اختبار القيادة كرايسلر كروسفاير 2003 - 2006 كوبيه

فتاحة

ربما، سيكون عنوان آخر أكثر ملاءمة هنا. على سبيل المثال، الجمال أمريكي. لكن تم تحويله بالفعل، وهو لا يغير جوهر كرايسلر كروسفاير رودستر.
في الواقع، كان يتنبذ الضوء فقط أصل أمريكي بحت. على تصميم السيارة عملت في الولايات المتحدة الأمريكية، ويمكن رؤيتها. لسبب ما، يعرفون كم هي السيارات العضلية الجميلة مع وجهها قادرة على القيام به. القيام به بمعنى السحب. وجمع Crossfire في ألمانيا، في مصنع الكرمان - كما كان، سيتم إخبارهم في الأوقات السوفيتية، على مؤسسة متخصصة لإنتاج كوبيه والجشدة. هناك، في مدينة Osnabruck، على سبيل المثال، أنتجت مرسيدس Clk و Audi A4 Cabrio. علاوة على ذلك، في Crossfire الأمريكية، يتم استعارة الكثير من الأخ الموحد - مرسيدس SLK. لكن المنتج، ومع ذلك، تبين الأصلي تماما. يا له من كوبيه crossfire بدأت منه كل ذلك في رودستر مؤخرا تحت نفس الاسم.
melnocolescins. انظر إلى Crossfire هو متعة. الملف الشخصي المفترس، الأضلاع المختومة على غطاء محرك السيارة، أنبوب العادم، الذي يشبه بندقية الصيد، التي رسمها في الرسوم الكاريكاتورية. وما زالت عجلات صحية بأحجام مختلفة - 18 بوصة إلى الأمام، الخلفية 19 بوصة. إذا كان الاختلاف في حجم الأقراص أكثر، كما هو الحال على الجرار، سيكون من الممكن حمل مسارين مناسبا معك، مما وضعهم، على مبدأ ماتريوشكي، واحد إلى آخر. وهكذا لا توجد عجلة احتياطية على الإطلاق. يتم تقديم إحصائيات مثيرة للاهتمام للغاية في البيان الصحفي. اتضح أن ثقب العجلات على الجهاز الحديث يحدث مرة واحدة مقابل 150 ألف كيلومتر من الأميال. غير غير غير مختبر تبادل لإطلاق النار بشكل خاص في دائرة في المكب، بينما - عن معجزة! - عجلة لم تحصل على مسمار.
داخل Crossfire هي أيضا رياضة. الكراسي لها دعم جانبي متطور للغاية. في البداية، شعرت حتى بعض الإزعاج، لأن شيئا ما كان جالسا (52nd، أعتذر، الحجم)، اتضح أنه مضطرب بإحكام شديد بين الأسطوانة على وسادة، ولكن بعد ذلك كان قد نسيت بطريقة ما.
يتم ضبط أحجام لائقة من عجلة القيادة Crossfire إلا عن طريق المغادرة، ولكن مع مجموعة كبيرة من إعدادات مقاعد السائق، من الصعب استدعاء العيب. بالإضافة إلى ذلك، في أي موقف عجلة القيادة، تكون الأدوات مرئية. وعلى الأدوات لمشاهدة ليس مفيدا فقط، ولكن أيضا لطيفة. في crossfire هم أنيق. حتى عداد السرعة يبدو ليس مجرد اتصال بسهم واحد، كما هو الحال في عقود العصور الوسطى، وشيء أكثر تعقيدا وثديا. الوهم يخلق رقمنة مزدوجة. تتميز الكيلومترات في الساعة بأيقونات كبيرة، مايلز - صغيرة. صحيح أنها ليست مريحة للغاية: للنظر والاعجاب بشكل أفضل في موقف السيارات أكثر من الذهاب.
صنع رائع في مقبض ذراع ذراع ذراع كروسفير. خاصة على الميكانيكا (من المؤسف أننا نخطط لتزويد تلقائي فقط) مع مخطط متاهة، جميع ماتي المعادن ماتي. من الواضح أن المصممين فخورون بوضوح بهذه التفاصيل: على العرض التقديمي، حتى الأشرطة مصنوعة في شكل نفط طبيعي، فقط مع الثقوب للسقوط في لوحات التوابل المقابلة. ولكن كل أنواع الأزرار على وحدة التحكم المركزية تبدو كما رسمت من الفضة. الأمر يستحق لمسها ويصبح على الفور واضح - بلاستيك، وليس أعلى جودة. فاجأ قليلا عدم وجود التحكم في المناخ في الشكل المعتاد، أي مع القدرة على إنشاء درجة الحرارة المرجوة في الدرجات. بدلا من ذلك، غسالات اثنين - للسائق والركاب - مع علامات زرقاء وحمراء. يبدو المفهوم وكأنه مرسيدس بنز Slk، على أساس ما يتم تصاديقه. ولكن أي نوع من الشيء. قبل وقت قصير من ظهور RWodster Crossfire، تم تقديم الجيل الثاني من SLK، وهناك، لا يوجد جدل، كل شيء يتم ذلك أكثر ثراء بشكل ملحوظ وأكثر راحة وننظر إلى اللمس. هناك أيضا تحكم مناخي للمناخ، والطيران الجوي هو نظام يضرب من القيود الرأسية مع الهواء الدافئ من الرقبة ورئيس السائق والراكب. وعلى تبادل لاطلاق النار، لم يكن من الممكن العثور على شاشة الشبكة وراء رؤساء السروج - لا يسمح بالرياح على المقصورة في الأعلى المفتوح. ولا - لا يعني عدم الحاجة. في تورم Cabriolet بشكل كبير، ويصبح مشكلة في سرعة أكثر من 100 كم / ساعة.
