شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان

القضية صغيرة

بالإضافة إلى خصائص القيادة الجيدة والأسعار بأسعار معقولة نسبيًا ، تجذب شيفروليه إيو مجموعة متنوعة من الأجسام والتجميعات والتكوينات. سوف يساعد Maxim Sachkov في اختيار السيارة المناسبة. الصورة: كونستانتين ياكوبوف.
الخيار لك
للبدء ، حدد مع نوع الجسم. ستؤلف شركة Sedan و Five -Door Hatchback الآن ثلاثة أبواب في وقت إعداد مواد الآلات المعروضة للبيع حتى الآن ، لكن التجار قد قبلوا الطلبات بالفعل. تختلف سيدان عن هاتشباك في المظهر الرئيسي. لا يمكن تمييز التصميمات الداخلية تقريبًا ، باستثناء ربما تنجيد الأبواب والتفاصيل البسيطة.
تستكمل مجموعات Aveo من العديد من المستويات الأساسية الثلاثة بعدة خيارات للخيارات. يتم تعيين كل إصدار تعيين مصنع من الحروف والأرقام. العمل الزمني مع هذه الفهارس الطويلة هو نفس قراءة اسم الدواء على الوصفة الطبية. لذلك ، تُظهر الجداول قوائم المعدات فقط للإصدارات الأساسية وتشير إلى نطاقات الأسعار من التكوين العاري إلى الأكثر حشوًا قدر الإمكان.
النسخة من المستوى الأولي من القاعدة (BAZ). تعد مجموعة المعدات عبارة عن قلعة مركزية متواضعة إلى حد ما ، و MeMobilizer ، ووسادة السائق ، ونظام صوتي مع أربعة مكبرات صوت ، تقرأ MP3. من بين الخيارات تكييف الهواء ، ABS ، وسادة أمامية لراكب. ظاهريًا ، تتميز المرايا الخارجية السوداء ومقابض الأبواب. لا يمكن طلب أحد العيوب الهامة للقاعدة باستخدام علبة تروس تلقائية.
في الإصدار التالي من LS ، يكون مستوى الأمان والراحة أعلى. يتم ضبط مقعد السائق أيضًا في الارتفاع ، والمرايا مع الكهربيات والتدفئة ، ويتم التحكم في القفل المركزي من المفتاح FOB ، ويبرد الصالون مكيف الهواء في الحرارة. نمت الأقراص إلى بوصة (قطر الهبوط في الإطار 15) ، وللتحكم الإضافي ، سيتم استبدال الختم بسبائك. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا التكوين ، يمكنك شراء جهاز بمحرك 1.2 أو 1.4 لتر ، وهو الأخير مع الميكانيكا أو التلقائي.
في النسخة باهظة الثمن من LT ، يتم توفير سيارات السيدان فقط و 5 هاتشباك. صحيح ، أن التفاصيل الأصلية للخارج والداخلية لهذا التكوين ، وكذلك المعدات لثلاثة داكن موجودة في النسخة باهظة الثمن من LS. فيما يلي كهربة كاملة للنظارات والمرايا ، نظام صوتي أكثر تكلفة ، في قائمة المعدات الأساسية لزوج من الوسائد الأمامية و ABS. بالمناسبة ، في LT فقط يمكنك طلب التحكم في المناخ بدلاً من تكييف الهواء. يتم إعطاء أصالة المظهر بواسطة أضواء الضباب ، وفي هاتشباك من هذا الإصدار ، يتم رسم المفسد الخلفي بلون الجسم.
نثر أفيو مثل الفطائر الساخنة. على الأقل في العاصمة ، تقف قوائم الانتظار البالغة من العمر ثلاثة أشهر. ومع ذلك ، يمكنك شراء سيارة وبسرعة ، ولكن سيتعين عليك التسوية مع الوكيل للموافقة على لون آخر أو مجموعة من المعدات. على Aveo مع أي نوع من الجسم ، ضمان 2 سنة دون قيود ، مثل العديد من النماذج الأوروبية.
بالمناسبة ، فإن الخدمة وقطع الغيار ليست بأي حال من الأحوال الميزانية ._x0008_ تم سحبها إلى المستوى الأوروبي.
النظر في الخيارات
ثلاثة هاتشباك د
آخر نموذج لعائلة مبيعاتها في روسيا هو للتو. حتى الأشخاص الذين يعانون من السمنة المفرطة والطيران يخترقون بسهولة المدخل الضخم ، فمن الصعب أن يتم ربطه بسبب تحرك الرف المركزي. إن الجلوس في الصف الثاني ، كالمعتاد في السيارات مع باب واحد ، يمثل مشكلة ، على الرغم من أن الآلية التي ترمي الكرسي الأمامي تستحق الثناء. لكن Aveo يتمتع بميزة لا جدال فيها على زملاء الدراسة الثلاثة الآخرين الذين يجلسون من الخلف ، يمكنهم القيام بذلك بالهواء النقي ، وفتح النوافذ الأصلية. بالمناسبة ، لا يخلقون عمليا ضوضاء ديناميكية غير سارة (ZR ، 2008 ، رقم 8).
