فورد هروب اختبار القيادة منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
تم تحديث فورد إسكات: إذن ما الذي تم تحسينه هنا؟
هذا ما لم يتوقعه أحد حقًا هو ظهور فريق فورد هروب. عدة مرات أظهرت Fords إما الرسومات أو مفاهيم الهروب من الجيل المستقبلي ، وعندما كنا مستعدين بالفعل لمظهرها ، على مرحلة وكيل موسكو للسيارات ... ... لقد طرحنا عينة مافريك/هروب مطوية لعام 2005 ، لا أستطيع أن أقول إننا لم نحب هذا التقاطع ، على العكس تمامًا. لقد كان واحداً من أولئك الذين يقولون: حسنًا ، مخبأة ، خياطة بإحكام! لا سيما الإصدار مع ستة على شكل V ، إرضاء للديناميات والجر. صالون فسيح وجذع ، معالجة واثقة ، تعليق قوي. لم تكن جميع قدرات التضاريس مطلوبة منه ، ولكن في مجاله ، قاتل مافريك/الهروب من الجيل السابق بثقة. صحيح ، ثم لم يكن رخيصا بشكل خاص. الآن يبدأ سعر Escape في 880 ألف روبل ، ونفترض أن هذه السيارة تكلف أموالها.
Vizozobi
لأول مرة ، تعلمنا عن Escape كنموذج متسلسل في مكان ما في Halloween 2000 ، عندما تم عرضه ، إلى جانب Explorer Sport Pickup ، في لاس فيجاس في معرض SEMA. ظهرت لاول مرة رسمية في ديترويت. من المثير للاهتمام أنه إذا رأى فورد الآن بين مشتري التقاطع المحدث للأشخاص الذين حدثوا ، ولكن ليسوا ثريين للغاية ، شيء مثل الطبقة الوسطى سيئة السمعة ، فهي سيارة للأزواج الشباب ، ربما مع أولى-أ- رجل عجوز ، ولكن في كثير من الأحيان مع كلب. ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي تحت العجلة ، وهو صندوق كبير ، نظرة مثيرة للإعجاب ، يقول الجميع إن هذا لا يزال فورد. من ناحية أخرى ، فإن السلبية والكفاءة والسعر تقريبًا تمكنت من الحصول عليها كسيارة ثانية في عائلة بدلاً من حافلة صغيرة تقليدية ، تلك
كان أكثر من نسخة مقدمة من الدفع الأمامي متاحًا أيضًا. وصل الهروب إلى روسيا بعد أربع سنوات وتحت اسم مافريك. إذا لم يتذكر أي شخص ، فقد تم استدعاء استنساخ Nissan Terrano II. ربما على افتراض أن بعض الذكريات اللطيفة ترتبط بهذا ، فإنها تسمى أيضًا الحداثة. النموذج الجديد ، بالمناسبة ، كان أيضًا توأمًا من مازدا ، أنتج نفس السيارة تمامًا التي تسمى Tribute. لقد حصلنا على نسخة ، والتي عانت من تحديث صغير ، كانت النقطة الرئيسية هي رفض الاقتران اللزج في نظام الدفع الكلوي. في الجيل الحالي ، تمرد الاقتران من العدم الحضري ، ولكن خارج الطريق
يقول البيان الصحفي الموزع إن Crossover استحوذت على مظهر حقيقي للمدينة ، بينما أصبحت سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، ومع ذلك ، تلقى Escape مشهدًا أماميًا جديدًا ، أجنحة ، مصدات ، الباب الخلفي. تم تغيير شكل جميع أجهزة الإضاءة تمامًا ، والنمط الأمامي لا يشبه إلى حد كبير ما نراه من الخلف. في بعض الزوايا القريبة من ANFAs ، يتمتع Escape بمظهر مفاجئ إلى حد ما ، لكنك تعتاد على ذلك بسرعة ولا تلاحظ ذلك بعد ذلك. عمل المصممون على الصالون بشكل أكثر شمولية. كانت اللوحة الأمامية ووحدة التحكم المركزية يتم إعادة تشكيلها بالكامل. اتضح أن بيئة العمل لم يصب بجروح كبيرة. يتم تنفيذ خوارزمية إعدادات المناخ بشكل ممتع للغاية. يتم دمج صوت جيد مع التحكم المفهومة في نظام الصوت. السيارة ، بالمناسبة ، ليست صاخبة. عمل البريطانيون بوضوح على صوت العادم ، واتضح أنه نبيل للغاية. سرعات عالية رش الرياح في الرفوف الأمامية والضوضاء من الإطارات. الجلوس من الخلف مريح بشكل مثير للدهشة. تقع المقاعد مدرجًا ، أي أن الجزء الخلفي أعلى من الأمام ، ويضعه فوق الرأس وأمام الركبتين. لا يزال Escape يحمل العلامة التجارية المفضلة للعائلة.
