اختبار القيادة فيات دوكاتو كومبي منذ عام 2010 شاحنة

دوكات

قبل أسابيع قليلة من الشحن فيات دوكاتو ، ألقوا صرخة: من يحتاج إلى نقل أي شيء؟ أوافق: يتم إلقاء أفضل طريقة لاختبار مركبة الشحن التجاري في جسم البضائع الحقيقية ، وتقييم سهولة التحميل والتفريغ وفي الوقت نفسه ، تقدر عدد الأماكن غير المشغولة.
كما هو الحال ، لا أحد يحتاج إلى أخذ أي شيء. بعد أن فاتت الطريق الحقيقي لكسب المال في أوقات الأزمات الصعبة ، قضت العجلات يومًا في شركة Cargo Fiat Dukato. فارغة
تتوفر شركة Cargo Italians المنتجة في روسيا بثلاثة أنواع من الجسم: مع قاعدة عجلات قصيرة وسقف منخفض ، مع قاعدة متوسطة وسقف متوسط \u200b\u200b، وكذلك مع قاعدة طويلة وسقف متوسط.
ذهبنا إلى اختبار الاختبار النسخة المتوسطة: مع سقف متوسط \u200b\u200bوقاعدة عجلات مماثلة في التكوين المتوسط. اتضح أنه من أجل إدارة Fiat Ducato ، يكفي أن يكون للسائق رخصة قيادة للفئة B. علاوة 3500 كجم.
يعد الجلوس في المقصورة أكثر صعوبة من الانهيار في سيارة ركاب: المقصورة عالية فوق الأرض ، والخطوة (خاصة في فصل الشتاء) زلقة للغاية. يمكن أن يصدم المنظر من مكان السائق سائق السيارة ، ولكنه مألوف تمامًا للشاحنات ذات الخبرة. عجلة القيادة موازية للأرض ، وتهبط كما على البراز ، بدلاً من صالون من المنظر الخلفي ، الفراغ. لا يزال: إذا كانت هناك مرآة ، فسيظهر أن الجدار الصلب لحجرة الأمتعة مرسومة بلون الجسم.
تعمل Windows بشكل غير عادي: تتسبب الضغط القصير على الزر على خفض التلقائي في خفض الزجاج. والضغط المزدوج ، على العكس من ذلك ، يتيح لك قياس مستوى فجوة النافذة بدقة. تقع فرامل الانتظار منخفضة للغاية ، وليس على اليمين ، ولكن على يسار السائق ، لذلك تحتاج أولاً إلى العثور عليه ، وبعد ذلك ، ينحني ، أقل تمامًا. مجهول.
المرايا الجانبية كبيرة ، لكنها تحتاج إلى تعديلها يدويًا ، كما في السيارات القديمة عن طريق الضغط على الحافة. من المريح بشكل خاص إعداد المرآة اليمنى التي تنقسمها المرايا الخلفية إلى قسمين ، وهذا سمح للمطورين بتقليل المنطقة الميتة.
لكنك لست بحاجة إلى الوصول إلى رافعة علبة التروس. المثالي للمتسابقين والرياح: يقع على بعد 10 سم من عجلة القيادة ، ونقل اليد لتغيير ناقل الحركة يستغرق الحد الأدنى من الوقت. يعمل ناقل الحركة ، بالمناسبة ، بوضوح ، ويتم اختيار أرقام النقل بحيث حتى مع تسارع نشط ، فغالبًا ما لا يكون من الضروري العمل باستخدام رافعة.
سيبدو محرك Turbodiesel سعة 2.3 لتر 110 حصانًا رائعًا في السيارة. في وضع القيادة الديناميكي في المدينة ، لم يتجاوز استهلاك الوقود 9 لترات من وقود الديزل لكل مائة. إنه يعمل بهدوء ، والاهتزازات ملحوظة ، ولكنها لا تزعج.
صحيح ، لم يكن من الممكن أن نفهم مقدار التعامل مع المحرك مع الحمل: أصعب شيء كان في الخلف أثناء الاختبار ، كاميرا ثلاثي القوائم وكاميرا فيديو. ولكن حتى مع وجود اثنين من الركاب ، تمكنت السيارة بسهولة من التنافس في مجرى المدينة مع بعض السيارات غير الرياضية.
كما ذكر أعلاه ، يقدم Ducato ثلاثة إصدارات من قاعدة العجلات. إذا كان ذلك في الأرقام ، يمكن أن يكون 2 850 و 3 200 و 3 700 مم. اعتمادًا على ارتفاع السقف ، يمكن أن تتقلب المساحة الداخلية لحجرة الشحن من 1441 إلى 1881 مم على طول المحور العمودي. يصل عرض المدخل إلى 1562 ملم.
من أجل راحة التحميل والتفريغ ، تفتح الأبواب الخلفية 90 درجة (على الرغم من أنه يمكن طلب إصدار مع أبواب يفتح لجميع 270 درجة مقابل رسوم) ، ويتم توفير باب منزلق بعرض 1،265 مم على الجدار الجانبي. من المحتمل أن يقدر أصحاب الشحن حقيقة أن الباب الجانبي يسمح لك بتحميل الأقفال الأوروبية (بعرض 1200 ملم) دون تداخل ، وارتفاع التحميل صغير لهذه الفئة من 570 ملم.

المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني

 
 
 

 

مصدر: مجلة عجلة [مارس 2009]