اختبار القيادة فورد فيوجن 2002 - 2005 هاتشباك

تشويش المشاعر

في النزاع حول خصائص فورد يونيفرسال الجديدة (انظر رقم 9 ، 2002) ، أحد الزملاء المهجرين في القلوب: كان لا بد من اسمه ليس الانصهار ، ولكن مواليد التناقض. بعد خمسة أشهر ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار قدرات التوفير من عرابين العناصر الجديدة ...

في عالم الموسيقى ، تعني Fusion Word -Speping English مزيجًا من موسيقى الروك والجاز. عشاق هذا النمط ، وخاصة خلف المحيط ، يكفي. أوروبا أكثر هدوءًا حول هذا البديل من الانتقائية الموسيقية ، ولكن بأي حال من الأحوال ترفضها.

تكون المقارنة دائمًا عرجاء ، ومع ذلك ، في محاولة لإجراء بعض أوجه التشابه الشرطية عند وصفها الخارجي للسيارة الجديدة ، نحصل على ما يلي: العناصر الخارجية الفردية من الانصهار تشبه إلى حد كبير التفاصيل المماثلة لسيارات الدفع الرباعي فورد مافيرك (دعنا نترك الرئيسي المتبرع من Fiesta) ، ولكن في نفس الوقت قبل أن نكون أكثر من مجرد هاتشباك-لا تحلم بالجائزة. يبدو أن مصممي فرع فورد الأوروبي ، الذين يستمتعون بنتائج عملهم في مجال المعدات الخارجة ، قرروا مواصلة الدراسات الاستقصائية في مجال السيارات ، مع الحفاظ على الأسلوب ، وبالطبع تعديل الحجم والتكنولوجيا لطموح المستهلكين المتوسطين. نتيجة لذلك ، اتضح أنها سيارة جميلة للغاية مع الجزء الخارجي الأصلي إلى حد ما لهذا اليوم. نقطة لصالح استوديو فورد أوروبا للتصميم.

ومع ذلك ، تركنا القدماء الكثير من الافتراضات حول المظهر ، أحدهم يقرأ: يجتمعون على الملابس. نتذكر هذا ، نغرق في دراسة السيارة من الداخل.

الصالون هنا ، من وجهة نظر نظام الألوان والأشكال ، جذاب للغاية. مقعد السائق منخفض للغاية ، على مستوى ركبتي شخص دائم ، كما يقولون ، كما يقولون ، دعمًا جانبيًا.

ولكن سيكون من الأفضل لو لم يتم تطوير هذا الدعم. والحقيقة هي أنه إذا لم تضغط على المكان الصحيح تمامًا ومن المكالمة الأولى ، فستكون الخيارات ممكنة: وسادة مقعد السائق تحتوي على أسطوانة في الوسط ، وتستمر نحو الظهر ، مما يخلق الكثير من المشكلات إذا جلست أسفل مع تشويه. كما هو الحال لغرض الأسطوانة ، يخفي مركز سخان المقعد ، بما في ذلك تلقائيًا ، اعتمادًا على درجة حرارة الهواء المحيط. ابحث عن زر أو رافعة يمكنها إيقاف تشغيل التدفئة القسرية لا يبدو ممكنًا.

وفقًا للأحاسيس الشخصية: من هذه الوظيفة ، لا يوجد سوى إزعاج. بعد تسخين نفسك في المقصورة ، وخاصة في وجود بنطلون معزول ، تبدأ في تجربة الطحين. هذا هو الحال عندما تنهار أزواج العظام.

بالنظر إلى الحولي ، والصراخ ، وضبط المقعد لنفسك وإعداد المرايا ، ربما يمكنك الانطلاق. يبدأ المحرك بسهولة ، حتى بعد الفرة ، مع نسيم ، ليلة. فرملة اليد هي المكان الذي من المفترض أن يكون. الدواسات صغيرة إلى حد ما ، ولكنها مريحة ، مع التحركات الصحيحة. موقع رافعة KP ، على ما يبدو ، مناسب للأشخاص ذوي الارتفاع المتوسط \u200b\u200bأو جماهير الجلوس بالقرب من عجلة القيادة ؛ لأخرى ذات أرجل طويلة ، مجبرة على دفع المقعد ، فإن الرافعة بعيدة.

