Ford Galaxy Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة
السماء فوق الرأس
جمعت فورد محركًا قويًا وسبعة مقاعد ، إمكانية نقل 2325 لترًا من البضائع ، وقابلية المناورة الجيدة وسعر سيارة سيدان من الطبقة الوسطى الأوروبية. للحصول على دفعة إضافية ، والتحكم في التطواف التكيفية ، والمصابيح الأمامية الدوارة ، والعروض في مساند الرأس ، والتعليق مع تعديل مستمر لصلابة امتصاص الصدمات ، وسقف شفاف وتذكرة إلى درجة الأعمال.
لم يفز Galaxy بمسابقة سيارة العام ، ولكن يمكن اعتبارها مستوى اليوم من Mini-Wan. بعد كل شيء ، فهو يشبه قريبه قريب من S-Max. لديهم حتى دليل التشغيل العام!
في اتساع مجرتنا ، لا يوجد العديد من النابض المصغرة ذات المظهر المذهل والأنيق. إذا كان من الممكن اعتبار سبع سيارات من سيارات ، فمن المحتمل أن تكون Galaxy واحدة من أكثر السيارات أناقة. المصابيح الأمامية مع زوايا حادة في الأنف ، جسم سريع ، غطاء محرك السيارة وزجاج الأمامي تندمج تقريبًا دون استراحات.
جدران جانبية تصطاد العيون مع ملامح بارزة من الأقواس والقوالب وزيارة معدنية مصقولة لأداء أعلى. يتألق الزجاج حوالي نصف مساحة السطح: لم يفقد المنظر من الخارج أي شيء من هذا ، والمراجعة من الداخل ، على العكس من ذلك ، دفعت إطار الصورة المعروضة بشكل إيجابي.
لم يفز Galaxy بمسابقة سيارة العام ، ولكن يمكن اعتبارها مستوى اليوم من Mini-Wan. بعد كل شيء ، فهو يشبه قريبه قريب من S-Max. لديهم حتى دليل التشغيل العام! من Galaxy Portholes ، أكثر من مطلوب من نوافذ سيارة الركاب. ربما تم تصميمه للعمل كحافلة رحلة؟ و Mini-Ven مناسبة تمامًا لنقل الوفود الصغيرة (لا يزيد عن سبعة أشخاص). شيء مذهل ، لكن المبدعين في Galaxy لم يضحوا براحة الركاب الخلفية: المقاعد سعيدة بقبول الأطفال فحسب ، بل أيضًا الركاب البالغين.
يتم تعيين الدور الرئيسي في حياة المجرة لشخص بعد القيادة. بتعبير أدق ، خلف الجلد المغطى بإدراج بلاستيكي فضية والعديد من الأزرار. لا يبدو الصالون أكثر تكلفة فحسب ، بل إنه مجهز أيضًا بكل ما هو ضروري للتكنولوجيا الحديثة البشرية التي تفسدها التقنيات الحديثة.
يحتوي الكرسي الناعم على العديد من المناظر الكهربائية. يتم وضع عجلة القيادة في الطول والمغادرة ، وتنمو الأسطوانة الداعمة في أسفل الظهر. يعد الكثير من المساحة الحرة غير معتادة بالنسبة لمالك سيارة ذات جسم أكثر ضخامة: يمكنك الوصول إلى كرسي الراكب الأمامي فقط عن طريق تمديد يدك ، ومن الصعب فتح الباب الأيمن من الداخل. تبدو وحدة التحكم المركزية وكأنها بقعة فضية رائعة على خلفية البلاستيك الصالون الأسود. علاوة على ذلك ، تنتقل وحدة التحكم إلى النفق المركزي ، وتمتد من الناشرين الثلاثة المتوسطين للسخان إلى ذراع فرامل الانتظار ، كما هو الحال في S-Max ، المصنوعة في شكل شريحة ممدودة.
تتم قراءة مؤشرات اثنين من الكهنة ذات الحواف الفضية تمامًا ، ويعرف عرض المعلومات المكررة الموجودة بينهما اللغة الروسية. في بعض الأحيان يخلط بين أبواب الركاب اليسار واليمين ...
أين تضع الكتاب ، والوثائق ، وحزمة من السجائر ، واللاعب وغيرها من الأشياء الصغيرة ، في جيوب وفرة؟ يفتح Galaxy بشجاعة أمامنا العديد من أفواجه السقف ، وهي مقصورة من القماش الخشن تحت مقاعد السائق والراكب الأمامي والمربع فوق وحدة التحكم المركزية. ولكن هذا ليس الأكثر إثارة للاهتمام لما هو فوق رأس الركاب.
من خلال السقف في السيارة ، تكون السماء مرئية من خلال صف من النوافذ المستطيلة المقترنة في السقف. يتم التحكم في مقاعد المجرة بواسطة نظام Ford Foldflat الخاص. إنها تعرف 32 خيارًا لتحويل الصالون ، بما في ذلك أرضية متساوية من المقاعد الأمامية إلى الباب الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لكل كرسي التحرك ذهابًا وإيابًا ، ويتم ضبط الظهر عن طريق الميل.
