اختبار القيادة دودج رحلة منذ 2011 ميني فان

أصول إيجابية

يوم المساء. لقد سئمنا من الأصدقاء الاسترخاء في غرفة المعيشة في المنزل الريفي في مكان ما بين بيتر وفيوبورغ ومشاهدة التلفزيون. أظهر إعلانات جورني. كيف تحب سيارة؟ - يسألني Dimanchik. أجب دون التفكير: هل تريد ذلك.
عميل مثالي
حسنا، بالطبع مثل! بدا جورني على وجه التحديد بسبب اخترع الحوض. أولا، وهو راكبي متعطش: يمكن أن يجتمع ويغادر مع حصان دواسة له في بعض البرية لتكريس طوال عطلة نهاية الأسبوع مع شرقي مجنون تماما في غابة مظلمة مع البعوض الجائع في شركة نفس الناشطين هو نفسه. ثانيا، يحب ديمانشيك تسجيل أوبل له تحت سلسلة الأمتعة والأقارب، وقد تم توقيعها على الجذع على السطح، كما أن الشيء نفسه رائع، للذهاب لمدة ثلاث مئات من الكيلومترات إلى كوخ شبه تافه. ثالثا، لا يعتبر Dimanchik غريبة على وجهات النظر الشتوية وقليلا من يوم الأحد في الشركة مع Gerlfrend Svetka و Brother Andryukha ينفق على منحدر التزلج. بالإضافة إلى ذلك، لديه مجموعة واسعة من حقائب الظهر وأكياس النوم والخيام والجرائم الأولية وكومة كاملة من النفوذ السياحي. وفي عطلة رأس السنة الجديدة، تمت إزالة Dimanchik لترشيح الماكينة إلى شمال السويد، مع أخذه مع زوج من الزحافات، وهي على الجليد وحكم للعام الثاني على التوالي، بالمناسبة. حسنا، فقط العميل المثالي ل Dodge!
الكثير لذيذ
جورني حقا موهوب حقا. انه في المقام الأول العربة، ولكن ليس فقط. مينيفان أكثر قليلا من حيث إمكانيات تحويل المقصورة. وحاول الجنوبيتيك قليلا تحاول الإشارة إلى عجلات مثيرة للإعجاب مع إطارات رفيعة المستوى وتخليص لائق. بالمناسبة، هناك تعديلات على الدفع بالعجلات كلها، ولكن هذه الجليلي من أمريكا ليست ساقها.
ما المفاجأ لي أكثر الصدق: على عكس كل أنواع parcktails، فهو لا يحاول إخفاء تحت جيب. لذلك، ظهور السيارة غريبة تماما. أمام السيارة، ولكن ليس عادي، أي Dodge: LoName Cross مع RAM يوفر تحديد مائة في المئة. من مؤخرة زورا، لا تزال تبدو وكأنها تشاكلي بفضل الوفير المرتفعة للغاية والفوانيس الكبيرة. في الملف الشخصي، السيارة مميزة: الأنف من سيدان وعجلات من جيب تعديلها إلى ميني فان. لكن تأثير الحساء الأيرلندي ليس: يبدو Jornes متناغم للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يصبح من الواضح على الفور أن هذا شيء وظيفي بشكل مدهش.
صالون اختراع
في الواقع، تم تصور جينني بالعين على سبعة أماكن، ولكن الصف الثالث هو، بشكل عام، شيء على الهواة. الوصول إلى مقعدين منفصلين في شكل طي شكل منصة مسطحة مريحة للغاية، وذلك بفضل المغادرين في الأريكة. هذا فقط لاستيعاب هناك، حتى رجل متوسط \u200b\u200bارتفاع الأطفال حصريا. نعم، والكراسي باهظة الثمن باهظة الثمن عند 2300 دولار، حيث يمكن طلبها فقط مع مراقبة المناخات لمدة 3 سنوات. لكن كل شيء آخر من الطبيعة منحت بسخاء، وليس فقط أسر كبيرة ستكون موضع تقدير.
لا يشغل القدرة. الجذع نفسه أحجام لائقة جدا، ولكن على حساب الأريكة الطي تضاعف بسهولة. علاوة على ذلك، يمكن حرق مقعد الركاب الأمامي، ثم يتم تناسب شيء طموح إلى حد ما بسهولة إلى الصالون. وتحت وسادة قابلة للطي من نفس الكرسي هناك Alets.
 
