Ford Galaxy Test Drive منذ عام 2006 حافلة صغيرة

والعالم كله لا يكفي

في بعض الأحيان ، يجبر المنافسون على العمل معًا ، ولكن كقاعدة عامة ، فقط حتى يصبح من الممكن الوصول إلى أقدامهم دون مساعدة خارجية ...
 
ربما يتذكر الكثيرون أن الاتحاد المؤقت اختتم حتى فورد وفولكس واجن ، اللذين لم يختبروا تعاطفًا مع بعضهم البعض: لم يكن نموذج فورد جالاكسي في منتصف التسعينيات أكثر من مجرد فولكس واجن شاران. على ما يبدو ، بالنسبة للإصدار المستقل لنساء صغير من هذا النوع (بحيث نحب المستهلك الأوروبي ، فإننا لا نتحدث عن السيارات الأمريكية الآن) فورد قلة الخبرة. لذا التفت إلى سيد مختلف الأنواع إلى VW. صحيح أن التعاون لم يدم طويلاً: بمجرد أن أتيحت فرع فورد الأوروبي هذه الفرصة ، استغرق الأمر إصدارًا من مصغرة تم تطويره بشكل مستقل. الآن دعنا ننتقل من تاريخ مظهر المجرة الجديدة ونتحدث عن نوع السيارة.
 
لَوحَة
النسب العامة للمجرة الأخيرة هي نفسها تقريبًا مثل سيارة الجيل السابق ، مع الفرق الوحيد هو أنه وجد الكثير من العناصر المميزة لأسلوب شركة فورد مع خط جديد من التسمية. بشكل عام ، يمكن التعرف على السيارة تمامًا ، لكن الشيطان الذي يمكن أن يغضب الهدوء بشكل عام لا يكفي.
 
لم يعد التصميم الداخلي معقمًا جدًا: التفكير في بنية دنيوية ، ولكن في نفس الوقت ببداية فنية للغاية. بشكل عام ، من الصعب أن تظل غير مبال بمثل هذا الصالون الأنيق ، وحتى أكثر من ذلك لتجربة السخط. منتج رائع ، لن تقول أي شيء! ليس من المنطقي التحدث عن القدرات ، ولذا فمن الواضح أنه في حالة صغيرة لا يمكن أن يكون عن كثب بالتعريف.
 
ويعتقد أن المصغرة غير ملزمة بالتصرف جيدًا على الأسفلت. ولكن لإظهار على الطريق ، لا يحظر طابع مشرق لسيارة من هذا النوع. بطبيعة الحال ، فإن سيارة فورد جالاكسي ليست سيارة للسائق ، لكنها تشارك المنصة مع فورد S-Max Mini-Wan يمكن أن تتحرك بنشاط. لذلك ، فإن Galaxy قادر على إرضاء السائق بسلوك واثق على الطريق ، على الرغم من أنه مقارنة بنفس S-Max ، فإنه لا يزال أكثر تركيزًا على الراحة.
 
صفات
 
نوع الجسم المصغر
عدد الأبواب 5
عدد الأماكن 7
الطول ، مم 4820 مم
العرض ، مم 1854 مم
الارتفاع ، مم 1723 مم
قاعدة العجلات ، مم 2850 مم
نوع التعليق:
أمامي
الظهر
مستقل ، مع رفوف مثل ماكفيرسون
ارتباط متعددة مستقلة
نوع القيادة الأمامية
الفرامل:
أمامي
مؤخرة
قرص التهوية
قرص
حجم خزان الغاز 70 لتر
تصنيف السلامة السلبي*، الحماية:
الكبار
الأطفال
المشاة
*****
****
**
 
* وفقا ل Euroncap.
 
اختيار الجسم
لا تقدم Galaxy تنوعًا خاصًا من حيث اختيار الجسم ، فورد للمشترين. علاوة على ذلك ، حتى قاعدة العجلات هنا واحدة (بعض المنافسين لديهم إصدارات ممدودة). وما زالت S-Max ، وإن كانت مبنية على نفس المنصة ، في وضع نموذج مستقل.
 
مصادر الحركة
مثل العديد من الشركات الأخرى ، جمعت فورد الكثير من السيارات غير المعروضة في السنة السابقة للإنتاج ، بما في ذلك نموذج Galaxy. لذلك ، عند تحديد الحد الأدنى لتكلفة كل تعديل ، سوف نركز على سيارات 2008.
 
