اختبار القيادة فيراري 348 1989 - 1995 كوبيه

جذابة 348

في كل بلد انتماء سيارته. تتعلق في مكان ما في الفلبين بعدم الثقة مع Ikarus المفصلية الكبيرة، لأنه يفضل مع وليز القاعدة الطويلة، في كوريا الجنوبية - إلى العالمي، نظرا لأنهم يستخدمون في شاحنات صغيرة، وفي منغوليا لم يعجبهم Volga's Volga في منغوليا لأن الخيول المزدوجة لها حصان تصلب في هذا الدور كان كلاهما أكثر وأرخصا.

 

ولكن لسبب ما، فإن رد الفعل على فتح السيارات (Cabriolets and spiders) هو في كل مكان تقريبا. إنهم يخرجون في أي ركن من أركان العالم. حتى في ZeInely النرويج، حيث تظهر الشمس في فصل الشتاء في فصل الشتاء ولا تدفع على الإطلاق، حتى في فصل الصيف، ينظر للتحويل القابل للتحويل بشكل طبيعي في مجرى الشارع، وعلى السؤال: لماذا تحتاج CabrioLets؟ - لا أحد بالإهانة، لأنه، في أي مكان آخر، لأننا لسنا في النرويج.

 

يعتقد البعض أن السيارات المفتوحة دخلت حرفيا من العام 3-4. ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. أولا، كابريوليه، العنكبوت واندو كأنواع من سنوات الجسم 100، وثانيا، لم يكن حتى الآن حتى لا تجعل الشركات الزوجية ثلاثية السيارات مفتوحة، وعكس متطلبات الجماهير، حتى لو لم تصطفوا بواسطة المشترين. وإذا كان شخص ما في جزء واحد من العالم القديم، أنهى شخص ما إطلاق سيارة مفتوحة، فقد بدأ أحدهم بالتأكيد القيام به، لأنه يعتقد أنه كان الآن.

 

وفقا لباريس على قدم المساواة مع بيجو 306 كابريوليه الجميل، جاكوار XJs مع عدد قليل من أنيق ركوب المسنين تولدون 1.6 كابريوليه و All-Wither Porshe 911 Cabriolet أو 912 Trga.

 

حسنا، في جميع الأوقات، كانت السيارات المفتوحة، معظمها من العناكب، في نطاق إنتاج فيراري. كان فيراري الأول، 1255 الشهير، في عام 1947، كان عنكبوت مزدوج.

 

في عام 1993، ظهرت نسخة العنكبوت في سلسلة 348. وعلى الرغم من أنه يمكن عقد عرض الجدة بنجاح في أي جزء من العالم، إلا أن الإيطاليين اختاروا المكان الذي احتجزوا فيه على الفور على الطلب الريفي. جرت العرض الأول في 27 فبراير في هوليوود. بالطبع، من، عدم وجود نجوم السينما، تثبت أنفسهم في سيارة مفتوحة.

 

كان ال 348 أصغر فيراري في جاما. كما تعلمون، فإن المفاهيم كبيرة وصغيرة في هذه القلق الثابت غير أحجام، ولكن عدد الأسطوانات. يحتوي هذا الجهاز على محرك V8، مع انهيار 90. حجم الصوت هو فقط 3405 سم. المحرك مجبر بقوة. درجة الضغط هي 10.8. السلطة في 320 لتر. مع. يتطور عند 7200 دورة في الدقيقة. وفي الوقت الحالي 324 نانومتر - عند 5000 دورة في الدقيقة. يحتوي المحرك على أربعة أعماق وأربعة صمامات لكل اسطوانة. يتم إجراء الاشتعال والحقن من خلال أحد أكثر النظم المثالية اليوم - بوش Mtronic 2.7. يتم تثبيت المحرك طوليا، والمربع مستعرضا. هناك زيادة تفاضلية في الاحتكاك.

 

صنع المحرك 119H90V8 (الوزن من 180 كجم) عنكبوت سيارة جذابة للغاية لركوب الخبراء عالي السرعة. تلقى محرك Ferrari هذا أفضل نسبة الوزن والطاقة لفترة زمنها.

