اختبار القيادة كرايسلر باسيفيكا 2003 - 2006 ميني فان

chrysler pacifica awd.

ما هي السيارات التي يتم تكريمها من قبل أعظم مخصصات الثناء؟ سريع، عدواني، إعطاء السائق الكثير من الأحاسيس والعواطف، ووريورز سيارات. وهذا هو موضح تماما. لكن السائقين الحقيقيين ليسوا كثيرا، ولكن معظم السائقين وخاصة الركاب أكثر هدوءا وراحة أكثر أهمية دون أي عدوان. لهذا، فإن معظم السيارات غير الحكومية هي فقط مناسبة لهذا.

جيد خارج

كرايسلر باسيفيكا، آسف على التورية، سلمية نموذجية. علاوة على ذلك، يظهر الهدوء، الكهنوت حرفيا في كل شيء. لمحة واحدة في هذه السيارة كافية لتحديد شخصيتها بشكل لا يصدق. إنه يشبه أبعاد PT Cruiser، التي تم إجراؤها فقط على نطاق من الوقت، بالتفصيل، فهي أكثر تقييدا، دون اكتشاف الأجنحة والتراجع الأخرى. ومن هذه Pacifica يفوز فقط، يبدو الأمر متناسبا، إذا أردت، حتى المكرر، بقدر ما يمكن أن يكون السيارة الرائعة مع تصميم أمريكي نموذجي. الأحجام وأولئكات تبدو الأمريكية. بصريا، فإنه يزاح الأمريكيين الكاميفيين، والتي تنظر بها يانكيز في رحلة أو سيارات فئة الضواحي. ولكن في الوقت نفسه، سيارات السيدان والعالمين العاديين، حتى الأمريكي، بجانب باسيفيكا تبدو صغيرة. ولكن هناك حجم آخر معروف من الحرب العالمية الثانية. كان هناك مثل جيب - دودج 3/4، وعلى الرغم من أن هذه الأرقام تشير إلى قدرة الحمولة، إلا أن حجمها كان أيضا ثلاثة أرباع فقط بين الشاحنة وويليس. عجلات كبيرة على أقراص 17 بوصة، وتخليص لائق، وعقبة وعقارة طويلة، وهي هيئة طويلة - كل شيء تقول إنها لن تكون عن كثب في باسيفيكا، وعلى الطريق الذي يجب أن يشعر فيه بالثقة، ولا يجب أن تكون مغطاة حتى أسفلت.

فسيحة في الداخل

ما هي الراحة الأمريكية؟ بادئ ذي بدء، القدرة على الاستقرار بحرية على أي من الكراسي. وحتى لا يهز، ولكن كولا سوف تذهب. سيكون تلفزيون آخر من الجميل أن نرى، وإلا فإن الطريق طويل، سوف تحصل على هامبرغر متعب. باسيفيكا بهذا المعنى، تقريبا السيارة المثالية. يسمح الصالون السد المقاعد بأربعة من سكانها على الأقل بالاستقرار بشكل مريح. مقاعد الصف الثالث أصغر، رجل في 190 سم ليس مساحة كافية للرأس، وسادة المقاعد قصيرة. لكن الناس من النمو الصغير سيكون كافيا. الصف الثاني هو بالفعل الحجم الكامل، الحجم الكامل. مقاعد هنا هي سوى اثنتان فقط، فهي تقف بعيدا عن بعضها البعض، وبينها هناك نوع من الاستمرار في وحدة التحكم المركزية مع الملاكمة لأشياء صغيرة، وضبط المناخ المناخي في منطقة المقاعد الخلفية ونفخ المنياه المناخية. تعد المسافة إلى المقاعد الأمامية أكثر من كافية، يتم نقل كل من المقاعد الخلفية في الاتجاه الطولي، ويتم تنظيمها من قبل مسند الظهر. يتم تضمين شاشة تلفزيونية في السقف.

