Dodge Viper SRT10 Roader 2003 Test Drive - 2007
هروب
ربع الأميال يفوز Viper حتى ضد مقاتل F-16.
يتدفق الإسفلت الرمادي الفاتح المصنوع من أشعة الشمس تحت العجلات ، ويخترق التعليق الصلب في المفاصل بالكاد ملحوظة ، والرياح ، والرياح في مقصورة مفتوحة وثيقة ، وترتجف ، والهدوء الحركي. في التقويم يوم الجمعة ، في أفق ساحل البلطيق. الجمال!!! هنا قبل أحد البرغر الذي يهرع إلى البحر ذهب لتجاوز وعلق في الشريط الأيسر حوالي واحد ونصف. صدمت الرابع وأدرس التلميح السياحي
تمت طباعة خمسمائة قوى من محرك عملاق في وقت واحد إلى الجزء الخلفي من المقعد. السيارات على اليمين وبقية العالم في لحظة تلطيخ ، تحولت إلى الخلفية ، ضاقت الرؤية نظرته في الأفق. عواء من الرياح ، هدير ، هز. تسعى عجلة القيادة إلى الخروج من الرب على الفور ، وكيفية السماح له بالرحيل من أجل تحريف ذراع الصندوق؟
يجب حساب جميع الحركات بواسطة Micron وحتى في نفس الوقت تكون ردود أفعال السيارة خائفة من الحدة. وفي الوقت نفسه ، تجاوز سهم عداد السرعة علامة 300 وتجمدت. تحدثت ، تحولت إلى عصب عاري أشعر أن السيارة مع استمرار للجسم.
نعم ، باستثناء Doja-Viper SRT-10 ، فقط عدد قليل من السيارات قادرة على ذلك. ربما هذا هو السبب في اعتبار العديد من أوجه القصور الموضوعية علامات على التفرد ، أو حتى استمرار للمزايا. حسنًا ، من الذي قد يحب في عقلهم الصحيح صالون ضيق ضيقة ، يمكنك أن تسحبه على نفسك مثل الكوك؟ يمكنك القرفصاء على ساق واحدة (لن يكون السقف عميقًا ، ولكن أدناه) ، تضع الآخر في علبة قلم رصاص ضيقة تؤدي إلى الدواسات ، ثم تدفع جزء الملف إلى الفجوة بين عجلة القيادة والكرسي ، ولأعلى كل شيء ، تحاول سحب الساق اليسرى الملتوية. فرحة واحدة من كتلة الدواسة لديها محرك المؤازرة. كيف تحب الكرسي؟ على غرار الوعاء ، تم تجهيزه فقط بزوج من تعديلات Kutsih ، ولكنه يحدد الجسم بإحكام ، ويستريح على الأضلاع ذات القمم الجانبية الضخمة. صُندُوق؟ هذا عمومًا سوء فهم هنا فقط حقيبة متوسطة الحجم ستناسب.
واحد! حول تعليق فرشاة الأسنان ، وعزل الصوت المثير للاشمئزاز ، وقطر ما يقرب من 13 متر من المنعطف ، والدواسات الثقيلة وغياب عجلة احتياطية ، أنا صامت. ولكن كم هو جيد هذا الشيطان! ليست سيارة قذيفة! وحقيقة أنك بالكاد تضغط إلى الداخل هل أنت أسهل من الطيارين في الفورمولا 1 أو راكبي ناسكار؟ وعندما ، مع الضغط على الزر الأحمر ، يتدفق بداية بداية الجهد الملموس إلى العمود المرفقي ، ويستجيب محرك Wake -up عشرة أسطوانات مع نوبة رحم! وعندما تزود بالتزود بتسعين وتسعين باهظة الثمن من 60 لترًا لكل 250300 كم. يمكنك ، بالطبع ، الذهاب في الوضع الاقتصادي ، ولكن ، أخبرني عن الرحمة ، لماذا ثم شراء Weber؟ بعد كل شيء ، هو حامل قياسي بين السيارات في حجم المحرك 8.3 لتر!
