فورد هروب اختبار القيادة منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
المعنى الذهبي
فورد الهروب. السعر: من 845500 فرك. للبيع: منذ صيف عام 2008 كل شيء يتدفق ويتغير كل شيء. غادر نطاق طراز فورد مافريك ، والذي تم استبداله بنموذج هروب جديد. هذه سيارة الدفع الرباعي المدمجة ، مناسبة لكل من المدينة وللفرط الصيد. دعنا نتحقق من أول ظهور في Dmitrov Auto Poligon
الاختبار التجريبي
مكسيم إيجوروف ، 23 عامًا ، صحفي سيارات ، تجربة القيادة لمدة 5 سنوات ، سيارة شخصية - ميتسوبيشي لانكر
كان Maverick المدمج ، الذي تم استبداله بـ Ford Escape ، حتى وقت قريب من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية. صحيح ، بشكل رئيسي في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث لم يزحف من قمم المبيعات لفترة طويلة. في روسيا ، في الواقع ، في أوروبا ككل ، لم تكن الأمور وردية للغاية. ولكن في الوقت نفسه ، كانت السيارة معروفة ، وكان اسم النموذج مرتبطًا ليس فقط ببطل فيلم العبادة حول Aces of the Top Gun Flight School.
لكن الوقت يطير ، ومع ذلك ، كالعادة ، يخرج تدريجيا عن الاهتمام بالسيارة. أبسط ، وبناءً على ذلك ، تكون الوسيلة الشائعة لزيادة الاهتمام بالسيارة هي إعادة تصميد. ولكن في بعض الأحيان تحدث التحولات الكاردينال. يظل وضع النموذج كما هو ، لكن كل شيء آخر يتغير ، حتى الاسم. هذا ما حدث لمافريك. إن السقوط في الطلب عليه أجبر الشركة على صنع سيارة أخرى ، إذا جاز التعبير. في الواقع ، في الواقع ، تم تحديث سيارات الدفع الرباعي ببساطة وإعادة تسميتها.
لذلك ، فورد هروب سيارة عائلية مع كل ما تلا ذلك. المشترين الرئيسيين للنموذج هم الأشخاص في سن واعية من 35-45 سنة ، والتي لا يكون التخلي عن السيارة أولوية. لذلك ، فإن تصميم سيارات الدفع الرباعي مقيد بشكل أقصى وبسيط. الخارجي لا يتألق مع التفاصيل المشرقة. الأشكال الصارمة للعربة الكلاسيكية للجسم هي حامل أمامي مائل قليلاً ويتم التحقق من الوراء العمودي لسنوات. ما لم تخرج مجموعة جسم بلاستيكية أنيقة في دائرة قليلاً من اللوحة العامة ، ويلمع بشكل غير مرئي صرًا واسعًا للمبرد ، يمتد من اليسار إلى المصباح الأيمن. الهروب هو الهالوجين ، لكنه ، للأسف ، لا يلمع بأفضل طريقة. في المقصورة ، كل شيء بسيط قدر الإمكان ، ولكنه يستحق تمامًا: البلاستيك غير المكلف والعملي والرمادي. ما قد لا يعجبه هو الإضاءة الخلفية الزرقاء ذات العلامات التجارية. في الظلام ، تطمس عينيها إلى حد كبير ، مما يجعل من الصعب قراءة المعلومات. ثلاثة منظمين على وحدة التحكم المركزية مسؤولة عن السيطرة على المناخ في المقصورة. لكن ليس من السهل التعامل معهم بسبب خوارزمية إدراج غير قياسية. وضع الصفر ، وضع OFF ، في الوسط ، وليس على الجانب ، كما هو الحال في كثير من الأحيان. يمكنك التعود على كل شيء ، لكن لا يمكن التعرف على هذا القرار المريح بأي شكل من الأشكال.
عامل مهم لسيارة عائلية هو مساحة في المقصورة. للوهلة الأولى ، لا توجد أماكن كثيرة هنا. يتم إنشاء هذا الانطباع بسبب الجنس العالي: إن خلوص الطريق هو 21 سم. ولكن في نفس الوقت لا يزال هناك مساحة كبيرة في المقصورة. ستتيح لك مجموعة واسعة من التعديلات والسقف العالي الجلوس خلف عجلة من شخص من كرة السلة. لن يكون الجزء الخلفي من الظهر عن كثب ، ولا يمكن تسليم الإزعاج إلا من خلال ظهر أريكة رأسية تقريبًا. أما بالنسبة للجذع ، بطول سيارة يبلغ 4.5 متر ، يتم تخصيص حجم كاف للأمتعة. لتحميل وزرة ، يجب عليك رفع الباب الخامس الخفيف ، ويمكن إلقاء تافهة من خلال نافذة خلفية منفصلة.
