اختبار القيادة فيات 500 Abarth منذ عام 2008 هاتشباك
اختبار القيادة فيات 500 Abarth
مليئة بالقوة ، ولكن حتى المزيد من الأساطير: بعد نموذج Grande Punto ، يمثل Fiat النسخة الثانية من Abarth مكان الاختبار ليس عرضيًا بأي حال من الأحوال: على الطريق السريع ، ألفا روميو بالوكو بالقرب من ميلانو. تم تشغيل Tipo 33 الشهير هنا. هذا هو المكان الأكثر مثالية للتحقق من الإصدار الرياضي من Fiat 500 لـ Stamina.
مرة أخرى في الستينيات ، عندما كانت الكلمة توليفها تعتبر عمومًا برية ، قرر محبي البراغي والسيارات كارلو أبارت إضافة بعض الخيول إلى غطاء محرك السيارة إلى السيارة الإيطالية. وفي الوقت نفسه ، كانت العلامة التجارية مع Scorpio تنتمي منذ فترة طويلة إلى قلق فيات.
نسخة الشارع مسلية تمامًا: قوية في المقدمة ، والعادم المزدوج ، وأقواس الفرامل الحمراء ومفسد على السطح على مرأى من كل هذا لا يمكن أن يبتسم. على الفور هو انطباع لطيف عن كيفية محاولة الطفل لإظهار نفسه رياضي بالغ أمام الجمهور. الصالون أنيق ويمرضه عناصر مثل المقاعد الرياضية الخاصة ، دواسات الألومنيوم ، الغلاف الأحمر والأدوات الإضافية ، والتي تجلب انخفاضًا من الرياضة إلى عرض عام. الكمبيوتر على متن الطائرة قادر على قياس البيانات الرئيسية أثناء القيادة ، و
تحتوي قاعدة البيانات على معلومات حول أكثر مسارات السباقات شهرة في العالم. ولكن حتى بدون جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، لم نشك بشدة في صحة البيانات التي نشرتها FIAT. يظهر الشاحن التوربيني الهائل الذي يبلغ حجمه 1.4 لتر بالفعل في الثورات الصغيرة نفسها بشكل سيء للغاية. وبفضل نظام التحكم في TTC (التحكم في نقل عزم الدوران) ، يتم تحقيق نتائج لائقة على المنعطفات. يبطئ النظام قليلاً على عجلات التمرير على المنعطفات الحادة ، بدلاً من مجرد تقليل قوة المحرك ، كما يفعل العديد من المنافسين الآخرين. Abarth يتكيف مع أي منعطف. في ألمانيا ، تعتزم الشركة بيع 450 نسخة فقط ، في بقية أوروبا ، تشبه الصورة. لذلك يجب على العشاق عجل.
إلى من 135 حصان لا يكفي ، يمكنه طلب نسخة خاصة من 160 حصان. بدء السعر في أوروبا من 18.100 يورو
المؤلف فيتالي غولدنبرغ
مصدر: autolet.ru