اختبار القيادة فورد إكسبلورر 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

أوبرا الثلج

علمنا أمريكا أن نشرب حصة من الرقبة ومضغ الهامبرغر دون الخروج من عجلة القيادة. من الجيد بشكل خاص القيام بذلك في شيفروليه تريل بليزر أو فورد إكسبلورر.
 
منذ فترة طويلة تم تصوير المسرحيات الموسيقية في برودواي وفقًا للسيناريو الذي تم تطويره مرة واحدة. الجهات الفاعلة تتناول أوضاع مناسبة والإيماءات وحتى تعليمها. باختصار ، لا يشجع الجمهور برودواي.
في هذا ، فإن صناعة السيارات الأمريكية تشبه إلى حد ما مديري برودواي. يمكنك أن تُظهِر على النبض الذي سيضيع في معارض السيارات لعقوبة المفهوم ، التي يذهب منها السقف ، ولكن تحت السقف الحقيقي لسيارته ، يريد الأمريكي رؤية موسيقي في مصغرة حتى أن كل شيء مألوف من حافي القدمين في أريزونا.
 
 
 
 
مهلا ، على البارجة! في كلتا السيارتين ، شيفروليه تريلبليزر وفورد إكسبلورر ، تم وضع مفهوم واحد - سفينة عائلية كبيرة ليست فظيعة للعواصف اليومية وخارجها حول البحيرات العظمى. علاوة على ذلك ، لم يلاحظ هذا الأخير هناك. يجب على الأمريكيين المتوسط \u200b\u200b، الذي كان منشغلاً بزوجته وزوجين ، أن يشاركوا بشكل مريح في نقل الرياضة الوطنية إلى مول للشراء في أيام السبت ، وفي اليوم الأخير من أبناء نهاية الأسبوع مع صيد الأسماك. لكن عطلة نهاية الأسبوع المجانية ، عندما يمكنك الخروج والصيد ، لا تسقط في كثير من الأحيان ، وبالتالي يبقى Trailblazer و Explorer لمدة ثلاثة أرباع سيارات المدينة.
التحرك عليها على طول شوارع المدينة مريحة بشكل مثير للدهشة. الشعور هو أنهم لا يذهبون ، ولكن تطفو على طول الأسفلت ، ولا تشعر بالسائق ، بل التوجيه. علاوة على ذلك ، فإن عجلة القيادة على Trailblazer و Explorer ناعمة بشكل مثير للدهشة. بالمناسبة ، هذه هي ملكية جميع السيارات الأمريكية. في مجرى المدينة على مهل ، عندما يتعين عليك المناورة في كثير من الأحيان ، يكون هذا زائد. على الطريق السريع ، عندما تذهب بسرعة ، هذا ناقص. لأنه حتى المخالفات البسيطة تثير رد فعل عنيف ملحوظ لعجلة القيادة ، فإنه في المستكشف يظهر نفسه أضعف قليلاً.
تتميز جميع السيارات الأمريكية بسلاسة مذهلة - سيارات الدفع الرباعي لدينا ليست استثناء. الحفر ، الحفر ، وحتى الحدود المنخفضة ، كلاهما سيارات الدفع الرباعي ابتلاع بسهولة ، والاستجابة للعقبات مع لفة خفيفة. في الواقع ، مثل السفينة. لا يمكن لجميع سيارات السيدان التباهي بمثل هذه النعومة. نظرًا لأن قوة المحرك لا يمكن أن تظهر ، مما يتيح لك قيادة السباق بسهولة إلى إشارة المرور التالية.
وما يثير الدهشة ، على الرغم من أن المحركات القوية لكل من Trailblazer و Explorer في دورة المدينة لها شهية معتدلة - ما يصل إلى 15 لترًا من الوقود لكل مائة. علاوة على ذلك ، في الطعام ليسوا من الصعب إرضاءه وهضمه بهدوء بالبنزين 92.
   