    
بواسطة عدد المنافذ والصناديق المختلفة جثة، فقط بطل
 
  
   
 
الفرح الفرعي في أرجل الركاب الخارجين هو حل أنيق وعملية
Finamebrake القدم أكبر ثقب في بيئة العمل في الجهاز
 
بشكل عام، هناك العديد من الأدراج والمنافذ من أجل Skarba هنا في الأماكن الأكثر غير متوقعة. من الاكتشافات الأكثر إثارة للإعجاب، ألا لاحظ سراويل داخلية في الأرض تحت أرجل الركاب الخلفيين، ومجهزة بالأجسام البلاستيكية العملية: يمكن وضع عشرات كاملة في مثل هذا الطابق السفلي. الملاكمة بين الكراسي على النوع الكلاسيكي النفق المركزي. لكن صندوقين قفاز في اللوحة الأمامية أمام الراكب هو بسخاء. صحيح، كما أنهم كوتس جميلة، ولكن المرتفع أعلى، تصور الثلاجة: الهواء من مكيف الهواء يأتي فيه. حتى سلسلة من السقف ملفوفة برفقة: كونها مرآة أعلى، تتيح حالة القضية الموقف مع المقاعد الأمامية للتحكم في الموقف في العمق.
على ارتفاع
نظرا لأن Georni Dieuz عبارة عن تجويف رائع والركود من الصالون، فمن المرجح أن يدخله، ولا يجلسون بهذا المعنى مشابه للغاية للسحب. تتحرك المقاعد الخلفية في الاتجاه الطولي على طول القضبان وإلى جانب ذلك، لن يكون هناك أي تعديل لظهر الجزء الخلفي من المشاكل مع الراحة. لكن مكاني قدما. وهنا تبدأ بالفعل في المفاجآت.
بسرعة العثور بسرعة على وضع الموقف الأمثل لم يكن: تعديلات النطاق للكرسي أكثر من كافية. أعتقد أن دسترو تشبه ديمان مع نموه تحت مائة وتسعون سترتب دون مشاكل، خاصة منذ سهم الفضاء على رأسه غير مسبوق تقريبا. كنت أكثر سعادة بحقيقة رائعة أن عمود التوجيه ينظمه المغادرة. وليس على ملليمترات مشروطة، كما يقول، على العيار، ولكن بالنسبة للعديد من سنتيمترات كاملة. مفاجأة أخرى ممتعة كانت اللوحة الأمامية البلاستيكية الناعمة لأمريكي. هذا هراء تقريبا.
 
      
فرص تحويل صالون واسعة أقوى جانبا من دودج
 
 
على التعديل الأساسي لجه، يكون الصالون أبسط من إصدار R / T، لكنه لا يبدو ضعيفا: حتى عجلة القيادة البولي يوريثين ممتعة للمس. تم تزيين وحدة التحكم المركزية للمعادن، لكنها تبدو لائق جدا. و R / T، التي تستكمل مع التحكم في المناخ، يبدو أفضل: مقابض مطلي بالكروم وكتل الأزرار من البلاستيك عالية الجودة تعادل الجمعيات الأكثر جريئة. تقريبا فولكس واجن!
ومع ذلك، تماما تقريبا. لأن قناع لوحات الأداة من البلاستيك الخشبي الصلب، لأن الأزرار الموجودة على عجلة القيادة تفتقر أيضا إلى النعمة، لأن الجلد في النسخة باهظة الثمن غير مثير للإعجاب. ولكن يتم تحديد الاتجاه بشكل صحيح: مقارنة بأقاربها من العيار، الزاكفة والإنهاء الداخلي من نيترو باهظة الثمن في جورنوي فوق ترتيب دون أي مزخرفة.
أفضل عدو الخير
تركت السمات الوظيفية للمرور مثل هذا الانطباع اللطيف بأنه كان من الممكن بالفعل الحصول على وراء العجلة على الإطلاق: بغض النظر عن ما سيكون دودج في الرحلة، فأنا راض بالفعل ك baa. ولكن من ناحية أخرى، ربما مفاجأة تنتظرني هنا؟
من الواضح أنه سيكون من السذاجة على التتمتعة المكونة من 4 خطوات مستحقة اليوم لانتظار أي حب الشباب الخاص من الجهاز مع معايير أمريكية متواضعة. حسنا، يسرع، يذهب جيدا. عادة ما تتحول بنفسي. قد تدحرج بسرعة، يمكن أن يكون من المهم ببطء بالتساوي. نظرا لتجاوز السيارة يخرج على مضض تماما: والمربع مخاوف ببطء، ولا تزال إمكانيات المحرك نفسها محدودة. لكنها لا تزعجني: أنا مستعد للنوم دون عجل. من الأهمية بكثير بالنسبة لي أنه في وضع المبحرة في Zhora لا يشكل كأصوات الأصوات: عزل الضوضاء للسيارة تستحق كل أنواع الثناء.
في Rhenhongly، ريغا الجديدة، جهورني واثق، مما يدل على الاستقرار بالطبع الممتازة والشخصية التي لا تصدق: لا توجد تلميحات من الجسم على موجات الجسم ولا توجد تلميحات وفي ارتفاعات. ولكن بمجرد أن نذهب نحو السلي إلى المحيط، يبدأ سلة المهملات الإسفلتية. وما رأيك؟ doy أي طرق الطرق! وفقا لأسفلت الأسفلت المكسور، يتم قطع كروس على الكيلومترات بعناد، يختبئ وراء العجلات السميكة وعنق النهمة الوجه الحقيقي للمناظر الطبيعية. سيكون Dimanchik سعيدا فقط!
بين الفين والجيب
قصة عن عدم وجود دودج قررت أن أشعل في الفصل الأخير. مجرد قائمة ما لم أكن أعجبته، سيكون هناك بعض الشيء.
لا يتم تزيين الفرامل وقوف السيارات مع فرسان، حيث أود، ودنة منفصلة مع ضخمة وغير ناجحة موصوفة على طول الطريق إلى محكمة يستريح. وإذا كان لدي حجم الأحذية أكثر من 41، فمن المحتمل أن أشبه باستمرار هذا المقص.
لم يعجبني الرؤية. في المرآة الداخلية، لا شيء تقريبا سوى القيود الرأسية، لا ترى، أمام الأفق الحد الأمامي الدهون الأمامي. وفقط المرايا الخارجية سعداء بعدم تقديم شكوى منهم.
سيكون من الممكن الموافقة على ارتفاع تحميل كبير للجذع. هذا هو أساسا. ليس الكثير من السلبيات، أليس كذلك؟ لكن الايجابيات ستكون كافية لعدة سيارات. في الواقع، فإن منافسي جرورني ليسوا: لا يوجد سوى زورا بين Wennns والجناح. وغياب محرك كامل، أميل إلى الاعتراب باعتباره جيدا: نحتاج إلى جميع القادة دفع اضافية وشراء جيب. لا يوجد شيء غير ضروري. و R / T المعدات تخف أيضا: SE ديمقراطية مع صالون خرقة وخصائص القيادة المتوازنة ليس فقط أكثر متعة، ولكن أرخص أيضا بنسبة 260 ألف روبل. أي من العقل يجب أن يقضي زوجين من الدراجات، الزحافات والخيام.
بالمناسبة، في أمريكا يمكنك شراء Jorni مع محرك عجلات كاملة ومحرك 3.5 لتر حوالي 235 قوى. لكن الشيء الأكثر مسيئة هو أنه حتى مثل هذه السيارة في الولايات هي خمسة آلاف أرخص أخضر من أبسط صفنا معنا. لكن ديمانشيك أفضل عدم التحدث عن ذلك.
 
