اختبار محرك شيفروليه كروز HB5 منذ 2011 هاتشباك
اختبار محرك جديد شيفروليه كروز هاتشباك: بعض الحب الركض
شهدت بوابة Kolya.ru شيفروليه كروز جديدة من خمسة أبواب، وإعجاب المحرك غير متاح لروسيا، وحلها المعلقة التصميم الداخلي وفاجأت خطوة شيفروليه غير المتوقعة في سياسة التسعير. الحق يقول: عجل الناس الاندفاع. حسنا، إذا كنت لا تتعجل، فستكون مضللة. هذا ينطبق تماما على محرك اختبار العرض الأول لشركة شيفروليه كروز الجديدة، الذي مرر في فرانكفورت في وقت واحد مع AVEO الجديد.
كانت إحدى مواضيع المناقشة التي تعذب فريقنا الصحفي الصديق في الطريق من ألمانيا إلى موسكو بسعر سيارة، والتي ستكون من فبراير ستكون متاحة في روسيا بجسم هاتشباك. وهي: وفقا للمعلومات الأولية، كان على CRUZ القصير أن يكلف الآلاف من 10 (روبل) أغلى. اخترع مريرسيد الكثير. نحن هذا مزيد من المعدن لتصلب الجسم أكبر، على سبيل المثال. أو بموجب هذا: حيازة هاتشباك مرموقة، وبالنسبة للمهانة عليك أن تدفعها.
جاءت المعلومات المكررة بعد أسبوع فقط من الاختبار: كما سيكلف مكتب الممثل الروسي في جنرال موتورز، شيفروليه كروز هاتشباك بقدر سيدان. أو حتى أرخص. ما لا يمكن إلا أن نفرح. لأنني أحب السيارة. ونحن نعتقد أنه سيتم قبوله من قبل جميع عشاق الرحلات البحرية. بعد كل شيء، عندما ظهرت هذه السيدان أنيقة للغاية في السوق الروسية، فإنه ببساطة لا يستطيع جذب الكثير من الاهتمام بالحديد لمدة 540 ألف روبل فقط! على الرغم من ذلك، بطبيعة الحال، فإن الإصدارات مع محرك أقوى ونقل تلقائي وغيرها من وسائل الراحة تكلف أكثر من الآلاف من 250
تم إنشاء كروز نفسه تحت قيادة TEUCAN KIM. هذا هو المثال عندما شارك المسابقة وفي ذلك 11 فريقا فاز كوريا. كما أعلن كيم نفسه، خلق مخطط تلقائي، مصمم الصراخ الإلهام في الطبيعة. على الرغم من أن بعض المحللين يميلون إلى البحث عن علامات شيفروليه كروز من العلامات التجارية والنماذج الأخرى من BMW إلى كاديلاك CTS. شيء واحد واضح: تحول التصميم. في ذلك، لا يوجد أي عدم اليقين Lacetti (كروز وأنشئ ليحل محل)، ولا غير مكتملة ابيكا. أنا نفسي لفت نفسي على حقيقة أنه بعد سير السبير الذي أريد أن أتجول إليه. خاصة الآن، عندما أصبح الجزء الخلفي من الجسم مختلفا تماما.
لكننا كنا نشط. لذلك، عد إلى قصة شيفروليه كروز الجديدة. يعتمد على منصة دلتا الثاني العالمية (يتم بناء OPEL ASTA الجديد أيضا على ذلك). في السوق الكورية، ظهر النموذج كما Daewoo Lacetti Premiere في عام 2008. على الروسية في النصف الثاني من عام 2009. بالطبع، من البداية، اقترح أن يظهر هاتشباك بعد سيدان، لكن الأزمة التي ضربتها صناعة السيارات الأمريكية جعلت تعديلاتها الخاصة. لذلك تم عرض هيئة الرحلات البحرية الجديدة فقط في مارس من هذا العام في جنيف، حدث الاختبار في أغسطس. وستبدأ المبيعات في فبراير 2012. لذلك استخدم القضية لتزن كل شيء وضد.
كان الاختبار واسع جدا. ورغب في الاختبار كان عدة مرات أكثر من السيارات التي تحكمها على الأرقام تم جمعها على جميع مراكز تاجر أوروبا. قاتل المشاركون من أجل لون الجسم ونوع النقل وحجم المحرك. ولكن، في حين ذهب النزاعات، مشى مؤلف هذه الخطوط بهدوء حول السيارة حولها. لا توجد تغييرات في الجبهة، وهي طبيعية للغاية. كل الخلفي الجديد. ربما، يمكن القول أنه، بعد أن تلقى الباب الخامس، أصبح كروز مثل أسترا. ولكن يمكن قول الشيء نفسه عن معظم هاتشباك. يشبه الوفير الهائل، وهي إضاءة خلفية معبرة للغاية، المفسد الخلفي وإرسالها على الباب الخلفي الطابع الرياضي للفينتي، والتي، دون أي شك، سوف تحب أولئك الذين يحبون الركض. ومع ذلك، لا تزال بحاجة إلى التحقق من الفتحة على الطريق!
