مع الحد الأدنى لفة يصف مسار معين. في هذه الجدارة الكبيرة من قلادة مستقلة تماما Quadlink مع تأثير الانتهاك السلبي للعجلات الخلفية. إلى هذا التدبير، لا ينسى هيدروليكي قوي نقل جزء من الجهود المبذولة إلى عجلة القيادة، مما يوفر السائق من الشعور بأنه يحمل الكمبيوتر في يديه.
الفرامل في أوضاع قياسية متوقعة وفعالة. ولكن عند الكبح في الأرض واستجابة نظام مكافحة القفل، ينشأ الشعور بأن شخصا ما راشبيل كبير، سواء كانت دواسة تحت الساق، أو الجسم. على آلة هذه الفئة فهي تخفض الأذن. ويتم تشغيل القيمة المطلقة، يبدو مبكرا جدا.
الراحة - 4.2 نقطة. يشبه طلاء الطرق لدينا أكثر مضلعة للاختبار التعليق. أغلقت في غرائز سائق القبضة العادية، لأن Mondeo غالبا ما اختارنا صفع مسار. وقف هذا الإعدام: لا يعمل التعليق أبدا حتى يتوقف أو تطرق أو ترجم إلى برمز قصير من الدبابيس والصدمات. إطارات واسعة جدا للاتصال الرياضية القارية. لكن ضجيج الرياح والمحرك لا يسمع حتى بسرعة واحدة ونصف مائة.
نظام التدفئة والتهوية جيدة مع رقابة بسيطة وواضحة. لن يفاجئ مكيف الهواء أي شخص اليوم، لكن الزجاج الأمامي في سمك الذي لا يمكن تمييز مؤشرات الصارغة الرفيعة عن التدفئة الكهربائية بشكل غير قابل للتمييز، مما يفي بشكل غير منتظم. بالمناسبة، في الوقت نفسه، ثقل المرايا الخارجية والجوس الألياف الزجاجية. وإذا كنت دافئ أيضا المقاعد، فسوف تبدو الحياة على الإطلاق.
تتضمن معدات Glx Mondeo القياسية قفل مركزي خاضعة للرقابة عن بعد، تكييف الهواء، غرفة راديو (أربعة مكبرات صوت مع الأسلاك والهوائي)، والسيارة الكهربائية من المرايا الساخنة، ونوافذ كهربائية، وسادة هوائية، وكذلك قال العمود القابل للتعديل والتوجيه السلطة، ABS - أوافق مجموعة غنية جدا. وعلى السيارات مع محرك 2000 SMZ، عجلات سبائك وأضواء الضباب. يتم تجهيز السيارات المقدمة إلى روسيا بالإضافة إلى وسادة للحصول على ركاب ومحرك كهربائي ومقاعد ساخنة، وهو مسند رأس ثالث وحزام ثلاث نقاط في منتصف الظهر.
بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير قائمة واسعة من المعدات الإضافية: نظام مضاد للانزلاق (APS)، وسادة هوائية جانبية، كمبيوتر على متن الطائرة، مراقبة السرعة، هاتش، منظم الزاوية الغسالة والزاوية السريرية، الداخلية الداخلية، تعليق الرياضة، أربعة أنواع من أنظمة الصوت وأكثر من ذلك بكثير.

العملية والخدمة - 3.7 نقطة. بغض النظر عن كيفية اقتصاد فورد مونديو اقتصاديا، وعاجلا أم آجلا سيتعين عليه أن يأتي إلى محطة الوقود. ولكن هل هناك 95 غير مقبول في كل مكان؟ في المدن الكبرى - في كل مكان. وعلى الطريق السريع أو في المقاطعة؟ وفي الوقت نفسه، قد تتحول المضافة غير القانوني ل TetraeThythswin إلى أن تكون قاتلة لمحيوانات حفازة بقيمة ألف دولار.
بعد 2500 كيلومتر تشغيل - أول شيء، وسيتم دفع تكلفة المواد فقط، يتم عمل العمل مجانا. يتم تنفيذ الخدمة اللاحقة كل 15 ألف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة. مع التشغيل المكثف في الظروف السلبية، يوصى بتغيير الزيت كل ستة أشهر. ولكن أسعار بعض الأجزاء: الزجاج الأمامي - 179 دولارا، مصد - 260 دولار، غطاء محرك السيارة - 247 دولار، جناح - 146 دولار، المصباح - 190 دولار، مصباح خلفي - 110 دولار، فلاتر الزيت / الزيتية - 12/7/14 دولار وبعد
شبكة المراكز الفنية FORDS هي واسعة للغاية: سبع محطات في موسكو وحوالي عشرين في روسيا. تكلفة نورمو ساعة هو 45 دولار. سيتم تقديم السيارة التي تم شراؤها من الوكيل الرسمي في محطة الشركة في أي بلد في العالم. عند شراء فورد جديد، سيقبل نفس الوكيل الدفع القديم على حساب الدفع الجزئي - هذه الخدمة صالحة بالفعل في روسيا. الضمان أوروبي تماما - سنة واحدة دون حد الأميال وست سنوات من التآكل الشامل للجسم.

