محرك اختبار فيات دوبلو منذ عام 2010 حافلة صغيرة
العديد من فيات دوبلو
قبل عامين ، ولد عالم السيارات ، قبل ذلك الذي استنفد بالفعل من قبل المشترين المفرطين ، من فئة فرعية جديدة من السيارات التجارية ، على الرغم من أنها ، كما أظهر الوقت ، فازوا بأكبر شعبية بتنسيق مختلف قليلاً. نحن نتحدث عن شريك Gemini Peugeot الشهير/Citroeon Berlingo ، الذي حصل لاحقًا على قريب - Renault Kangoo. السيارات ، وفقًا للتصنيف المتعلق بعربات المحطة ، كانت سائقنا السيارات أكثر تذكرًا بالكعب الشهير ، مفيدًا في السوق الأوروبية ، مما تسبب ، والأول من بينهم كان فيات مع نموذج DOBLO.بطبيعة الحال ، فإن السيارة ليست أصلية مثل Multipla المذهلة ، ولكن يمكننا أن نقول أنه من بين زملائها في الفصل ، وهناك بالفعل الكثير منهم ، يبدو المزيد من الضوء ، على الرغم من الحجم الكبير. ومع ذلك ، إذا قمنا بمقارنة Fiat Doblo الجديدة مع سياراتنا الأكثر شعبية من هذا النوع - شريك Peugeot و Renault Kangoo ، فإن الإيطالية جيدة على الأقل لأن هناك المزيد من الفرنسيين في الداخل ، على الرغم من أن الزيادة في الأحجام الخارجية من غير المرجح أن تضيف القدرة على المناورة. لكن أهم ميزة من Doblo على الكعب الفرنسي هي أنه تم تصميمه في الأصل كسيارة من خمسة أبواب ، بينما تم إنتاج المنافسين لأول مرة بثلاثة أبواب فقط ، وعندها فقط ، للرسوم الإضافية ، تم تسليم خمسة أو خمسة نسخ من الخنازير. هذا مفيد ليس فقط من وجهة نظر سهولة الاستخدام ، ولكن أيضًا في السعر: ستكلف نسخة من خمسة أبواب من السيارة الفرنسية أكثر بكثير من فيات دوبلو ، والتي تكاليف إصدار البنزين من 7660 دولارًا.
أوافق ، على الإطلاق بالنسبة لسيارة جديدة ، خاصةً إذا كنت تتذكر أنه فيما يتعلق بحجم المساحة الداخلية ، يكون Doblo أكبر بكثير من سيارات الجولف أو السيارات الصغيرة المقدمة لنفس المال ، حتى لو لم تأخذ في الاعتبار إمكانية DOBLO من حيث نقل البضائع. ومع ذلك ، من الصعب للغاية عدم قبول هذه الحقيقة: فأنت تفتح أبواب الأرجوحة الخلفية وأستمع إلى الجذع الذي ليس أكثر من مقصورة الأمتعة لتسميتها اللغة لا تتحول. في الحالة المعتادة ، يبلغ حجمه 750 لترًا ، وإذا قمت بطي المقاعد الخلفية ، فإن حجم مقصورة الأمتعة يزيد إلى 3000 لتر. وبطبيعة الحال ، لن تفتخر أي هاتشباك واحدة أو حتى عربة المحطة بنفس الأبعاد مع حجم مماثل.
