Dodge Nitro Test Drive منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

الثور من القرون

شاركت Daimlerchrysler بشكل خطير في إحياء العلامة التجارية الأمريكية الأسطورية دودج. في أعقاب Caliber Hatchback و Charger سيدان ، يتم إطلاق كروس نيترو جديد من Corral.
هذه سيارة خطيرة. أقول ذلك لأنني رأيت نيترو في مرآة الرؤية الخلفية ، وأقسم أن الشرطة بورش كايين تبدو أقل شؤمً من هذا التقاطع الحضري. وقال توماس هاوش ، المدير التنفيذي لمجموعة كرايسلر للمبيعات والتسويق الدوليين ، إن أول سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم لعلامة دودج نيترو تعكس الإدانة والتأكيد والسطوع لعلامة دودج العلامة التجارية. هذه الكلمات تسبب الثقة في ظهور نيترو على الفور يقنع خطورة النوايا.
 
وفقًا لـ Dodge ، سيصبح المظهر مع شخصية الذكور واضحة القوة الدافعة الرئيسية في طريقها إلى تشكيل Nitro الناجح في سوق City SuV. هذه فكرة رائعة ، بالنظر إلى أن معظم سيارات الدفع الرباعي الجديدة تتم معالجتها إلى المتروكيات التي لا تشتكي حقًا من القوة الوقحة في ظهور السيارة. يتحدث مظهره بالكامل عن شيء واحد فقط: أنا سيارة جيب باردة ، والرجل يقود سيارته أكثر برودة. إنه ليس واحداً من أولئك الذين يقودهم من الصف الأيسر ، بل على العكس من ذلك ، يترك نيترو الطريق لإزالةها من الخاسرين. نعم ، من الواضح أن منشئي نيترو لم يهتموا بأناقة الأشكال وربما تساءلوا عن كيفية دخول السندان في تصميم الجزء الأمامي. ربما نجحوا ، لأن الاقتراب من النيترو المرآة الخلفية يشبه شاحنة أمريكية طويلة المدى ، والتي لن تتوقف. مشهد مثير للإعجاب ، أعترف لك. تمحو المصد الأمامي القوي ، أقواس عجلة منفصلة ، مصبغة ضخمة للمبرد والمصابيح الأمامية غير الودية بصراحة ، كل ما هو أقل من الفصل. الشيء الوحيد الذي يفتقر إليه هو الكانغورين الكبير الكبير مع الكعك في الدم وآثار النزوح العنيف من الطريق. رعب؟ لكنك كنت تبحث عن شيء من هذا القبيل؟!
 
يجب عليك النظر إلى الصورة ، قررت أن نيترو عملاق مثل تشيفي تاهو أو أودي س 7؟ لا أريد ثنيك ، لكن نيترو أقل. يبلغ طوله 166 مم من VW Touareg و 84 مم فقط Honda CR-V. هذا يعني أنه يمكنك ركوبها في المدينة وعدم تواجه صعوبات خطيرة في مواقف السيارات ، لأنه ، لأنه يوجد عجلات بحجم 20 بوصة وتخليص 210 مم ، يمكن أن تتغلب سيارات الدفع الرباعي هذه بسهولة على أي حدود ، وفي فصل الشتاء يمكنك كسب أموال إضافية على انها ، تطهير الفناء من كتل الثلج. بالإضافة إلى ذلك ، باللون الأسود ، مع الصفيح الأسود وزينون في دائرة نيترو ستبدو جيدة كآلة مرافقة مرسيدس S 500. هناك حاجة إلى النوع! لكن الأبعاد أكثر مدنية
 