تميز Mini-Wen نفسه بنعومة السفينة ، والتي كانت من العدادات الأولى موجودة إلى إيقاع القيادة المقاس والهدوء. يعمل المحرك بهدوء ، وعزل الضوضاء والاهتزاز لا يتداخل مع الاستماع إلى أقراصهم المفضلة من خلال ثمانية مكبرات صوت قياسية.
مع الرعاية ، تم تصميم تعليق كثيف الطاقة ، والذي يتفاعل بشكل مقيد مع أي مطبات من الإسفلت. صحيح ، إنها تسمح لللفائف ، وأحيانًا يكون هناك شعور بأن الماكينة تطفو عبر الأمواج ، لكن هذا لا يتداخل مع المناورات والتجاوز ، وإذا لعبت بسرعة أو توزيع الوزن بين العجلات ووضع المجرة في التزلج ، سوف يتدخل المعوقين ، إذا رغبت في ذلك ، نظام ESP ، الذي سيعود إلى المسار المصغر إلى المسار.
المزايا الرئيسية للنساء المصغرة واضحة ، و Galaxy هنا لا تفتح أي شيء جديد هبوط مرتفع ومنطقة كبيرة من الزجاج. وتبدأ العيوب في الاختناقات المرورية وفي ساحة انتظار السيارات في المنزل ، حيث تحسد على أحد الجيران في أوكا. ومع ذلك ، فإن المرايا الجانبية لمشاهدة معالم المدينة ، وكذلك مستشعر وقوف السيارات الخفي والخفي ، ستوفر مساعدة لا تقدر بثمن عندما تحتاج Galaxy إلى الاعتماد على التخفيضات بين السيارات المتوقفة. تم تجهيز سيارتنا بمحرك سعة 2.0 لتر بقوة 145 حصانًا وصندوق تروس يدوي من خمس سرعات هو المحرك الوحيد للبنزين (وأقوى) المحرك المقدم للمجرة. يسحب المحرك تمامًا من الأسفل ، مما يترك انطباعًا إيجابيًا عن البداية.
بشكل عام ، لدى التسارع شخصية متساوية ، تاركًا للراكب الذي ينام غير مبال في السائق. اليوم لن يستيقظ: وفقًا لجواز السفر ، تتطلب Galaxy 11.2 ثانية لمجموعة من 100 كم/ساعة بحد أقصى 195 كم/ساعة. ولكن ما هو لطيف ، المحرك لديه شهية مقيدة للغاية ولا يتجاوز 13 لترًا (لكل 100 كم من المسار) عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. وهذا مع الراكب ، على تكييف الهواء وكل الكهرباء الممكنة
لا تخلط بين فورد S-Max! تختلف السيارة الأوروبية لهذا العام ، الفوهة ، التي تقسمت كثيرًا إلى المجرة ، في سقف أكثر ميلًا ، في دوائر (وليس منحرفًا) من المصابيح الأمامية الضبابية الموجودة في الجزء العلوي من الوفير ، الخياشيم الزخرفية خلف الأقواس الأمامية ، شكل مختلف من البصريات الخلفية ، وبطبيعة الحال ، مع لوحة.
فورد جالاكسي مثالي لرحلات الضواحي. مزاياها الرئيسية هي محرك قوي ، ناعم ، ولكن في الوقت نفسه تعليق لائق وداخلية مريحة. السقف المفتوح على أشعة الشمس ، والتحكم في التطواف التكيفية والمصابيح الأمامية الدوارة ستجعل الرحلة أكثر متعة. هناك عيوب أقل بكثير. نلاحظ فقط صراخ لوحات الجلد ورفض العمل (في الصقيع) أزرار نظارات التدفئة.
وأخيرا ، ملاحظة باعتبارها postscript. التفكير في شراء مثل هذه السيارة ، لا تنقذ على ناقل الحركة. بطبيعة الحال ، فإن المدفع الرشاش أغلى ويمكن أن يتسبب في شخير محرك كامل للخبراء. ولكن ، من ناحية أخرى ، فإن Galaxy ليست أفضل سيارة للمتسابق. نعم ، ودواسة القابض الضيقة بشكل لا يصدق يمكن أن تفسد المزاج.
من الأفضل أن تمنح جزءًا من انتباهك ، بسبب وجود انتقال تلقائي ، أولئك الذين يجلسون في المقصورة. لهذا ، تقدم فورد مرآة منفصلة.
ملف
السعر: من 28 دولار 300
تسارع 0-100 كم/ساعة: 10.9 من
ماكس. سكوروست: 192 كم/ساعة
القيادة: الجبهة
أماكن للركاب: 7
التخليص: 170 مم
القدرة الاستيعابية: 718 كجم
حجم مقصورة الأمتعة (MAX): 2 325 لتر
الخدمة: TO1 ، TO2
تم توفير السيارة من قبل المكتب التمثيلي الروسي لفورد موتور كومباني
النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 115/2007]