مقعد الركاب الأمامي لديه أربعة تنظيم كهربائيا، القيادة - عشرة كاملة. علاوة على ذلك، يتم إجراء أزرار المؤازرة على الأبواب الأمامية وهي مصنوعة في شكل مقاعد، لذلك ليس من الصعب معرفة خوارزمية عملها، خاصة وأنها في الأفق، وليس في مكان ما في فتحة ضيقة بين الباب وسادة المقعد. حل مماثل على دراية بفئة مرسيدس S، وهو أمر مفهوم للغاية. بالمناسبة، يتم استعارة لوحة الأدوات أيضا. يتكون منتصف نطاق عداد السرعة من الأسود، ويتم عرض صورة لعرض جهاز كمبيوتر على متن الطائرة على الزجاج أمامها من قناع لوحة القيادة. مريح جدا. بالنسبة لبيئة العمل في مكان عمل السائق، لا توجد شكاوى، خاصة إذا كنت تتذكر أيديولوجية السيارة. بالإضافة إلى إعدادات المقعد، يكون موقف عجلة القيادة قابلة للتعديل في الطول، والدواسات - عن طريق المغادرة. بجانب الأزرار التي تصور المقاعد، هناك واحد آخر، يمكن نقل الدواسات بنفسك أو من أنفسهم. صحيح، إذا انتقلت عجلة القيادة إلى المركز العلوي، سيتم تخفيض المسافة بينها وبين قناع لوحات الأداة حرفيا إلى عدة سنتيمترات وعمل مكثف مع عجلة القيادة طوال الوقت الذي سيسطرون فيه. ولكن مرة أخرى، فإن العمل المكثف لعجلة القيادة ليست على الإطلاق لهذه السيارة - العقلية ليست هي واحدة. إذا تحدثنا عن جودة زخرفة المقصورة والمواد، فكل شيء هنا مرة أخرى في أمريكا. كل التماس، والتقاطع، غرزة لا أحد قبل المثل الأعلى، كما يتم ذلك في سيارات أوروبية باهظة الثمن، لكنك لن تلاحظ الإهمال. عادة، في كلمة واحدة.

مع عضلات قوية

تحت غطاء محرك السيارة، تعد Pacifica على دراية بمحرك 300 متر من 3 أسطوانات على شكل حرف V مع حجم 3.5 لتر وسعة 250 حصان. ناقل الحركة - الأوتوماتيكية 4 المدى مع وظيفة التبديل اليدوي AUTOSTICK. ميزة كبيرة من إصدار الاختبار الذي سقط إلينا هو ناقل حركة دفع عجلات، على الرغم من أن التعديلات غير القابلة للبصائلة يتم تقديمها أيضا. يعد التعليق الأمامي من الفواكه الخلفية ذات الخلف الخلفية مستقلة ذات خمسة أبعاد مع تعاون وثيق مع مرسيدس هنا. التعليق الخلفي قادر على حفظ ثابت التخليص، بغض النظر عن تحميل السيارة. من حيث السلامة، كل من النشطة والسلبية - السيارة هي أيضا كل ذلك بالترتيب: ABS، التحكم Trekshn للانترنت أحادي الأبعاد والتحكم الإلكتروني في محرك الأقراص لإصدارات محرك الأقراص ذات العجلات العجلة تسمح لك بالشعور بالثقة في المواقف القصوى. والأكياس الهوائية الجانبية الأمامية وثلاثة مراحل، نوافذ جانبية مغلفة تحمي الجلوس في المقصورة من التخفيضات، وهي بنية الجسم المحسوبة بكفاءة مصممة للحد من احتمال إصابة خلال حادث. لم تختفي جهود المطور: وفقا لنتيجة اختبار NHTSA Chrysler Pascifica، تم تكريم خمس نجوم مع تصادم أمامي. وبالتالي فإن المظهر غير العدواني والمزاج السلمي الذي تم إنشاؤه في المقصورة ليس على الإطلاق علامات ضعف، مع صحة السيارة كل شيء في النظام، مجرد شخصية منه.

