اختبار القيادة فيات باندا منذ عام 2011، عربة

كيف تعيش، بطل؟

في تلك اللحظات، عندما تم تحديد الفائز في السيارة التالية من العام في أوروبا، فقد غادر الفائز في الترامارين في منافسة مماثلة منذ ثلاث سنوات إلى شوارع سانت بطرسبرغ.
 

على الرغم من حقيقة أن انتصاره حدث منذ فترة طويلة نسبيا، فإن المشاركين في الطريق لم يظهروا إهمال السيارة، ووقف البعض حتى. من الممكن أن تكون أبعاد السيارة المارة تسببت برامج تشغيل Petersburg Egoistic من عادة، وهي رغبة مستمرة للمساعدة.
 

أي فيات يضطر الآن في سوقنا، حتى لو كان هذا الولادة ناتجة عن تغيير الوصي. ولكن في الوقت نفسه، فإن الباندا طبيعية، ربما تكون الوحيدة التي تمثل في عام 2006 سيارة العلامة التجارية الإيطالية، والتي كانت لديها فرصة للنجاح في روسيا في فترة الزائدة التي لا تزال قائمة. إذا ذهبت الباقي إلى السوق عندما كانت علامة Fiat التي كانت مهتمة بالفعل.
 

ربما، مع الاهتمام المناسب، يمكن أن تكون الباندا بمفردنا: ليست مبيعات مبيعا أفضل، ولكن، في أي حال، أنجح المدمجة السوبر. الآن، يبدو أن الذكاء غير الرسمي في شوارعنا أكثر. لذلك، غاب باندا من فرصته؟ أو هل تعتمد على شيء اليوم؟
 

ننظر مرة أخرى: نعم، الخارج، الباندا هي غريبة، وهو هواة: ارتفاع حاد في الزجاج الأمامي، وسقف عالي، آلة الأعلاف المفرومة مدمجة، ولكن عين ممتعة لعناصر السيدات، لذا من سمات معظم السيارات المصغرة، لا وبعد الشقوق الضيقة من المرايا الجانبية لا تشوه أي شيء، ولكن أيضا تقرير لا يتعلق كثيرا. لكن الرؤية جيدة: شكرا خطا منخفضة من النوافذ. ليال صغيرة، وهي لطيفة أيضا. آلة مدمجة، ولكن انطباع مثل هذا microvain يرجع في الغالب إلى سقف مرتفع. يضيف نفس الارتفاع حصة الراحة في الداخل: دع الركبتين عن كثب، إذا صعد مرة أخرى، ولكن لرئيس المكان السيارة. علاوة على ذلك، فإن الهبوط هو بالتأكيد عمودي.
 

الأسعار:
حتى الآن، يتم تقديم PANDA أكثر بأسعار معقولة لل340،000 روبل. هذا هو نسخة الحيوي 1.2 مع ناقل الحركة اليدوي. لهذا الجهاز سوف تضطر لدفع 65000 روبل، ومع ذلك، سيتم إضافة القضبان إلى الجهاز. الجهاز يحتوي على نسخة مع محرك عجلة الكاملة، التي، بالتأكيد، سوف ترغب الفتيات وأصدقائهن، وتقديرا السيارات الراحة فحسب، ولكن أيضا السلامة. ويسمى هذا الخيار 1.2 تسلق 4X4، ويسأل عنه 515،000 روبل.
 

التنجيد كما هو الحال في جراند بونتو (على الرغم من أنه من الأنسب أن نتحدث عن الباندا). بشكل عام، وهوية الشركة! ظهر الكراسي الأمامية، على عكس الوسائد، لديها دعم الجانب واضح، ولكن الخلفية تخفيف نقص أريكة. هل هو حاجة؟ لا داعي! قناعة خاصة لهذا الكم الهائل خلال نشط في شوارعنا. في باندا، لا شيء للبقاء هو: لا توجد مؤشرات على الإطلاق على الأبواب.
 

عجلة القيادة ليست ملحوظة من الخارج، ولكن من السهل التعامل معها. وبالإضافة إلى ذلك، كل من أوجه الشبه مع بونتو هي ذات الصلة، وDualDrive إمدادات الطاقة الكهربائية وضعين من العملية.
 

والإيطاليين تمكنت من احتواء كل سائق ضروري والراكب على وحدة التحكم المركزية: هناك ذراع علبة التروس، ونوافذ كهربائية، وأزرار التحكم في الطاقة الكهربائية، وتكييف الهواء، والمرايا، الخ
  

حسنا، عن ملامح وضع الأمتعة الكلام شيء: أبعاد الرسمية سيقول بالتأكيد تماما بالنسبة لي. غير متوقع هو فقط من حجم علبة القفازات، فمن تضييق وطويلة: عند محاولة الوصول إلى جدار طويل، يبدو أنك لن سحب المحرك إلى الصالون.
 

بالمناسبة، حول المحرك: 1.2 ليتر المحرك لا تعامل ببطء مع واجبات لحمل السيارة 865 كيلوغرام، حتى لو كان محظوظا لأربعة ركاب مضيفا طن الثالثة آخر. تسارع غير متشنج بعض الشيء، ولكن الانخفاضات عندما يمكن خففت من التلاعب مع دواسة البنزين التحول: كنت فقط مجرد التكيف مع قليلا أضعف إلى الغاز الصحافة قبل أن ينتقل على زيادة العتاد. إذا لم يتم ذلك، سوف يهزون رؤوسهم
 

إذا تريد فجأة أن تتنافس مع شخص ما في السرعة وتشعر محرك الأقراص، ودواسة البنزين لديها للحفاظ على كل الوقت في الأرض، والعمل نشطا، لأنه بصراحة، وسوف ارتعاش صغير لا يعطي رد فعل عكسي.
 

قلادة على الباندا مريحة للغاية. تتأرجح الطولي والإيثار غير المستعرض ملحوظ للغاية، ولكن بشكل عام ركوب السيارة بهدوء، مما يضمن نعومة السكتة الدماغية. يستحق الحصول على عجلة في حفرة في الأسفلت عند ارتفاع السرعة سيكون بصوت عال، ولكن ليس قويا. ولكن بسبب نعومة التعليق، نحصل على لفات وتأخير عند الثعبان.
 

يبقى أن يذكر أن الفرامل الشريرة (حتى ضربة صغيرة لها سيؤدي إلى مواقف السائق للسائق والركاب) وأشار إلى أن الأبعاد المتواضعة للباندا يمكن أن تكون ذات صلة حقا ليس فقط شروط مدن أوروبا الغربية الصغيرة، ولكن أيضا في مثل هذا megalopuls مثل بطرسبرغ. وليس حتى عند وقوف السيارات، أي على الطريق: عند التحول إلى مفترق طرق، عندما ذهب الجميع إليه في نفس الوقت، انزلق الباندا بسرعة إلى الأمام.
 

مزايا الباندا واضحة، لكنها مدمجة بكل معنى. ولمعظم عشاق السيارات لدينا، المسائل الحجم. تعتمد احتمالات الباندا على عوامل غير تلقائية، وعلى العالم من عشاق السيارات المتوسطة. لذلك، للتنبؤ بالنجاح التجاري، فإن الأوروبيين لا يعني شيئا لفهمهم في الروح الروسية الغامضة.
 



يتم منح السيارة للاختبار من قبل Elva Motors


النص: فيليب بيريزين
الصورة: Roman Seatnin
 
 
 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [№110 / 2006]