مظهر رأس من مونديو الجديد هو أصلي أكثر بكثير ويمكن التعرف عليه من سابقته.

المدخل الخلفي أقل بكثير من أبعاد الباب.

يضغط حول فورد مونديو:
المجلات الإنجليزية تميز السيارة فقط بأفضل جانب: محرك جيد للغاية، هيكل رائع، مقود ممتاز، فرامل قوية. العيب الوحيد العلامات هو تعليق جامد. خاتمة - واحدة من أفضل السيارات في فئتها.
الألمان تقليديا أكثر من الصعب إرضاءه. جنبا إلى جنب مع تقديرات ممتازة للتعامل مع كفاءة الفرامل وقابض جيد مع باهظة الثمن.
هذا الجميع يحب ذلك، لذلك هذا مظهر جديد. بالنسبة لها، سمعت المبدعين من مونديو فقط الثناء.

الوصول إلى الجذع ممتاز. الجزء الخلفي من مقعد المقعد الخلفي في نسبة 2: 3.

جميع النقاط تحت غطاء محرك السيارة، يخدمها السائق، تتميز بالعلامات الصفراء.

على اللوحة الأمامية، اثنين من المنافسين: الجزء العلوي - لشاشة الكمبيوتر المسار، الجزء السفلي هو نظام الصوت.

ملخص: فورد مونديو - سيارة للعيش في المدينة الكبيرة لشخص الأعمال الأثرياء غير مثقلة مع عائلة كبيرة.

+ محرك الأبعاد، والصفات دينامية جيدة والمناولة والمعدات الغنية.
- صاخبة ABS، الداخلية بالقرب من وراء، يتطلب البنزين عالي الجودة.

فورد مونديو سيارة المواصفات الفنية 2.0 GLX
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1240 كجم. الوزن الإجمالي - 1810 كجم. السرعة القصوى - 206 كم / ساعة. رفع تردد التشغيل زمنية تصل إلى 100 كلم / ساعة - 9.9 ثانية؛ استهلاك الوقود بنسبة 90، 120 كم / ساعة وفي هرتز - 6.3. 7.8. 11.2 لتر / 100 كم. إمدادات الوقود - 61.5 لتر. الوقود - البنزين غير ethydrated مع عدد أوكتان 95. مقاسات، مم: الطول - 4481. عرض - 1749. ارتفاع - 1424. قاعدة - 2704. الملعب أمام / خلفي - 1503/1487. التخليص - 120. حجم جذع - 460/1290 لتر. نصف قطر دوران - 5.4 متر المحرك: مع حقن الموزعة، 4 أسطوانات المضمنة، وأربعة صمامات لكل اسطوانة، وتقع في بالعرض الجبهة؛ حجم العمل - 1988 SMZ. قطر اسطوانة ومكبس السكتة الدماغية - 84.8x88.0 مم؛ نسبة ضغط - 10.0. قوة - 100 كيلوواط / 136 لتر. مع. في 5700 دورة في الدقيقة. عزم الدوران الأقصى - 176 NM في 3700 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: محرك - على العجلات الأمامية. علبة التروس - 5 سرعات. أرقام ناقل الحركة: ط - 3.42. II - 2.14. III - 1.45. IV - 1.03. V - 0.77. س. ns. - 3.46. انتقال الرئيسي - 3.84. التعليق: المستقلة، التي يتم جمعها من نوع الأمامي ماك Foodson على سوبفرامي، العمق - متعدد الأبعاد. المكابح: الهيدروليكية، مع مكبر للصوت فراغ، الجبهة - أقراص مهواة، والعمق - الطبول. التوجيه: راش مع hydraulicel. حجم الإطارات: 205 / 55R15.
يوري نيدوتشوف
سيرجي إيفانوف
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"