قليلا مع lenzoy

في المدينة، فإن ناقل حركة أوتوماتيكي في زوج لديه محرك قوي من وحدة تخزين لائقة هو أفضل مزيج. آلة Ganut ذات النطاق الأربع جديرة بالثناء: تعمل بسرعة وسلاسة، على الفور تقريبا وبدون الهزات عند الضغط على دواسة الغاز، وبمجرد حاجة إلى تسارع مكثف يختفي والسائق يقلل من الضغط على دواسة، مربع يتفاوت على الفور، مما أدى إلى توفير الوقود والقضاء على الجلوس للتوجيه والركاب من الضوضاء الزائدة. لحظات تحول العتاد الصندوق صحيحة للغاية، وتحول أنفسهم تحدث بشكل غير محسوس تقريبا. إن توجيه المحرك يكفي تحت أي ظرف من الظروف، ولكن على الرغم من 250 حصان، لا تحاول حتى تحقيق تسريع سريع من Pacifica. رعشة حادة ليست عنه.

حتى مع تدير سيارة غاز كاملة لتسريع بسلاسة. باختصار، من غير المرجح أن تذهب كوكاكولا في ركبتيه. ولكن مع وضوح الأشياء، فإنه ليس جيدا، كما أود. في المرآة الداخلية، بسبب الحجم الكبير من المقصورة، من الجدير بالذكر، والمرايا الخارجية تناسب تماما في التصميم العام للسيارة، والحجم قد يكون أكثر من ذلك. حتى السطح غير الرمادي للمرآة الصحيحة لا ينقذ - المنطقة الميتة الكريمة لا تزال إلى اليمين. على سبيل المثال، من الضروري أن تكون أكثر نشاطا على الطريق الدائري موسكو، ثم يمكنك أن تلتقي بطريق الخطأ مع الرجال المضحيون الذين لم يستطعوا دودج كرايسلر إعادة بناء. لكن الرؤية ممتازة، وليس أقلها بسبب الهبوط العالي. في المدينة، هذه زائد ضخمة، لأن الوضع يمكن أن ينظر إليه على العديد من السيارات إلى الأمام والوقت لاتخاذ قرار يظل أكثر من ذلك بكثير.

على الطريق السريع القطري من الأفضل أيضا التمسك بإيقاع الحركة الهادئ. السبب في المقام الأول في التعليق والتوجيه. لا يتمكن امتصاص الصدمات الناعمة الكافية والينابيع من كبح جماح الخائن العمودي للجسم بالفعل بسرعة 120 كم / ساعة، وفارغ التوجيه تماما أخيرا استيقظت في روح تأثير السائق الحقيقي. من الضروري أن تكون أكثر هدوءا، لا حاجة إلى عجل. قيادة المئات، والاسترخاء والتمتع بها. إن عزل الضوضاء بمستوى جيد، فقط عند قيادة المخالفات في المقصورة تنقل ضربات الصم، وهكذا في وضع الهدوء حتى لا يسمع المحرك، فقط الإطارات على الإسفلت هي صدح. ولكن إذا قمت بالنقر فوق دواسة الغاز، فسوف يتحول المربع على الفور إلى واحد، أو حتى اثنين من الإرسال أدناه والمحرك، كما لو أن المجففة، سيستجيب من تحت غطاء محرك السيارة مع حلقة معدنية جافة خاضعة للإشراف. هذا مألوف أيضا على 300 متر. لا تشكل عجلة قيادة فارغة بشكل خاص على المواقع المباشرة، لأن استقرار الدورة التدريبية في Pacifica ممتازة، ولكن على الانحناءات من الطريق فهي مختلفة.

