Ford Galaxy Test Drive منذ عام 2006 حافلة صغيرة

شقيق الأفضل

يمكن تسمى Ford في العام الماضي بأمان الشركة المصنعة للميني فانز رقم 1. يتم التعرف على S-Max كسيارة لهذا العام ، وجالاكسي هو في الأساس نسخة منه.
 
في الواقع ، هناك عدد من التغييرات التي تهدف إلى تطوير صفات البضائع. كان S-Max يزورنا مؤخرًا وحتى في تكوين متوسط \u200b\u200bمع محرك ثنائية لتر ، وقد ترك تعليق قياسي انطباعًا جيدًا للغاية. الآن جاء دور سيارة أكثر هدوءًا. إذا كان المشتري S-Max ، الذي يتذكر العائلة ، إلى جانب التطبيق العملي اللازم ، يتلقى حصة معينة من الرياضة المرغوبة ، فإن الشخص الذي يكتسب Galaxy ، من الناحية النظرية ، يجب ألا يفكر على الإطلاق ، Galaxy بالنسبة له هو نفعية حصريا بالنسبة له. دعنا نتحقق من هذا الاعتبار.
 
بعد S-Max في Galaxy ، يشبه السماء فوق الرأس: السقف أعلى بمقدار 69 مم. إن المظهر الأول يجعله يتجمد للحظة ، إنه أمر مثير للاهتمام للغاية. في الوسط ، تتكون وحدة التحكم من أدراج قابلة للطي بأحجام مختلفة. ضغط على مفتاح المستديرة ، ويفتح الصدر ببطء. على جانبي هذه الصناديق ، يتم إدخال الزجاج ، من مقعد السائق إلى الصف الثاني. يمكن تسليم السقف الشمسي من ستارة يدويًا. مريحة ، عملية ، غير عادية.
 
هناك أربعة ستائر أخرى. اثنان على نوافذ الأبواب الجانبية الخلفية ، اثنان آخران على نوافذ الصف الثالث ، الذي يفتح. أولئك الذين يجدون أنفسهم في الخلف يتلقون أيضًا تحت تصرفهم ، فوهات النفخ الشخصي ومساند الذراعين على الجانبين ، مغطاة بخلاصة ، مع أغطية قابلة للطي وحاويات صغيرة وحاملات الكوب. ولكن إذا ضغطت الأرجل على الظهر أمام الجلوس ، فسيتم طغت فرحة وجود Velor و Olwing. لذلك ، دون التفكير مرتين ، أفتح الجذع (الباب الخامس الضخم يميل بالكامل في موقف للسيارات القريبة مع مشاكل التحميل) ووضع كراسي الصف الثالث في حسابين. ثم أحرك المقعد خلف السائق وأزحف إلى المعرض. تم إعطاء العملية بسهولة نسبيا. بعد تعيين الكرسي في الموقف السابق ، لاحظت أنه فوق الرأس والساقين ، توفير مساحة كافية. من الواضح أنك لن تذهب في رحلة ، ولكن في رحلات المدينة من غير المرجح. من الآمن أن نقول إن الشخص ذو الارتفاع المتوسط \u200b\u200bسيكون مناسبًا هنا. وبالتالي ، فإن Galaxy مناسب تمامًا لدور سيارة الشركات المنقولة.
 
يحتوي Galaxy على نفق مختلف قليلاً بين المقاعد الأمامية. كان لـ S-Max مسند ذراع مركزي كبير ، وهنا مجرد نفق ينتهي بحمل كوب. مساند الذراعين صغيرة ، كلا الكراسي. الانتهاء من اللوحة الأمامية والأبواب أكثر هدوء. على عكس S-Max الذي يحاول أن يكون عصريًا ، يوجد معادن زائفة أقل في المجرة ، بدلاً من تقليد إدراج الشجرة. بشكل عام ، أصبح الأمر أكثر راحة. ويبدو أن عجلة القيادة ، التي اكتسبت مفاتيح تحكم بلاستيكية إضافية ، أكثر انسجاما. كما هو الحال في S-Max ، يتم تصنيف قائمة الكمبيوتر على متن الطائرة.
 
الزراعة هي حافلة صغيرة جدًا جالسة عالية ، أنظر بعيدًا. لدى الكراسي دعم دعم طفيف ، لكن Velor لديها احتكاك جيد. لا يمكنك تخيل أن بصرك يعود بشكل أفضل. تم تجهيز السيارة بمحرك في الغلاف الجوي 2 لتر ونقطة تفتيش ميكانيكية من خمس سرعات.
أضافت الماكينة طولها 50 مم ، وفي كتلة 92 كجم (للتكوينات الأساسية ؛ اعتمادًا على الحشوة مع الخيارات وتكوين المحرك/نقطة التفتيش ، يمكن أن ينمو المؤشر). على الرغم من الأبعاد المتزايدة ، فإن سلوك حافلة صغيرة كبيرة على الطريق أحب.
 
في المدينة ، هناك دائمًا قدرات كافية للمحرك. في القاع فقط ، يتم الشعور بالضعف ، ومع ذلك ، فإن الترويج للمحرك بشكل طفيف ، ثم تذهب بدون مشاكل. في البداية ، سيتعين عليك التعود على التصاق غير المعني والتأخير البسيط في الاستجابات للضغط على دواسة الوقود. حتى على المطاط المرصع ، تطيع Galaxy عجلة القيادة جيدًا وتُحمل بثقة الخط المستقيم. يتم إعطاء استعادة بسرعة عالية من إعدادات التعليق بسهولة ، ولكن ليس على حساب قابلية التحكم. ولكن على الطريق السريع ، يبدأ المحرك في المرور في كثير من الأحيان لتلفه تقريبًا إلى الحد الأقصى وانزلاق التروس المخفضة.
أتذكر أنه بعد مقابلة S-Max ، كنت في بعض الحيرة ، الذي يحتاج إلى مجرة \u200b\u200bجديدة إذا تم تقديم سيارة 2006 ، لأن S-Max جيدة وكصحة صغيرة ، وكصفوف للسائق. أنا أعيد الكلمات. Galaxy هو أدنى قليلاً من أقرب قريب لها إلا في الصورة. بشكل عام ، سيارة ممتعة للغاية ، وأيضًا أكثر اتساعًا.
أسعار فورد جالاكسي والتكوينات
تكلف المجرة الأكثر بأسعار معقولة 25،900 دولار هي سيارة مع 2 لترات من المحرك وناقل حركة يدوي 5 سرعات في التكوين الأساسي. كما تم اقتراح تعديلات ديزل مع محركات 1.8 لتر و 2 لتر. مع أول جوهر يكلف 26،400 دولار ، مع 28 دولار الثاني 050. معدات الاتجاه أغلى من 880 دولار ، GHIA بمقدار 2450 دولار.

نيكولاي إيلين

مصدر: مجلة السيارات [ديسمبر 2006]