سيدان
بالإضافة إلى المظهر ، يختلف أربعة أرفو من أقارب 390 مم وأوسع 30 ملم. في المقعد الخلفي ، حتى أكثر حرية من هاتشباك ، والجذع تقريبا ضعف هائل (400 لتر). بالمناسبة ، مؤشر جيد لصفها. إن الصورة المثالية تقريبًا مدللة بحلقات داخلية عفا عليها الزمن من الناحية الأخلاقية للأغطية ، والتي تخفي جزءًا من مساحة البضائع. في المقعد الخلفي ، يتم طي الظهور فقط (على الرغم من ، مثل هاتشباك ، في أجزاء) على حدود الجذع والصالون ، خطوة (Zr ، 2006 ، رقم 4).
خمسة هاتشباك
دخل المطورون بابين إضافيين في نفس القاعدة مثل الثلاثة (2480 مم) ، وأبعاد هاتشباك هي نفسها (3920x1680x1505 مم). لا تختلف مقصورات الأمتعة إما في الشكل أو في حجم 220 لتر. بالطبع ، هناك أماكن قليلة ، ولكن إذا قمت بطوي ظهورهم (40:60) ، وإذا لزم الأمر ، فإن التخلص من المقعد بالكامل (وسادة لا تنفصل) ستزيد أكثر من أربع مرات. في هذه الحالة ، اتضح أن الأرضية تقريبًا. صحيح ، ليس من السهل ترجمة حمولة ثقيلة وكبيرة الحجم من خلال جانب مرتفع من الفتحة. سيتعين عليك أيضًا التعود على مقبض الباب الخامس ، فهو لا يقع كالمعتاد في الوسط ، ولكنه انتقل إلى اليمين (Zr ، 2008 ، رقم 4).
اسأل ، الجواب
اخترت سيارة ثانية للعائلة ، وخاصة للسفر في جميع أنحاء المدينة. ماذا يمكنك أن تقول عن أفيو؟
على الرغم من الصالون الفسيح ، لسفر عائلة كبيرة ، لا يزال هذا الصليبي صغيرًا. ولكن للسفر بمفردك ، ليس جيدًا حول العاصمة. تتيح لك المرايا الكبيرة ، لائقة تمامًا ، وفقًا للمعايير الحديثة ، والرؤية والهبوط العالي ، أن تشعر بالثقة أثناء إعادة الهيكلة في مجرى كثيف ، والمناورة في مواقف السيارات القريبة. الخيار المثالي لرحلات المدينة هو إصدار قدره 101 لترًا يبلغ طوله 101 لترًا ، مسلحًا بأوتوماتيكي 4 سرعات. وحدة الطاقة هذه غاضبة للغاية ، ولكن بدون أغصان مفرطة ، فإنها تشتت السيارة. صحيح ، للراحة ، سيتعين عليك دفع البنزين في المدينة في المتوسط \u200b\u200bأكثر من 0.7 لتر أكثر من ميكانيكا (وفقًا لبيانات المصنع ، في دورة مدينة مشروطة تبلغ 8.6 لتر/100 كم).
كيف يتصرف أفيو في رحلات طويلة؟
يتقن السائق بسرعة في مكان العمل ، وهو لا يتعب لساعات عديدة من العمل خلف عجلة القيادة. المساهمة في الراحة عند السفر تجعل الهيكل. يقاوم التعليق المرن مع كثافة الطاقة الكافية بشكل جيد حتى مع وجود مخالفات خطيرة ، لا يمكنك سحقها بشكل محموم على الفرامل قبل معابر السكك الحديدية وضباط الشرطة الكذب. في الزوايا ، يكون الجهاز عنيدًا للأسفلت ، ويسمح لك التوجيه بالمعلومات بتعيين المسار بدقة. ملعقة من ضوضاء القطران: المحركات ليست هادئة بأي حال من الأحوال ، وكانت المواد المثيرة للضوضاء تتأثر بشكل واضح هنا.
هل من المبرر أن تدفع المبلغ الزائد لمحرك 1.4 لتر؟
إذا كنت تسافر بمفردك واعترفت بأسلوب هادئ ، فسيتم ترتيبك في 83 حصانًا على مهل من محرك سعة 1.2 لتر. التعديلات معها ليست أرخص فحسب ، ولكن أيضًا اختلاف أكثر اقتصاديًا بسعة 1.4 لتر في استهلاك الوقود يبلغ حوالي 0.5 لتر/100 كم. ستسمح لك الأرقام المتواضعة في TCP بإنفاق أقل على دفع ضريبة النقل والتأمين وهنا تختلف المبالغ عدة مرات بالفعل.
ومع ذلك ، يذهب الكثيرون عن عمد إلى مثل هؤلاء الضحايا 101-Horsepower ، بطبيعة الحال ، أكثر إحباطًا ، مما يجعل التجاوز على الطريق السريع أسهل وأكثر أمانًا ، وبسبب مرونة أفضل للمحرك 1.4 لتر ، سيتعين على السائق سحبها رافعة علبة التروس أقل في كثير من الأحيان.
 
 
 
 
   

 


 
 

مصدر: مجلة "القيادة"