تحب عجلة القيادة الأيدي ولا تتداخل مع لوحة القيادة ، التي بدا لنا تصميمها ، للأسف ، لم تفكر تمامًا: الحافة السفلية للحافة التي تؤطر كتلة المعلومات في السيارة ، عندما كان السائق يجلس ، يغطي الجزء السفلي من لوحة النتائج بأيد ممدودة ويغلق جزءًا من المؤشرات.

من المريح للغاية التحكم في مفاتيح عجلة القيادة ، لكن المدخنين يزعجون بوضوح موقع وشكل منفضة سجائر ، وهو ما يهدف إلى الراكب أكثر من السائق. على العكس من ذلك ، سيتعين على أخف السجائر ، على العكس ، من أجل استخدامه ، أن يتجول في رافعة KP بيده ، وبالتالي اختراق المقدسة على أراضي السائق.

مؤثر. المماطلة. لقد بدأنا ... اتضح أن Duratec مع حجم عمل يبلغ 1.6 لتر لكل 100 حصان ، تم تثبيت التماثلي الذي تم تثبيته على التركيز ، في البداية. مع الضغط الخفيف على دواسة الوقود وإدراج حاد للقابض ، هناك خطر من المماطلة.

صندوق التروس في Fusion هو حضري ، وحتى حضري للغاية. على الرغم من حقيقة أن المحرك يدور بشكل جيد للغاية ، إلا أنني لا أريد إحضار إطلاق النار إلى الخط الأحمر مرة أخرى. إذا كان أول البرنامجين أطول قليلاً ، فلن تكون هناك أي أسئلة ، خاصة وأن الطفل والعزم كافيين للطفل. لا توجد شكاوى حول عمل رافعة KP. ولكن مع الهبوط الرأسي الذي يثير تصميم السيارة ، سيكون من المنطقي إما أن تقرب الرافعة من مقعد السائق ، أو منحها بمنحدر صغير.

بشكل عام ، فإن الانصهار ، الذي هو في الحقيقة سبيكة جديدة ، يجعل الانطباع مزدوجًا. تصميم كل من الخارج والداخلي جذاب للغاية ، ولكن المواد المستخدمة تبدو رخيصة. إن تخطيط المقصورة أكثر نجاحًا من العكس ، ويبدو أن المعدات كافية ، ولكن لسبب ما لا توجد حزمة كهربائية في المعيار.

بعد التواصل مع هذه السيارة ، لا يزال هناك شعور غريب بعدم اليقين: كل شيء يعمل ، كل شيء تقريبًا مناسب ، ولكن لا يوجد أي اكتمال ونزاهة. ربما لم تندمج سبيكة حتى النهاية؟ ومع ذلك ، فإننا لا نصر على موضوعية التقييم: لقد اعتدنا جدًا على التقاليد الأخرى والمثل العليا الأخرى.

الخصائص الفنية لفورد فيوجن 1.6 الأناقة 5D

عربة محطة
عدد الأماكن والأشخاص. خمسة
كتلة مجهزة ، KG 1199
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM 4020/1721/1534
قاعدة ، مم 2485
أقصى سرعة ، كم/ساعة 178
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 10.9
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 9.0
- Zagorod 5.3
- مختلطة 6.6
محرك:
- نوع البنزين ، DOHC
- حجم العمل ، CM3 1596
- السلطة ، L.S. في MIN-1 100/6000M
- عزم الدوران ، NM في MIN-1 146/4000
- نظام امدادات الطاقة
ميكانيكي انتقال ، 5 سرعات
حجم الإطارات 195/60R15
تعليق العجلات:
- جبهة ماكفيرسون
- يعتمد الخلفية
الفرامل:
- القرص الأمامي
- الطبل الخلفي
السعر (في أوروبا ، بدون ضرائب) ، 14612 دولار

النص: Igor Lagutin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [03/2003]