اختبار القيادة كرايسلر كروسفاير 2003 - 2006 كوبيه

كرايسلر كروسفير.

التأثير التآزر هو تفاعل منسق لأجزاء النظام. يمكن اعتبار ثمرة هذا التفاعل بين أجزاء من شركة كبيرة أن تكون كرايسلر كروسفير.
من خلال المحيط الأطلسي
لأول مرة، تم صنع مفهوم كوبيه 2 مقاعد من كرايسلر في معرض ديترويت موتور في عام 2001، وفي عام 2003 بالفعل، مع الحد الأدنى من التغييرات، ذهبت السيارة إلى السلسلة. صمم في مركز مصمم كرايسلر في ميشيغان والسيارة المنتجة في ألمانيا، ألقى منشئوه على الفور القتال التنافسي مع أكثر من منافسين يستحقون - نيسان 350Z وأودي تي تي. استنادا إلى وضع السوق الحالي، اقترحت الشركة أن المشترين على جانبي السيارة الأطلسي التي ستتمكن منها تلك والبعض الآخر من العثور على سكانهم الأصليين. على المنصة، بدا السيارة أكبر مما كان عليه عندما ظهر أمامنا. Coupe Coupe Crossfire - مزيج نادر من جامعة أمريكية وشعبية في الثلاثينيات من النمط الأوروبي ل Art Deco. الأمريكي هنا، بالطبع، يسود.
يستحق النظر في غطاء كبير من الغطاء الأمامي، المصابيح الأمامية الكبيرة مع اثنين من المدافع والأحجام المثيرة للإعجاب من مصبغة المبرد، حيث يصبح واضحا، والتي لا تنتشر من اللاوعي تحديد المصممين. كل شيء بسيط، لأن الأمريكيين يعبدون ثقافة سيارتهم تماما مثل علم البلاد، كوبيه ضخمة من أوائل السبعينيات هو موضوع العبادة. علاوة على ذلك، فإن مثل هذا العمل الجيد مع عواطف العميل المحتمل يسمح بمجامعات تبادل لإطلاق النار المانحة - مرسيدس بنز SLK 320. الفوز تماما! في تصميم السيارة الجديدة، يكون التركيز على التفاصيل والسمات، سواء كان إطارا كروم من الزجاج الأمامي أو الخياشيم على الأجنحة الأمامية. في الأقواس ذات العجلات الضخمة حقا - أقراص ستة خطوط، 18 بوصة في المقدمة، الخلفية 19 بوصة، مدربة في إطارات جميع الموسم القاري. خط السطح مع سلسلة من التلال المذهلة وفقا لأيديولوجية السيارة قطرات بسلاسة إلى الوفير الخلفي، مما يجعل تبادل لإطلاق النار مماثلة ل Classic Bugatti و Talbot Lago. يشبه الضيف من الماضي كاب باب الجذع، داخل أي مفسد مخفي، - إنها تدفئ قلوب رومانتيكس السيارات التي لم نسيت بعد ما كانت سيارات القرن الذهبي. يعودنا فقط أنبوب العادم المزدوج وإضاءة الأعلاف الحديثة في القرن XXI، حيث يتم التضحية بالرومانسية في بعض الأحيان إلى البراغماتية.
السيارة الرياضية منخفضة، وهي تكمن عمليا على الأسفلت، لذلك حتى من خلال باب واسع لاختراقها ليست بسيطة للغاية، خاصة بالنسبة لشخص نمو مرتفع.
الصالون صغير، ولكنه مصمم بهذه الطريقة التي يحصل عليها كلا من ركاب الأخبار على الراحة القصوى، على الرغم من أنه في ظروف ضيقة إلى حد ما. على الرغم من أن المقاعد على الرغم من تشابه دلاء الرياضة، إلا أنها ليست في الأساس، لديهم دعم جانبي مزخرف وسادة مدنية تماما. يحتوي مقعد السائق على ثمانية منظمين كهرباء كهربائيا، لكن عقدة التعديل موجودة في هذا المكان من الضروري تخصيص المقعد بباب مفتوح، وإلا فإن اليد ببساطة لا تسلق بين الوسادة والباب. إنه مريح هنا، على الرغم من أن الملمس البلاستيكي بعيد عن الكمال، فإن تنجيد الجلود صعبة. ينقسم اللوحة الأمامية إلى منطقتين من وحدة التحكم المركزية، مزينة بالبلاستيك للمعادن، على ذلك - وحدة مرسيدس من التحكم في تكييف الهواء، إذاعة إنفينيتي وأزرار الوظائف.
