محرك اختبار فورد إكسبلورر منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي
متواضع مشروط
نموذج Ford Explorer صغير نسبيًا ، يتم إنتاجه منذ عام 1990 ، لكنه تمكن من التشتت إلى أكثر من 5.5 مليون نسخة. في الوقت نفسه ، وجدت الغالبية العظمى من السيارات المشترين في أمريكا الشمالية. بالنسبة لأوروبا ، فإن Explorer هو أمريكي للغاية للغاية وشره. خلف المحيط ، هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تحظى بشعبية كبيرة لدرجة أنها تصبح مشاركًا في مشاريع الأزياء. على سبيل المثال ، مغني الراب المعروف ، Funkmaster Flex مع Ford ، مسرور أمريكا مع Explorer الخاص بسلسلة خاصة (انظر: Motor ، May 2007). في أوروبا ، من الصعب تخيل ذلك ، تختار أبطالًا آخرين. في روسيا ، فإن المدرسة الأمريكية لصناعة السيارات بشكل عام والمستكشف على وجه الخصوص أقل حذرة. ومع ذلك ، فإن هذه السيارة لم تكن لنا على قمة الشعبية. ربما لأنه ، على عكس العديد من زملائهم في الفصل ، يبدو مقيدًا إلى حد ما.
شاهد الجيل الثالث الحالي من المستكشف في عام 2001 البعيد. وحتى ذلك الحين كان حفلة متواضعة. تم تحديث السيارة من خلال إعادة التصميم في عام 2006 ، وكان ضروريًا للغاية. والنتيجة الرئيسية هي الواجهة الأمامية الجديدة ، مزخرفة بشكل غني بالكروم. تجسد شبكة المبرد الخاطئة جزءًا من المصد في الموضة. نعم ، والمصابيح الأمامية تتوافق مع السباحة على الأجنحة ، ولمزيد من الاعتراف ، ظهرت جولات الدودة الدائرية عليها. فيما يتعلق بهذا ، لسبب ما تذكرت إعادة تصوير البصريات الأمامية لفورد فييستا.
لكن الجدران الجانبية من نثر التصميم الأمريكي والهدوء وعدم الضغط نفسها. ولكن على الأجنحة الأمامية من لوحة V8 ، نوع من الزخرفة. في طريقتهم الخاصة ، يزينون السيارة والمرايا وقضبان السقف المليئة بالكروم. سيارة Explorer هي إطار ، مع تعليق مستقل لجميع العجلات. كنتيجة لإعادة التصميم ، لم يتغير المظهر فقط بشكل كبير. وأضاف الإطار 50 ٪ في تصلب التواء والانحناء. لقد عملنا أيضًا مع تصميم التعليق الخلفي. تم تصميم الرافعات الجديدة لتحسين نعومة والتحكم في الجهاز. تم تحسين تركيبات الجسم إلى الإطار لتقليل ، والاهتزازات التي تنتقل إلى الجسم وتحسين قابلية التحكم في السيارة. الداخلية مختلفة. في البداية ، لم يكن للصالون القاتم انطباعًا إيجابيًا ، ومع ذلك ، بعد أن أمضيت بعض الوقت في السيارة ، بدأت في معالجتها بطريقة مختلفة. البلاستيك ، على الرغم من أنه يبدو وقحًا ، لكنه ممتع لللمس. وجودة التجميع ليست سيئة. التصميم متواضع ، والجمال خارج الطريق. تحتوي اللوحة الأمامية الضخمة على خطوط عريضة بسيطة ، لكن هذه ليست سيارة رياضية إيطالية ، ومثل هذا التصميم هنا. مثل رافعة علبة التروس التي تشبه التبديل. هناك اكتشافات. على سبيل المثال ، يتم غرق الأجهزة في بئر بيضاوية مع حافة ملطخة بالكروم. بيئة العمل ليست سيئة ، ولكن كانت هناك أسئلة لذلك. يتم توجيه العنوان الرئيسي إلى مفتاح عجلة القيادة الزائد. الكراسي مريحة ، ولكنها محروم عملياً من الدعم الجانبي.