 
اثنان من النعش ... سنقوم بحجز على الفور: Trailblazer-Not Tariations حول موضوع Blayser البرازيلي-ييلابوز القديم. هذه سيارة جديدة ، وصلة وسيطة بين Blazer و Tahoe. للراحة والتكوين - الأخير تقريبًا ، أي الجزء العلوي. ولكن ما يثير الدهشة: زرع من صالون Trailblazer إلى Explorer ، تشعر بأنها deji-vu ، فهي متشابهة للغاية. على الرغم من حقيقة أن Explorer هو طويل في سوق المسارات الأمريكية.
كلا سيارات الدفع الرباعي ، بالطبع ، مع صندوق تلقائي. ولكن في صالون Trailblazer ، فإن Melody Melody وداعًا يبرز بالفعل ذراع علبة التروس ويقع فرملة اليد على وحدة التحكم بين السائق والراكب ، لإرضاء المشتري الأوروبي. على كلا سيارات الدفع الرباعي ، يتم تنفيذ توزيع البيان بحركة خفيفة من اليد ، أو بالأحرى - عبور الأسنان على اللوحة الأمامية. هذا هو بالفعل معيار لجميع مسارات القيادة الأمريكية. مثل التحكم في التطواف ليس في الطلب في ظروفنا.
وبطبيعة الحال ، يتم توفير حزمة كهربائية كاملة ، ويتحرك سائقي السيارات الكهربائي الصامت ذهابًا وإيابًا كل ما يمكن أن يتحرك. للأسف ، ليس فقط عمود التوجيه ، والذي يتم تنظيمه فقط في الارتفاع. أيضا نسخة أمريكية. تقع نظام الصوت ووحدات التحكم في المناخ في كلتا السيارتين في نفس المكان - في اللحية ، وخوارزميات العمل الخاصة بهم متشابهة لدرجة أن سؤال منطقي يطرحه: هل فورد وشيفروليه من مورد واحد؟
ومع ذلك ، وفقا لوجود طائشة مريحة ، يتفوق Trailblazer على Explorer ككذب. لم يخلو من السبب في أنه مزق التصفيق في العرض التقديمي الذي يطلق عليه وكيل ديترويت للسيارات لعام 2002 ، وفاز بلقب شاحنة العام. في الأزرار التي تتحكم في وظائف الكمبيوتر On -board وتقع على كل من المتحدث الأربعة التوجيه ، اكتشفنا فقط في اليوم الثاني. من خلال هذا الكمبيوتر (آمل ، لم يكن لدى المبرمجين من Microsoft يد) يمكن التحكم في العديد من وظائف الخدمة - لمراقبة استهلاك الوقود ، وتكوين المنبه وخوارزمية الإضاءة (يمكنك تعيين تأخير في إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية لـ A بضع دقائق بحيث في الظلام للوصول من منزل وقوف السيارات) ، والتحكم في المؤقت. فقط لا يطبخ القهوة ولا يثير الأطفال ...
لقد انتهينا تمامًا من وجود مسجل شريط رقمي على السقف لمدة 4 دقائق - حتى يتمكن رجل العمل من ترك مذكرة صوتية صغيرة دون النظر إلى الطريق. أو استمع إلى تعليمات من الزوجة - ماذا تشتري في طريقي إلى المنزل: زجاجة من الوحشية ونصف رطل من الكافيار الأبيض (الخيارات ممكنة).
 
 
 