لكن Roadster الجديد، مثل أي سيارة لائقة أخرى مع الأعلى الافتتاح، لديها مقاعد ساخنة. هذا صحيح: وفقا لقانون الحفاظ على الطاقة، فإن الكائن الحية المستثمرة من الجزء العلوي من تعويض الحرارة لتسخين أقل. ولكن أولا تحتاج إلى فتح السقف.
ТЕСТ НА СООБРАЗИТЕЛЬНОСТЬ. Как уверяют специалисты Chrysler, на складывание крыши уходит 22 секунды. Но это только при наличии в голове достаточного количества извилин или заменяющей их инструкции в бардачке. Дело в том, что крыша в Crossfire полуавтоматическая. Над головой водителя расположена большая ручка-бублик. Покрутив ее особым образом, надо освободить замки на рамке ветрового стекла, подтолкнуть конструкцию вверх, после чего можно уже включить электропривод. Под мерное жужжанье он спрячет металло-тряпичное сооружение в багажник.
Кстати, багажник в родстере очень смешной. И закрывает его не крышка, а скорее -- с такими-то размерами! - فقس. Свободного пространства под ним совсем немного -- всего 100 литров. Когда матерчатый верх поднят, можно посягнуть на отведенное ему место за ширмой. Там, рядом с кишками приводного механизма нетрудно изыскать еще 90 литров багажного объема.
Родстер в этом отношении вообще достаточно натуралистичен. Например, когда верх поднят, в салоне видны металлические ребра крыши: на других моделях раскладушку обычно маскируют дополнительной матерчатой обивкой потолка.
امرأة. Находиться за рулем Crossfire приятно. Машина явно привлекает внимание. Причем сама по себе, своим видом. Хотя Crossfire мог бы собрать еще больше взглядов, если бы мотор рычал на весь свой объем. Под капотом Crossfire -- 3,2-литровая V-образная шестерка. На ней хоть и написано и Chrysler, и Crossfire, но двигатель это мерседесовский, только адаптированный.
Едет автомобиль очень бодро, мощности хватает, чтобы на сухом асфальте сорвать машину газом в занос -- причем тут же горячую голову остужает система динамической стабилизации: даже в выключенном положении она не даст ситуации развиваться бесконтрольно. В крутых поворотах Crossfire позволяет эффектно, на публику, взвизгнуть шинами, при этом водитель не почувствует, что что-то происходит помимо его воли.
На ходу возникает лишь одно неудобство: плохой обзор назад по зеркалам. Значит, пришло время опустить крышу. Это по-прежнему лучший способ себя показать и на людей посмотреть.
ТЕКСТ И ФОТО СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ

Chrysler Crossfire Roadster

Двигатель бензиновый V6
Рабочий объем (куб. см) 3199
Мощность (л.с. при об/мин) 218 при 5700
Момент (Нм при об/мин) 310 при 3000
Привод задний
Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота (мм) 4058/1766/1315
Колесная база (мм) 2400
Масса снаряженная (кг) 1440
Максимальная скорость (км/ч) 241
Разгон до 100 км/ч (с) 7,3
استهلاك الوقود (متوسط، L / 100 كم) 10.1
السعر في موسكو هو 63.6 دولار.

 
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"