أولا، رد الفعل على دوران عجلة القيادة متأخرة بعض الشيء، وثانيا، أن تشعر بأيديهم، بقدر ما يتم تدوير عجلة القيادة، فمن المستحيل ببساطة. نتيجة لذلك، ليس من الضروري تسجيل قوس مشترك يصف، حتى مع إيقاع هادئ، لا يعمل، عليه تصحيح المسار وليس الاسترخاء. في الواقع، هنا كل شيء في أمريكا - لم يصبح أي شخص، كما يطلق عليه، لعق خصائص قابلية التحكم. بشكل عام، إنه جيد، لا يهتز، السيارة من الطريق لا يهز، يتصرف بشكل كاف؟ حسنا وعادية!

جاء عمل علبة التروس عبر الفكر مثيرة للاهتمام. ويبدو أن أربع خطوات ليست كافية، والآن في الذهاب من خمسة، ستة، أو حتى سبعة. ولكن هنا هو المحرك قمة سائغة وأربعة، حفظ النصف الثاني أثناء التسارع لا تقرر أي شيء، ولكن مفاتيح مربع 4-الفرقة غالبا ما تكون أقل من ذلك بكثير، مما يجعل حركة السيارة حتى أكثر سلاسة. في المفهوم العام للباسيفيكا، هذا الخيار نوبات كما أنه من المستحيل، وإلى جانب ذلك، فإن مثل هذا المربع هو أرخص. الطرح الوحيد هو المحرك وضع الكبح. إذا تم تشغيل انتقال من الرابع إلى الثالث، قد يكون عزم الكبح لا يكفي، وعلى المحرك II سوف يسارع بالكاد إلى المحدد. كن المربع المزيد من الخطوات، فإن كل شيء يمر أكثر سلاسة وكفاءة.

كم عدد دعاة السلام؟

رسميا، لم يتم تزويد كرايسلر باسيفيكا لنا، وتجار الرمادي قيمته يتجاوز 60 ألف دولار. على خلفية أسعار السيارات الأخرى بهذا الحجم، بل هو الكثير، ولكن ليس كثيرا. شيء آخر هو أن لهذا المال يمكنك شراء حافلة صغيرة أكثر توافقا أو SUV أكثر دراية والعدوانية. ولكن على باسيفيكا، ما يسمى، انها لا تخجل وأن يأتي إلى المفاوضات (لا أحب لتلبية حافلة صغيرة على حافلة صغيرة)، والشركاء في المطار لقاء، وركوب المدينة (المقاعد الخلفية في باسيفيكا وأكثر من إشارة في التنفيذ). باختصار، يبقى السؤال مفتوحا. ومبيعات باسيفيكا في روسيا سوف يعتمد على مدى العديد من الناس الذين يمكن أن تدفع للسيارة كمية المذكورة أعلاه لا نعتبر حشية مع ميزة جذابة. في نهاية المطاف، فإن المحيط الهادي هو أيضا المحيط الهادئ، لكنه لا يمنع الناس من معاملته باحترام.

بعض خصائص محددة من كرايسلر باسيفيكا AWD
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد، مم: 5052x2014x1689
قاعدة، مم: 2954
الملعب أمام / الخلف، مم: 1676/1676
نوع المحرك: بنزين V6 24 صماما
حجم العمل، مكعب. CM: 3518.
الأعلى. قوة، حصان / دورة في الدقيقة: 250/6400
الأعلى. لحظة، نانومتر / دورة في الدقيقة: 339/3950
محرك الأقراص: جميع العجلات
ناقل الحركة: أوتوماتيك 4 المدى
الفرامل: القرص التهوية
الإطارات: 235/65 ZR17
الأعلى. السرعة، كم / ساعة: لا توجد بيانات
وقت الوصول هو 0-100 كلم، مع: لا بيانات
استهلاك الوقود (ELE)، ل / 100 كم: لا توجد بيانات
خزان الحجم، ل: 87
* مع المقاعد مطوية تماما.
ليونيد Klimanovich
 
 
 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"