الأبعاد الحقيقية لدودج نيترو تدرك عندما يتم تسويتك في أحد الأماكن الخمسة في المقصورة. لسبب ما ، يتم تذكر Fiat Punto و Suzuki Swift ، والتي هي أكثر بكثير مما يبدو عندما تنظر إليهم في الخارج. لذلك مع نيترو الموقف مختلف. إنه عملاق في الخارج ، لكنك تتوقع المزيد من الأبعاد الداخلية. بسبب السقف المنخفض ، يضطر الأشخاص طويل القامة إلى التمسك بالدرابزين بإحكام ، وإلا عند القيادة على المطبات ، يمكنك الحصول على أعلى الرأس. أولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر في العرض لن يحصلوا على دعم جانبي ما يكفي من المقاعد ، وسوف يستوعب اثنان فقط في الصف الخلفي مع الراحة. ولكن ، يعيد دودج ، يمكن طلب المقاعد مع تنجيد الغبار والقذر نعم أساسيات ويأكلون بلا خوف ، ورش حصة غذائية وصلصة حلوة وحامضة ، جيدة في المظهر والبلاستيك اللمس على لوحة الأدوات والأبواب وهمية. إلى هذا النوع من التلوث. عملي ، ولكن ليس شهية للغاية في المظهر. السيارة باهظة الثمن ، حديثة ، ومن قال إن الرجال الحقيقيين محرومون من شعور جميل؟ لماذا لا تجعل تنجيد البلاستيك في المقصورة أكثر نبيلة ، والجلد الموجود على عجلة القيادة أقل زلقًا؟ بعد كل شيء ، حاول المصممون جعل الصالون جذابًا: الآبار المألوفة من لوحات الأدوات ، ومقابض الأبواب المستديرة ، وكتلة لطيفة إدارة المناخ. نعم ، وبيئة العمل على مستوى لائق. لكن جودة مواد التشطيب عادة ما تكون أمريكية. وهذا عادة اللون البلاستيكي الرمادي الأمريكي ممل. ولكن ، يعيد دودج مرة أخرى ، نيترو لديه نظام معلومات myGig. على لون (65 ألف لون) شاشة 6.5 بوصة ، يتم عرض البيانات على عمل نظام الصوت ، والتركيب المناخي ، والملاح ، بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي مجمع الوسائط المتعددة على محرك أقراص ثابت 20 جيجا بايت ، والذي يمكن تنزيله من خلال منفذ USB والفيديو والفيديو والصور. نظام الترفيه (VS) متاح لركاب الصف الخلفي. ماذا بعد؟ لتسهيل تحميل/تفريغ مقصورة الأمتعة ، تتضمن المعدات القياسية لـ SXT و R/T جنس التحميل المنزلق لمقصورة الأمتعة. يتم تمديد اللوحة بمقدار 457 مم ويمكن أن تصمد أمام 181 كجم من الأمتعة. لذا فإن صناديق التحميل ذات الذخيرة ستكون أسهل الآن
 
لذلك اقتربنا من السؤال الرئيسي: ما الذي يمكن أن نتررو على الطريق؟ ما هي الطريقة التي جعل المطورون بها عادة عربة أسرة أمريكية من المباحين المتزايدة مع تعليق الأسطوانة والفرامل البطيئة أو أخذوا في الاعتبار طلبات السوق الأوروبية؟ حسنًا ، لنبدأ بالإصدار الأكثر بأسعار معقولة مع توربينات سعة 2.8 لتر ودليل 6 سرعات.
 
في Idle ، يعمل VM Motori Diesel كما ينبغي أن يكون الديزل قبل عشر سنوات. يسمع صوته بوضوح في المقصورة ، والاهتزازات ملحوظة على عجلة القيادة ورافعة علبة التروس. لكننا لا ننسى أن هذه سيارة ذكر حقيقية ، مما يعني أنه لا يوجد مكان للحنان. في الواقع ، من أجل تفتيت نيترو الديزل إلى سرعة الطبقات التلقائية ، يجب عليك أن تمارس بنشاط رافعة من الميكانيكا وتخمين نقاط التبديل المثلى ، والتي مع انتقائية غير كافية لآلية التبديل ومدى عمل ضيق في محرك القوة 177 حصانًا يعطي القليل بكل سرور. بالإضافة إلى ذلك ، في الإصدار الميكانيكي ، يحرم نيترو من منصة لبقية الساق اليسرى! هل نسي الأمريكيون تمامًا الصندوق الميكانيكي؟ في حالة نيترو ، من الأفضل بالنسبة لنا التفكير في الجهاز ، لأنه مع ذلك ، تصل ديزل نيترو إلى المائة الأول لثانية أسرع من الإصدار مع ناقل الحركة اليدوي.
 
