اختبار محرك فورد Econoline 1992 - 2002
فورد إيكونولين هاوس، بيت لطيف
لم يكن لدينا مثل هذه السيارة في الاختبارات حتى الآن، لكن يبدو أننا سافرنا بالفعل كل ما كان يتحرك. على الرغم من أنه ما هو عليه، في الواقع، السيارة: مزيج من الحافلة مع كوخ ريفي مثبت على الإطار مع عجلات والمحرك مجهز. في المقصورة - ستائر، الستائر على النوافذ، مركز الموسيقى، التلفزيون، الفيديو. هذه ليست سيارة، إنه منزل على عجلات ...هذا هو شيء يسمى Ford Econoline 150 Club Wagon، منتجات كاملة الحجم الفاخرة الفاخرة لصناعة السيارات الأمريكية. سنة الإصدار - حوالي عام 1992 (فشل في تحديد بالضبط). كان الأساس لهذا المنزل الذي تم إنشاؤه حسب الطلب إطار فورد Econoline مع محرك البنزين من ست أسطوانات 4 أسطوانات ونقل تلقائي. يتم إنتاج هذه السيارة في مجموعة متنوعة من الخيارات، بما في ذلك كلا الشاحنة التسليمية (بهذه السعادة تومض في كل مسلح تقريبا في كل دولة)، وحتى كسيارة جامعية - انظر في شوارعنا، وغالبا ما توجد في شكل موبايل نقطة صرف العملات. ولكن في هذه الحالة، يظهر إيكونولين أمامنا قصر فاخر على عجلات.
في هذه السيارة يضرب كل شيء: الأبعاد والوزن - حتى جوهر هذه السيارة نفسها. أوافق، بالنسبة للسوق الأوروبية، لا تزال غريبة: تحولت شاحنة منخفضة الحمولة، إلى مكتب فاخر على عجلات وتكييفها جزئيا للسفر. على الرغم من أن السوق الأوروبية لديها أيضا نماذج مماثلة تم إنشاؤها على أساس Mercedes-Benz Sprinter أو VW LT. ولكن فقط المكاتب تفضل في أوروبا، والمنازل الريفية المحمولة، ما يسمى المعسكر. لديهم كل ما تحتاجه لرحلة طويلة: أماكن النوم الكامل، مغسلة، موقد، فرن ميكروويف، طاولة طعام، إلخ. تحتوي معظم هذه النماذج على الجزء العلوي من مقصورة الركاب المصنوعة من الرفع - يتم رفض السقف ورفعه، وبالتالي يتم الحصول على الخيمة، والتي يمكن أن تنام أيضا. ولكن العودة إلى الأمريكية ...
أولا وقبل كل شيء ننظر إلى الصالون. تفتح الباب الثقيل، وكما إذا كان في الحافلة، أصبح في الخطوة للدخول إلى الصالون. علاوة على ذلك، إذا كانت الخطوة غير ذات صلة بالأبواب الجانبية الخلفية، فالوصول مريحة للغاية، ثم الوصول إلى المكان المناسب للسائق أو الأمامي دون استخدام الخطوة ستكون مشكلة. انتقل إلى الصالون - واختر نفسك كرسي. في هذه السيارة، يمكن بداخلك التحرك دون عوائق تقريبا، لذلك لا يهم، من خلال أي باب حصلت عليه من الداخل: من خلال السائق أو الجانب. أول شيء تولي اهتماما فيه هو الفوز وفير في جميع أنحاء صالون. يتم تزيين صالة نسيج في كل مكان تقريبا بألواح خشبية، وفرض ذكريات مجلس الجدة. لا تزال المصابيح تتأثر في جميع أنحاء المقصورة - فهي الشكل الأصلي وتذكر القليل من البلاز إضاءة السيارات. انهم يفضلون الجمعيات مع الداخل من بعض بوتيك الأزياء.
عادة ما يتم تصنيع هذه السيارات، في الإصدارات الفاخرة ومع مقاعد غير قياسية، بموجب أمر محدد، ولن تلبيها في عملية بيع مجانية. علاوة على ذلك، لا يتم إنشاء مثل هذه السيارات في ورش عمل المصنع، ولكن في استوديو متخصص. هذا هو السبب في أنه من غير الواقعي تقريبا مقابلة مكاتبين متطابقين تماما. يتم إنشاء كل سيارة مع مراعاة رغبات عملاء معين. الشخص الذي أمر بالسيارة التي اختبرناها، فضل عدم الانقلاب في صناعة السيارات، لذلك يمكن استدعاء حاوية Econoline معتدلة. صالون، باستثناء المفروشات والتشطيبات، معيار عمليا. كراسيان من الصف الأوسط بشكل عام، يبدو، بقي من الإصدار الأساسي. لم تتكشف حتى نقل السيارة، والتي تعقد إلى حد ما الهبوط على الصف الأخير. تم تجهيز كل من هذه الكراسي بأحزمة الأمان ويمكن ضبطها على زاوية مسند الظهر وفي الاتجاه الطولي. لكن الصف الثالث، أيضا وجود أحزمة الأمان، ليست كراسي منفصلة، \u200b\u200bولكن أريكة جلدية شيك. التي يمكن وضعها لمدة ليلة واحدة أو نحو ذلك ...