دون الرجيج يقوم Escape بتثبيت أربعة صمام سعة 2.3 لتر من سلسلة DurateQ بسعة 145 لترًا. مع. لا يفسد المربع التلقائي ذو السرعة الأربعة على الإطلاق ، لكنه يعمل على مضض. يتم التعبير عن هذا في المقام الأول في الهزات والصدمات الملحوظة عند التبديل لأسفل وأعلى. يتم حرمان انتقال العدوى الآن من الأمر الزائفة. المواقف المنسية تقريبًا 2 و 1 على المربع انتقائي. بالمناسبة ، فإنهم بالتأكيد يفيون بواجباتهم: إذا اخترت 2 ، فسيتم نقلك مع الثانية ، بصراحة ، وإذا كان 1 ، ثم ، بغض النظر عن الغاز ، فلن تتحول فوق! لا يزال هناك إغلاق على المكشوف ، وأود أن أقول إن الأيام الخوالي عادت عندما كان الجميع يخافون من المدافع الرشاشة ، لأن لا أحد يعرف حقًا كيفية ركوبها أو لا أحد تقريبًا.
إرضاء الهروب واثق. لا توجد مقتطفات ، مثل سياسة أمريكا فيما يتعلق بالشيوعية في الخمسينيات. حيث التفت ، ركوب السيارة هناك ، مما يدل على الدوران المحايد. يقف بصبر الطرق السيئة. يتم تثبيته بشكل متوقع حتى على الحصى والمشط. من الناحية النظرية ، يمكنك الانتقام من الذيل ، لكنني لا أريد ذلك. أما بالنسبة للديناميات والمصروفات ، في كلا الموقفين ، يمكنك وضع الأربعة مع تقاطع مع امتداد التقاطع والكبار.
الطاقة الكامنة Ford Escape Off -Off -Road ، إذا كانت في الأرقام ، بالترتيب: زوايا الدخول والخروج 27 و 30 درجة. تحت الإطار الفرعي للتعليق الأمامي ، عشرين سم من خلوص الطريق ، تحت الجزء الخلفي من التفاضل الخلفي ، 240 مم. قاعدة العجلات 2620 ملم ، والوزن القتالي مع زوج من الدراجين والأمتعة سيكون حوالي 1800 كجم. يتم توصيل محرك الأقراص كل شيء عند الطلب عند انزلاق أي من العجلات أو الزر بالقوة على اللوحة. باختصار ، يمكن استخدام كل هذا بشكل أكثر كفاءة ، إذا كان لدى Escape نظام مضاد للأجهزة. وهي ليست حتى من أجل تكلفة إضافية. لن يكون من الصعب على السائق ذي الخبرة الاستفادة من عند الضرورة ، وقم الجمود ، باختيار المسار الصحيح ، واستخدام تقنيات القيادة الخاصة. وما هو الشخص الذي اشترى لأول مرة سيارة الدفع ذات العجلات وآمن بالفعل بقدرته؟ إنه لأمر مخز إذا تعثر على مائة متر من بوابة الكوخ أو لا يمكن أن يمر عبر الحاجز الذي يكدس إزالة الثلوج. على الرغم من أنه لا يزال هناك المتحمسين الذين يقولون ، يقولون ، إن نظام مكافحة الطفو من الشرير ، إلا أننا نؤمن بأي سيارة حديثة ، وخاصة مع مطالبة بعدم المقاومة ، يجب أن يكون كذلك.
أما بالنسبة للسعر ، فهو ليس منخفضًا جدًا. إن إصدار Limited ، الذي قمنا باختباره ، يكلف 923 ألفًا ، ولا يوجد أي تسخين للمقاعد ، وتنتهي البروستريتسكايا وشعرت بأرضيات الجذع. لكن المقاعد جلدية ويتم قطع الفتحة الآن ، وتفهمها! والهروب لديه الكثير من المنافسين ، أنت تعرفهم جميعًا. ومع ذلك ، خلال الشهر الأول ، تم بالفعل بيع أكثر من مائتي عمليات انتقال. أتساءل عما إذا كان هناك العديد من المشترين لأولئك الذين لديهم بالفعل الاستخدام الشخصي لفورد مافريك أو الهروب؟ أعتقد بما فيه الكفاية
المؤلف: إيغور جوبار ، صورة ألكساندر أوبر أوبر بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [فبراير /2009]