يتم تثبيت كتلة في الجزء الخلفي من السقف ، مع الجمع بين مشغل أقراص DVD وشاشة LCD. تتضمن المجموعة سماعات الرأس اللاسلكية ولوحة التحكم. بالإضافة إلى نظام صوتي قوي وهنا لديك سينما للسيارات لمدة أربعة. في سيارة الاختبار ، كان الصف الثاني كرسيان منفصلان (مقاعد الكابتن التي يطلق عليها الأمر SO ؛ الخيار يكلف حوالي 1400 دولار). بينهما وضعت بإحكام صندوق ملاكمة فسيح. الصف الثالث في الجذع. يتم وضع الكراسي خارج الابتدائية ، مفتاحين يتحكمان في محركات الأقراص الكهربائية. علاوة على ذلك ، فإن الجلوس في المعرض مناسب حتى للبالغين ذوي الارتفاع المتوسط. إذا لم يكن ذلك لمكون VIP للصف الثاني ، فيمكن تسمية Explorer بأنه سيارة كاملة من سبعة مقاعد. DVD متواضع جيد ، كراسي تلقائية ، صف ثانٍ منفصل! نعم ، وعلى الطريق يحترم المستكشف. للحجم والتعبير الحاسم على الوجه. إذا كنت أحسد مثل هذا المستكشف ، فحسب إلى الطريق تسريع سيارة الدفع الرباعي الثقيلة أمر رائع. قد تقول حتى مع خفة الحركة غير المتوقعة. أتيحت لي الفرصة لقيادة حوالي 1500 كم بالسيارة ، ولم تكن هناك شكاوى حول الديناميات. ينطبق هذا على أي موقف ، سواء كان بداية من مكان أو تجاوز السرعة. تريتون على مدار 24 لترًا على مدار 24 لترًا يقترن مع تشغيل أوتوماتيكي جديد بست سرعات على الضمير. لقد فوجئت بشكل غير واضح بفكر ناقل الحركة التلقائي ، إذا لزم الأمر ، التبديل السريع. تتفاعل لركل الفجر بتأخير ملموس. ولكن صعودا التبديل بسرعة وسلاسة. استهلاك الوقود قوي للغاية: على الطريق السريع المستكشف يتطلب حوالي 20 لترًا ، وفي المدينة يوجد 30 لترًا!
وماذا عن تشغيل الصفات؟ كنت على استعداد لعلاجهم بشكل متنازل ، ما زلت سيارة الدفع الرباعي الإطار ، لكن السيارة كانت قادرة على المفاجأة السارة هنا. بادئ ذي بدء ، أظهرت عجلة القيادة نفسه تمامًا. في كل من المنعطفات وفي الخط المستقيم ، تحصل على معلومات كافية على العجلات الأمامية لأي قبة من المسار. النقل الثاني للسيارة أثناء التنقل. نعم ، لقد هزت في الزوايا ، نعم ، إنها تتخلى عن أنفك مع الكبح الحاد. لكن هذا لا يمنع السائق من الشعور في نفس الوقت مع Explorer. لذلك ، لم أكن أصحاب العجلة. على الطريق السريع وصلت بسرعة إلى سرعة 170 كم/ساعة. يمكن أن يتسارع المستكشف أكثر ، لكن محدد السرعة عملت. وجد منشئو سيارات الدفع الرباعي أنه من الخطير أن يستمروا بشكل أسرع. أوافق ، مع الأخذ في الاعتبار ميزات الفرامل. هذا هو الشيء الوحيد الذي لم يعجبني وأطلب الإدمان. قوة الدواسة مطلوبة خطيرة ، وهناك القليل من المعلومات حولها. جالسًا للمرة الأولى خلف عجلة القيادة ، قمت بالانقطاع عدة مرات حتى تم تشغيل ABS في مواقف غير ضارة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفرامل عرضة للارتفاع إذا ضغطت على الحد الأقصى من Triton ، والتي من المؤكد أن معظم مالكي Explorer لن يفعلوا ذلك. تسرع السيارة بسهولة وبشكل غير ضروري لأي تغطية ، لا يتعين على السائق تتبع عيوب الطريق. إطارات عالية البروفينية والتعليق المكثف على الطاقة تجعل مالك Explorer من قبل Lord of Bad Roads. وإذا كنت تتجول في سيارة السيدان التمثيلية على تغطية جيدة ، فلا تنزعج ، بعد بضعة كيلومترات ، في منطقة مكسورة ، ستغير الأدوار. أود أن ألاحظ الجودة العالية لعزل الصوت في المقصورة بهدوء بأي سرعة. المستكشف لا يمر على الطريق. سيتم مساعدة القيادة الكاملة ذات العجلات مع إمكانية حظر التفاضلية المركزية وصفًا منخفضًا من التروس ، إلى جانب تعليق لا يطاق وإطارات مع واقي خارج الطريق ، في قائمة شاملة من حالات OFF -ORDER. لا يمكن لأمريكا أن تساعد إلا في حب فورد إكسبلورر: أحجام خطيرة ، صالون مزين بشكل ممتع ، ومحرك فسيح ، ومحرك عظيم ، وفي العديد من التخصصات الجارية ، تعمل الآلة بكرامة. أوروبا ، بالطبع ، ليست قريبة من قيم السيارات الأمريكية ، ولا يوجد ديزل في نطاق محرك Explorer. في روسيا ، ترتبط آفاق السوق للسيارة إلى حد كبير بتكلفة منخفضة نسبيًا ، وربما كاريزما محددة خارج الطريق. ومع ذلك ، لم يتم بعد نقل المعجبين بتصميم الإطار ، وقد يكون اتحادها مع القيم الخارجية المذكورة جذابة للجزء الشهير من الروس.
الأسعار والتكوين
أرخص مستكشف XLT مع V6 4 لتر بسعة 213 حصان. ويمكن شراء أوتوماتيكي من 5 سرعات بحوالي 48 دولارًا 990. صندوق ، كما هو الحال في الاختبار ، سيتطلب سيارة 59،490 دولارًا. ويقدر أغلى إصدار من Explorer Ltd بمبلغ 59،760 دولارًا.
نيكولاي إيلين