هناك نوعان من محركات البنزين: كلاهما 6 أسطوانات ، بحجم 3.7 و 4 لترات. في أزواج معهم ، فقط ناقل حركة أوتوماتيكي 4 النطاق ليس ذكيًا وذكيًا للغاية. لماذا لا تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر حداثة 5 النطاق على النيترو؟ أطرح السؤال على المهندسين. الجواب كلاسيكي: مثل هذا الإرسال أغلى ، وكان من المهم بالنسبة لنا الحفاظ على تكلفة السيارة على مستوى جذاب للمستهلك. من الجيد أن تهتم دودج بمحفظتنا ، ولكن لماذا يمكن أن يتم تجهيز إصدار الديزل مع المهندسين ، ووفقًا للمهندسين ، التلقائي باهظ الثمن؟ على ما يبدو ، بالنسبة لمحركات البنزين الأكثر قوة ، لا يلعب عدد التروس دورًا حاسمًا ، لأن بعض التفكير في المربع التلقائي لا يتداخل مع النيترو مع محرك 4 لتر للتسارع إلى 100 كم/ساعة لمدة 8.5 ثانية. لا يزال ، لديها 260 حصان. وسجل 360 نانومتر لفئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة! ويا له من صوت! إن قضيب الأسطوانة المهددة وغير الودي الذي يحملنا خلال شاحن دودج الأسطوري مثل هذا النيترو يبرر توقعات السائقين المتطورة. ولكن بمجرد أن يبدأ الطريق في الهز ، يذوب كل حماس محرك سريع في تعليق مهيب. إليك نصيحة جيدة لك: قبل أن تقرر قلب عجلة القيادة ، قم بإسقاط السرعة. إن قابلية التحكم في NITRO بعيدة عن الراكب ، وحتى إذا كنت تعبرها عن CR-V ، فاستخدم دواسة الفرامل بشكل أكثر نشاطًا ، فالميزة على ما يرام.
 
الإدارة ، بعيدة عن المثالية ، هي لوحة لركوب الراحة. نيترو ليس مقنعًا جدًا في الزوايا ، ولكن في خط مستقيم مثل على طول القضبان. ونعومة الدورة في القمة! السجلات ، الحفر ، رجال الشرطة الكذب لا يهتمون بكل شيء له. حتى إذا انتقلت من طريق الإسفلت ووضعت الحرارة على النيترو ، فسيظل التعليق غير قابل للتلاشي. شدة طاقة كبيرة!
 
وماذا يمكن أن يكون نيترو خارج الطريق؟ أخشى قليلا. في أوضاع قياسية ، يستخدم Crossover العجلات الخلفية فقط ، ولكن يمكنك تشغيل وضع 4WD ، ثم من خلال النشرة إلى 50 ٪ من عزم الدوران سيتم نقلها إلى العجلات الأمامية. هذا يكفي للضوء خارج الطريق ، ولكن من الأفضل ترك تطوير البكر مع سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. ومع ذلك ، فإن معظم حياة دودج نيترو ستنفق على طرق الإسفلت ، حيث يكون مكانًا.
الخصائص الفنية دودج نيترو
الأبعاد ، MM 4584x1856x1773
قاعدة ، مم 2763
كتلة مجهزة ، KG 1510
نوع المحرك البنزين 6 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3952
الأعلى. Power ، L.S./RPM 260/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 360/4000
ناقل الحركة هو التلقائي 4 النطاق
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 202
إطارات 235/65 ZR17
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 8.5
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 11.3
حجم الخزان ، ل 74
 
ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama