اختبار القيادة Citroen Xantia 1993 - 1998 هاتشباك

المعلقات الملكية

كيف ترى مستقبل مشرق؟ يبدو لنا في شكل طريق سريع مسطح مليء بالشمس ، حيث ننزلق بسلاسة في سيارة قوية وصامتة. جرة من الماء على طوربيد ، الموسيقى الخفيفة من مكبرات الصوت ...
ما يجب القيام به
... اللعنة! تحطم Pink Dreams من مستقبل مشرق في استراحة ضد العفو القادم. يطير الجرة على ركبتيه ، مما يروي تنجيد المقصورة وسروال السائق ، يغير مغير الأقراص المضغوطة اللحن الأخير ويغلق إلى الأبد ، ويظهر صوت القلي غير السار في التعليق.
نعم ، ندخل مستقبلًا مشرقًا على الطرق المغطاة بندوب المعارك لهذا المستقبل بالذات. وليس لنا أن نلتقط هذه الندوب. سوف نذهب في الاتجاه الآخر. يمكن أن تتحقق الراحة المقلوبة في ظروفنا من خلال حل المشكلة من الطرف الآخر. على الطرق الصعبة ، تحتاج إلى قيادة سيارة مع تعليق صعب!
واختارنا سيتروين.
عضو غير قياسي
شاركت Citroen Xantia في اختبارنا - Hatchback ومحطة العربة مع نفس المحركين والمربعات الميكانيكية. كان لون وسعر الزوجين هو نفسه ، وتم تخفيض الفرق في التكوين إلى غياب الراديو ومحرك كهربائي من المرايا الخارجية في السيارة.
إن الحديث عن ظهور Citroen Xantia هو احتلال ميؤوس منه هو نفسه محاولة وصف سطح بحر العاصفة مع المعادلات الرياضية. سوف نقول فقط أن التصميم في تطوره حضره استوديو بيرتون يتوافق تمامًا مع الأسلوب الكلي للسيتروين ، وعلاوة على ذلك ، يشبه سيتروين العاصمة الشهير.
على العكس من ذلك ، لم يكن للداخلية انطباعًا خاصًا علينا. ربما لأن كل شيء تحول إلى أن يكون تقليديًا تمامًا ، وحتى متوسطًا جدًا - وصل إلى السيارة والشعور بأنك هنا لم يكن المرة الأولى. تصميم غير مزعج ومحافظ قليلاً ، تنجيد ممتع ، كل شيء هو بدقة وبدون اتصال. ومع ذلك ، هناك المزيد من الخيارات لتنفيذ Xantia ، بدءًا من محركات الجلد والمحركات الكهربائية في المقصورة وتنتهي بتعليق نشط. حسنًا ، هذا هو الشيء الوحيد الذي لم يعجبني على الفور هو أن هذا يتم تعديل سرعة المروحة - وهو حل قديم غير مناسب وليس مناسبًا جدًا. ولكن يتم إحضار السيطرة المكررة للراديو على عجلة القيادة. بين المقاعد الأمامية ، وجدنا هيئة إدارة غير قياسية - رافعة تغير خلوص الطريق ، ولكن أكثر في وقت لاحق.
كما تم تخفيض الاختلافات بين أجنحةنا إلى حجم الجذع. عربة المحطة أكبر ، لأن السيارة نفسها أطول من هاتشباك حوالي عشرين سم. يتم تصنيع الصف الخلفي من المقاعد على كلا الجهازين تمامًا ، بالإضافة إلى ما يمكن طيه في أجزاء في نسبة 2: 3 ، فإنه يحتوي أيضًا على فتحة لشحن طويل ، يقع خلف مسند الذراع. لذا ، يمكنك الذهاب إلى الصيد أو التزلج ، في السيارة ، يمكنك استيعاب أربعة ومع جميع وسائل الراحة. خلف الصف الثاني من المقاعد ، يوجد رف صلب مع ستارة تمتد للزجاج. في هاتشباك ، يغلق هذا الرف تمامًا مقصورة الأمتعة ، في عربة المحطة ، لا يمنع سوى جزء من المساحة ، وبالنسبة للتبقي ، فإن الطلاء التقليدي المقصود عليه.
يؤخذ الحاجز!
لم تكشف الرحلات في جميع أنحاء المدينة وعلى طول الطريق السريع عن اختلافات جدية بين اثنين من زانثي ، لكنهم وافقوا على ثقتنا في إمكانية تحقيق الراحة المطلوبة على الطرق المحلية. في أي موقف تقريبًا ، يبتلع التعليق بحماس عيوب سطح الطريق - سواء كان ذلك طبقات أو مفاصل أو الحفر أو البوابات. وجميع أنواع مسارات الترام ومعابير السكك الحديدية ، التي من خلالها يتدحرج الجميع بدقة ، تتغلب Xantia بشكل هزلي. يكفي أن تبطئ قليلاً في العتاد الثالث ، ويتم أخذ الحاجز. الشيء الأكثر بروزًا هو أن Citroen ، التي تمتلك كل هذه الصفات ، لا تشبه كرسي هزاز على الإطلاق ، مثل بعض Readnought Road American Road. وفقًا لذلك ، تسير السيارة على طول الطريق السريع ، كما لو لم تلاحظ الموجة الطولية للطلاء ، لا يوجد أي نصب في المقصورة.
لكن هذا ليس كل شيء. إذا كانت هناك حاجة للقيادة على طول طريق سيء ، فإن Citroen Xantia وهنا لن تضرب المصد في الوحل - بعد كل شيء ، يتم تنظيم خلوص الطريق! تذكر الرافعة بين المقاعد الأمامية؟ لديها أربعة أحكام. تم تصميم الأول لوقوف السيارات - يتم إسقاط السيارة على الأرض تقريبًا ، كما لو كانت تأخذ قيلولة. الموقف الثاني هو القيادة المعتادة على الإسفلت ، والثالث يرفع الجسم بشكل مفيد إذا كانت هناك رغبة في الركوب على طول العشب أو التحرك عبر بركة دون نقع الفساتين. هناك أيضًا موقف رابع يهدف حصريًا لاستبدال العجلات ، فمن المستحيل ركوبه - الشعور بأنك جالس على كرة كبيرة من أجل ping -pong ، لذلك تبدأ السيارة في القفز.
لكن قدرات السيارة بحيث يصعب تصديقها. أثناء إطلاق النار ، وقعت حادثة مضحكة - عندما صورنا سيارة تتحرك من حدود عالية إلى حد ما ، قرر اللاعبين الذين مروا بمظهر عصابات أنه عالق وعرضوا المساعدة. لقد رفضنا بأدب وشاهدنا باهتمام تعبير وجوههم عندما مشينا بهدوء ، ثم عدنا إلى الرصيف.
لم يعدوا بالتغذية على الطريق
تتصرف Xantia الغريب تمامًا على إشارات المرور المرتبطة بميزة أخرى مثيرة للاهتمام لتعليقها - القدرة على محاذاة موضع الجسم ، بغض النظر عن الحمل. لذلك ، إذا كان قبل التقاطع تباطأ بنشاط وتركت ساقك على الفرامل ، تتجمد السيارة ، تنقر مع أنفك. بعد بضع ثوان ، يتم تسوية الجسم إلى الأفق ، وعندما تقوم بإزالة الساق من الفرامل إلى الإشارة الخضراء ، ترفع السيارة على الفور الحمار ، مثل العداء ، على استعداد للخروج من مكان البداية المنخفضة.
في جميع النواحي الأخرى ، تركت Xantia انطباعًا ، وهو أسهل في صياغته على النحو التالي: السيارات مثل السيارات. كل شيء مرة أخرى بطريقة أو بأخرى متوسط. ولكن يمكننا تقديم العديد من النصائح القادمة - تتطلب دواسة الفرامل تداولًا دقيقًا للغاية ، لأن الفرامل قاسية. لكن السائق ذو الخبرة لن يكون من الصعب التقاط اللحظة التي يحدث فيها الكبح السلس. لقد أحببنا حقًا اختيار أسعار التروس - فهي طويلة جدًا ، ولكن ليس بقدر خنق الديناميات. هنا - عشر نقاط فقط!
بالتمرير في أفكاره انطباعاتنا ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن بطاقات ترامب الرئيسية في Citroen Xantia هي تصميم خارجي مثير للاهتمام وغير تافهة للغاية ، وبطبيعة الحال ، تعليق غير عادي يوفر للأخوات راحة عالية على أي طرق. كوكتيل مماثل ، في رأينا ، يجعل هذه الآلات جذابة للغاية للجمال والمفكرين الذين يرغبون في التأكيد على شخصيتهم مرة أخرى. ومع ذلك ، حتى لو كانت تهتم بك أخيرًا ، فإن Xantia ستظل مثلك.
يشكر المحررين الشركة Torgtrans ، (095) 961 1196 ، 961 1197 ، والتي قدمت السيارات للاختبار. خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارات في شركة التأمين في Resa-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 ، 254-2272.
منذ نصف قرن ، كانت حداثة مهمة من سيتروين عبارة عن تعليق مائي مائي كان لديه تعديل على خلوص الطريق.
تم تثبيته لأول مرة على سيارة DC-19. بعد بدء المحرك ، وصلت السيارة إلى قدميه ، مثل الجمل. أولا ، ارتفع الظهر ، ثم الجبهة. كان قلب التعليق ضاغطًا عالي الضغط على المحرك ، والذي ضخ الزيت في أربع خزانات كروية - واحدة على عجلة القيادة. تم تقسيم كل خزان بواسطة الحجاب الحاجز إلى مجلدين مختلفين: في أحدهما كان هناك زيت ، في الآخر - النيتروجين. كان للمكابس في نصف الكرة الزيتي اتصال ميكانيكي مع تعليق العجلة المقابلة ، وتم ضبط الضغط بواسطة الصمامات ، والتي يعتمد الموضع على ارتفاع كل من زوايا الجسم فوق مستوى الطريق. وصلت التوجه من منتصف استقرار الثبات الزواحف إلى صمام التحكم في مصحح ارتفاع الجسم ، وهذا الجهاز وقدم تغييرًا تشغيليًا في الخلوص اعتمادًا على ظروف الطريق أو لفة السيارة.
لاستبدال العجلة المقطوعة أو التالفة ، كان يكفي إعادة توزيع ضغط الزيت من خلال خزانات التعليق ، مما يجبر الجهاز على رفع العجلة المقطوعة ، ورمي الدعم الخاص للتأمين. ظل نظام المعلقات المائية التي أصبحت نوعًا من البطاقات التجارية لشركة نظام المعلقات المائية في نماذج لاحقة من Citroen.
من الغريب أن علامة Citroen كانت شهرة معنا منذ العصور القديمة. تم عقد نسخة واحدة في المرآب من قبل عاشق كبير من جميع أنواع المركبات ليونيد بريزهينيف. سافر أليكسي ليونوف إلى ستروين ورائد فضاء ، برفقة النظرات المذهلة للمارة. في العصور الأخيرة ، اشترى Svyatoslav Fedorov Ksantia لنفسه زانثيا. لسوء الحظ ، تبين أن تعهد فيدوروف هذا غير ناجح للغاية: لقد حدثت الأمر في أوائل التسعينيات ، ولم يكن هناك مكان على الإطلاق لإصلاح معدات نادرة ، وسرعان ما باع الجراح نوعًا من الآلة ، والانتقال إلى مرسيدس الروسية المعتادة.
أدت سمعة Citroen لآلة ذكية للأشخاص الأذكياء في الظروف الروسية إلى نتيجة غير متوقعة للغاية. من بين مالكيها ، كان هناك عدد غير قليل من الممثلين ، دعنا نقول ، مجال أعمال بديل. ينجذبون إلى السمعة اللائقة لسيتروين ، وذلك بفضل رجال شرطة المرور والشرطة يعاملونه دون أي مصلحة ونادرين للغاية.
الخاطفين المحترفين أيضا لا يحب زانتيا. والحقيقة هي أنه على الرغم من تعليق التفكير الشهير والمعجنات الجيدة المرتبطة به ، فإن هذه السيارة لديها فرصة للبقاء على قيد الحياة فقط في المدن ذات خدمة جيدة: لا تستسلم لخدمة المرآب. والحكم على نفسك ، هل سيكون هناك ، على سبيل المثال ، في الشيشان ، المذكورة بين المستهلكين الرئيسيين للمركبات المسروقة الذين يرغبون في الحصول على صداع إضافي مع سيارة متقلبة؟
سيارين سيار غريبة. لدرجة أنه ، كما يؤكد البائعون ، فإن كل نسخة محددة لها طابعها. أخبرنا Torgtrans أن اثنين من نفس Xantias لشركة موسكو الشهيرة. - لذلك ، كان المخرج العام مجرد معجزة: إنه يسافر إلى نفسه ولا ينكسر. ولكن مع آلة Zama طوال الوقت ، المشكلة. أوروبا ، ومع ذلك ، غير معروفة. خلاف ذلك ، لم تكن زانتيا قد حصلت على لقب أفضل سيارة في عام 1994 في بريطانيا.
يتميز مصير زانثيا الروسي بالهيمنة الساحقة لإصدارات البنزين. يعامل عملاؤنا الديزل بشكوك كبيرة (وغير معقول تمامًا! - يؤكد البائعون بحرارة احترافية). إذا كان ما يقرب من نصف زانتيوس في فرنسا يستهلك وقود الديزل ، فسيتم حل 5 في المائة فقط من العملاء لهذا الغرض.