تحت غطاء محرك السيارة للاختيار من بين محرك 1،6 لتر بسعة 123 حصان، 1.8 لتر، 141 حصان. واثنين لتر turbodiesel بسعة 163 حصان بخير! ولكن كاستحمام بارد، سيكون فقط محرك البنزين 1.8 لتر متاحا من جميع أنحاء أعلاه. لا، بالطبع، سيكون لدينا أيضا 1.6، ولكن بسعة 109 حصان فقط والتوربوديسيل لن يكون على الإطلاق، على الرغم من أن السيارة معها أخف حقيقية. ماذا، ومع ذلك، أدناه فقط. الكثير من الطريق سيكون سيارة بهذه وحدة الطاقة للمشتري الروسي. هذا مثير للشفقة
لكنني هنا في المقصورة والأول صدمة: يتم تشديد اللوحة الأمامية من قبل تويد! نوع من بدلة خالية جيدة. مثل هذا النسيج يجب أن يجذب الكثير من الغبار. ومع ذلك، فإن ممثلي شيفروليه تهدئ: هناك كروز-سيدان في حديقة الاختبار مع نفس اللوحة. وكل شيء في النظام. قال تيفان كيم نفسه إنه سئم ببساطة من الجلد والبلاستيك أمام عينيه. حسنا، فليكن قطعة قماش، فهي تشد أنيقة للغاية كل نتوءات على اللوحة. وجودة القيادة لا تؤثر.
عجلة قيادة جلدية. مثيرة للاهتمام، متعددة الوظائف، ثلاثة تحدث. له ثلاثة أجهزة جيدة. فقط أسفل وحدة التحكم في الضوء الأيسر. على وحدة التحكم المركزية الصحيحة. أود أن يتم تبريدها، أو شيء من هذا. كل شيء بسيط جدا، ولكن من ذلك وظيفيا. يتم التحكم في المناخ بواسطة مفاتيح ودرجة الحرارة وقوة المخيلات Versera. فوق وحدة التحكم في الراديو، ربما، نظام الملاحة، إذا كان هذا في أعلى الإصدارات. مقاعد مريحة لدرجة أنها لم تضطر حتى إلى ضبطها بعد المتسابق السابق. جمال! نعم، وليس عن كثب: سيتم وضع شخص طويل القامة مع جزء معين من الراحة هنا، شريطة أن يكون الركاب اثنين فقط. تم إضافة مبدعي السيارة خاصة على حقيقة أن المساحات فوق الرأس عند الركاب الخارف. ربما لا أستطيع أن أقول تفضل المقعد الأمامي. اليسار.
المقاعد الخلفية بشكل طبيعي! أضعاف فيما يتعلق 40:60. الآن دون ذلك في أي مكان. وخلفهم 413 لترا من مقصورة الأمتعة، وهو رائع جدا ل Hatchback. يبدو أن الجذع عميقا بسبب حقيقة أنه تحت البساط لا يوجد سوى مجموعة لإصلاح الثقوب. في روسيا، سيكون هناك غربال في هذا المكان. إذا قمت بتطوي ظهورهم من المقاعد الخلفية PAUL Smooth، فلاس، فلن يعمل حجم الجذع على 883 لترا. كما يقولون، سيكون من الممكن وضعه، وهناك مكان. الباب للإغلاق مناسب: في الوجه السفلي للحفر تحت قبضة مستقيمة.
بعد المحاكمة المشي وراء العجلة.
في المدينة، بالطبع، لا تجتمع، فائدة أن الطريق السريع يبعد ما يزيد قليلا عن كيلومترات على رصف ومن خلال الترام. التعليق مريح. ومع ذلك، فهي هي نفسها في سيدان. لكنها لم تكن عالية جدا ولم تعمل. 1.6، أنه مع الميكانيكا، أنه مع مدفع رشاشي، لا يمكنك الاتصال بشكل خاص شبه الدافع: رفع تردد التشغيل حتى مئات ما لا يقل عن 12 ثانية، حتى مع الميكانيكا، والجهاز أبطأ تقريبا لمدة ثانية تقريبا. لا توجد قيود عالية السرعة على الطريق السريع، وإذا كان في جواز السفر، يمكن خفض شيفروليه كروز ما يصل إلى 185 كم / ساعة عند الحد الأدنى (لأتوتوتا). ولكن بعد 160، يبدو أن شخصا ما وضع وسادة تحت دواسة: رد الفعل للضغط هو تقريبا لا.