لذلك ، فإن وحدة البنزين الأساسية مع حجم 2 لتر تنتج 145 حصان. المربع الميكانيكي الوحيد الممكن ، مع خمس سرعات. ينصب تركيز مثل هذا المحرك إلى حد كبير ، لكن Galaxy لا يكفي إلا لتسريع مئات من 11.2 ثانية وتطوير سرعة 194 كم/ساعة على الطريق السريع. استهلاك الوقود هو 11.2 لتر/100 كم في المدينة و 6.5 لتر على الطريق السريع. الحد الأدنى لسعر السيارة مع مثل هذا المحرك هو 774 ألف روبل.
 
رسوم إضافية لديزل سعة 1.8 لتر (تم تجميعه أيضًا مع الإرسال اليدوي) 85 ألف روبل. ديناميكياته أسوأ قليلاً من نظير البنزين (11.9 مئوية إلى مئات) ، ولكن استهلاك الوقود أكثر تواضعا (8 لتر فقط في المدينة و 5.3 لتر على الطريق السريع). لاحظ أن هذه الوحدة مثبتة فقط على إصدار Core and Trend. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتوفر هذا المحرك على سيارات 2009.
 
للحصول على مجرة \u200b\u200bذات محرك سعة 2.3 لتر ونقل تلقائي (الحد الأدنى لتكلفة سيارة 2009 تبلغ 1،241300 روبل) ، يجب إضافة 28 ألف روبل إلى سعر نموذج الديزل. صحيح أن الاختيار مشكوك فيه للغاية: الديناميات المتسارعة أضعف من الجهاز 2 لتر ، والسرعة القصوى أقل ، ويستهلك إصدار الوقود 12 لترًا أكثر. يوفر محرك الديزل بسعة 2 لتر (تكلفة إضافية لسيارة ذات محرك سعة 2.3 لتر 25 ألفًا) ميزة ثانية في التسارع إلى المئات مقارنة بمحرك البنزين الأكثر ضخراً. وهذا هو عند استهلاك الوقود على مستوى وحدة سعة 1.8 لتر! بالمناسبة ، يمكن تجهيز المحرك بنقل تلقائي (سيكون الرسوم الإضافية 54 ألف روبل). لاحظ أنه ، على عكس الديزل المبتدئين في ناقل الحركة اليدوي ، إليك 6 سرعات (مثل آلة أوتوماتيكية). إن أقوى محرك الديزل الذي يبلغ حجمه 2.2 لتر ، ويقوم بتطوير قوة 175 حصان ، هو فقط مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات ، وبما أن النموذج يتم تقديمه على الفور بواسطة GHIA (أي الاتجاه أو النواة لا تجهز مثل هذا محرك) ، الحد الأدنى لسعر الجهاز هو 1 097 000 فرك. (أو 1443،400 روبل ، إذا كنا نتحدث عن سيارة 2009). يستحق الدفع المفرط: يستغرق الركض يصل إلى 100 كم/ساعة فقط 9.6 ثانية ، واستهلاك الوقود في المدينة أكثر من 1 لتر فقط من وحدات الديزل المبتدئين (الاستهلاك يتوافق مع بيانات المصنع على الطريق السريع).
 
المستويات الأساسية للمعدات
أسوأ Galaxy لديه بادئة أساسية (الحد الأدنى للسعر هو 774 ألف روبل ؛ بالمناسبة ، تكلفة آلة 2009 لا تقل عن 1121300 روبل). لا يمكن تسمية Galaxy Core بأنها سيارة مجهزة بشكل غني ، لكنها ليست ضعيفة بشكل خاص: النوافذ الكهربائية ، كمبيوتر الطريق ، مؤشر الدوران المسخن والمبني ، تكييف الهواء ، سبعة أكياس هوائية ، و ABS تم تثبيتها بالفعل في القاعدة . بالمناسبة ، يتم تقديم عينات هذا العام فقط مع محرك البنزين 2 لتر.
 
