اختبار القيادة كرايسلر 300 منذ 2011 سيدان
كرايسلر 300C SRT8. الحق من أمريكا
كرايسلر 300C SRT8. السعر: 2767728 فرك. للبيع: منذ خريف عام 2007 حتى تغيير أمريكا إلى النمسا، ظلت كرايسلر 300C أمريكا حقيقية. إنه كبير ومريح ومجهز بمحرك قوي. الإصدار SRT، بالإضافة إلى ما سبق، استيعاب تجربة العمر القديم لخلق السيارات الرياضية كرايسلر
الاختبار التجريبي
مكسيم إيجوروف، 24 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 6 سنوات، سيارة شخصية - فولكس واجن تيغوان
هناك مثل هذه السيارات أنها كافية فقط لنطق اسمها، وكيف يصبح كل شيء واضحا على الفور. واحد منهم هو كرايسلر 300C SRT8، والذي يعتبر بحق أقوى ممثل لهذه الأسرة. سوف يساء فهمها أن الاختلاف الوحيد من الخيار القياسي هو تثبيت محرك متعدد اللتر. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.
كرايسلر 300C هي سيارة أمريكية حقا، على الرغم من الإنتاج في غراتس النمساوية. إنه كبير ومريح، والأهم من ذلك، يتيح لك الزجاج الزجاجي تثبيت واحدة من أقوى خط كرايسلر موتورز HEMI. بدأت هذه المحركات قصتهم في الخمسينات. كان تفرد المجاميع هو أن غرفة الاحتراق كانت شكل نصف كروي، مما جعل من الممكن زيادة القوة بلا حدود تقريبا. ولكن هذا لم يكن كافيا للأميركيين. تضمن العمل شعبة تقنية الشارع والسباقات. الآن أنت تفهم ما يعني اختصار SRT؟ كانت المهمة الرئيسية هي تصميم سيارة رياضية دون أن تفقد الضوء الرئيسي للراحة. حدث.
ولكن يكفي عن الماضي. تم تثبيت كرايسلر الطازج 300C SRT8 بسعة 6.1 لتر بسعة 431 لتر. مع. بدء تشغيل المحرك والضغط على دواسة التسارع مصحوبا هدير قوي لنظام العادم المضارب، المنتهية ولايته مع اثنين من الأنابيب. هذا لم يتم ذلك للجمال، ولكن فقط لزيادة السلطة. في الحركة عند الكتلة في عام 1955 كجم، تستجيب 300C SRT8 براميك للضغط على الغاز. ومع ذلك، تصل هذه اللحظة إلى الحد الأقصى في 569 نانومتر عند 4600 دقيقة، بينما تطور القوة القصوى عند 6000 دقيقة 1. نتيجة لذلك، تحدث المجموعة المكثفة من السرعة دون فقدان الاتجاه وأي إخفاقات حتى الحد 265 كم / ساعة. الأول بعد بدء 100 كم / ساعة SRT8 يكتسب أسرع من خمس ثوان.
من السيارة الرياضية، أنت تنتظر دائما مزيدا من اللقاء على عجلة القيادة، لكن كرايسلر 300C SRT8 لا يمكن أن تباهى بهذا. يعوض هذا العيب التعامل الجيد. مع أبعادهم الخطيرة من كرايسلر، يتبعه بوضوح مسار معين. لقد خضع التعليق، بالمقارنة مع المعيار، تغييرات كبيرة. تثبيت امتصاص الصدمات الأخرى، الينابيع، المثبت. بقيت فقط حصة صغيرة من الوادي و Sedan NEPI. بالطبع، لم يكن من الممكن استبعاد لفات تماما، ولكن على الأرجح لم تكن هذه مهمة. SRT8، كمعتاد 300C، يشار إلى الركاب بشكل جيد للغاية، مما يمنحهم أقصى راحة. حتى الدعم الجانبي المنضح هو مزيد من الزخرفية. معظم العلامات التجارية الأمريكية هي فرط الفرامل الضعيفة. هم أو انخفاض الكفاءة، أو ارتفاع درجة الحرارة بسرعة. SRT8، على الرغم من أن لديها دم أمريكي، لكنها لا تخطي أوجه القصور. أعطت أقراص الفرامل العادية الطريق إلى بريمبو.
لاكروني
تحولت مظهر كرايسلر 300C في البداية إلى أن تكون جذابة لدرجة أنها لم تصبح SRT8. تقريبا جميع التغييرات ناتجة عن الضرورة الفنية. يتم تغيير المصد الأمامي لتحسين تبريد نظام الفرامل. يتم تثبيت المفسد على غطاء الجذع، مما يزيد من قوة الضغط، وتساهم العجلات المزورة في دائرة نصف قطرها 20 في تحكم أفضل. لذلك الأمريكيون قادرون على تثبيت محركات قوية فحسب، بل أيضا لضبط الهيكل بشكل مناسب. تم تأكيد كرايسلر 300C SRT8. حتى على الرغم من عجلة القيادة خفيفة الوزن منخفضة المعلومات، لا توجد مشاكل مع المناولة. سيدان كبيرة وثقيلة يتحول تماما ويتبع مسارا معينا. مرة واحدة على عجلة العجلة من SRT8 بعد 300C المعتاد، على الفور ولن تصدق أنها في الأساس نفس السيارة، ولكن مع محرك قوي. إن الشيء الوحيد في المقصورة يود المزيد من السمات الرياضية، مثل المقاعد ذات الدعم الجانبي الأكبر، وعجلة القيادة قطرها أصغر قليلا. ولكن، مقارنة ما هو، مع السعر، لا تقدم أي شكاوى.
القيادة SRT8 يختلف بشكل جذري عن 300C المعتاد. السيارة متوازنة تماما لركوب ديناميكي.
صالون
صالون دون المسرات، ولكن مريحة وواسعة.
راحة
الشيء الرئيسي في السيارة هو مساحة الفصل، وهنا كثيرة.
حماية
بالفعل في التكوين الأساسي، تم تجهيز السيارة بجميع أنظمة السلامة السلبية والنشطة.
سعر
لمثل هذه السيارة الكبيرة والسريعة، فإن السعر مبرر.
المميزات والعيوب
+ معالجة جيدة، الفرامل الفعالة، صالون واسع.
- عجلة القيادة غير المفيدة.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - كرايسلر 300C SRT8
الأبعاد - 5015x1880x1462 مم
المحرك - البنزين، 6063 سم 3، 431 حصان / 6000 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 5 سرعات
ديناميات - ماكس 265 كم / ساعة؛ 5 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - Audi S6، BMW M5.
رأينا
زاد كرايسلر 300C بشكل كبير من جمهور المشتري للسيارات الأمريكية بسبب مظهر غير عادي وسعر جذاب. وإصدار الرياضة من SRT8 تبدد أخيرا النمط النمطية السابقة، مما يثبت أن كبار الأميركيين يمكنهم ركوب بسرعة، تمكنت جيدا.
المؤلف: مكسيم إيجوروف