من الجدول barsky
تختلف اثنين من المعدات الأساسية ل Georni ليس فقط من قبل مجموعة من المعدات، ولكن أيضا عن طريق وحدات الطاقة. تم تجهيز SE أكثر بأسعار معقولة بقوة الرابعة من صفها 2.4 لتر من 170 لتر. مع. بالفعل في قاعدة البيانات - 6 الوسائد، AKP، نظام الاستقرار، إنذار مع منع الحركة، تكييف الهواء، استشعار ضغط الهواء في الإطارات والسيارات الكهربائية الكاملة. سيكلف هذا الجهاز 34 $ 300. R / T مع محرك V6 (قوى 185) أكثر تكلفة بمقدار 11،100 دولار، ولكن مثل هذا كروس مجهز بالفعل بعجلات 19 بوصة على الأقراص من سبيكة الضوء، السقف السقف، الجلود التصميم الداخلي، الضباب، التحكم في التطواف، المناخ 2-مناطق الكمبيوتر على متن الطائرة. Luke، أنشطت الوسائط المتعددة والصف الثالث من المقاعد - مقابل رسوم إضافية.
 

Dodge Journey 2.4 SE (2.7 V6 R / T)
معلومات عامة
 
الجسم، وعدد المواقع / الأبواب
عالمي، 5/5.
 
مجعد / كتلة كاملة، كجم
1705/2380.
 
طول X العرض X الارتفاع X، مم
4888X1878X1691X2890.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1571/1582.
 
تخليص الطرق، مم
230.
 
السرعة، كم / ساعة
188.
 
التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
11.9.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم
7.6 / 13.0 (7.6 / 15.0)
 
حجم الجذع (7/5/2 مكان)، ل
483/805/2296.
 
حجم خزان الوقود، ل
77.6.
 
محرك
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
البنزين، 4-cyl.، مضمنة (6-cyl.، شكل V)
 
حجم العمل، SMZ
2360 (2736)
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
170/6000 (186/6400)
 
عزم الدوران، KGCM في دورة في الدقيقة
22.4 / 4500 (26.3 / 4000)
 
الشاسيه
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
الانتقال
4 (6) -ST. التلقائي
 
تعليق:
مستقلة، ربيع
 
امام
اكتب mac foodson.
 
وراء
متعدد من النوع
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
TORKEMOSE.
القرص، الجبهة التهوية
 
الإطارات
225/65 R16.
 
السيارات
من 9.67 روبل / كم.
 
+
 
وظيفة عالية؛ الداخلية عالية الجودة؛ التعليق المكثف في الطاقة ومريحة
 
-
فرامل انتظار غير مريحة. الخصائص الديناميكية المتوسطة
 
 
كيريل بريفدو، مكسيم بوتشاروفا

 

مصدر: مجلة Buy Auto [09/2008]