في الوقت الحالي ، يتم اقتراح Fiat Doblo في نسختين-مع محرك البنزين سعة 1.2 لتر ومحرك ديزل في الغلاف الجوي سعة 1.9 لتر. وبطبيعة الحال ، لا يمكن أن تفي مجموعة من وحدات الطاقة بطلبات جميع المستهلكين. ولكن نظرًا لأن السيارة شاملة وعالمية ، فإن إصدارات البنزين والديزل الأكثر قوة ستدخل في الإنتاج في المستقبل القريب. من المتوقع أن تكون الشركة التي لديها محرك سعة 1.2 لتر ، المستعارة من بونتو منخفضة الشهيرة ، محرك بنزين يبلغ طوله 1.6 لتر يبلغ طوله 103 حصانًا ، وقد أثبت نفسه تمامًا على مضاعف أكبر. سيتم استعارة التوربينات 1.9 -Liter منه ، فقط سيتم تقليل قوتها قليلاً - إلى 101 حصان. بالطبع ، ستؤثر الزيادة في الطاقة حتماً على تكلفة السيارة ، لذلك لا تزال غير معروفة أي من الإصدارات ستكون في نهاية المطاف هي الأكثر شعبية. حتى محرك البنزين سعة 1.2 لتر عادة ما يتعامل مع مسؤولياته ، على الأقل حتى يتم تحميل Doblo. من المريح للغاية التحكم في الماكينة: مع معالجة ناعمة للقابض ، يمكنك الانتقال من المكان دون لمس دواسة الوقود ، وإذا قمت بترويج المحرك جيدًا ، فيمكنك تحقيق ديناميات مقبولة تمامًا. من المقبول إلى الحد الذي بفضل التروس القصيرة على هذا ، لا تشعر دوبلو ، حتى في دورة حضرية حادة للحركة ، وكأنها مقاومة. صحيح أن المرافقة الصوتية لهذه العملية ليست هي الأكثر متعة: عند السرعات العالية ، يحكة المحرك بشكل غير مريح ، ويتم الرد على مقصورة الركاب على الثقوب بعين صماء. لم يكن الأمر بصوت عالٍ للغاية ، ولكن عندما لا تذهب بما في ذلك الراديو ، فإن صوت المحرك ، خاصة إذا لم تكن حربًا عالية التردد في محرك الرياضة ، تجذب الانتباه في المقام الأول. في السرعة ، هذا ليس ملحوظًا لسبب أن جميع الضوضاء في سرعات المبحرة متساوية تقريبًا ، ويعمل المحرك ، الذي يعمل بالفعل في الترس الخامس في هذا الوقت ، أكثر هدوءًا. إنه يعمل بهدوء في الخمول ، خاصةً إذا قارنتها مع ديزل هدير. بشكل عام ، يختلف الديزل بشكل كبير في طابعه عن محرك البنزين ، وليس ديناميكيات مثل تغيير في سلوك السيارة. إذا كان محرك البنزين Doblo ، غير محقّد في جوهره النفعية ، فإنه لا يزال سيارة إيطالية أصيلة ، مع تصرفات ومزاج مناسبة ، فإن النقر على الديزل يحرم على الفور سيارة ضغوطها القتالية ، مما يحولها إلى فرقة عمل غير متواضعة. تسارع من مكان إلى مئات ، احتلال 20.9 ثانية ، هذا ، بالطبع ، ليس مؤشرًا ، خاصة وأن نسخة البنزين مع 18.9 ثانية هي أيضًا بعيدة عن العداء ، ولكن ديناميات هذه السيارة ، اعتمادًا على نوع المحرك ، يغير طريقة السكان الأصليين.