نعم، و 1.8 لا العداء. على الرغم من أن 10 ثوان بضع ثوان لرفع تردد التشغيل إلى مائة (هنا، إلا أن الميكانيكا والآلية تختلف في أعشار الثانية في الديناميات) لسيارة هذه الفئة للغاية وبصحة جيدة، فإن أخف وزنا غير موجود هنا. ونفس هاتشباك مع turbodiesel 2 لتر. ومع ذلك، فإن 163 قوى من نقرة واحدة على دواسة يلقيك مرة أخرى، والسيارة إلى الأمام. 8.5 ثانية إلى المئات مع الميكانيكا و 9.8 مع بندقية رشاشة. خلاب! خاصة مع الجهاز - أود أن أوصي بهذا الإصدار لكل من يريد العاطفة على الطريق. لكن للأسف، لقد أحببنا أيضا هذه الفتحة الفضية الرمادية حتى قررنا فقط ركوبها. على الرغم من قبل المغادرة إلى المطار، إلا أنه ظل أكثر من ساعة بقليل. أردت أن أتركه على لف يحمل. بشكل عام، لمثل هذه الطرق هذا الخيار هو ما هو مطلوب. Cruze 2011 Clins الأسفلت، يسرع بثقة حتى مع انخفاض الثورات في التروس العالية، يتولى المتصلون النادر النادر بهدوء. بالمناسبة، فإن استهلاك الوقود في الدورة المختلطة أقل من 1.8 في إصدار البنزين! لذلك ركبنا، ركب، ابتهج حقيقة أن مؤشر مستوى الوقود عالق تقريبا في موقف معين. نقرر التحقق من الاستهلاك في الظروف الحضرية، قاد في ناهاو. وتوضع! الملاح لا. هناك مؤشرات، ولكن الجميع لا يظهر هناك. قبل المغادرة في المطار لمدة 20 دقيقة. هرعت الحالات على طول طرق بلدة 10 دقائق، حتى أخيرا، لم تترك على الطريق السريع ولكن ليس في الاتجاه. كان هذا هو المكان الذي كانت فيه السرعة وتشغيل الصفات الجديدة Cruze مع Turbodiesel مفيدة! حلق هاتشباك حرفيا فوق البالغة 10 كيلومترات بدوره وحوالي ثلاث مرات قبل الدخول إلى فرانكفورت. 190-195 كيلومتر في الساعة على عداد السرعة، هذا هو المؤشر الذي تمكن من تحقيقه في الظروف معقدة للغاية بحلول مساء المرور. يشعر وكأنه كيلومترات 10 كان لا يزال في المخزون. ويتم تأكيد هذا الشعور من قبل بيانات جواز السفر 209 كيلومترا في الساعة، أربعة أكثر من الميكانيكا.
لذلك كانت اللحظة المحزنة للفراق: عندما وصلنا، كان موظفو الخدمة قد أزلوا بالفعل جميع أسباب العرض التقديمي، وكانت الكهربيين بالأرقام النمساوية مدفوعة بالسيارة. فقط لدينا شيفروليه كروز 2011 كان ينتظرنا أيضا من النمسا.
ما يبقى أن أقول؟ سعر السؤال؟ نظرا لأن موقف الشركة قد تغير، وستظهر السيارات للبيع ستة أشهر فقط، بينما نتحدث عن كميات التقريب. وهي: تبدأ الأسعار من 553 ألف روبل للتكوين القياسي دون تكييف الهواء (ولكن بالفعل مع الموسيقى والأربعة الوسائد الأمنية) ومع محرك 1.6 لتر بسعة 109 حصان. مع كونيمينيم - حوالي 590 ألف (بالإضافة إلى مقاعد ساخنة). حسنا، ستكلف أعلى 1.8 مع الجهاز 753 ألف روبل. يمكنك اختيار خيار لائق للأدوات المقبولة.
المنافسون شيفروليه كروز في السوق الروسية:
أوبل أسترا.
كيا cee'd.
اختبار القيادة الجديدة شيفروليه كروز هاتشباك: بعض الحب triple-drive جديد شيفروليه كروز هاتشباك: بعض الحب الركض
أرسلت بواسطة: ديمتري سيمينوف
صورة فوتوغرافية: جم، ديمتري سيمينوف