لا يرجع ذلك إلى 5 آلاف روبل فقط ، إلا أن الرسوم الإضافية لإصدار الاتجاه 5 آلاف روبل ، ويرجع ذلك إلى الخصومات الحالية (بدونها ، سيكون الفرق 25 ألفًا). يشتمل هذا الجهاز على عجلة قيادة جلدية ورافعة علبة تروس ، ونوافذ كهربائية خلفية ، وطاولات قابلة للطي في ظهور المقاعد الأمامية والتحكم في المناخ في منطقة.
 
إذا قمت بإضافة 33 ألفًا أخرى في الأعلى (أو 78 ألفًا ، عندما تتوقف الخصومات عن التمثيل) ، ستتلقى Galaxy Ghia مستشعر المطر ، والتعتيم التلقائي لمرايا الرؤية الخلفية ، وتكييف الهواء للركاب الخلفيين ، والتحكم في التطواف ، والتنظيم الكهربائي ل ارتفاع مقعد السائق ، رفع السيارة ، وأيضًا أقراص مقاس 17 بوصة مصنوعة من سبيكة خفيفة. في الوقت الحالي ، فإن GHIA هي التي تعتبر تنفيذًا أعلى لهذا النموذج (إصدار Titanium في قائمة الأسعار لعام 2009 غير مدرج).
 
إضافات؟
يعتمد اختيار الخيارات بشكل مباشر على السيارة التي يتم اعتبارها كأساس. إذا كنا نتحدث عن النواة ، فيمكن أن يكون مصحوبًا بتلك المواقف التي يتم تضمينها في التكوين الأساسي للاتجاه (على سبيل المثال ، التحكم في المناخ في منطقة لـ 19400 روبل). لكن هل يعقل؟ الدفع الزائد لحيازة إصدار الاتجاه هو بالفعل هزيلة. علاوة على ذلك ، تتوفر خيارات مثيرة للاهتمام للغاية للاتجاه ، والتي لن يتمكن مالك Galaxy Core المستقبلي من الطلب. على سبيل المثال ، التحكم في التطواف التكيفية بسعر 74،900 روبل ، أو التثبيت متعدد الوسائط بقيمة 69 ألف أو نظام الملاحة لـ 85 ألف روبل.
 
بالنسبة إلى GHIA ، تم اقتراح نفس المعدات الإضافية تقريبًا كما هو الحال بالنسبة للاتجاه (مع الفرق الذي تتوفر فيه هذه الأشياء الصغيرة اللطيفة للتعديل الأكثر ثراءً كمقاعد للتدفئة والتهوية ، وما إلى ذلك).
 
بالنسبة لكل تعديل ، فإن الخيارات هي سقف بانورامي (1600022،500 روبل) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وأجهزة استشعار ضغط الهواء ، والبصريات التكيفية ، وغسالة المصابيح الأمامية ، ونظام التثبيت (910038،000 روبل) ، بالإضافة إلى ثلاجة.
 
منافسة
 
كرايسلر جراند فوياجر
Grand Voyager هي سيارة أمريكية كلاسيكية مع أبواب جانبية منزلق وصالون ضخم. في الواقع ، فإن الأخير هو أهم زائد لهذا النموذج (في روسيا يتم تقديمه في الأصل مع قاعدة عجلات طويلة). لكنه يكلف كرايسلر أغلى بكثير من فورد.
 
ميتسوبيشي غرانديس
في الحجم والتخطيط ، يشبه اليابانيون المجرة ، على الرغم من أنه ربما يكون أقرب إلى S-Max (يتم التحكم في Mitsubishi). الميزة الرائعة لهذا الجهاز هي نظرة لا تنسى: للبحث عن أكثر جمالا من الذبابة. المثير للاهتمام هو الصالون. الأسعار ، بالمناسبة ، لا تعض.
 
رينو espace
مثل Chrysler ، Espace هو واحد من مؤسسي الجزء. في السيارة الفرنسية ، يكون تأثير كل من المدرسة الأمريكية والأوروبية لبناء النابض المصغر ملحوظًا: من ناحية ، تتأرجح الأبواب ، من ناحية أخرى ، أنها تبيع السيارات بقاعدة قصيرة وطويلة. تكلفة الفرنسي أعلى من تكلفة Galaxy ، ولكنها أقل من ذلك كرايسلر.
 
 
  
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار 28 سبتمبر 2009.