إذا كان محرك البنزين بعد بضع دقائق من القيادة الهادئة يستفز حرفيًا لتفويته إلى المنطقة الحمراء في مقياس سرعة الدوران وتمرير المنعطفات في زحف محكم تقريبًا ، ثم على توربيديل أريد ركوبه بهدوء ، دون تسارع حاد وإعادة البناء ، الاستمتاع بالجر الرائع للمحرك بسرعات منخفضة. وسيظهر بالتأكيد نفسه عندما يتم تحميله تحت التعادل. بالمناسبة ، تسحب السيارة فارغة ، يمكن افتراض أن وجود عدة مئات من الكيلوغرامات من الشحن لن يؤثر على دينامياتها المتسارعة. من المحتمل ألا تكون نسخة البنزين في هذه الحالة جيدة جدًا ، على الرغم من أنها ستسعدك بالتأكيد خلال العملية اليومية بشخصية رائعة واستهلاك الوقود المنخفض. أما بالنسبة للديناميات المتسارعة ، فإنها لا تصل إلى سيارة ذات نفس حجم doblo ، إذا كان ذلك فقط بسبب سرعات تزيد عن 80 كم/ساعة ، ستلعب نسب هذه الميني فان. بالطبع ، إذا قمت بتصوير متسابق وفي كل ترس للف المحرك إلى الرنين (لا يوجد مقياس سرعة الدوران) ، فلن تكون الخسائر في الديناميات ملحوظة للغاية ، ولكن في الترس الخامس ، فإن نبضات الرياح القادمة كن محسوسا. ومع ذلك ، كل نفس ، بالنظر إلى أن قوة محرك البنزين ليست سوى 65 حصانًا ، يمكن تسمية Fiat Doblo بأنها سيارة ديناميكية. أما بالنسبة للمناولة ، فإن منشئي فيات دوبلو ، على ما يبدو ، فعلوا كل شيء وفقًا لمبدأ الأقصى للسلامة للسائق وغيره: في تلك الأوضاع التي لا ينبغي أن تسير فيها الحافلة الصغيرة العادية على الإطلاق ، كان جناحنا جيدًا. إن مرور المنعطفات الواثقة ، التوجيه الشفاف تقريبًا بالإضافة إلى إطارات ، والتي ، في الحالات القصوى ، تسمح ببساطة بالشرائح العرضية الصغيرة - وهذا ما يساعد بوضوح على سلوك السيارة في المواقف البعيدة عن العادية.
بمجرد أن رأيت فيات دوبلو على موقع الوكيل ، تساءلت على الفور: من سيشتريه منا؟ مع إصدار البضائع من Cargo ، كل شيء واضح - يجب بيع رجل أعمال جديد من هذا التنسيق ، وحتى بنكهة التوابل في شكل برنامج تأجير جيد ، يجب بيعه كبيرة باردة في مهرجان المدينة. ولكن مع إصدار الراكب ، المشكلة ... الاختيار: السيارة مثالية بنفس القدر لكل من الأسرة ولرجل أعمال مبتدئ. بالطبع ، لا تقتصر مهن فيات دوبلو على هذه ، لأنه مع نفس النجاح ، يمكن للسيارة أن تلعب دور نقل الخدمة في الشركة ، وكذلك لنقل البضائع الصغيرة. بالمناسبة ، في الكتالوج الألماني ، يسمى تعديل ركاب Doblo فقط الميني فان. من حيث المبدأ ، كما هو: إذا لم يكن للغطاء المحرك ، فإن فيات دوبلو سيكون حافلة صغيرة واحدة. انظر لنفسك: الأبواب الخلفية المنزلقات ، شحنات ضخمة أو مقصورة للركاب ، إمكانيات كبيرة لتحويل المقصورة ، ولكن في الوقت نفسه ، تكون صفات القيادة في Doblo ، بمعنى ركوب الراحة ، على مستوى ميكروفن الجيد ، خاصةً إذا تم تحميل السيارة. إذا ظهرت نسخة من Wheel Drive من Fiat Doblo قريبًا ، فسيكون ذلك قادرًا على المطالبة بدور السيارة لجميع المناسبات. بالطبع ، للاختيار ، ولكن أفضل بديل ، على الأقل حتى أرى هذه السيارة.
الرأي الذاتي:
(+) صالون واسع ، وبيئة العمل المطلقة جيدًا ، وسعر مقبول ، ونظرة عامة جيدة على مكان السائق ، وعدد كبير من الفوضى والجيوب وأماكن أخرى لتخزين الأشياء الصغيرة.
(-) لا يوجد أي مؤشر على إدراج فرملة اليد ، وعزل الصوت الضعيف في مقصورة الركاب وحجرة الأمتعة ، ورفوف الزجاج الأمامي الواسع.
النص: بافيل كوزلوفسكي