 

تعليق جميع العجلات المستقلة، على طول غير متوازي وغير متكافئ من العتلات بسعر مع امتصاص الصدمات الغاز المزدوج والينابيع منخفضة الارتفاع.

 

مثبتات الاستقرار المستعرض والجبهة، والخلف. يضمن هذا التعليق مخلبا باهظ الثمن ويبرر اسم العنكبوت سيارة - العنكبوت. يتم إرفاق العتلات مباشرة إلى الإطار المكاني المصنوع من الصلب Chromolibdden. لوحات الجسم من الألومنيوم والبلاستيك. وهي مرفقة في تقاليد الرسم الذاتي فيراري، في بعض الأماكن المسامير، وفي معظم الأماكن لا يتم لصقها.

 

بالنسبة للعناصر العنكبوت، عناصر تصميم الإطار الطولي وإطار الزجاج الأمامي، والتي يجب أن تأخذ الحمل الرئيسي عند الانقلاب.

 

بفضل إيداع حلول أسلوب Pininfarina، التي تعمل تقليديا في Ferrari، عن طريق العنكبوت، على الرغم من أنه اعتمد الخطوط المميزة للتعديلات الأخرى 348 GTB Berlinetta و 348 GTS Targa، له فردية واضحة، بغض النظر عما إذا كانت مرفوعة أو أكثر. ولكن من الأفضل حذفها. ثم السيارة خالية من إزعاج فيراري الأسرة وتجلس فيها بحرية شديدة. صحيح، للسائقين المرتفعين ومع سقف مطوي، ستبقى المشاكل. على سبيل المثال، إطار منخفض من الزجاج الأمامي، والتي يجب أن تعتاد على شيء ما.

 

المواد أعلى المواد (طبقة واحدة من شيء مشربة) بسرعة ودون متاعب. إلى يسار مقعد السائق، بجانب رافعة فرامل الانتظار، تكمن مقبض الشكل المعقدة. وفي مكان ما في منطقة أذن السائق اليسرى هناك آلية يتم انضمامها إلى هذا المقبض. العديد من الحركات البسيطة، ونظام الرافعة بسرعة ومثودة بلطف الجزء العلوي في مكان خاص. في الجذع، يكمن العنكبوت غطاء زخرفي، مما سيغلق هذا المتخصص.

 

إن لم يكن عد كل نفس مرارا وتكرارا (المحرك 5 (13) مع كلمة كلمة غير مريحة، معلقة بشدة في صالون، وهبوط السائق والراكب الوحيد يمكن أن يسمى جيدة جدا. مقاعد رائعة، مغطاة بالجلود السوداء، مريحة ولدي جميع التعديلات اللازمة.

 

بشكل عام، جلد أسود في المقصورة هو الكثير. الجلد على طوربيد، على الأبواب، على وحدة التحكم، تحول إلى النفق. يبدو كل هذا أنيقا للغاية، حيث أتجاه نوعا أساسيا، لذلك أتساءل مرة أخرى فشل الشركة في تقليم جلديا من الداخل 456 (المحرك 4 (12). ربما كان اللون؟

 

المساحة حول السائق لائق إلى حد ما. صحيح، يتداخل مقبض الباب الداخلي مع استخدامات الأقراص الكهربائية من مرايا الرؤية الخلفية ويعقد الوصول إلى Windows. بالمناسبة، كل هذه الأزرار التي يصعب الوصول إليها لها الإضاءة الخلفية المستمرة. عجلة القيادة مريحة جدا.

 

أسود بالكامل، مع حافة جلد اصلي قلص، في وصمة عار صفراء مذهلة هناك شعار فيراري. ثلاثة رافعة جار، مثل على Zhiguli لدينا. بالمناسبة، على عمود التوجيه، مزلاج مع VIN مرة أخرى.