يسمح لك ارتفاع السيارة بالتنقل حول الصالون في النمو الكامل، ولا حتى ينحني رأسك. انظر، دعونا نرى ... على النوافذ الجانبية - الستائر والستائر. على الجانب، بالقرب من الكرسي الأيسر للصف الأوسط، في الجدار - مركز موسيقى مع مكبر للصوت. وفي الأعلى، فوق السائق والراكب الأمامي - التلفزيون ومسجل الفيديو موالف التلفزيون. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا Automagnets و Chard CD: لا تهتم على الطريق. ولكن الأهم من ذلك كله كنت مهتما بالجهاز الموجود على الحائط بالقرب من الأريكة الخلفية - الحكم على النقش، سابقا كان إنترفون داخلي، بحيث يمكن ركاب الصف الخلفي ... التواصل مع السائق. في الواقع، لا تصرخ من خلال المنزل بأكمله ...
انتقل من الأريكة الخلفية عبر الصالون بأكمله وابحث عن أنفسنا على مقعد السائق. نعم ... الأمريكيون يعيشون بشكل جيد، لم يكن هناك مزيد من الضغط الداخلي. إن أنيق نفسه تماما مثل شاشة 15 بوصة، وجميع مفاتيح ومصارف أخرى منتشرة في جميع أنحاء اللوحة. ولكن حتى مع مثل هذه المساحة الواسعة من المساحة بموجب مغير القرص المضغوط، لم يكن كافيا - كان يجب تثبيته على وحدة التحكم في السقف. كما يعتقد الأمريكيون، بالإضافة إلى أصحاب الكؤوس الإلزامية، اتضح أنه ليس كثيرا، بالكاد لا تؤكد Econoline بواسطة الخيارات: التوجيه المعزز، ناقل حركة أوتوماتيكي، ونوافذ كهربائية، وحتى تكييف الهواء، مع عنصر تحكم منزلق قداسي للغاية.
نحن بدأنا. إذا لم تتأرجح السيارة في هذه اللحظة على تعليقي الناعم ولم تنجح تكييف الهواء، فلن أفهم: هل يعمل المحرك أو كيف؟ في المقصورة، لا يسمع ولم يشعر على الإطلاق: لا توجد اهتزازات أو ضجيج. إن وحدة الطاقة المثبتة على الإطار لا تتواصل تماما مع الجسم، لأنه مثبت أيضا على الإطار من خلال وسائده، بحيث مع عزل الضوضاء والاهتزاز، فإن المصممين يقاتلون بشكل خاص ولم يتعين عليهم. مباشرة بعد بدء المحرك، لفت الانتباه إلى توجيه الطاقة: إليك أمريكي حقيقي. يقولون الكثير عن حقيقة أنه في السيارات الأمريكية يمكن أن تكون عجلة القيادة ملتوية بإصبع واحد، ولكن فقط في Econolain أدركت مدى صحيح. هنا يمكنك حقا تحويل ذاكرة الوصول العشوائي بإصبع واحد، وبسرعة كبيرة ودون تطبيق أي جهد على الإطلاق. إذا قمت بإدارة العجلة القياسية بشكل حاد، فسوف يستغرق الأمر نصف منعطفا آخر إلى الطاقة - هيدروليكليكيل قوي جدا. قوية جدا، والتي تحرم السائق بأي ردود فعل. من الممكن تخمين موقف العجلات فقط في اتجاه حركة السيارة، ولا توجد طريقة أخرى. وهذا من حيث المبدأ طبيعي: هذا الإعداد الهيدروليكي يتزامن تماما مع أيديولوجية هذه السيارة.
يمكن مقارنة بداية البداية مع منفذ السفينة من الميناء. تحت طفرة طفرة طفرة هائلة، يتم نشر المحرك والمسموعة فقط في الخارج، فورد Econoline ببطء وسلاسة الأشرعة من موقف السيارات. المشاعر رائعة حقا، على الرغم من أنك تأمر بأوركسترا. لكن أولئك الذين يقودون، ليسوا متعة: الآن يجب عليه إدارة ماهينا ثلاثة طن من الأبعاد الهائلة. وفي المدينة ليس من السهل القيام بذلك، حيث أن المرايا الخارجية، الهدية التي تستخدمها هذه الصورة تقريبا، ولا يسمح للصورة تقريبا، ومرآة صالون غير ضرورية يمكن إزالتها على الإطلاق. من الضروري القيادة مثل على شاحنة، أي مع عرض مرجع من خلال النافذة الجانبية في كل مناورة. ولكن عندما تنقطع مع شوارع حضرية وثيقة على الساحة، فإن الروح لا تسترد: هذه هي الراحة المطلقة حقا. المعلقات - سواء في رولز رويس، وحتى ليونة قليلا. يسمع المحرك فقط على التسارع، وينظر إلى باريتون الصلبة في تلك اللحظة كموسيقى رائعة - لا يوجد مثل هذا الصوت منخفض الترددات المنخفضة حتى في دودج فايبر! صحيح، بسرعة عالية، خاصة على الطرق الإقليمية لدينا، يبدأ فورد Econoline في الركاب الصخري: تعليق لينة صخرة السيارة باستمرار، كما لو أنها ليست في أون الفين، وبعض يخت المحيط خلال عاصفة صغيرة. ولكن حتى أكثر Funnaya يصبح عندما يدخل Econolane مسارا ضيقا ومتعايدا: مجرد فيل في غسالة الصحون. وعلى الرغم من أنه من الداخل يبدو أنه يشعر بشدة، يبدو أن السيارة على وشك أن تشيركنيت على مرايا الإسفلت. ولكن عند العودة إلى المسار، استعادت الوضع الراهن: السيارة مرة أخرى يثير تصنع لا يصدق، فقط نعومة رائعة وصمت مطلق في المقصورة. لذلك إذا كنت ترغب في السفر، فورد أفضل فورد econoline أنت فقط لا تجد - هذا هو حقا منزل على العجلات.