يتم ضبط عجلة قيادة مريحة، تقريبا الرياضية مصنوعة من البلاستيك الناعم مع زر إشارة كبيرة فقط عن طريق المغادرة فقط. اطلب على لوحة الأداة الثلاثة: عداد السرعة، الرسومات الزائدة الزائدة بشكل صريح، مقياس سرعة الدوران ومقياسها في أجهزة استشعار قياسية حلقة واحدة. غريبة، ولكن الشعور بإنجاز المؤامرة لا ينشأ، في أي وقت نشاهد العملية الغريبة للتبادل الحر التفاصيل الداخلية داخل شركة كبيرة. ربما، من الناحية المالية لها ما يبررها، ولكن من وجهة نظر التصور العاطفي تبدو حزينة.
من ناحية أخرى، تفسر هذه السيارة الأمريكية على الفور السائق، ولماذا يحتاج وما نوع النشاط الذي هو أقرب، وإلا فإن الجذع سيكون أكثر، ولن تكون الرؤية في حيرة. Crossfire الموائل - مسارات مجانية مباشرة.
تقاطع السيارات مع الطريق السريع 66
محرك العجلات الخلفية Chrysler Crossfire من الجهة المانحة الألمانية حصلت على محرك، ناقل حركة وبعض عناصر التعليق. تحت مقصورة هود كبيرة وثقيلة، فإن المحرك V6 هو 3.2 لتر مع ثلاثة صمامات لكل اسطوانة وعمود الحدبات. سداداتها هي 215 حصان، عزم الدوران - 310 نانومتر، والحد الأقصى لحسابها 3000 دورة في الدقيقة، ولكن المحرك قادر على تحويل 90٪ من الوقت في النطاق من 2600 إلى 5300 دورة في الدقيقة. يتم عرض الخيار علبة التروس اليدوية 6 سرعات أو آلة 5 مدفاة مع وظيفة AutoStick. الهدوء من حيث المبدأ، شخصية هذه الوحدة بالاشتراك مع مظهر عدواني بوضوح هي اللحظة الرئيسية الجذابة للسيارة. وحتى صوت محرك المحرك لا يعطيه ميلا في تبادل لاطلاق النار، يبدو أنه مستعد للمشي بهدوء في جميع أنحاء المدينة، ويستحم في إطلالات على الآخرين. في المدينة التي تشعر بها مركز الاهتمام، ينظر الجميع إلى تبادل لإطلاق النار باهتمام ومحاولة لمس السيارة غير المسبوقة بأيديهم. في الواقع، حتى بالنسبة لشوارع موسكو، تبدو هذه السيارة بشكل غير عادي تماما، وإذا استمرت في ربط الفخر، فيمكنك الضغط على الزر الموجود في وحدة التحكم في المركز، وسوف يظهر المفسد الصغير من الخلف. تأثير التعرض للآخرين يفوق جميع التوقعات.
إن وضع يدك على القلب، وركوب الاختناقات المرورية على الطرق على نقطة انطلاق، من الصعب، ومنطقة التزجيج من الصالون صغير، ومرايا الرؤية الخلفية مزخرفة، وليس عنصر وظيفي.
يتيح لك المحرك الألماني والتروس التلقائي أن تتحرك في جميع أنحاء المدينة في وضع المشي للغاية، ومع ذلك، فإن التعليق الصارم يتفاعل بحدة مع عدم حدة مخالفات وطياتية. أخيرا أخيرا للمدينة، يمكنك إعطاء إرادة المشاعر التي في المدينة كما لو كنا مثبتة في صالون صغير كوبيه. ديناميات رفع تردد التشغيل وصوت المحرك لا علاقة لها بالعدوان على الطريق سيئة السمعة. تتسارع السيارة بثقة وسلاسة، تحت مرافقة المسموعة بالكاد للمحرك، الصندوق على نحو سلس ومع توقف مؤقت تقريبا عن التوقف عن الإرسال. ملل؟ بدون معني. لا يوجد عصابة للغاية وحمار في صوت المحرك، والتي تتعب منها بسرعة كبيرة. هناك راحة وعجلة قيادة حادة وقادة، مما يتيح لك تغيير اتجاه الحركة دون التلاعب والتأخير غير الضروري. بسرعات أكثر من 100 كم / ساعة، يطلق محرك الأقراص الكهربائي المفسد الخلفي دون تحديد برنامج التشغيل، دون مشاركته، تحدث العملية العكسية، بمجرد إرجاع أسهم عداد السرعة إلى علامة 60 كم / ساعة.