 

تغطي الأجهزة قناعا قويا، مغطاة بقوة بالجلود السوداء. عداد السرعة الرقمية تصل إلى 300 كم / ساعة، مقياس سرعة الدوران تصل إلى 10000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، هناك نوعان من الأدوات التقليدية الأخرى ferrari: مؤشر درجة الحرارة في نظام التبريد وضغط الزيت. على النقيض من 512، ظهرت هذه السيارة بالفعل مكانة (مغطاة بالجلد) تحت الراديو.

 

وحدة التحكم ببساطة تسبب الإعجاب. بواسطة عدد الأزرار، لا يصل، ربما، فقط قبل BMW من السلسلة 7. في الطابق العلوي، اصطف خمسة أزرار كبيرة على التوالي: قم بتشغيل ضوء الرأس (المصابيح الأمامية القابلة للسحب)، الضباب، مرايا التدفئة، إنذار، وزر الطاقة من ضوء وقوف السيارات. فيما يلي صكوكتين جولة جميلة: درجة حرارة النفط ومؤشر مستوى الوقود. ولكن تحتها في ثلاثة صفوف - المجموعة الرئيسية للأزرار والمؤشرات. من خلال الكثافة، فإنها تشبه أصبع كبيرا من أجل الجذع، ولكن على النقيض من ذلك يتم ترتيبها بدقة. كلهم مسؤولون عن المناخ المناخي، على الرغم من أن هذه الكمية قد حان الوقت لتسبعها إلى الإدارة المناخية لمدينة كاملة، وليس سيارة مزدوجة. رافعة علبة التروس 5 سرعات، التقاليد الرياضية، صارمة ومثقة.

 

الفولاذ الكروم، مقبض صغير. وبجانب منطقة مطلي بالكروم في صندوق التروس، العديد من الأزرار والمقابس، من بينها مثل هذا الغريبة (في الموقع) مثل زر إغلاق الباب. هنا هو زر أكثر دراية للفتح البعيد لفقس بنزوباكو. علاوة على ذلك، يوجد منفضة سجائر كبيرة في النفق، كان هناك مكان لزوج من التعميق لأي أشياء صغيرة.

 

إذا تذكرت، فإن التعرف على اثنين من فيراري في الغرف السابقة تركت العديد من الأسئلة. على سبيل المثال، في كل مرة فوجئنا ببعض الصعوبة المفرطة في القفازات، أحجامها المتواضعة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإنه مشغول تقليديا حمل مصباح. يفتح غطاء Ferrari Bandaches على نوابض للغاز. من هذا الحل، يجعل SuperPost وبعض عدم التوافق. بطبيعة الحال، كان الداخل يحمل.

 

الجذع في 348 صغير ووضعه مع مادة حارة سوداء. هنا بالفعل يكمن مع قرائنا مع الأدوات. على جانبي الجذع، كما كان في الأقواس بعجلات، اثنين من فتحة. تحت واحد - كتلة من الصمامات الجميلة والمتعددية، تحت الآخر - خزان من غسالة الزجاج الأمامي.

 

غطاء محرك السيارة مصنوع من البلاستيك يفتح بسهولة. في العمق، يواجه خلل رئيس الألومنيوم من كتلة الأسطوانة، والتي تمتد القنوات الجوية السوداء سميكة من طبق قوي مع نقش فيراري. من تحتها، خرجت أنابيب إطار الطاقة، وعناصر التعليق وكأس امتصاص الصدمات، وتسخر الأسلاك مرئية. عينة التصميم الصناعي.

 

فيراري 348 العنكبوت من ثلاثة فيراري يظهر لنا (أكثر فيراري 456 GT و فيراري 512 tr) أحب أكثر. وليس فقط بسبب الجمال الرائع الكامنة في أي سيارة مفتوحة تقريبا. 348 يبدو العنكبوت الأكثر ودية وتنسيق. وبشيء بما فيه الكفاية، فقط يمتلك جاذبيته.

 

النص: سيرجي اسلانيان، ألكسندر Picainto
 
 

 

مصدر: مجلة موتور