أخيرًا وليس آخرًا ، يتم اختيار سيارة عائلية للأمن والسلوك على العزيز. المعلمة الأولى هي على ما يرام. في السيارة ، يتم تركيب نظام التثبيت ESP ، نظام التثبيت ESP. لكن الديناميات والتعامل ، بصراحة ، في مستوى متوسط: لا يوجد انتصارات مشرقة ، في الواقع ، هزائم. لن يعمل على القيادة على الهروب ، يتم تكوين كل شيء لركوب مقاس. محرك البنزين بحجم 2.3 لتر ينتج 145 لتر. مع. في 6000 دقيقة 1. الكثير ، ولكن التسارع إلى 100 كم/ساعة يستغرق 12.1 ثانية. أحد أسباب هذا التباطؤ هو أوتوماتيكي من أربعة أعوام قديمة. انه لا يتكيف بسرعة مع أسلوب القيادة. لتسريع هذه العملية ، يمكنك الذهاب إلى الوضع دون الإرسال الرابع ، لكن هذه العملية لا تؤثر بشكل خاص على ديناميكيات رفع تردد التشغيل. يتم الوصول إلى الحد الأقصى لسرعة 161 كم/ساعة في العتاد الثالث. عند التحول إلى دوران الرابع ، يتم تخفيضه إلى 4000 دقيقة 1 ، وتنخفض السرعة تدريجياً إلى 155 كم/ساعة. هذا الوضع يمكن أن يسمى اقتصادي ، المسار.
لا يمكنك استدعاء مفيدة التوجيه. عجلة القيادة خفيفة ، ولكن يتم حفظها عن طريق التغطيب القصير: من التوقف إلى التوقف فقط 2.9 دوران. مع الأحمال القاسية المتناوبة ، فإن أداء الغلاف الهيدروليكي ، بسبب أن عجلة القيادة تبدأ في أن تصبح أثقل ، ولكنها لا تعض.
أما بالنسبة للمناورة ، فإن Ford Escape هو تعليق متعدد الارتباطات في الأمام والخلف. أمام ماكفيرسون مع مثبتات استقرار الزواحف ، من الخلف مع رافعات عرضية وطولية. نتيجة لذلك ، تحول التعليق إلى مريح ومرن قدر الإمكان. إنها تبتلع أي مخالفات ، ولا حتى مملة حتى ضوضاء. أصبح الخلوص الكبير ومركز الثقل العالي سببًا لمؤشرات متواضعة على التعرج وإعادة ترتيب. بعد تحميل السيارة لإكمال الكتلة ، انخفضت هذه الأرقام بمقدار 2-3 كم/ساعة أخرى. وهكذا ، أثبت الهروب مرة أخرى أنه مخصص للقيادة المقاسة والمريحة ، ولكن ليس للسباق. تُظهر السيارة نتائج جيدة بشكل ثابت في اختبار الكبح. كان Ford Escape استمرارًا يستحق مافريك. انها بسيطة وموثوقة ومريحة.
العائلة كلها
فورد هروب لا تطالب بالقيادة بين منافسيها في الفصل الدراسي. يهدف هذا المنتج حصريًا إلى جزء معين من العملاء. عمر الجمهور المستهدف هو 35-45 سنة. هذه عائلة تحب الأنشطة في الهواء الطلق ، وكذلك رحلات الضواحي ، على سبيل المثال ، إلى الكوخ ، إلى النهر ، والمشي على الدراجات. من خلال شراء Ford Escape ، يقوم الشخص باختيار عقلاني من خلال تحليل سوق السيارات في هذه الفئة. التطبيق العملي الاستثنائي. توفر هذه السيارة للمالكين الداخلية واسعة مع تحول جيد. المحرك ، على الرغم من أنه ليس جديدًا ، ولكنه اقتصادي معتدل. المظهر محايد ، هادئ.
هذه هي واحدة من المتطلبات الرئيسية لسيارة عائلية. الراحة والعملية قبل كل شيء. لذلك ، يوفر Ford Escape بالفعل في التكوين الأساسي مجموعة واسعة جدًا من الخيارات. هناك مجموعات قليلة ، اثنتان فقط ، تختلف فقط في وجود فتحة ومستشعر لوقوف السيارات الخلفي والتحكم في المناخ بدلاً من مكيف الهواء العادي. نحن لا نحب
يتيح Escape Deluance السفر إلى الطريق ، ولكن بعض العتلات القلادة تقع منخفضة للغاية. مهم
لا تتألق بيئة العمل في الصالون مع التصميم ، كل شيء كلاسيكيًا ، ولكنه مناسب وعملي. وهذا ينطبق على كل من الهيئات الحاكمة والصناديق المختلفة. مريح
خبير
Eduard Shivorshinov ، 36 عامًا ، مهندس اختبار ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، يسافر إلى MB G300 TD و V220 CDI
السيارة لا تتألق مع الجدة. جميع الوحدات عبارة عن محرك ، ناقل حركة ، كل شيء -العجلات المعروفة منذ فترة طويلة. يمكنك أن تسميها عفا عليها الزمن ، وبالتالي وليس مؤشرات ديناميكية عالية جدا. ولكن كسيارة عائلية للناس ، هذا النموذج مثالي.
تقييمنا
يهدف Ford Escape إلى فئة عمرية معينة. هؤلاء هم أفراد عائلة ، من 35 إلى 45 عامًا ، أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة مريحة وواسعة وقابلة للمرور بشكل معتدل دون طموحات رياضية. Ford Escape هو استمرار كبير لمافريك.
الجسم
+ التصميم الكلاسيكي
- مرايا خارجية غير معروفة
الراحة القيادة
+ صالون فسيح وجذع
- الطابق العالي
وحدة الطاقة
+ استهلاك الوقود المقبول
- طاقة منخفضة
خصائص الكرز
+ تعليق مريح مرن
- كرين
أمان
+ الأكياس الهوائية ، أنظمة السلامة النشطة والسلبية
الحفاظ على البيئة
+ الامتثال لمعايير السمية
المؤلف: مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كريستوف