... نفس الشيء من الوجه؟ أنا لست من محبي Black Caviar ، ولدي بعض التعليقات على درب العام. إنها ذاتية ، ولكنها مبررة تمامًا ، خاصة بالمقارنة مع المستكشف القديم الجيد. من المفيد الجلوس في فورد ومسح المناطق المحيطة بفخر. حافة زجاج السائق أقل بكثير ، لا تتداخل الرفوف الأمامية والخلفية. ربما يكون نموي وهبوطه ، ولكن في Explorer - أكثر راحة. نعم ، ويبدو أن تنجيد الكريمة الخفيفة في صالون فورد أكثر ثراءً والاحتفال من اللون الرمادي الداكن في شيفروليه. بفضل لعبة البوكر الكلاسيكية في Explorer ، هناك مساحة أكبر بين الدراجين الأماميين. ليس قاعة الرقص ، بالطبع ، ولكن يمكنك وضع الكثير من الأجراس والصرارات الإضافية. على سبيل المثال ، ثلاجة للمشروبات.
لكن في Trailblazer ، اعتنوا بالركاب الخلفيين-تم تثبيت حزمة أعمال منفصلة على وحدة التحكم المركزية لهم. ويشمل الراديو (يمكنك الاستماع إلى FM-Stereo من خلال سماعات الرأس) ، بالإضافة إلى وحدة التحكم في المناخ منفصلة ومنفذ 12V.
انا لا اصدق! هناك اختلاف كبير آخر واضح في الصور الفوتوغرافية في الملف الشخصي. هذا هو التخليص Trailblazer و Explorer. في البداية ، يكون أقل بكثير ، على الرغم من أننا تعرضنا لسيارة لضبط الضوء - تم تثبيت عتبات عليها. تشير وجهة نظر هذه العتبات إلى أنه لا توجد حاجة للتسلق على هذه السيارة في أرض الثلج البكر. ثم حتى الربيع سنقول: نحن نجلس جيدًا! والنقطة ليست في جميع الإطارات - تم تثبيت إطارات مماثلة على Explorer. إنه فقط إلى مكان تصوير فورد على شبق عميق أكثر ثقة من Trailblazer. كان هذا الأخير النقانق باستمرار من جانب إلى آخر ، على الرغم من حقيقة أن البيع تم تحويله بالفعل إلى وضع مخفض لفترة طويلة.
بطبيعة الحال ، فإن الثلج السائب العميق هو وضع حرج للغاية ، والسائق العادي في عقل رصين في حقل ثلج عند درجة حرارة بالإضافة إلى 2 لا يكاد يتسلق. لكن الوضع يكشف للغاية - يتطلب محرك Trailblazer قوي القيادة أكثر اهتمامًا على الطرق. باختصار ، يجب الضغط على الغاز على الغاز كما لو كان بين الساق والدواسة - بيضة. بمجرد أن تقفز ثورات العمود المرفقي على علامة 2 ألف ، لذلك تبدأ شيفروليه في الاندفاع إلى الأرض مع كل الرائدة الأربعة.
سيناريو مختلف. مع سعر متساوٍ تقريبًا وصورة مماثلة بين هاتين السيارتين ، هناك فرق كبير واحد. Trailblazer هو طراد طريق أكثر قوة للمدينة والطرق السريعة والرحلات غير المرتكزة إلى الطبيعة. في الوقت نفسه ، لديه كل مزايا ليموزين تمثيلي من حيث تكوينه.
Explorer أكثر ديمقراطية - إذا رغبت في ذلك ، يمكنك أن تبدأ في مغامرة محفوفة بالمخاطر إلى حد ما على الطريق الخطيرة إلى حد ما. وفي المدينة ، لن تخجل هذه السيارة مالكها - وهي محشوة بجميع الخيارات الكهروميكانيكية الحديثة فوق السقف. وكل شيء آخر من الشر.
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين
يتم توفير السيارات لـ CIS General Motors ، (095) 777-6886 ، و Major Auto (Ford Explorer) ، (095) 737-8257.
       
نموذج/تعديل شيفروليه تريل بليزر LTZ فورد إكسبلورر المحدودة.
منتج المنتج/دولة شيفروليه موتور قسم/الولايات المتحدة الأمريكية فورد موتور
هيئة
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع الحوض مع الحقن الإلكتروني
الموقع الأمامي ، طوليا في المقدمة ، طوليا
حجم العمل (متر مكعب) 4157 3996
رقم/موقع الأسطوانات 6/التجديف 6/V على شكل
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 201 (273) في 6000 157 (213) في 5250
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 373 في 3600 339 في 4000
انتقال
محرك خلفي ، متصل بالكامل
علبة التروس التلقائية ، 4 سرعات أوتوماتيكية ، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي ، على الرافعات الثلاثية المزدوجة ، مثبت الزواحف
الجزء الخلفي من الجسر الخلفي الصلب ، دفع بانار ، تثبيت الزواحف هو الربيع ، على رافعات ثلاثية مزدوجة ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.3 12.5
الفرامل
أقراص/قرص دائرية/خلفية للتهوية/قرص قرص بالتهوية/قرص
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4870/1895/1830 4810/1830/1830
قاعدة العجلات (مم) 2870 2890
القداس (كغ) 2100 1965
الإطارات/الأقراص 245/70 R16/7J 235/70 R16/7J
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) ›190 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.0 10.0
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم ، المدينة/الطريق السريع) 14.2/11.2 15.7/11.8
السعر في موسكو من 46 ألف دولار 44.5 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"