تم تصميم وحدة طاقة الألومنيوم في الشرائع الأمريكية ، ومن وجهة نظر أوروبية عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منها: فإن عمود الحدبات الوحيد الموجود في انهيار الكتلة ، من خلال دافعات ، يجلب الصمامات اثنين فقط لكل أسطوانة! دائرة مماثلة لتوزيع الغاز حتى مع الولايات المتحدة الرجعية (المستخدمة في فولغا الحادي والعشرين). ومع ذلك ، فإن اللحظة الوحشية 712 N. M. توفر Catapulting ما يصل إلى مئات في 3.9 ثانية فقط!
لماذا هناك مائة في دقيقة واحدة سيكون لدى Vaeper الوقت للتسارع إلى 100 ميل في الساعة (160 كم/ساعة) وتبطئ إلى الصفر! في الوقت نفسه ، يرى أصحاب هذه السيارات أي تأمين إلكتروني باعتباره انعدام الثقة الهجومية. إذا كنت ترغب في البدء في دخان حرق المطاط ، وتطويره على الأسفلت مع خطوط سوداء سمين ، فلا توجد مشكلة ، فإن الإلكترونيات ليست عائقًا. من خلال تصميم Waiper ، سيارة سباق نموذجية: قاعدة ألواح الإطار مع عناصر بلاستيكية مثبتة. لإدراك الجر لالتقاط الأنفاس وتحميل العجلات الخلفية الرائدة ، استخدموا مجموعة متنوعة نادرة إلى حد ما من التصميم الكلاسيكي للمحرك ، وغيروا العجلات الأمامية (وهو أمر طبيعي تمامًا) ، وتم الجمع العتاد الرئيسي (مع تفاضل الاحتكاك المتزايد) ووضعه بين العجلات الخلفية.
نظرًا للقضبان الطويلة ، تبين أن انتقائية ذراع الصندوق ليست ساخنة بعد أن تصل ناقل الحركة I بسهولة إلى IV. ومع ذلك ، فإن هذا يعكس القليل على الديناميات ، فقط عندما تسارع ، لا تفشل العيون في مسند الرأس ، ولكن فقط إلى الجزء الخلفي من الرأس.
لا يحب المحرك الثورات الصغيرة دون تحميل عند القيادة في الأكاذيب ، مما يهدأ بتدمير انتقال العدوى. عليك أن تلعب القابض الثقيل والخروج. بالنظر إلى أنه مع وجود 80 كم/ساعة على ناقل الحركة VI (نسبة النقل 0.5!) ، يطور المحرك 1000 دورة في الدقيقة فقط ، يجب ألا تتسرع مع إدراجه. يسمع هدير محرك العمل في الأزقة المجاورة. ذهب ليو الصيد! أحتاج إلى رقم في الليل. نظر الحمال إلى السيارة الفائقة الحمراء التي تقف على العتبة: نعم يا سيدي. ولكن ، لسوء الحظ ، لدينا فقط أرقام رخيصة تصل إلى 250 يورو
اللعنة ، لقد علمتني هذه السبات بالفعل أن أزيد من الدفع للبنزين ، ولكن بالنسبة للفندق؟ ومع ذلك ، أنا خليفة لمدة ساعة فقط وبالتالي الرجيج. بعد كل شيء ، مثل هذه السيارة هي لعبة نادرة ومكلفة. بالمناسبة ، بدأت الآن المبيعات في روسيا. ماهو السعر؟ آه ، اتركها! هل هو نفس الشيء؟ حسنًا ، دع شيئًا حوالي مائة ألف دائمة الخضرة. كما قال أحد اليختسمان المألوف: إذا سأل شخص عن سعر يخت ، فلن يشتريه أبدًا.
يوري نشيتوف
مصدر: مجلة "القيادة"