وآخر. من المستحيل عدم الإشارة إلى أن بولات أوكودتشافا ركب على سيتروين القديم.
نموذج/تعديل Citroen Xantia Citroen Xantia Break
شركة السيارات المصنعة للسيارات
فرنسا المنتجة للبلاد
الجسم
اكتب عربة محطة هاتشباك
عدد الأبواب/الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع الحوض مع الحقن متعدد النقاط
الموقع في المقدمة مستعرضة
حجم العمل (انظر متر مكعب) 1998
رقم/موقع الأسطوانات 4 ، كما هو الحال
أسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 86x86
درجة الضغط 9.5: 1
السلطة (KW/HP) 89/121
في (حوالي ./min.) 5750
لحظة (نانومتر) 176
في (حوالي ./min.) 2750
رقم الصمام/الاسطوانة 2
انتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
علبة التروس هي خمسة طوائف ، ميكانيكية
ايقاف عن العمل
الأمامي المستقل ، مائي
الخلفية المستقلة ، المائية
توجيه
اكتب أفعال العتاد ، مع توجيه الطاقة الهيدروليكية
الفرامل
القرص الأمامي ، تهوية
القرص الخلفي
المعدات القياسية ABS
عجلات
حجم الإطارات 185/65 R14
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 444/1755/1401 4660/1755/1416
قاعدة العجلات (مم) 2740
مسار الأمام/المسار هو الخلفية (مم) 1482/1442 1488/1442
كتلة مجهزة (كجم) 1260 1350
قطر المنعطف (م) 11.3
حجم خزان الوقود (L) 65
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 195 193
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 13.6 14.8
اقتصاد
استهلاك الوقود لكل 100 كم (ل)
في 90 كم/ساعة 6.6
في 120 كم/ساعة 8.3 8.6
في دورة المدينة 12.5 12.7
سعر السيارات التي مرت محركات الاختبار ، ($) 28.5 ألف 29 ألف.

ماذا بعد
في روسيا ، فإن سيتروين ليست العلامة التجارية الأكثر شعبية. إن إحصائيات العمر المتوقع حتى لأبرز التعليق على طرقنا تبدو محبطًا ، ويمكن أن يكلف إصلاح نظام معقد لضبط خلوص الطرق كمية كبيرة إلى حد ما.
من وجهة نظر الصيانة وإمكانية الوصول في الصيانة ، فإن المساحات المفتوحة للوطن أكثر ربحية للحرث على أوبل المعتاد. على الأقل ، لا يسبب هذا الاسم علامة عصبية في الميكانيكا على الخدمة غير المالية - منذ نهاية الحرب الوطنية العظيمة ، فقد تراكمت الكوليبين الروسية تجربة هائلة في إصلاح السيارات من هذه العلامة التجارية. ومجموعة أوبل فيكترا متنوعة تمامًا في الهيئات والمحركات والتكوين - هنا حتى أن الأكثر إرضاءًا سيختار السيارة حسب رغبته.
من ناحية أخرى ، فازت السيارات الفرنسية بحزم بمجد الأشياء الأكثر أناقة ، وإذا كنت ترغب في نفس الوقت في الحصول على سيارة غير عادية ، من ناحية ، وسهلة التشغيل على الجانب الآخر ، ثم عن طريق الانتقاء الطبيعي من الأسهل التوقف في رينو لاجونا. للوهلة الأولى مع Citroen ، فهي متشابهة كأخوات ، ولكن عند الفحص الدقيق ، أنت تفهم أن أحد الأشقر والآخر هو امرأة سمراء. يختار الجميع ما يحبونه بشكل أفضل.
مقارنة السيارات اليابانية والأوروبية بشكل عام. فقط في بلد صاعد الشمس ، لدى المهندسين مقاربتهم الخاصة في صناعة السيارات. مع كلمة ، الكفاءة كلها تتكشف إلى الشرق. في هذه الحالة ، تعتبر نيسان الطريقة الأمثل للخروج لأولئك الذين يرغبون في ركوب سيارة متواضعة واقتصادية ، ولكن لديها مجموعة من وسائل الراحة الخاصة بالرجل: الحزمة الكهربائية ، عجلة القيادة ، ABS ، إلخ.
 
ألكساندر كالوجين ،
ألكساندر نوفكوف ،
ستيبان ريباكوف (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"