في مظهر أمريكي مجاني يعيش خنزير صادق. على الرغم من أن الألمانية هي في بعض الأحيان الرغبة في النزول. يتم حصاده في إطارات حافلة ضيقة منخفضة في مدخل المنعطف يبدأ في التصرف مثل السكان المزاجين في الدول الجنوبية. يسعى المحور الخلفي باستمرار إلى الخارج أن برنامج التشغيل يبدأ في الشعور وكأنه بطاقة تجريبية، ونظام الاستقرار حتى يظل الوقت حياديا، كما لو أن تقدير مؤهلات السائق، وإذا كان ذلك، في رأيها، فإن الإلكترونيات تشير فقط إلى وجودها من تصويري مقياس السرعة. على الرغم من هذه العادات الحيوانية، تستقر السيارة بسهولة، ويبدأ السائق في اختبار مشاعر مختلطة. بعد كل شيء، كان ذلك حرفيا منذ دقيقة واحدة، بدا له أن تبادل لاطلاق النار كان غران توريزمو عالي الجودة. اتضح لا. يجمع الكوبيه الأمريكي الألماني بين أمبلوا، على الرغم من وجود أيضا ميزة الإطارات، فإن الموسم الموسم رمزي. من خلال إيقاف تشغيل نظام الاستقرار، يمكنك التحقق من قوة نظامك العصبي، لأن السيارة تذوب تماما والآن يحصل السائق على جرعة الأدرينالين أنه مطلوب.
مثل أي آلة ديناميكية، فإن تبادل لاطلاق النار يعتمد على الفرامل القوية للربط بالأنظمة الإلكترونية. من الصعب تحديد انتماءهم الوطني، دواسة قصيرة الأرض، ولكن لينة، وفي الوقت نفسه يشعر السائق ديناميات الفرامل ويمكن التنبؤ به بسهولة. الالكترونيات، كما هو الحال في نظام تثبيت الاستقرار، لا يستعجل للتدخل في هذه العملية.
السيارة الجديدة هي دائما العواطف وفتح دائما. Chrysler Crossfire هو بحر من المشاعر الإيجابية من مظهر السيارة بالإضافة إلى موثوقية الوحدات الألمانية. حقيقة أن هذا التعايش يمكن أن يكون ذلك، لا شك في ذلك. ومن المثير للاهتمام، في أي بنك المحيط الأطلسي الذي تم إنشاؤه بتأليف التآزرية التي ستضطر السيارة إلى الفناء أكثر؟
الاخير
سيارة جميلة. قوية وسريعة. يستطيع ويجب أن يصبح شائعا، وهو مليء بالقوة لمكافحة المنافسين. في سوقنا، يمكن أن يكون Audi TT فقط في سوقنا، لأن احتمالات المظهر الرسمي لنيسان 350Z لديها حتى الآن. مجهزة بأربعة وسائد هوائية، وتكييف هواء ونظام صوتي 240 واط، يقف ساخن كرايسلر على السوق الروسي حوالي 50 ألف يورو. ونعسر الله أن يصنع سيارات أكثر جمالا في شوارعنا. كهذه.
بعض الخصائص المحددة ل Chrysler Crossfire
(بيانات الشركة المصنعة)
 
الأبعاد، مم: 4060x1750x1290
قاعدة، مم: 2400
الملعب في الأمام / الخلفي، مم: 1480/1480
قطر الانعكاس، م: 11.5
نوع المحرك: بترول V6 18 صمام
حجم العمل، مكعب. سم: 3199.
الأعلى. السلطة، HP / RPM: 215/5700
الأعلى. لحظة، NM / RPM: 310/3000
حملة: جميع العجلات
ناقل الحركة: التلقائي 5- المدى
الإطارات الأمامية / الخلفية: 225/40 R18 / 225/35 R19
الأعلى. السرعة، كم / ساعة: 240
وقت الوصول هو 0-100 كم، S: 7.0
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 KM: 8.0 / 11.0 / 16.0
حجم الخزان، L: 60
مكسيم راكيتين
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "autopanoram"